Các mẫu xe năng lượng mặt trời phổ biến nhất hiện nay
Thị trường ôtô chạy năng lượng mặt trời hứa hẹn sẽ vô cùng phát triển trong tương lai, thậm chí độ phủ sóng còn cao hơn các dòng xe sử dụng pin điện hiện nay.
Xe chạy năng lượng mặt trời hứa hẹn trở thành xu thế sau các dòng xe điện. Ảnh chụp màn hình.
Các dòng xe chạy bằng năng lượng mặt trời cũng thuộc dạng xe điện, tuy nhiên chúng được trang bị thêm các tấm pin silicon trên nóc xe, trực tiếp hấp thụ năng lượng mặt trời, biến thành điện năng và nạp cho bộ ắc-quy để xe có thể hoạt động liên tục.
các nước trên thế giới vẫn không ngừng ban hành những quy định nghiêm ngặt nhằm giải quyết các vấn đề liên quan đến lượng khí thải xe cộ và ô nhiễm môi trường.
Do đó, các chuyên gia dự báo rằng, thị trường ôtô năng lượng mặt trời trong tương lai hứa hẹn sẽ vô cùng phát triển, thậm chí sẽ phủ sóng cao hơn các dòng xe sử dụng pin điện hiện nay.
Theo một báo cáo gần đây được công bố bởi Allied Market Research, doanh thu tiêu thụ xe năng lượng mặt trời toàn cầu dự kiến rơi vào 329,5 triệu USD vào năm 2023 và 4.087 triệu USD vào năm 2030 với tỉ lệ tăng trưởng hàng năm kép (CAGR) là 43,3%.
Thị hiếu người tiêu dùng thì ngày một tăng, mỗi người đều sẽ có những yêu cầu nhất định khi chọn lựa dòng xe ưa thích của họ. Tất nhiên, các mẫu xe chạy bằng năng lượng mặt trời phổ biến nhất sẽ luôn được ưu tiên.
Lightyear 0
Lightyear 0 là chiếc xe chạy năng lượng mặt trời được cho là ưu việt nhất hiện nay. Ảnh chụp màn hình.
Lightyear 0 được ví như chiếc xe tinh vi nhất trong số những chiếc xe năng lượng mặt trời thời kỳ đầu khi có thể hoạt động từ 6.000 đến 11.000km mỗi năm.
Video đang HOT
Đối với những khu vực có khí hậu nắng nhiều và quãng đường di chuyển trung bình mỗi ngày vào khoảng 35 đến 40km, người dùng có khi phải 7 tháng mới cần sạc. Đặc biệt chỉ sau 1 đêm, Lightyear 0 có thể sạc đến hơn 300km.
Lightyear 0 sử dụng động cơ bánh xe đơn giản, nhỏ gọn, chỉ nặng khoảng 1.600kg. Nếu so với tiêu chuẩn ngày nay, thậm chí nó còn nhẹ hơn các dòng xe năng lượng mặt trời khác 400kg.
Lex Hoefsloot – CEO của Lightyear – cho biết, Lightyear 0 sẽ có số lượng bán giới hạn ở Anh và các khu vực của EU với mức giá khởi điểm 250.000 Euro (khoảng 6 tỉ đồng).
Sono Sion là mẫu xe chạy năng lượng mặt trời phổ thông hiện có giá cả phải chăng nhất. Ảnh chụp màn hình.
Dòng xe Sono Sion đến từ Đức được trang bị 248 tấm pin quang điện mặt trời tích hợp vào thân xe, có phạm vi hoạt động trung bình lên tới hơn 30km mỗi ngày. Đặc biệt, vào mùa hè, con số có thể vào khoảng 35km mỗi ngày.
Tuy nhiên, loại xe này sẽ gặp khó khăn vào những ngày nhiều mây hoặc mùa đông, nếu để xe bên ngoài cả ngày thì phạm vi hoạt động của nó chỉ có thể đạt được là 3km.
Ngoài chuyển hóa trực tiếp năng lượng mặt trời để hoạt động, Sion cũng có thể sạc như những chiếc pin điện EV thông thường, khi đó nó có thể chạy 255km với một lần sạc đầy.
Theo đó, giá bán của dòng xe Sono Sion Solar là 20.000 Euro (khoảng 500 triệu đồng).
Apta
Apta – Mẫu xe chạy năng lượng mặt trời độc lạ có mức giá phù hợp với túi tiền nhiều người. Ảnh chụp màn hình.
Apta hay Apta sEV đến từ Mỹ là mẫu xe điện ba bánh, trọng lượng nhẹ, bao gồm 180 tấm pin năng lượng mặt trời, và có phạm vi hoạt động lên đến 17.700km mà không cần sạc trong vòng một năm.
Apta được thiết kế hình giọt nước, hệ số cản (Cd) chỉ 0,13, thấp hơn cả dòng xe đua Công thức 1.
Tuy bề ngoài trông khá nhỏ nhưng ông Chris Anthony – đồng sáng lập Apta – chia sẻ rằng nội thất bên trong của nó khá rộng rãi và đủ chỗ cho hai người lớn.
