“Các nước phải xích lại gần nhau hơn trong cuộc chiến chống thảm họa”

Mai Hoàng Minh12:50 29/11/2013

“Với những tác động bất lợi của biến đổi khí hậu, thiên tai đang có xu hướng khó dự báo hơn và cực đoan hơn trước; vượt quá khả năng ứng phó của mỗi quốc gia, ảnh hưởng đến mục tiêu phát triển thiên niên kỷ của Liên Hiệp quốc”.

Ngày 28/11, tại Đà Nẵng, với vai trò Chủ tịch đương nhiệm Ủy ban ASEAN về quản lý thiên tai (ACDM), Việt Nam đã chủ trì Hội nghị đối tác để thúc đẩy và hỗ trợ thực hiện Hiệp định ASEAN về quản lý thảm họa và ứng phó khẩn cấp (AADMER).

Đây là hội nghị lần thứ 2 được tổ chức tại TP Đà Nẵng. Các đại biểu đã dành một phút mặc niệm để tưởng nhớ các nạn nhân trong cơn bão Haiyan ởPhilippines.

Bà Alicia dela Rosa Bala – Phó Tổng thư ký ASEAN phụ trách cộng đồng văn hóa xã hội ASEAN; Đại sứ Australia tại ASEAN – ông Simon Merrifield và ông Nguyễn Xuân Diệu – Phó Tổng cục trưởng Tổng Cục thủy lợi – Bộ NN&PTNT cùng tham dự hội nghị.

Ngoài các cán bộ cấp cao đến từ các cơ quan quốc gia về quản lý thiên tai trong khu vực ASEAN, có đại diện hơn 35 quốc gia và tổ chức đối tác tham dự hội nghị; trong đó có Australia, Canada, Ủy ban Châu Âu, Nhật Bản, New Zealand, Mỹ và Anh.

Hội nghị đối tác Hiệp định ASEAN về quản lý thảm họa và ứng phó khẩn cấp lần thứ 2 được tổ chức tại Đà Nẵng

Được hoàn thiện vào năm 2005 và thông qua bởi các quốc gia thành viên ASEAN vào năm 2009, AADMER là một “khung xương sống” về quản lý thiên tai trong khu vực. Hiệp định được coi như một khuôn khổ khu vực về hợp tác, điều phối, hỗ trợ kỹ thuật và huy động nguồn lực.

Video đang HOT

Để đưa Hiệp định AADMER vào hành động, Ủy ban ACDM đã xây dựng chương trình công tác 5 năm (chương trình AADMER 2010-2015). Chương trình công tác được thiết kế để tăng cường năng lực của các quốc gia thành viên ASEAN trong nhiều lĩnh vực khác nhau của quản lý thiên tai; từ đánh giá rủi ro, cảnh báo sớm, giám sát, giảm thiểu rủi ro thiên tai đến phòng ngừa, ứng phó và hồi phục sau thiên tai.

Chương trình công tác AADMER được thực hiện trong 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 đã được thực hiện trong năm 2010-2012 đã đạt được nhiều thành quả, trong đó có việc thành lập Trung tâm ASEAN về điều phối hỗ trợ nhân đạo (trung tâm AHA).

Bước vào giai đoạn 2 thực hiện chương trình công tác AADMER, Ủy ban ACDM bao gồm các cơ quan quốc gia về quản lý thiên tai ở khu vực ASEAN đã báo cáo hoàn thành giai đoạn 1 và những ưu tiên cho giai đoạn hai của chương trình công tác AADMER.

Hội nghị đối tác tập hợp các đối tác của ASEAN đang hỗ trợ ASEAN trong việc thực hiện chương trình công tác AADMER cũng như các đối tác tiềm năng sẽ chia sẻ mối quan tâm chung trong việc xây dựng các quốc gia có khả năng chống chịu thiên tai và các cộng đồng an toàn hơn trong khu vực ASEAN.

Hội nghị sẽ là một kênh truyền thông thể hiện ASEAN là một cộng đồng và là kênh truyền thông cho các đối tác để tìm hiểu hợp tác về quản lý thiên tai với các nước ASEAN.

Để đạt được điều đó, 21 dự án sẽ được thực hiện trong giai đoạn 2 sẽ chính thức được công bố bởi ASEAN. 21 dự án sẽ được xem xét xây dựng để đạt được một tiến trình tích cực cần phải được để đảm bảo tối đa hóa thành tựu vào năm 2015.

Các nước ASEAN cùng chung tay ứng phó với thảm họa thiên tai ngày càng khốc liệt

Tại hội nghị, ông Nguyễn Xuân Diệu – Phó Tổng cục trưởng Tổng Cục thủy lợi – Bộ NN&PTNT, điểm qua sự tàn phá khủng khiếp của thiên nhiên trong những năm qua và đặc biệt là cơn bãi Haiyan đổ bộ vào Philippines làm hàng nghìn người chết và mất tích, hàng triệu người mất nhà cửa; rồi cơn bão số 15 (bão Balu) đã làm cho nhiều tỉnh miền Trung Việt Nam mưa to gây ngập lụt hàng trăm ngàn ngôi nhà…

“Với những tác động bất lợi của biến đổi khí hậu, thiên tai đang có xu hướng khó dự báo hơn và cực đoan hơn trước đây. Hậu quả đã làm xáo trộn cuộc sống của người dân, đặc biệt ở vùng nông thôn, vượt quá khả năng ứng phó của mỗi quốc gia và ảnh hưởng đến mục tiêu phát triển thiên niên kỷ của Liên Hiệp quốc. Thực tế đó đòi hỏi các nước trong khu vực ASEAN nói riêng và trên thế giới nói chung phải xích lại gần nhau hơn trong cuộc chiến chống thảm họa”, ông Nguyễn Xuân Diệu phát biểu.

