BWM, Daimler và Volkswagen có thể bị phạt hàng tỉ euro
Ủy ban châu Âu đang tiến hành điều tra các tập đoàn BMW, Daimler và Volkswagen với cáo buộc các hãng này có “thỏa thuận ngầm” nhằm không bị áp lực cạnh tranh.
Theo The Guardian, báo cáo sơ bộ của Ủy ban châu Âu, 3 hãng BMW, Daimler và Volkswagen đã thông đồng với nhau nhằm không bị áp lực cạnh tranh trong việc phát triển và triển khai các hệ thống giảm phát thải xăng và dầu diesel trên xe của mình.
BMW, Daimler và Volkswagen bị cáo buộc thông đồng phạm pháp
Bà Margrethe Vestager, Ủy viên cạnh tranh EU, cho biết nếu thỏa thuận “ngầm” giữa các hãng xe là chính xác, đồng nghĩa với việc các hãng sản xuất xe sẽ không cho người tiêu dùng được lựa chọn xe thân thiện với môi trường hơn mặc dù các công nghệ đã có sẵn.
Hệ thống làm sạch khí thải xe hơi (SCR) và bộ phận lọc khí Otto là hai công cụ được dùng để giảm lượng khí thải nitơ dioxide độc hại trong khói xe. Ủy ban châu Âu đã đưa ra bộ luật quy định tất cả nhà sản xuất xe hơi phải lắp các bộ phận này trên sản phẩm của họ nếu muốn tiếp tục kinh doanh ở châu Âu.
BWM, Daimler và Volkswagen có thể sẽ đối mặt với mức phạt hàng tỉ euro
Báo cáo điều tra sơ bộ của Ủy ban châu Âu cho biết, từ khoảng năm 2006 cho đến 2014, BMW, Daimler và Volkswagen đã có “thỏa thuận ngầm” với nhau để loại bỏ hoàn toàn các thiết bị SCR, Otto khỏi hầu hết những mẫu xe của họ.
BWM, Daimler và Volkswagen có thể sẽ đối mặt với mức phạt hàng tỉ euro, tương đương với 10% lợi nhuận toàn cầu.
Sau khi kết quả điều tra được công bố, các hãng sẽ có cơ hội phản hồi trước khi Ủy ban cạnh tranh của EU đưa ra quyết định khởi kiện theo luật cạnh tranh.
Theo cartimes
Video đang HOT
Volkswagen GOLF - 45 năm thống trị phân khúc hatchback hạng C trên toàn cầu
Năm 2019 là năm đánh dấu lần sinh nhật thứ 45 của Volkswagen Golf, mẫu hatchback thành công nhất trong lịch sử ngành công nghiệp xe hơi.
Có thể nói Volkswagen Golf hoàn toàn xứng đáng với danh hiệu "vua" phân khúc hatchback hạng C bởi trong nhiều năm qua, chiếc xe này thường xuyên giành ngôi vị quán quân về lượng bán trên khắp Thế giới. Là một sản phẩm mang tính biểu tượng, tất nhiên là VW Golf không thiếu những nét khác biệt cũng như các cột mốc đáng nhớ. Điều đầu tiên phải nhắc tới có lẽ là thiết kế. Trong hơn 4 thập kỷ tồn tại và phát triển của mình, Golf vẫn giữ nguyên kiểu dáng đặc trưng được định hình từ những ngày đầu tiên.
Xét về khoản này, mẫu hatchback của VW khá tương đồng với Porsche 911. Sau 45 năm, đã có khoảng 35 triệu chiếc Golf được bán ra trên toàn cầu. Cũng chính nhờ Golf mà phân khúc hatchback mới có một diện mạo như ngày hôm nay. Hiện tại, model này đang ở thế hệ thứ 7 và phiên bản Mk8 được cho là sắp trình làng. Theo tìm hiểu, cái tên Golf bắt nguồn từ Golfstrom (Gulfsteam trong tiếng Anh). Đây là tên của một dòng hải lưu chảy qua vùng Vịnh.
Được thiết kế để trở thành phiên bản động cơ đặt trước thay thế cho những 'con bọ' Beetle, Golf là sản phẩm do nhà thiết kế lừng danh Giorgetto Giugiaro tạo hình. Thành công ngay lập tức ập đến khi chiếc Golf thứ 1 triệu đã xuất xưởng vào năm 1976.
Golf Mk1
Với sự nhiệt huyết từ một nhóm nhỏ các kỹ sư thuộc VW, chiếc xe gia đình nhỏ bé này đã tiến hóa để trở thành một mẫu xe thể thao hiệu năng cao. Và phiên bản Golf GTi đã ra đời vào cuối những năm 1970, khai màn cho một phân khúc 'hot hatch'.
