Camera Safeview 3D LD900 – Có đáng nâng cấp?
Được công ty Thiên Minh phân phối lần đầu tiên tại Việt Nam, liệu bộ camera quan sát toàn cảnh Safeview 3D LD900 có xứng đáng để khách hàng Việt Nam nâng cấp hay không?
Camera quan sát toàn cảnh, hay còn được biết đến là camera 360, là tính năng an toàn khá quen thuộc đối với người tiêu dùng Việt Nam. Đó là trang bị xuất hiện đầu tiên trên các mẫu xe sang đến từ Đức rồi dần trở nên phổ biến đối với các phân khúc xe rẻ hơn. Bên cạnh những trang bị an toàn khác như cruise control hay cảm biến đỗ xe, camera 360 mang đến nhiều tiện ích thiết thực nhằm khiến việc lái xe trở nên đơn giản và an toàn hơn.
Trong số những mẫu xe “bình dân” phổ biến hiện nay, Nissan X-Trail là mẫu xe đầu tiên sở hữu camera 360. Tuy nhiên, chất lượng hiển thị của camera tiêu chuẩn của X-Trail cũng chỉ ở mức trung bình. Hơn nữa, không phải chiếc xe nào cũng có sẵn camera toàn cảnh. Đó là lý do vì sao người sử dụng xe tại Việt Nam thường gắn thêm trang bị này cho xe của họ. Ngày hôm nay, chúng ta sẽ cùng trải nghiệm hệ thống camera 360 Safeview 3D LD900 vốn đang thu hút được nhiều sự quan tâm của khách hàng Việt Nam. Hệ thống đang được công ty Thiên Minh phân phối với mức giá từ 13,9 triệu đồng. một mức giá tiêu chuẩn trên thị trường.
Về mặt phần cứng, hệ thống camera của Safeview có những linh kiện chất lượng cao. Camera sử dụng Chipset SONY, khả năng chống bụi, chống nước đạt tiêu chuẩn IP68, 4 camera góc nhìn 180 độ.. Chất lượng hiển thị của camera có thể đạt đến độ phân giải Full HD (AHD) khi lắp trên màn hình DVD android có hỗ trợ độ phân giải full HD (AHD), hoặc đạt độ phân giải HD (720p) khi gắn cùng màn hình nguyên bản theo xe.
Sự tương thích với cả phần cứng và phần mềm nguyên bản của xe là một ưu điểm của Safeview 3D LD900. Bốn mắt camera được thiết kế để có thể lắp đặt gọn gàng vào các vị trí phía trước (logo xe), hai bên gương (đầy đủ mặt dưỡng gương) và phía sau của đa số các model xe thông dụng mà không cần khoan ốp gương. Việc không “đụng chạm” đến thiết kế nguyên bản của xe là điều rất nhiều khách hàng quan tâm và Safeview 3D LD900 được thiết kế để khách hàng yên tâm lắp đặt trên xe của họ. Quá trình lắp đặt được thực hiện tại trụ sở của công ty Thiên Minh – Showroom ThienMinh Autosafety hoặc tại nhà khách hàng toàn quốc.
Tuy nhiên, sức mạnh phần mềm mới là điểm hấp dẫn nhất của hệ thống camera 360 Safeview 3D LD900. Điểm đáng chú ý đầu tiên là khả năng hiển thị tới 11 góc hình của Safeview 3D LD900, bao gồm hiển thị đơn hoặc đồng thời các góc hình 360 độ toàn cảnh, góc 180 độ trước/sau và góc mô phỏng 3D xung quanh xe. Để tiện so sánh thì đa số các hệ thống camera 360 hiện nay chỉ có tối đa 8 góc hình hiển thị.
