Cận cảnh Ducati Multistrada V4 S thế hệ mới tại Việt Nam

Điểm đáng chú ý trên Multistrada V4 S là hệ thống radar phía trước và sau, đây cũng là công nghệ hiện đại nhất có trên môtô.

Ducati Việt Nam vừa mang về thế hệ mới nhất của dòng Multistrada V4 S, xe được bán với 2 phiên bản là vành đúc và vành nan hoa. So với thế hệ cũ là Multistrada 1260, Multistrada V4 S nhận được nhiều nâng cấp về công nghệ cũng như động cơ.

Thế hệ thứ 4 của mẫu xe đa dụng này sử dụng bộ khung gầm nguyên khối Monocoque siêu nhẹ thừa hưởng từ công nghệ của giải đua MotoGP, tổng khối lượng của Multistrada V4 S đạt mức 218 kg, V4 tiêu chuẩn là 215 kg. Về thiết kế, Multistrada mới được tinh chỉnh theo phong cách hiện đại và thể thao hơn

“Dàn chân” của V4 S trong ảnh được trang bị vành nan hoa cùng bộ lốp không săm, kích cỡ vành trước và vành sau lần lượt là 19 inch và 17 inch.

Xe được trang bị cánh gió tương tự mẫu sportbike Panigale V4. Trang bị này giúp tăng lực ép xuống đường khi chạy ở tốc độ cao.

Hệ thống phanh trước/sau đều sử dụng các trang bị đến từ thương hiệu Brembo danh tiếng, cùm côn cũng là loại thủy lực của Brembo.

Ducati đã lắp cho Multistrada V4 S bộ radar phía trước để có thêm tính năng ga tự động thích ứng (ACC), công nghệ này cho phép chiếc xe tự động tăng giảm tốc độ dựa theo tốc độ của phương tiện phía trước. Người lái có thể điều chỉnh 4 mức khoảng cách theo nhu cầu bản thân.

Ngoài radar phía trước, phía sau cũng được lắp một bộ radar với chức năng hỗ trợ hệ thống phát hiện điểm mù (BSD). Khi phát hiện phương tiện di chuyển vào vùng điểm mù không thể quan sát qua gương chiếu hậu, đèn cảnh báo tích hợp trên gương sẽ phát sáng để người lái chú ý hơn.

Chìa khóa trên xe là loại thông minh, người lái chỉ cần mang chìa đến gần phương tiện và nhấn nút khởi động. Trong trường hợp chìa khóa hết pin hoặc bị thất lạc, xe vẫn có thể sử dụng bằng cách nhập dải số bí mật.

Màn hình trên Multistrada mới là loại TFT 6,5 inch và được tích hợp 6 ngôn ngữ. Nhờ kích thước lớn, hầu hết thông số về tình trạng xe như chế độ lái, thông tin hệ thống điện tử… đều được hiển thị đầy đủ trên màn hình.

Người lái dễ dàng điều chỉnh các thông số xe thông qua phím nhấn trên cụm ghi-đông, Ducati cũng trang bị cho dòng xe này tính năng sưởi tay lái.

Bình xăng của Multistrada V4 S có dung tích 22 lít. Phía trên có hộc chứa điện thoại tích hợp cổng sạc USB.

Yên xe là loại có khả năng điều chỉnh chiều cao, phạm vi điều chỉnh dao động 840-860 mm. Có thể thấy mức chiều cao từ 840 mm kết hợp với khối lượng hơn 200 kg khiến cho Ducati Multistrada không phải là dòng xe dành cho số đông.

Động cơ của Multistrada mới là loại V4 Granturismo, dung tích 1.158 cc, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này cho công suất 170 mã lực tại 10.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 125 Nm tại 8.750 vòng/phút. Ducati cho biết động cơ V4 Granturismo cho phép kéo dài thời gian bảo dưỡng định kỳ (Desmo) lên mức 60.000 km/lần, thời gian thay dầu cũng tăng lên mức 15.000 km/lần.

Thuộc dòng xe đầu bảng của Ducati, không có gì ngạc nhiên khi Multistrada V4 S nhận được nhiều công nghệ hiện đại như kiểm soát bốc đầu, đèn chiếu sáng liếc theo góc cua, kiểm soát lực kéo, sang số nhanh…

Mức giá khởi điểm Ducati Việt Nam đưa ra cho Multistrada V4 S là 899 triệu đồng cho bản vành đúc, 927 triệu đồng cho bản vành nan hoa. Tại Việt Nam, mẫu xe này cạnh tranh với những đối thủ như BMW R 1250 GS (khoảng 700 triệu đồng) hay KTM 1290 Duke (khoảng 750 triệu đồng).