Đến năm 1983, tác phẩm của Giugiaro đã được nâng cấp bởi một nhóm các nhà thiết kế của VW để hình thành nên Golf Mk2. Ở thế hệ này, kích thước của chiếc xe đã tăng lên cả về chiều dài cũng như chiều rộng. Trước khi Mk3 xuất hiện vào năm 1991, đã có khoảng 6,3 triệu chiếc Golf Mk2 được tiêu thụ.
Golf Mk2
Và ngay trong năm 1992, Golf Mk3 đã giành danh hiệu 'Xe châu Âu của năm' sau khi thế hệ trước đó để mất phần thưởng này vào tay Peugeot 205 và Fiat Uno.
Golf Mk3
5 năm sau đó, thế hệ thứ 4 chính thức trình làng. Ở thế hệ Mk4, Golf cho thấy sự chuyển mình khi sở hữu thiết kế mềm mại, bóng bẩy hơn. Đì kèm với đó là mức giá cao hơn. Đây cũng là thế hệ Golf đầu tiên được trang bị hệ thống ổn định điện tử ESC.
Golf VR6 Mk4
Đến năm 2003, Golf Mk5 xuất hiện, không chỉ to lớn hơn mà tốc độ cũng được cải thiện. Tuy nhiên, đây không phải là một thế hệ 'vàng son' trong lịch sử của dòng hatchback này. Nửa thập kỷ sau, Golf Mk5 đã được cải tiến nhẹ để biến thành Mk6. Lý do được đưa ra là bởi Mk5 là một chiếc xe có giá thành sản xuất khá đắt đỏ. Được biết, Golf Mk6 là thế hệ đầu tiên sở hữu tính năng hỗ trợ dừng đỗ.
Golf Mk5
VW Golf Mk7 hiện tại đang ở những ngày cuối cùng trước khi bước sang thế hệ thứ 8. Được giới thiệu vào năm 2012, Mk7 vẫn kế thừa đầy đủ những phẩm chất của những người tiền nhiệm nhưng đã được nâng lên một đỉnh cao mới. Đặc biệt, hai phiên bản GTi và R cho thấy sự hiện diện rõ nét của 'DNA hot hatch'.
Golf Mk6
VW Golf Mk7 hiện tại đang ở những ngày cuối cùng trước khi bước sang thế hệ thứ 8. Được giới thiệu vào năm 2012, Mk7 vẫn kế thừa đầy đủ những phẩm chất của những người tiền nhiệm nhưng đã được nâng lên một đỉnh cao mới. Đặc biệt, hai phiên bản GTi và R cho thấy sự hiện diện rõ nét của 'DNA hot hatch'.
Golf GTI Mk7
Ngoài bản tiêu chuẩn và phiên bản hiệu năng cao Gti, Golf còn có thêm một số biến thể đặc biệt khác như mui trần hay wagon. Chúng đã chiếm được rất nhiều cảm tình đối với các fan của dòng sản phẩm này. Trong đó, những model như Rallye hay Country (đều thuộc thế hệ Mk2) vẫn được săn lùng ráo riết cho tới tận ngày nay.
Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet
Walter de Silva - Giám đốc thiết kế của VW cho biết: "Một trong những chìa khóa làm nên thành công của Golf nằm ở sự tiếp nối. Có rất nhiều chiếc xe tương tự như Golf với thiết kế được điều chỉnh, cải tiến trong nhiều thập kỷ và trở thành bất tử."
Hình ảnh render dự đoán về kiểu dáng của Golf Mk8
Tính từ năm 1974, cứ trung bình 41 giây là lại có một chiếc Golf tìm được chủ nhân. Tức là có tới 2100 chiếc được bán ra mỗi ngày. Liệu rằng thế hệ sắp tới - dự kiến có mặt tại các showroom vào năm 2020 - có thể kế thừa được di sản của những người đi trước?
Lương Trung
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Ford và Volkswagen sẽ trở thành liên minh công nghiệp ô tô lớn nhất thế giới Volkswagen AG và Ford Motor Company vừa công bố việc hợp tác giữa 2 tập đoàn này nhằm giúp cả 2 thương hiệu này có sức cạnh tranh tốt hơn cũng như thay đổi bộ mặt của nền công nghiệp ô tô toàn cầu. Bước đầu, liên minh Volkswagen và Ford sẽ hợp tác sản xuất xe bán tải tầm trung và xe...