Các nhà sản xuất ô tô đang mất hàng tỷ USD để giải quyết các vấn đề về xe điện của họ
Mặc dù chính quyền của Tổng thống Biden đặt mục tiêu một nửa doanh số bán ô tô của Mỹ là xe điện vào năm 2030 nhưng việc chuyển đổi từ công nghệ cũ sang công nghệ mới là điều không hề dễ dàng.
GM, Tesla, Porsche, Ford, Hyundai và BMW chỉ là một số ít các thương hiệu gặp vấn đề với các mẫu xe điện của họ. Theo báo cáo của CNBC, họ đã chi ra hàng tỷ USD để phát triển chúng và hơn thế nữa cũng là một khoản tiền đáng kể để thu hồi.
Một số khách hàng đã báo cáo về việc cháy xe điện, mất điện, khó khởi động và sạc xe của họ. Ví dụ, chiếc Chevrolet Bolt đã bị thu hồi do hai “lỗi sản xuất hiếm gặp” ở các tế bào pin lithium-ion trong bộ pin, GM dự kiến chi phí để khắc phục khoảng 800 triệu USD. Porsche Taycan cũng được ghi nhận vấn đề liên quan đến phần mềm gây ra sự cố mất điện trong khi lái xe. Các trường hợp thu hồi khác mà các nhà sản xuất ô tô gặp phải là chiếc crossover Mach-E của Ford và vụ thu hồi 400 triệu USD đối với Kuga PHEV và 900 triệu USD của Hyundai đối với Kona EV.
Theo CNBC, Tesla – được cho là nhà sản xuất EV chính thống duy nhất có bước đi khác khi đồng ý trả 1.5 triệu USD để giải quyết khiếu nại pháp lý xuất phát từ một cuộc điều tra sau khi họ phát hành các bản nâng cấp phần mềm mới để che giấu các lỗi tiềm ẩn có thể dẫn đến cháy pin. Tesla cũng bị buộc tội để pin mất hơn một nửa phạm vi hoạt động chỉ trong 6 năm và từ chối thay thế chúng theo yêu cầu bảo hành, dẫn đến khoản thanh toán lên đến 163 triệu USD.
Video đang HOT
Trong khi xe điện chỉ chiếm khoảng 3% doanh số bán xe hàng năm ở Hoa Kỳ, nhưng chúng dường như có liên quan một cách không cân xứng với các vụ cháy. Hiện nay, các chuyên gia vẫn cố gắng xác định tỷ lệ sự cố cháy xe điện, một báo cáo từ Đội cứu hỏa Luân Đôn cho thấy rằng các phương tiện cắm điện là nguyên nhân gây ra nhiều hơn gấp đôi các vụ cháy xe chạy bằng xăng hoặc dầu.
Tuy nhiên, theo báo cáo của CNBC, Doug Betts – người đã có thời gian làm việc tại Toyota, Fiat Chrysler và Apple, tin rằng các nhà sản xuất ô tô sẽ tìm ra các vấn đề về xe điện khi họ tăng cường sản xuất và giới thiệu nhiều mẫu xe hơn./
Sắp tới sẽ có ô tô điện châu Âu với giá chỉ hơn 500 triệu đồng
Cuộc đua giảm giá trên xe điện đang diễn ra khi các đối thủ Trung Quốc bắt đầu cung cấp xe điện giá rẻ tại thị trường châu Âu.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đã bắt đầu thông báo về việc tung ra các loại xe điện giá cả cạnh tranhđể chống lại sự trỗi dậy của các đối thủ Trung Quốc.
Cụ thể, Volkswagen đã công bố một chiếc EV nhỏ gọn, ID Life tại Triển lãm ô tô Quốc tế khai mạc vào thứ Ba và kéo dài đến Chủ nhật ở Munich (Đức). Mẫu xe này sẽ được bán vào năm 2025 với giá 20.000 euro (tương đương với khoảng 540 triệu đồng), rẻ hơn 30% so với các loại xe điện đang được bán hiện nay.
Đồng thời, Renault cũng đã tiết lộ Renault 5 Prototype của mình, một chiếc EV nhỏ gọn sẽ ra mắt vào năm 2024. Chiếc xe sẽ được bán với giá 20.000 euro, mức giảm giá đáng kể so với Renault Zoe(khoảng 32.000 euro (khoảng 865 triệu đồng)).
Theo CEO Luca de Meo, Renault, khi kết hợp với các khoản trợ cấp cho việc mua xe điện, 5 Prototype có thể sẽ có giá cả phải chăng hơn so với các loại xe chạy xăng có kích thước tương tự.
Cuộc đua giảm giá trên xe điện đang diễn ra khi các đối thủ Trung Quốc bắt đầu cung cấp xe điện giá rẻ tại thị trường châu Âu.
Great Wall Motor đã công bố tại Triển lãm ô tô Quốc tế rằng họ sẽ bắt đầu bán những chiếc Ora EV của mình ở châu Âu vào cuối năm nay. Công ty dự kiến sẽ cung cấp ít nhất 10 mẫu xe vào năm 2025.
Mô hình đầu tiên, Ora Cat, sẽ có giá khoảng 30.000 euro (khoảng 810 triệu đồng). EV được trang bị radar 360 độ và hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến.
Một nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc đã có tiếng tăm ở thị trường châu Âu. Tại Vương quốc Anh, doanh số bán hàng của thương hiệu MG của SAIC Motor đã vượt xa doanh số của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Honda Motor và Mazda Motor trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay.
Đối với Na Uy, nơi xe điện chiếm phần lớn các giao dịch mua mới, MG và Polestar, thương hiệu thuộc Tập đoàn ô tô Geely của Trung Quốc, thường nằm trong số những người bán chạy nhất. XPeng và Nio cũng đã bắt đầu vận chuyển xe điện của họ.
SAIC-GM-Wuling Automobile (liên doanh đứng sau Hong Guang Mini EV trị giá 4.500 USD) cũng đã giới thiệu loại ô tô giá rẻ.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm cách tái tạo thành công mà các đối tác Nhật Bản và Hàn Quốc đã đạt được trong việc thâm nhập thị trường phương Tây bằng cách sử dụng mức giá thấp hơn và quãng đường đi được tốt hơn. Sự góp mặt của các đối thủ châu Âu dự kiến sẽ làm gia tăng sự cạnh tranh về giá.
Volkswagen: Công nghệ xe tự hành sẽ thay đổi hoàn toàn ngành ô tô hiện nay Người đứng đầu tập đoàn sản xuất ô tô Volkswagen (Đức), Herbert Diess, mới đây cho rằng sản phẩm "thay đổi cuộc chơi" trong ngành công nghiệp ô tô không phải là xe điện, mà là xe tự hành. Giám đốc điều hành Volkswagen Herbert Diess. Ảnh: AFP/TTXVN Phát biểu tại Triển lãm Ô tô IAA diễn ra ở Munich (Đức), ông Diess...