Các doanh nghiệp lỗ luỹ kế hàng nghìn tỷ đang vay nợ ngân hàng nào?
Trong thời kì kinh tế gặp khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, nhiều ngân hàng có đang “sốt vó” khi cho các doanh nghiệp nợ luỹ kế hàng nghìn tỷ đồng vay?
Theo thống kê, ông lớn Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, HVN) là doanh nghiệp có lỗ luỹ kế tính đến 30/9 khủng nhất trong các doanh nghiệp niêm yết.
Trong 9 tháng năm 2020, HVN ghi nhận doanh thu thuần ở mức 32.411 tỷ đồng, giảm 57% so với cùng kỳ. Trong khi đó, lỗ ròng lên đến gần 10.472 tỷ đồng.
Công ty cho biết nguyên nhân do dịch COVID-19 đã tác động nghiệm trọng đến ngành hàng không toàn cầu, khiến doanh thu công ty mẹ giảm đến 66% bởi giảm doanh thu cung cấp dịch vụ. Ngoài ra, các đơn vị có liên quan đến dịch vụ hàng không cũng ảnh hưởng lớn như Vacs, Skypec, Viags…
Khoản vay và nợ thuê tài chính ngắn hạn hiện ở mức 11.684 tỷ đồng, gần gấp đôi so với đầu năm. Vay nợ dài hạn ghi nhận đến 23.372 tỷ đồng, giảm 8% so với cùng kỳ. Tuy vậy HVN không thuyết minh cụ thể những khoản vay nợ đến từ các chủ nợ nào.
Nguồn: BCTC HVN.
Bên cạnh ngập trong đống nợ, HVN còn đối mặt với khó khăn trong dòng tiền. Tính đến cuối quý 3/2020, dòng tiền kinh doanh đang âm gần 6.270 tỷ đồng, trong khi năm ngoái dương gần 7.874 tỷ đồng. Bên cạnh đó, dòng tiền từ hoạt động đầu tư ghi nhận dương 3.149 tỷ đồng, nhờ thu hồi nợ vay và bán lại các công cụ nợ của tổ chức khác (3.679 tỷ đồng).
Đứng trước tình trạng này, HVN đề xuất phương án xin hỗ trợ cho vay tối thiểu 4.000 tỷ đồng, trong 3 năm, với lãi suất ưu đãi.
Và kiến nghị Chính phủ cho phép phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn, cổ đông nhà nước có thể giao 1 đơn vị mua phần cổ phần này (như SCIC). Quy mô phát hành cổ phiếu được cân đối với phương án vay, đảm bảo tổng số vốn bổ sung cho HVN khoảng 12.000 tỷ đồng.
Về trung dài hạn, HVN kiến nghị Chính phủ bảo lãnh cho hãng phát hành trái phiếu 10 năm, quy mô 10.000 tỷ đồng để thực hiện dự án đầu tư đội máy bay giai đoạn 2021-2025.
Theo Nghị quyết kỳ họp thứ 10 Quốc hội khóa XIV, Quốc hội đã nhất trí với đề nghị của Chính phủ về các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho HVN do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
Ghi nhận lỗ luỹ kế đến 4.368 tỷ đồng đó là CTCP Phân đạm và Hóa chất Hà Bắc (Đạm Hà Bắc, DHB) , riêng trong 9 tháng 2020 khoản lỗ của DHB cũng đã lên đến 1.078 tỷ đồng.
Theo lãnh đạo công ty, COVID-19 là nguyên nhân ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động kinh doanh, cụ thể là giá dầu thô thế giới giảm mạnh, giá Urê và NH3 vẫn ở mức thấp kéo theo việc giá bán sản phẩm đã giảm 1.000 đồng/kg so với cùng kỳ.
Video đang HOT
Bên cạnh đó, DHB phát sinh thua lỗ do chi phí lãi vay chiếm tỷ trọng 30% trong tổng doanh thu. Tại ngày 30/9, Công ty đang vay nợ tài chính ngắn hạn là 1.203 tỷ đồng, tăng gần 5% so đầu kỳ; còn dài hạn tới 6.283 tỷ đồng, giảm nhẹ 4%. Tức tổng mức vay nợ tài chính hớn 7.000 tỷ đồng.
