Cần 22 dự án để giải bài toán kẹt xe ở Tân Sơn Nhất
Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM cho biết, việc đưa vào sử dụng 1-2 cầu vượt không thể giải quyết ùn tắc giao thông khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Theo ông, cần hoàn thành 22 dự án mới giải quyết được bài toán kẹt xe khu vực này.
Tại cuộc họp về tình hình kinh tế – xã hội tháng 7 của UBND TPHCM ngày 28/7, ông Bùi Xuân Cường – Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM – đã báo cáo về tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại sân bay Tân Sơn Nhất thời gian qua.
Dù mới đưa vào sử dụng cầu vượt Trường Sơn nhưng ùn tắc vẫn thường xuyên xảy ra trên tuyến đường dẫn vào sân bay Tân Sơn Nhất
Ông Bùi Xuân Cường đán.h giá việc đưa vào vận hành cầu vượt Trường Sơn chỉ phần nào làm “đỡ hơn” tình hình ùn tắc tại khu vực sân bay chứ không thể giải quyết triệt để ùn tắc.
Ông Cường cho biết theo quy hoạch đến năm 2020 thì lượng hành khách qua sân bay Tân Sơn Nhất là 25 triệu lượt. Song để đáp ứng nhu cầu này thì phải đồng bộ hệ thống hạ tầng trong và ngoài sân bay với tổng cộng 22 dự án.
Trong khi đó, lượng khách qua sân bay Tân Sơn Nhất năm 2016 là 32,5 triệu và dự báo cuối năm nay là 36 triệu. Hạ tầng không đáp ứng được nhu cầu tăng trưởng nên dẫn đến ùn tắc giao thông. Theo ông, muốn giải quyết dứt điểm ùn tắc giao thông thì phải hoàn thành đồng bộ tất cả các dự án.
Video đang HOT
“TP sẽ cố gắng kéo giảm tình trạng ùn tắc khu vực này nhưng phải đảm bảo hoàn thành các dự án. Nếu gỡ được vấn đề giải phóng mặt bằng ở khu vực Lăng Cha Cả để tăng làn xe khu vực này thì sẽ giúp hạn chế ùn tắc rất nhiều”, ông Cường nói.
Lý giải về tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài hơn 3 giờ ngày 20/7 ở sân bay Tân Sơn Nhất, ông Cường cho biết cùng thời điểm đó có 3 sự cố, ta.i nạ.n giao thông xảy ra gần nhau.
“Phát hiện sự cố rất nhanh nhưng cơ chế xử lý thì lâu nên ùn tắc kéo dài vào khu vực sân bay. Việc này cần phải họp bàn các đơn vị liên quan để có cơ chế xử lý nhanh các sự cố, ta.i nạ.n giao thông ở khu vực này nếu không thì rất khó”, ông Cường kiến nghị.
Ông Cường cho biết thêm, chiều qua (27/7) khu vực sân bay tiếp tục xảy ra ùn tắc giao thông do xảy ra 2 sự cố. Thứ nhất là vụ xe buýt đụng gầm cầu vượt và vụ thứ 2 là xe taxi va chạm với ô tô 4 chỗ trên cầu vượt. Theo ông, nhờ được xử lý nhanh nên tình trạng ùn tắc chỉ kéo dài 15 phút.
“Nếu không phối hợp kịp thời thì sẽ dẫn tới ùn tắc kéo dài như những lần trước. Do vậy, chúng ta cần phải tìm ra cơ chế phối hợp tốt hơn để xử lý sự cố giao thông khu vực sân bay, tránh xảy ra ùn tắc kéo dài”, ông Cường nói.
Quốc Anh
Theo Dantri
Giám đốc Sở Giao thông TP HCM: 'Khó hết ùn tắc ở Tân Sơn Nhất'
Theo ông Bùi Xuân Cường, các công trình giao thông được đầu tư quá chậm nên không thể xử lý triệt để tình trạng ùn tắc ở Tân Sơn Nhất.
Phát biểu tại cuộc họp về tình hình kinh tế - xã hội TP HCM sáng 28/7, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Bùi Xuân Cường nói rằng, phần lớn các điểm ùn tắc (trong 37 điểm) tại thành phố đã được giải quyết nhưng vẫn còn 12 điểm phức tạp, nhất là khu vực sân bay Tân Sơn Nhất và Cảng Cát Lái.
"Khi đưa vào sử dụng hai cầu vượt trước sân bay ùn tắc có đỡ hơn, song chưa thể giải quyết triệt để tình trạng kẹt xe ở đây", ông Cường nhìn nhận.
