Cán bộ QLTT nhận t.iền của đối tượng trộm cắp, tất cả cùng lãnh án
Khi nhóm trộm cắp lốp xe trong container đang hành nghề thì lực lượng QLTT xuất hiện. Thay vì báo cáo lãnh đạo để tiến hành xử lý thì một số cán bộ lực lượng QLTT đã nhận t.iền của các đối tượng để bỏ qua vụ việc.
Ngày 22/12, Tòa án nhân dân huyện Hòa Vang (Đà Nẵng) đã mở phiên tòa sơ thẩm xét xử vụ án &’trộm cắp tài sản”, “chứa chấp tài sản do người khác phạm tội mà có”, “nhận hối lộ” và “đưa hối lộ”.
Các bị cáo gồm Cao Lê Hiệp (SN 1987), Phan Đào Ngọc Trinh (SN 1990), Phan Ngọc Tuấn (SN 1980, cả 3 cùng trú phường Hòa Thọ Đông, Cẩm Lệ, Đà Nẵng), Nguyễn Ngọc Sơn (SN 1992, trú xã Quế Xuân 1, huyện Quế Xuân, Quảng Nam), Thái Văn Hảo (SN 1979, trú phường Hòa An, Cẩm Lệ, Đà Nẵng), Nguyễn Phước Thanh (SN 1989, trú phường An Khê, Thanh Khe, Đà Nẵng) và Đặng Bảo Long (SN 1981, trú phường Mỹ An, Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng).
Các bị cáo tại phiên tòa ngày 22/12
Theo cáo trạng, ngày 9/4/2014, Công ty TNHH TMDV Thái Thịnh Nam và chi nhánh Công ty CP dịch vụ nuôi trồng thủy sản Hạ Long (cùng trụ sở phường 6, Q.3, TPHCM) hợp đồng thuê Công ty TNHH Giao nhận Phi Mã (20/16 Nguyễn Trường Tộ, phường 12, Q.4, TPHCM) chịu trách nhiệm quản lý, chở lốp xe ô tô nhập từ Thái Lan về cảng Bình Dương, sau đó chở phân phối thị trường trong nước gồm 1 container từ Bình Dương đi Cảng Tiên Sa Đà Nẵng và 2 container đi Đông Hà, Quảng Trị.
Ngày 15/4/2014, Phi Mã thuê lại Công ty Indo-trans Logitics (đường Quang Trung, Hải Châu, Đà Nẵng) chở 3 container này, công ty này điều 3 xe chở hàng, trong đó 1 xe giao hàng tại Đà Nẵng thành công.
Ngày 16/4/2014, 2 xe còn lại gồm xe mang BKS 51C-285.44 do Cao Lê Hiệp điều khiển chở container GMTU9016084 và xe mang BKS 51C-286.44 do Phan Ngọc Đào Trinh điều khiển chở container GMTU702746 có nhiệm vụ giao cho Công ty TNHH Đăng Thảo (đường Lê Duẩn, Đông Hà, tỉnh Quảng Trị).
Hai container chứa 560 lốp ô tô AS 102 (trị giá 5,71 triệu đồng/lốp) và 20TR78 (trị giá 4,575 triệu đồng/lốp) với tổng trị giá 1,45 tỉ đồng.
Tuy nhiên khi nhận hàng, Công ty TNHH Đăng Thảo phát hiện niêm chì còn nguyên nhưng ốc vít container khác thường, mất 20 lốp xe trị giá 107,36 triệu đồng.
Theo điều tra, trưa 16/4/2014, do cần t.iền nên Hiệp rủ Trinh trộm lốp, Trinh bảo Hiệp đưa 2 xe về bãi đỗ của Công ty Indo-trans Logitics tại đường Lê Văn Hiến (quận Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng) cưa ốc vít định vị container ở cửa sau, cả hai thống nhất địa điểm tẩu tán lốp xe trộm cắp là tại cây xăng 21 (thuộc xã Hòa Nhơn, huyện Hòa Vang, Đà Nẵng).
Khoảng 20 giờ cùng ngày, Trinh và Hiệp mở container xe Trinh lấy 10 lốp đưa sang xe tải, tiếp tục mở container xe Hiệp thì gặp 4 cán bộ Đội Quản lý thị trường (QLTT) số 2 ( Chi cục QLTT Đà Nẵng) gồm Thái Văn Hảo (Tổ trưởng), Đặng Bảo Long, Nguyễn Phước Thanh (nhân viên hợp đồng) và Đặng Huy (lái xe) trên đường đi phối hợp với CSGT kiểm tra xe vận tải ghé vào đổ xăng thì phát hiện.