Tổng Giám đốc Đạm Hà Bắc Nguyễn Đức Ninh cho biết, hiện Đạm Hà Bắc vay BIDV với lãi suất bình quân là 10,78%/năm (các khoản dư nợ đang áp dụng lãi suất từ 8,55%/năm đến 12%/năm).
“Do công ty không thể cân đối được dòng tiền trả nợ đúng hạn gốc, lãi và phải chịu lãi phạt trên số tiền chậm trả (lãi phạt trên số tiền chậm trả là 150% lãi suất trong hạn, có khoản vay với lãi phạt lên đến 18%/năm)”, lãnh đạo Công ty phân trần.
Trước đó, trong cả năm 2019, chi phí lãi vay của DHB đạt 840 tỷ đồng, tăng gần 14% so với năm trước và đều chưa thanh toán cho ngân hàng.
Trong đó, khoản vay lớn nhất là để đầu tư dự án cải tạo và mở rộng Nhà máy Phân đạm Hà Bắc với giá trị tổng cộng 7.000 tỷ đồng. Gần 3.770 tỷ đồng được vay tại Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) theo hợp đồng tín dụng ký năm 2008, đáo hạn vào năm 2023. Cũng để tài trợ cho dự án này, DHB vay 222 triệu USD với lãi suất 5,5%/năm tại Vietinbank hồi năm 2010.
Ngân hàng có lo lắng khi cho doanh nghiệp lỗ khủng vay tiền?
Một doanh nghiệp trên sàn UpCOM đó là CTCP Vận tải biển và Thương mại Phương Đông (NOS) cũng đang ngập trong thua lỗ với lỗ luỹ kế 4.355 tỷ đồng. Với mức lỗ thê thảm, NOS cũng đang gánh 755 tỷ đồng vay nợ ngắn hạn và hơn 2.171 tỷ đồng vay nợ dài hạn tại các ngân hàng.
Trong 2.171 tỷ đồng nợ dài hạn của NOS, Ngân hàng Nhà nước (NHNN) cho vay 936 tỷ đồng, Vietcombank (VCB) cho vay 854 tỷ đồng, SeABank chi nhánh Hải Phòng là 194 tỷ đồng và Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) là 172 tỷ đồng.
Theo như thuyết minh, NOS có 2 khoản vay dài hạn tại Vietcombank đều bằng USD và được thế chấp bằng tàu Ngọc Sơn, tàu Nosco Glory và tàu Star với lãi suất là 2,2%/năm.
Tuy giảm lỗ hơn so với cùng kỳ trong 9 tháng đầu năm nhưng mức lỗ luỹ kế của CTCP Nông nghiệp Quốc tế Hoàng Anh Gia Lai (HNG) cũng đứng trong những doanh nghiệp có số lỗ luỹ kế hơn cả nghìn tỷ đồng.
Hiện công ty nông nghiệp của bầu Đức ghi nhận lỗ đến ngày 30/9 2.664 tỷ đồng, đồng thời đang mang khoản nợ vay tài chính ngắn hạn và dài hạn tổng cộng hơn 12.245 tỷ đồng.
Một số chủ nợ của HNG có thể kể đến TPBank, Sacombank, HDBank, BIDV, Ngân hàng Liên doanh Lào Việt,…
Chủ nợ chính đối với khoản vay ngắn hạn của HNG là TPBank gần 600 tỷ đồng. Tài sản thế chấp cho TPBank là tài sản của Công ty TNHH Cao su Eastern đã, đang và sẽ hình thành trên đất theo giấy chuyển nhượng quyền sở hữu đất tô nhượng kinh tế tại Campuchia với diện tích 925 ha, cùng với 454 ha đất trồng cây ăn trái tại Lào thuộc sở hữu của Đại Thắng, và gần 33 triệu cổ phiếu HNG thuộc sở hữu của CTCP Hoàng Anh Gia Lai (HAG).
