Cách lái xe ô tô điện và những lưu ý khi sử dụng

Tiết kiệm chi phí, thân thiện với môi trường, những ưu thế này giúp ô tô điện ngày càng có ưu thế trên thị trường. Vì thế, cách lái xe ô tô điện cũng được nhiều người quan tâm.

Để đảm bảo an toàn cho người dùng khi sử dụng ôtô điện và tránh được những rủi ro khi di chuyển, cần lưu ý những nguyên tắc dưới đây.

Cách lái xe ôtô điện

Động cơ xe điện vận hành khá êm ái, không gây ra tiếng ồn như ô tô xăng. Đây là bước cải tiến của xe điện nhưng ở một khía cạnh nào đó lại gây bất tiện cho những người có thói quen lái xe dựa vào cảm nhận về tiếng gầm và độ rung của động cơ.

Để khắc phục điều này, người điều khiển xe nên thay đổi thói quen lái, không phụ thuộc vào cảm nhận mà nên dựa vào các thông số hiển thị trên bảng điều khiển để có thao tác chính xác, đảm bảo an toàn hơn.

Trước hết, động cơ điện có mô men nhất quán ở các dải vòng tua với những phạm vi cụ thể. Vì thế khi điều khiển, người lái hạn chế tăng tốc đột ngột nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao tuổi thọ pin.

Động cơ xe điện vận hành khá êm ái, không gây ra tiếng ồn như ôtô xăng

Ngoài ra, cách lái xe ôtô điện được đánh giá là linh hoạt hơn ô tô xăng, ví dụ như: Lái xe bằng 1 bàn đạp phanh: Người lái chỉ cần bấm nút khởi động, xe sẽ tự chuyển động theo cài đặt có sẵn. Để giảm tốc hay tăng tốc, người lái tiến hành nhấn hoặc nhả bàn đạp phanh.

Vận hành kết hợp với sử dụng ứng dụng điện thoại: Người dùng cài đặt ứng dụng của nhà sản xuất trên điện thoại thông minh và kết nối với hệ thống điều khiển của ô tô điện. Bằng cách này, người điều khiển có thể quản lý các thông số vận hành, kiểm tra tình trạng pin, sạc hoặc thiết lập những tính năng tiện ích như hệ thống giải trí, điều hòa không khí trên xe.

Tự hành bằng cách cài đặt chế độ xe tự lái: Đối với những dòng xe được hỗ trợ công nghệ tiên tiến này, người điều khiển có thể bật chế độ tự hành với lập trình có sẵn giúp ô tô điện tự lái, tăng tốc và phanh chính xác trong những tình huống phức tạp.

Những lưu ý khi lái xe ôtô điện an toàn
Thường xuyên kiểm tra tình trạng pin

Pin là bộ phận quan trọng nhất trên một chiếc xe điện, ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình vận hành. Vì vậy, người lái cần theo dõi dung lượng pin và quãng đường di chuyển tương ứng được hiển thị trên màn hình điều khiển để không làm ảnh hưởng đến hành trình.

Bên cạnh đó, để sử dụng pin xe điện hiệu quả, người điều khiển xe cũng cần lưu ý về điều kiện thời tiết, tần suất sử dụng các tính năng, tiện ích giải trí đồng thời hạn chế các yếu tố khiến tiêu hao pin ô tô điện.

Pin là bộ phận quan trọng nhất trên một chiếc xe điện, ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình vận hành

Ngoài ra, người lái nên tận dụng tính năng tra cứu hệ thống trạm sạc có trong hệ thống điều khiển xe để có kế hoạch về hành trình di chuyển hay nạp năng lượng phù hợp.

Chủ động tìm kiếm địa điểm sạc pin xe điện phù hợp để đảm bảo hành trình không bị gián đoạn

Lái xe ôtô điện bằng một bàn đạp

Các dòng ôtô điện hiện nay thường được trang bị song song phanh tái sinh và phanh tiêu chuẩn.

Trong đó, phanh tái sinh là hệ thống phanh tiên tiến nhất hiện nay, được sử dụng trên các dòng xe điện, xe điện Hybrid và một vài mẫu xe xăng. Loại phanh này có khả năng chuyển đổi động năng và nhiệt năng được sinh ra trong quá trình đạp phanh thành năng lượng điện để sạc pin. Không chỉ bảo toàn năng lượng, phanh tái sinh còn giúp giảm mức nhiên liệu tiêu thụ và hạn chế độ mài mòn, kéo dài tuổi thọ phanh.

Phanh tiêu chuẩn là loại phanh truyền thống, được sử dụng trên hầu hết các dòng xe xăng. Loại phanh này tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, nhanh bị mài mòn nên tuổi thọ kém hơn phanh tái sinh. Tuy nhiên, chi phí sản xuất phanh tiêu chuẩn lại tiết kiệm hơn khá nhiều.

Trong điều kiện hoạt động bình thường, xe ôtô điện sẽ sử dụng phanh tái sinh. Khi điều khiển xe, quá trình nhả chân ga giúp xe giảm tốc nhanh và êm ái. Để tăng tốc, người lái đạp chân ga từ từ cho đến khi đạt được tốc độ mong muốn. Cách lái xe ôtô điện bằng 1 bàn đạp này mang lại cho người điều khiển trải nghiệm lái thú vị, giúp chuyển trạng thái xe nhanh, dễ dàng hơn so với việc phải thao tác giữa chân phanh và chân ga ở xe động cơ đốt trong truyền thống.