Với Safeview 3D LD900, người lái có thể sử dụng xi-nhan để chuyển góc nhìn camera bên trái hoặc phải, nhấn đúp nút cảnh báo hazard hoặc nhấn vào núm xoay để bật đồng thời góc nhìn toàn cảnh từ trên xuống và camera 2 bên sườn xe quan sát được cả 4 bánh trước sau. Camera hiển thị chính xác góc đánh lái và thân xe trực quan, cũng như hiển thị vạch căn lề ở các bánh xe, giúp việc di chuyển, đỗ xe sát lề đường trở nên rất dễ dàng, tránh xước vành và hỏng lốp xe.
Trong số các tính năng hiển thị của Safeview 3D LD900 thì khả năng mô phỏng 3D xung quanh xe là đáng được nhắc đến nhất. Đây là tính năng hiển thị 3D lập thể giống như camera toàn cảnh trên xe Mercedes, BMW hay Audi đời mới. Tài xế có thể sử dụng núm xoay điều khiển có sẵn trong bộ sản phẩm để chọn góc nhìn xung quanh xe thay vì phải sử dụng remote rời, hạn chế nguy cơ thất lạc khi sử dụng. Khi bạn khởi động máy, camera sẽ tự động hiển thị chế độ 3D và tự động quay 2 vòng quanh xe để bạn dễ dàng kiểm tra môi trường xung quanh xe, giúp khởi hành an toàn.
Video đang HOT
Một ưu điểm lớn của Safeview 3D LD900 là bạn có thể gắn núm xoay điều khiển vào bất cứ vị trí nào tiện dụng nhất và núm xoay điều khiển được kết nối bằng công nghệ kế nối không dây bluetooth. Trong quá trình tôi sử dụng thực tế thì núm xoay này thực sự là ưu điểm vượt trội của Safeview 3D LD900 so với các hệ thống camera 360 khác, thao tác với nó cũng mượt mà và tiện dụng không kém gì các model xe Sang hiện nay.
Góc nhìn 180 độ của camera là rộng hơn tầm quan sát của mắt người
Tính năng hiển thị góc nhìn 180 độ ở đầu hoặc đuôi xe cũng rất hữu ích khi lùi, tiến xe ra khỏi chỗ đỗ khuất tầm nhìn 2 bên trước và sau. So với các camera thông thường vốn có góc nhìn khoảng 120 độ, khả năng hiển thị góc nhìn lên tới 180 độ của Safeview 3D LD900 là hữu ích hơn rất nhiều. Với tính năng này, người lái có thể chủ động quan sát toàn bộ khu vực trước, sau đuôi xe, loại bỏ tối ưu điểm mù quanh xe, giảm nguy cơ va chạm vì khuất tầm nhìn. Đây là tính năng an toàn mà một khi bạn đã quen sử dụng thì sẽ thấy nó vô cùng hữu ích, nhất là khi phải lùi xe ra khỏi chuồng trong hầm đỗ xe, nơi có rất nhiều cột, trụ gây khuất tầm nhìn.
Chưa dừng lại ở góc hiển thị rộng 180 độ, Safeview 3D LD900 còn có khả năng mở rộng góc nhìn của camera theo góc đánh lái của tài xế. Khả năng “liếc hình” này có được là nhờ thuật toán kết hợp tín hiệu hình ảnh của mắt camera ở đầu xe và mắt camera hai bên gương để mang lại góc nhìn gần như loại bỏ hoàn toàn điểm mù của cột A và tai xe.
Safeview 3D LD900 không chỉ là hệ thống quan sát xung quanh xe mà còn đóng vai trò là camera hành trình với 4 mắt ghi hình quanh xe, ưu việt hơn camera hành trình truyền thống vốn chỉ ghi hình trước và sau xe. Người dùng có thể cài đặt để hệ thống luôn sẵn sàng ghi hình ngay cả khi xe tắt máy trong vòng tối đa 24 giờ. Ưu việt hơn nữa, có thể cài đặt để camera dừng việc ghi hình khi điện áp của ắc quy giảm đến một ngưỡng nào đó. Điều này khiến việc ghi hình của camera không ảnh hưởng đến ắc quy xe của bạn và theo chuyên gia của Thiên Minh, mức tối thiểu được khuyên dùng là 12V. Người dùng có thể cài đặt để hệ thống camera ghi hình an ninh khi tắt máy với tốc độ chụp 1 hình/giây (1 fps) cho đến 12 hình/giây (12 fps).