Video đang HOT
Trong lúc Huy đổ xăng, Long đến yêu cầu kiểm tra hóa đơn chứng từ hàng hóa thì biết các tài xế không có nên báo lại Hảo.
Bị Hảo dọa nếu không có giấy tờ thì giữ xe, Trinh và Hiệp nói đang chở hàng đi giao cho khách nên không có giấy tờ, chỉ lấy vài lốp bán lấy t.iền và nếu được bỏ qua thì sẽ bồi dưỡng.
Hảo yêu cầu Trinh, Hiệp đưa 10 triệu đồng. Do thấy số t.iền cao nên Hiệp xin bỏ hàng lên xe lại rồi báo về công ty mang hóa đơn đến nhưng Hảo không đồng ý. Hiệp, Trinh góp 2 triệu đồng/người, mượn Tuấn 4 triệu đồng, tổng cộng 8 triệu đồng đưa Hảo. Hảo không cầm mà chỉ Hiệp đưa Long, sau đó Long đưa lại cho Trinh 500.000 đồng.
Sau khi tổ QLTT đi, Trinh và Hiệp lấy thêm 10 lốp trong xe Hiệp chở, tổng cộng 20 lốp trị giá 107,6 triệu đồng cho Đại chở về xưởng đúc chậu cây cảnh của Xuân cất giấu. Trinh, Hiệp lắp lại ốc vít đã cưa, sơn lại màu nơi cắt phá và tiếp tục giao hàng ở Quảng Trị.
Sau khi nhận hàng, Cty TNHH Đăng Thảo (chủ lô hàng) phát hiện bị mất hàng chục chiếc lốp ôtô, trình báo sự việc đến cơ quan điều tra.
Sau khi biết sự việc đã bị phát hiện, ngày 12/5/2014, Sơn đã tự nguyện giao nộp 20 lốp xe mà Trinh đã nhờ Sơn cất giấu lại cho cơ quan điều tra.
Tại phiên tòa, toàn bộ các bị cáo đã thừa nhận hành vi phạm tội của mình; tuy nhiên đại diện VKS đã đề nghị thay đổi tội danh các bị cáo nguyên là cán bộ QLTT từ tội “nhận hối lộ” sang tội “lợi dụng chức vụ quyền hạn khi thi hành công vụ”.
Kết quả, Hội đồng xét xử đã tuyên phát 3 cán bộ QLTT gồm Thái Văn Hảo lãnh 9 tháng tù giam, Đặng Bảo Long và Nguyễn Phước Thanh cùng nhận 6 tháng tù giam.
Cao Lê Hiệp lãnh 3 năm 9 tháng tù và Phan Đào Ngọc Trinh 3 năm 5 tháng tù giam với hai tội trộm cắp tài sản và đưa hối lộ, Phan Ngọc Tuấn 18 tháng tù giam về tội trộm cắp tài sản và Nguyễn Ngọc Sơn 12 tháng tù giam về tội chứa chấp tài sản do người khác phạm tội mà có.
Công Bính
Theo Dantri
Lật tẩy "công nghệ" biến xe gian thành xe hợp pháp
Có công lớn trong việc phát hiện các xe gian thời gian qua là tổ công tác Y9/141, do thượng úy Nguyễn Tuấn Cường, Đội phó Đội CSGT số 2, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (Công an Hà Nội) chỉ huy.
Xe gian khoác áo xe xịn
Chỉ trong đêm cuối tháng 11, tổ công tác phát hiện 3 trường hợp người điều khiển phương tiện, sử dụng xe không rõ nguồn gốc, bị đục lại số khung, số máy. Dấu hiệu phát hiện xe gian không quá khó, bởi hầu hết người sử dụng có biểu hiện khác lạ.
Vụ phát Nguyễn Quốc Anh ở quận Hai Bà Trưng, Hà Nội điều khiển xe Spacy là một ví dụ. Khi bị cảnh sát kiểm tra, sau một hồi loanh quanh, nam thanh niên này đã xuất trình giấy tờ xe. Biển kiểm soát chiếc xe là thật, những thông số kỹ thuật trong đăng ký xe đều trùng khới với biển số
"Xác minh nóng, những thông số từ biển kiểm soát chiếc xe không trùng khớp với hồ sơ lưu trữ về phương tiện" - thượng úy Nguyễn Tuấn Cường cho biết.
CSGT kiểm tra một trường hợp nghi vấn xe gian.
Không chỉ dùng biển số và đăng ký thật của một phương tiện khác gắn vào xe trộm cắp để lưu hành, một thủ đoạn được những người trộm cắp sử dụng là dập lại số khung, số máy.