Còn BIDV cho HNG khi cho vay dài hạn 1.239 tỷ đồng. Tài sản thế chấp bao gồm quyền sử dụng đất và vườn cây cao su với quy mô gần 9.997 ha tại Lào thuộc sở hữu của Hoàng Anh Attapeu; cùng 2 tầng thuộc khu thương mại tại Tổ hợp chung cư – Thương mại Bàu Thạc Gián Đà Nẵng thuộc sở hữu của HAG và 13,3 triệu cp HNG cũng thuộc sở hữu của HAG…
Theo ghi nhận trên báo cáo, dư nợ vay ngân hàng giảm mạnh, tuy vậy HAGL Agrico tăng dư nợ vay dài hạn, chủ yếu là từ các doanh nghiệp. Chi tiết gồm: Thaco cho mượn 1.919 tỷ, Thadi 2.186 tỷ, HAGL 2.119 tỷ đồng…
Bên cạnh đó, lưu chuyển tiền thuần từ hoạt động kinh doanh của HNG ghi nhận âm 855 tỷ đồng, trong khi năm trước âm 1.243 tỷ đồng. Lưu chuyển tiền thuần trong kỳ của HNG vẫn âm 58 tỷ đồng, trong khi năm trước dương 68 tỷ đồng.
Điểm danh các 'đại gia' gục ngã vì COVID-19: Lỗ h àng trăm đến hàng nghìn tỷ đồng
Nhiều doanh nghiệp ngậm ngùi báo lỗ nặng trong 3 tháng đầu năm vì COVID-19. Trong đó, một số doanh nghiệp lớn ngành hàng không, xăng dầu báo lỗ đến hàng nghìn tỷ đồng...
Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, HoSE: HVN) hiện đang ôm mức lỗ kỷ lục so với các doanh nghiệp trên sàn là 2.545 tỷ đồng, trong đó lỗ thuộc về công ty mẹ đến 2.589 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước lãi 1.197 tỷ đồng.
Kết quả này cũng khiến dòng tiền từ hoạt động kinh doanh của hãng bay này trong quý đầu năm 2020 âm hơn 3.800 tỷ đồng.
Số lỗ này không nằm ngoài dự đoán vì Vietnam Airlines bị ảnh hưởng nặng nề và hoạt động kinh doanh gần như ngưng trệ trong mùa COVID-19.
Tại buổi làm việc với lãnh đạo TP Hà Nội hồi đầu tháng 4, Tổng Giám đốc Dương Trí Thành ước tính trong quý 1 Vietnam Airlines lỗ 2.383 tỷ đồng, doanh thu hợp nhất 19.212 tỷ đồng.
Vietnam Airlines cho biết đại dịch COVID-19 đã gây ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng và trực tiếp ngành hàng không toàn cầu nói chung và Vietnam Airlines nói riêng.
Tổng doanh thu và thu nhập khác quý 1 của công ty mẹ giảm 32%, trong đó doanh thu bình quân của hành khách nội địa giảm hơn 29%, của hành khách quốc tế giảm hơn 34%, doanh thu thuê chuyến giảm 49%. Tổng chi phí giảm ít hơn doanh thu nên lợi nhuận đi xuống, dẫn tới thua lỗ.
Các công ty con của Vietnam Airlines cung cấp dịch vụ hàng không như Vacs, Skypec, Viags,... cũng ghi nhận sự sụt giảm trong kết quả kinh doanh, dẫn tới khoản lỗ hợp nhất hơn 2.600 tỷ đồng.
Bên cạnh Vietnam Airlines thì Tập đoàn FLC (HoSE: FLC) - chủ hãng bay Bamboo Airways cũng là một trong những doanh nghiệp chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong quý 1.
Dù ghi nhận doanh thu thuần tăng 60% lên 4.768 tỷ đồng, tuy nhiên, giá vốn trong kỳ lên tới 6.215 tỷ đồng đã dẫn đến khoản lỗ gộp gần 1.448 tỷ đồng của FLC.
Tập đoàn của tỷ phú Trịnh Văn Quyết cho biết, giá vốn tăng mạnh là do ảnh hưởng nghiêm trọng của dịch COVID-19 đến hoạt động của các ngành du lịch, hàng không, nghỉ dưỡng và bất động sản của FLC.
Sau cùng, FLC báo lỗ 1.892 tỷ đồng, trong đó lỗ thuộc về công ty mẹ 1.172 tỷ đồng. Đây cũng là lần đầu tiên trong vòng hơn 8 năm, FLC phải báo lỗ kinh doanh quý (kể từ sau quý 2/2011).
Nhiều doanh nghiệp lỗ nặng trong quý 1/2020.
Ngoài khó khăn do COVID-19 gây ra thì những doanh nghiệp ngành dầu khí lại đối mặt thêm với diễn biến giảm mạnh của giá dầu thế giới, chính tác động kép này khiến CTCP Lọc hóa dầu Bình Sơn (UPCoM: BSR) và Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil, UPCoM: OIL).