Khả năng cá nhân hóa cũng là điểm nhấn thú vị của hệ thống Safeview 3D LD900. Bằng thao tác lập trình tương đối đơn giản, hệ thống sẽ hiển thị mô phỏng đúng kiểu dáng và kích thước xe của bạn, thậm chí là đúng model theo năm sản xuất của một số dòng xe thông dụng (Honda CRV, Mazda Cx-5, Toyota Camry, v.v..). Ngoài ra, nếu trả thêm một khoản phí, kỹ thuật viên của Thiên Minh sẽ cài đặt đúng màu xe và biển số xe của khách hàng.
Để thử thách khả năng của camera 360 Safeview 3D LD900, chúng tôi đã đưa ra một số bài trải nghiệm với một chiếc Mazda CX-5 có cài đặt sẵn hệ thống camera toàn cảnh này. Thử thách đầu tiên là đỗ xe trong hầm. Trong môi trường thiếu sáng, các mắt camera và bộ xử lý hình ảnh vẫn mang lại chất lượng hiển thị rất tốt, đủ sáng và không quá vỡ hình. Những vạch kẻ đường và xe xung quanh được hiển thị rõ ràng giúp cho việc đỗ xe là rất dễ dàng. Cần lưu ý là có khá nhiều chủ xe ở Việt Nam dán kính đen nên khả năng quan sát bằng gương chiếu hậu sẽ bị hạn chế, nên một bộ camera 360 tốt là vô cùng hữu ích.
Thử thách tiếp theo là đi slalom qua các cọc tiêu. Đi slalom thì có gì khó? Rất, rất khó khi chiếc xe của bạn bị bịt kín toàn bộ cửa kính! Lúc này, “con mắt” duy nhất của tôi là 4 camera xung quanh xe. Vì độ khó của việc lái xe khi bị bịt mắt nên tốc độ chạy slalom chỉ được giới hạn ở 20 km/h. Đây là lần đầu tiên tôi lái xe khi bị che toàn bộ kính như vậy và việc phải nhìn chằm chằm vào màn hình trên táp lô khiến tôi choáng váng như say xe. Dù vậy, may là hình ảnh hiển thị trên màn hình rất sắc nét nên tôi vẫn hoàn toàn làm chủ tình hình và điều khiển xe không chạm cọc nào.
Chạy slalom mới chỉ là bước đầu và nó dễ dàng hơn nhiều so với thử thách cuối cùng: vượt qua sa hình chữ S. Lúc này, các cọc tiêu được đặt cách bánh xe chỉ 10 cm và không hề có chỗ cho sai lầm. Từng thao tác đánh lái phải được thực hiện với độ chính xác gần như tuyệt đối để tránh chạm cọc. Đây là lúc chế độ hiển thị đồng thời góc nhìn 360 độ từ trên cao và góc nhìn 180 độ trước đầu xe thực sự phát huy hiệu quả. Đôi lúc, tôi cũng chuyển sang góc nhìn 2 bên sườn xe để đặt bánh xe sao cho chính xác nhất và tất cả các thao tác chuyển góc hình Camera360 tôi đều thực hiễn dễ dàng qua núm xoay điều khiển. Quả là một thử thách cân não!
Những thử thách kể trên cho thấy sự hiệu quả của hệ thống camera toàn cảnh trong những tình huống khắc nghiệt nhất và Safeview 3D LD900 không làm tôi thất vọng. Trong quá trình sử dụng hàng ngày, Safeview 3D LD900 thực sự mang đến sự thoải mái tâm trí khi tham gia giao thông dù bạn có bon chen giờ tan tầm, đỗ xe ở chỗ hẹp hay đơn giản là lùi xe vào trong nhà. Đây xứng đáng là một trong những món trang bị gắn thêm đầu tiên cho xế cưng của bạn.