Chiếc xe Spacy do Nguyễn Anh Nhật ở quận Cầu Giấy, Hà Nội điều khiển cũng nằm trong số đó. Thoạt nhìn, số khung, số máy chiếc xe trên không có đ.iểm gì đặc biệt.
Các dãy số khớp với đăng ký xe, điều bất thường là phần viền ngoài số khung, số máy lại gồ cao hơn so với những chiếc xe khác.
Sau khi kiểm tra kỹ lưỡng, tổ công tác phát hiện số khung, số máy nguyên thủy của chiếc xe đã bị mài phẳng và dán đè lên trên là một miếng kim loại khác cũng được dập số khung, số máy mới.
Trăm kiểu "phù phép"
Theo chỉ huy Đội Cảnh sát hình sự Công an quận Cầu Giấy, thủ đoạn thay đổi số khung, số máy như trên không phải mới. Thậm chí, những người mới vào "nghề" trộm cắp mới làm như vậy. Dân chuyên nghiệp, không bao giờ áp dụng vì rất dễ bị lộ.
Quá trình điều tra các vụ án cho thấy, nhiều phương tiện qua giám định số khung, số máy đều là "xịn", có trong dữ liệu đăng ký, quản lý của cơ quan chức năng.
Thậm chí, màu sơn, biển kiểm soát, chủng loại phương tiện, nhãn hiệu đều trùng khớp, không hề có đ.iểm gì khả nghi. Mặc dù vậy, đây thực chất là những chiếc xe được lắp ráp trên cơ sở "râu ông nọ cắm cằm bà kia".
Nghi phạm không chắp vá phần nhỏ mà sẽ "xẻ" cả số khung, số máy của một chiếc xe đã "chết" rồi lắp ráp vào tang vật trộm cắp được, rồi tuồn ra ngoài thị trường.
"Thủ đoạn vô cùng tinh vi, nếu không dày công giám định toàn diện phương tiện thì khó phát hiện", đại diện Công an quận Cầu Giấy cho biết.
Hiện nay, họ sử dụng nhiều phương tiện, thiết bị hiện đại cho việc dập lại số khung, số máy để hợp thức hóa xe gian. Cụ thể, chúng thường sử dụng kim điện tử để dập những thông số kỹ thuật này, khiến mắt thường hay kể cả máy cũng không phát hiện được đây là những số khung, số máy đã được làm lại.
Có người còn được mệnh danh là "nghệ nhân" trong giới buôn xe gian, chỉ dùng tay cũng đục lại được số khung, số máy đẹp y như xe vừa xuất xưởng.
Giới tiêu thụ xe gian quan niệm, một chiếc xe "nhảy" muốn bán trót lọt, ngoài số khung, số máy "ngon" thì đăng ký xe cũng phải chuẩn. Hiện có 2 thủ đoạn hóa phép đăng ký để qua mặt người mua và cơ quan chức năng.
Cách một là sử dụng chính đăng ký thật, số khung, số máy thật của một phương tiện đã cũ nát, không có giá trị sử dụng, sau đó ráp vào một chiếc xe gian cùng chủng loại để hợp thức hóa. Cách 2 "thủ công" và dễ bị lộ hơn là dùng máy photocopy màu, in đăng ký xe ra một bản rồi ép plastic và lừa bán cho người có nhu cầu.
Thiếu tá Vũ Văn Hoài, Đội trưởng Đội tuyên truyền, điều tra khám nghiệm TNGT, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt khẳng định, đơn vị là một trong những đầu mối tạm giữ số lượng phương tiện không rõ nguồn gốc lớn nhất thành phố do CSGT phát hiện, thu giữ trong quá trình làm nhiệm vụ.
Đối với những phương tiện bị trộm cắp vẫn còn nguyên số khung, số máy, CSGT sẽ dễ dàng xác định được chủ sở hữu. Tuy nhiên, các phương tiện đã bị đục số khung, số máy hoặc được "vá" bằng cả cụm số khung, số máy xịn của xe khác, đều khó tìm được chủ sở hữu.
Một số người dân mặc dù biết rõ nguồn gốc phương tiện, song vì ham rẻ nên vẫn mua về sử dụng. Hành vi này vô hình đã tiếp tay cho tội phạm.
Theo Hoàng Phong (ANTĐ)
Xử phúc thẩm vụ Vietinbank khởi kiện đòi 32 tỷ đồng Công ty Quang Trung Ngày 27/11/2015, TAND TP. Hà Nội mở phiên tòa phúc thẩm xem xét đơn kháng cáo của Công ty TNHH nhà nước một thành viên Cơ khí Quang Trung (viết tắt là Công ty Quang Trung) - bị đơn trong vụ kiện tranh chấp hợp đồng tín dụng. Nguyên đơn là Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam (Vietinbank). Theo nội dung đơn...