Cụ thể, do kinh doanh dưới giá vốn khi giá vốn ngốn tới 19.982 tỷ đồng, khiến BSR lỗ gộp gần 2 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ vẫn có lãi gộp 856 tỷ đồng. Sau khi trừ các loại chi phí, BSR lỗ ròng 2.330 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ lãi ròng 608 tỷ đồng.
BSR cho biết, quý 1/2020 giá dầu thô bắt đầu giảm mạnh từ 67,02 USD/thùng bình quân tháng 12/2019 xuống còn 31,83 USD/thùng bình quân tháng 3/2020, tức giảm 47%.
Với đặc thù về sản xuất, nhà máy phải duy trì một lượng dầu thô và cần thờ gian chế biến để từ dầu thô cho ra sản phẩm bán. Điều này dẫn đến việc khi giá dầu thô và sản phẩm giảm thì giá vốn bị ảnh hưởng của tồn kho có giá cao hơn giá thị trường.
Đồng thời, khoảng chênh lệch giữa giá dầu thô và giá các sản phẩm chính cũng suy giảm nghiêm trọng dẫn đến kết quả kinh doanh quý 1/2020 của công ty giảm mạnh.
"Ông lớn" khác trong ngành dầu khí là PV Oil ghi nhận khoản lỗ ròng hơn 537 tỷ đồng, qua đó đưa lỗ luỹ kế tại ngày 31/3 lên gần 1.200 tỷ đồng.
Cái tên bất ngờ góp mặt trong danh sách thua lỗ là Tập đoàn Masan (Masan Group, HoSE: MSN) của ông Nguyễn Đăng Quang, mặc dù doanh thu thuần của Masan tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm trước và lên cao nhất lịch sử, đạt 17.638 tỷ đồng.
Tuy nhiên, Masan lại báo lỗ trước thuế 60 tỷ đồng, lỗ sau thuế hơn 216 tỷ đồng nguyên nhân là do hệ thống Vinmart, Vinmart lỗ gần 900 tỷ đồng. Đây là lần đầu tiên Masan báo lỗ kể từ quý 2/2014.
Được biết, hệ thống Vinmart, Vinmart mới được chuyển giao từ Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng sang cho Masan từ đầu tháng 12/2019.
CTCP Hoàng Anh Gia Lai (HAGL, HoSE: HAG) của bầu Đức cũng gây bất ngờ khi trở lại quỹ đạo thua lỗ. Cụ thể, doanh thu thuần trong quý 1 đạt gần 834 tỷ đồng, gấp đôi cùng kỳ. Song, gánh nặng chi phí tài chính và lãi từ liên doanh liên sụt giảm mạnh nên Công ty của bầu Đức lỗ tới 69 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ vẫn có lãi 36 tỷ đồng.
Được biết, năm 2020, HAGL đặt mục tiêu 4.307 tỷ đồng doanh thu thuần, còn lợi nhuận trước thuế là 566 tỷ đồng. Như vậy, riêng trong quý 1, HAGL đã vỡ kế hoạch đề ra, liệu 3 quý còn lại có khả năng hoàn thành kế hoạch?
Trước tình hình đó, bầu Đức đã có đôi lời nhắn nhủ với cổ đông trong Báo cáo thường niên 2019. Vị Chủ tịch cho biết HAGL đang trong giai đoạn đầu tư chuyển đổi ngành nghề, cơ cấu cây trồng nên phát sinh các khoản lỗ do chi phí chuyển đổi vườn cây và chi phí thanh lý các tài sản gắn liền với vườn cây cũ, trong khi hơn một nửa diện tích cây ăn trái đang trong giai đoạn đầu tư kiến thiết cơ bản.
Các khoản lỗ này sẽ giảm dần và HAGL sẽ nỗ lực để chuyển sang trạng thái có lợi nhuận trong thời gian sớm nhất.
Chi phí tăng cao, Gemadept (GMD) báo lãi sau thuế quý I/2020 giảm 16% Gemadept báo lãi sau thuế giảm 16% so với quý I/2019 xuống 122,5 tỷ đồng trong đó lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ đạt 113,8 tỷ đồng. Ảnh minh họa. CTCP Gemadept (mã GMD) đã công bố báo cáo tài chính quý I/2020 với kết quả kinh doanh sụt giảm so với cùng kỳ. Theo đó, doanh thu...