Còn bà Alicia dela Rosa Bala, Phó Tổng thư ký ASEAN cho rằng, mức độ phá hủy của siêu bão Haiyan đã chỉ ra rằng các nước ASEAN cần thể hiện sự thống nhất một sức mạnh chung, một tiếng nói chung để huy động các nguồn lực dưới sự điều phối của Trung tâm Điều phối hỗ trợ nhân đạo và ứng phó khẩn cấp ASEAN (Trung tâm AHA) và Ban Thư ký ASEAN.

“Bên cạnh đó, cần củng cố hơn nữa các cơ chế đối thoại với các quốc gia, đối thoại cũng như củng cố hơn nữa sự phối hợp, hợp tác với các tổ chức phát triển, các phong trào trên thế giới để ứng phó hiệu quả hơn nữa đối với thiên tai”, bà Alicia dela Rosa Bala phát biểu tại hội nghị.

Công Bính

Theo Dantri

Bộ GTVT yêu cầu đảm bảo đủ phương tiện phục vụ dân dịp Tết

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Đinh La Thăng vừa có công điện yêu cầu các đơn vị thuộc ngành GTVT phải đảm bảo đầy đủ phương tiện phục vụ người dân đón Tết Giáp Ngọ.

Nhằm phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân, bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên Đán và mùa lễ hội xuân Giáp Ngọ 2014, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng yêu cầu các đơn vị của ngành này thành lập bộ phận chuyên trách thực hiện công tác chỉ đạo điều hành, kiểm tra, phối hợp giữa các lực lượng vận tải, quản lý kết cấu hạ tầng giao thông, bến tàu nhà ga, bến xe, quản lý người điều khiển phương tiện... nhằm kịp thời giải quyết hoặc tham mưu để xử lý các tình huống phát sinh.

Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu các đơn vị vận tải đảm bảo phương tiện phục vụ Tết

Các đơn vị Tổng cục Đường bộ, Cục Đường thủy nội địa, Cục Hàng hải Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam, các Sở GTVT, các tổng công ty vận tải... phải xây dựng kế hoạch phục vụ vận tải có khả năng đáp ứng tối đa khi nhu cầu vận tải phát sinh tăng cao, nhất là tại các đầu mối giao thông. Cần có kế hoạch bố trí phương tiện, bố trí lái tàu, lái xe, phi công, nhân viên phục vụ... nhằm bảo đảm cho cán bộ, nhân dân đi lại nhanh chóng, thuận tiện, an toàn. Kiên quyết không để hành khách chậm về quê đón Tết do không có phương tiện vận chuyển.

Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải tăng cường giáo dục đội ngũ lái xe, lái tàu, phi công, nhân viên phục vụ. Đặc biệt, tăng cường giám sát, ngăn chặn và xử lý nghiêm người điều khiển phương tiện chạy vượt quá tốc độ, sai hành trình, lái xe quá thời gian, chở quá số người quy định. Thanh tra Giao thông phối hợp chặt chẽ với lực lượng cảnh sát giao thông và các lực lượng tham gia bảo đảm giao thông khác, tăng cường công tác tuần tra, phân luồng giao thông, giảm thiểu tối đa ùn tắc giao thông.

Tăng cường kiểm tra chất lượng phương tiện tại các đầu mối giao thông như bến tàu, bến xe, nhà ga, cảng hàng không, kiên quết ngăn chặn việc đưa các phương tiện không bảo đảm an toàn kỹ thuật để trở hành khách, hàng hóa. Quản lý kết cấu hạ tầng, kiểm tra, rà soát các nút giao thông, các điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt, các điểm đấu nối giữa các khu công nghiệp, trường học, bệnh viện, chợ, trung tâm thương mại... với tuyến đường chính, các ví trí tiềm ẩn mất an toàn giao thông.

Đặc biệt, Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị thi công trên các tuyến đường bộ đang khai thác, nhất là trên Quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên... cần xây dựng phương án tổ chức giao thông để các phương tiện vận chuyển lưu thông thuận lợi, an toàn.

Liên quan đến chống tăng giá cước, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu các đơn vị chấp hành nghiêm quy định về quản lý giá cước vận tải, thực hiện các biện pháp bình ổn giá, bình ổn thị trường theo chỉ đạo của Thủ tướng và các ngành chức năng.

Theo Dantri

Điều chỉnh tốc độ của xe khách giường nằm Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan tăng cường quản lý hoạt động của xe khách giường nằm và xe khách chạy đêm. Đối với xe giường nằm, xe chạy đêm có hành trình chạy liên tục từ 4 tiếng trở lên thì mỗi lái xe chỉ được lái liên tục 4 tiếng, sau đó đổi ca....