Theo Tuoitrethudo
Ô tô thời thượng năm 2050: Siêu thông minh và nhỏ gọn
Với tốc độ phát triển về công nghệ xe hơi nhanh như hiện nay, hình dạng và tính năng của những chiếc xe hơi trong những năm 2050 sẽ khác xa hiện tại.
Xe điện chiếm đa số
Ngay từ những năm đầu Thế kỷ XXI, nhiều hãng xe hơi lớn đã tập trung vào đầu tư, nghiên cứu, sản xuất các loại xe ô tô điện hoặc ô tô xăng lai điện (hybrid). Hãng BMW và Audi mới đây đã tuyên bố, tất cả các dòng xe mới của các hãng này đều sẽ chạy điện. Chắc chắn, các hãng xe nổi tiếng khác cũng không đứng ngoài cuộc đua "điện hoá" ô tô như một xu hướng tất yếu.
Xe điện xe chiếm đa số trong vòng 30 năm nữa (Nguồn ảnh: Autocar.co.uk)
Với nhiều tính năng ưu việt như hiệu suất sử dụng cao, thân thiện với môi trường, không gây ồn, chi phí rẻ, dễ lắp ráp... chắc chắn, xe ô tô điện sẽ chiếm đa số trong tương lai gần.
Nhiều chuyên gia dự đoán, trong những năm 2050, xe ô tô điện hoặc lai điện sẽ chiếm ít nhất từ 60-70% số lượng ô tô trên toàn cầu, cùng với đó là một số xe chạy bằng khí hidro. Xe chạy bằng nhiên liệu hoá thạch như xăng, dầu sẽ chỉ còn lại số ít những chiếc đời cũ hoặc ở một số thị trường chưa thể phát triển các dòng xe điện và hệ thống phụ trợ.
Các trạm tiếp điện khắp nơi với sự cải thiện về thời gian "sạc" cho xe điện. (Nguồn ảnh: Autocar.co.uk)
Không chỉ xe nạp điện đơn thuần, trong khoảng 30 năm nữa, chắc chắn những chiếc "xế hộp" chạy bằng điện mặt trời sẽ xuất hiện phổ biến trên đường phố, nhất là tại các quốc gia nhiệt đới như Việt Nam.
Xu hướng thiết kế nhỏ gọn, thông minh
"Đất chật, người đông" khiến trong khoảng 20-30 năm nữa, áp lực của xe cộ lên hạ tầng giao thông rất lớn, các bãi đỗ xe luôn trong cảnh "nêm cứng". Khi đó, những chiếc xe thiết kế nhỏ gọn, chiếm ít diện tích và tiết kiệm nhiên liệu sẽ được ưu tiên. Thậm chí, trong tương lai, tại những nước có mật độ dân cư cao như Việt Nam, ô tô có kích thước lớn sẽ phải chịu mức thuế, phí cao hơn rất nhiều so với xe nhỏ.
Xe nhỏ gọn, ưu tiên công năng sẽ là xu hướng thiết của tương lai (Nguồn ảnh: Autocar.co.uk)
Kích thước của chiếc xe nhỏ đi, cùng với đó là sự chật hẹp của những điểm đỗ xe khiến thiết kế ô tô trong tương lai sẽ ưu tiên cao nhất cho công năng sử dụng. Những chiếc xe của năm 2050 sẽ có xu hướng thiết kế thực dụng hơn, tiết giảm bớt phần diện tính lưu không như khoang động cơ hay cốp xe. Thay vào đó, ô tô sẽ có xu hướng thiết kế vuông vắn, cửa ra vào cũng sẽ ưu tiên loại kéo ngang để tiết kiệm diện tích.
Thiết kế vuông vức, cửa ra vào kéo ngang sẽ là xu hướng thiết kế khiến chiếc xe tận dụng tối đa công năng trong khi "đất chật, người đông" (Nguồn: Floridatrend.com)
Điều này mang tính khả thi cao khi chủ yếu xe hơi trong tương lai sẽ là xe điện, do đó phần động cơ, bình chứa nhiên liệu sẽ được lược bớt. Trọng lượng của xe cũng sẽ giảm đáng kể.