Ông Cường phân tích, quy hoạch được duyệt đến năm 2020, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ đạt 25 triệu hành khách, một triệu tấn hàng hoá. Tuy nhiên, trong 6 tháng đầu năm đã có hơn 18 triệu lượt khách qua sân bay, uớc tính đến cuối năm sẽ đạt khoảng 36 triệu.
Cũng theo quy hoạch, thành phố phải đồng bộ đầu tư các công trình giao thông kết nối quanh sân bay mới đáp ứng được sản lượng 25 triệu hành khách mỗi năm. Tuy nhiên, tiến độ đầu tư các dự án mở đường mới, cải tạo đường cũ (22 dự án) vẫn chưa triển khai được. Riêng tuyến tàu điện ngầm đi qua sân bay phải hoàn thành vào năm 2020 nhưng dự án chỉ đang ở giai đoạn giải phóng mặt bằng.
"Vì vậy, để xử lý triệt để tình trạng ùn tắc ở Tân Sơn Nhất trên lý thuyết là đã không thể, mà chỉ có thể kéo giảm. Hiện, bên trong sân bay được sắp xếp lại, bên ngoài thì đẩy nhanh tiến độ, một số dự án khẩn trương giải phóng mặt bằng - như mở rộng nút giao Lăng Cha Cả", ông Cường nói và cho biết Sở đã tham mưu thành phố kiến nghị Thủ tướng cho cơ chế đặc biệt nhằm làm nhanh các dự án giao thông quanh sân bay.
Trước sân bay Tân Sơn Nhất bị ùn tắc suốt 4 giờ hôm 20/7. Ảnh: Trần Duy.
Về việc khu vực sân bay Tân Sơn Nhất ùn tắc suốt nhiều giờ hôm 20/7, ông Cường cho hay do cùng thời điểm xảy ra 3 sự cố: Lúc 9h xe buýt chế.t máy tại vòng xoay Lăng Cha Cả, ùn tắc lan rộng theo thời gian vì chậm xử lý hiện trường. Ngay lúc đó cũng có xe tải hỏng máy trên đường Phan Đình Giót làm cản trở lượng xe vào sân bay, ùn tắc lan rộng ra khu vực Phan Đình Giót - Hoàng Văn Thụ. 15 phút sau xảy ra vụ va chạm giữa taxi và ôtô con trên đường Trường Sơn.
Lực lượng CSGT đã bố trí hàng chục chiến sĩ nhưng không thể kiểm soát được tình hình do mặt đường bị thu hẹp bởi các xe bị hư hỏng, trong khi đó lượng xe rất lớn (trùng với thời điểm các xe tải nhỏ được phép ra vào khu vực sân bay để vận chuyển hàng hóa) đã gây ra ùn tắc nghiêm trọng trên các tuyến đường Bạch Đằng, Trường Sơn, Trần Quốc Hoàn, Hoàng Văn Thụ, Phan Đình Giót, Cộng Hòa.
"Sở cùng các đơn vị liên quan đã xây dựng cơ chế để giải quyết nhanh sự cố, tránh ùn tắc lan dây chuyền. Lúc 17h chiều qua, tại cầu vượt Lăng Cha Cả cũng xảy ra 2 sự cố cùng lúc cả trên và dưới cầu. Tuy nhiên, các vụ việc đã được phát hiện và xử lý kịp thời nên chỉ sau 15 phút ùn tắc đã được giải tỏa", ông Cường cho biết.
Không chỉ quá tải trong đường lăn, nhà ga mà các tuyến đường bên ngoài kết nối quanh khu vực sân bay như Trường Sơn, Cộng Hòa, Trường Chinh, Trần Quốc Hoàn... cũng quá tải do mật độ xe quá đông. Tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra ở các tuyến đường này, chỉ cần một vụ ta.i nạ.n có thể khiến toàn bộ giao thông quanh sân bay rối loạn.
Mới đây, hôm 20/7, các tuyến đường quanh sân bay đã bị ùn tắc suốt 4 giờ, hàng nghìn ôtô, xe máy phải nhích từng chút một giữa trưa nắng, nhiều hành khách phải xách vali chạy bộ vào sân bay vì sợ trễ.
Hữu Công
Theo VNE
TPHCM chưa cấm xe gắn máy từ năm 2030 Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM Bùi Xuân Cường cho biết, đến năm 2030 TPHCM chưa cấm xe gắn máy. "Chỉ khi nào chứng minh có đủ phương tiện giao thông công cộng cho người dân đi lại thì TP mới tính đến việc cấm xe máy", ông Cường khẳng định. Ngày 14/7, Viện Chiến lược và Phát triển giao thông...