Đối với những người yêu thích hoạt động ngoài trời, Apta thậm chí còn có thể biến hóa thành một chiếc xe cắm trại bằng cách gắn một chiếc lều vào phía sau.
Theo đó, mức giá trung bình của dòng xe Apta sEV rơi vào khoảng 26.000 USD (khoảng 600 triệu đồng).
Tiếp bước VinFast, Ford trang bị pin LFP cho xe điện
Ford sẽ nhập khẩu pin LFP giá rẻ từ CATL cho xe bán tải thuần điện bán ra tại Bắc Mỹ, nhằm tăng sức cạnh tranh với đối thủ Tesla trên "sân nhà".
Vào tuần trước, Ford thông báo sẽ sử dụng pin LFP (pin Lithium Sắt Phốt-phát) từ nhà cung cấp CATL của Trung Quốc và dự kiến sẽ ký hợp đồng cung cấp pin từ nhà máy sản xuất mới tại Bắc Mỹ từ năm 2026. Hiện chưa rõ nhà máy này sẽ được xây dựng bởi CATL hay không, nhưng theo báo cáo của Reuters vào tháng 5, công ty này đang tìm kiếm địa điểm để thiết lập nhà máy sản xuất pin điện tại Mỹ để phục vụ cho các hãng Ford và BMW.
Theo đó, Ford cho biết, việc sử dụng pin LFP cho các mẫu xe điện bán chạy sẽ giúp hãng tiết kiệm được 10% - 15% chi phí nguyên liệu, đồng thời có thể đảm bảo được nguồn cung cấp do các vật liệu dễ kiếm hơn.
Ford F-150 Lightning dự kiến sẽ sử dụng pin LFP.
Ford quyết định sử dụng pin LFP do CATL cung cấp cho xe diện Mustang Mach-E từ năm sau, và tiếp đó sẽ là F-150 Lightning từ năm 2024; đánh dấu một thành công nữa của hãng pin điện Trung Quốc và sự thay đổi về chiến lược của Ford tại thị trường Mỹ.
Với cùng khối lượng, pin LFP thường cho phạm vi hoạt động tối đa thấp hơn so với các loại pin Li-ion khác làm từ Niken và Coban nhưng hiện các nhà sản xuất ô tô gần đây bắt buộc phải sử dụng pin LFP do vấn đề chi phí khi giá các loại vật liệu Niken và Coban tăng mạnh, đồng thời nguồn cung không đảm bảo.
Hiện Tesla đang sử dụng pin LFP cho các xe sedan Model 3 giá rẻ tại thị trường Mỹ; cùng với đó, hãng xe bán tải thuần điện Rivian cũng không giấu giếm ý định sử dụng loại pin này cho ô tô của mình trong thời gian tới.
Hai công ty Trung Quốc - CATL và BYD - đang là các nhà sản xuất pin LFP lớn nhất thế giới, Tesla đang sử dụng pin LFP được cung cấp bởi CATL; bên cạnh đó, hãng xe điện của Mỹ cung có kế hoạch trang bị loại pin LFP có tên Blade từ BYD.
VinFast cũng là một hãng xe nhanh chóng trong việc hợp tác nghiên cứu và làm chủ công nghệ pin LFP cùng với Gotion High-Tech - cũng là một gã khổng lồ về pin LFP của Trung Quốc. Thành quả của hãng chính là 5 mẫu xe máy điện mới sử dụng loại pin này đã ra mắt vào tháng 4 vừa qua.
Cùng với đó, VinES - công ty con của Vingroup - sắp hoàn thành dự án xây dựng nhà máy pin tại Vũng Áng (Hà Tĩnh) với mục tiêu tập trung sản xuất các cell pin LFP sử dụng cho các dòng xe điện và hệ thống lưu trữ điện năng.
Trong thời gian tới, pin LFP sẽ dần được VinFast sử dụng trên các mẫu ô tô mới, giúp hãng tối ưu chi phí và có được nguồn cung cấp dồi dào. Tuy nhiên, trong tương lai xa hơn, hãng xe Việt Nam hướng đến việc trang bị các cụm pin thể rắn an toàn và hiệu quả hơn cho các mẫu ô tô của mình.
Pin thể rắn là công nghệ mới và hiện đại hơn, được VinFast công bố triển khai nghiên cứu và phát triển cùng công ty Prologium của Đài Loan từ tháng 3/2021. Prologium được công bố là nhà sản xuất đi đầu thế giới về việc thương mại hoá công nghệ pin thể rắn từ năm 2013 nhưng hiện vẫn đang thử nghiệm tại các thị trường lớn.
Squad Solar City Car chỉ từ 150 triệu đồng, chạy năng lượng mặt trời Squad Solar City Car có giá cả phải chăng, kích thước nhỏ gọn, tính năng tiện dụng, và đặc biệt là không yêu cầu bằng lái ô tô để điều khiển. Được mô tả làm một phương tiện sử dụng năng lượng mặt trời được thiết kế cho việc đi chung và dịch vụ thuê xe MaaS (mobility as a service), Squad Solar...