Về nội thất, những nhà thiết kế xe hơi chắc chắn sẽ tối ưu hoá sự chật chội của xe, cắt bớt những options không cần thiết và thay vào đó là những tính năng thông minh.
Tiện ích và kết nối sẽ được chú trọng trong các options của xe hơi vào năm 2050. (Nguồn: Broadline Components)
Xu hướng xe tự lái
Trí tuệ nhân tạo sẽ được ứng dụng tối đa trong công nghiệp xe hơi. Trong tương lai, những chiếc xe "vun vút" trên đường mà không cần người điều khiển phải kè kè "ôm vô lăng" sẽ không có gì là lạ lẫm.
Điều này khiến những chiếc xe của tương lai sẽ có những thiết kế khác hoàn toàn so với hiện nay, ví dụ như hàng ghế trước có thể xoay ngược lại để người lái và các hành khách dễ dàng tán gẫu, dùng bữa hay chơi bài trên xe ngay cả khi chúng đang di chuyển.
Chế độ xe tự lái khiến hành trình di chuyển trở nên dễ dàng và an toàn hơn. (Nguồn ảnh: Autocar.co.uk)
Trong vòng 30 năm nữa, rất có thể những bộ phận không thể thiếu trong một chiếc xe thời điểm hiện tại như gương chiếu hậu, cần số, bàn đạp ga, phanh hay thậm chí cả vô lăng cũng sẽ không còn. Thay vào đó là hàng loạt những cảm biến, camera, màn hình hiển thị và nút điều khiển.
Hàng ghế trước có thể xoay ngược lại ngay cả khi xe đang di chuyển (Nguồn ảnh: Dw.com)
Rất nhiều kính
Khi công nghệ chế tạo vật liệu phát triển, bộ phận kính có thể sẽ chiếm đến 80% diện tích bao quanh của chiếc xe, thậm chí cả ở...sàn xe. Điều này khiến hành khách trên xe có thể nhìn thấy mọi thứ xung quanh nếu muốn. Tất nhiên, kính chủ yếu sẽ là loại nhìn một chiều để vừa thoả mãn tầm quan sát từ trong xe nhưng vẫn đảm bảo sự riêng tư cho hành khách.
Xe trong tương lai sẽ được thiết kế với rất nhiều kính, điều này giúp tầm nhìn của hành khách được mở rộng tối đa (Nguồn ảnh: Twitter.com)
Nhiều chuyên gia cũng cho rằng, sản xuất xe mui trần cũng sẽ không còn là "mốt" của những năm 2050 do ảnh hưởng bởi biến đổi khí hậu và ô nhiễm không khí. Lúc này, những chiếc xe "full panorama" mới là thời thượng.
Xe hơi sẽ được thiết kế khác biệt nhằm hướng tới sự an toàn, thoải mái và tiện ích đối với người lái cũng như hành khách trên xe (Nguồn ảnh: Ttnews.com)
Xe hơi trong tương lai có thể sẽ có những thiết kế, hình dáng khác xa tưởng tượng của nhiều người, nhưng chắc chắn rằng, dù có sử dụng công nghệ gì, thiết kế ra sao thì xe hơi vẫn luôn là một phần của cuộc sống hiện đại, nhằm phục vụ con người.
Theo Vietnamnet
Chìa khóa thông minh ô tô hết pin, làm sao khởi động xe? Với những ô tô trang bị chìa khóa thông minh, bạn chỉ cần bấm nút để nổ máy, tuy nhiên, nhiều người lại không thể khởi động xe khi chìa khóa bị hết pin Chìa khóa thông minh (Samrt Key) là một trong những trang bị khá phổ biến hiện nay trên các mẫu xe ô tô (thậm chí nhiều mẫu xe máy...