‘Buýt điện sẽ là bước đột phá của vận tải hành khách công cộng’
Theo ông Khuất Việt Hùng, dự án 3.000 xe buýt điện của VinBus sẽ mang lại sự thay đổi đột phá cho vận tải hành khách công cộng.
Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho biết,cả nước hiện có hơn 5.000 xe buýt (Hà Nội gần 2.000 xe, TP.HCM gần 3.000 xe và các địa phương khác vài trăm xe). Việc VinBus đầu tư thêm 3.000 xe sẽ giúp số lượng xe tăng tới 40% năng lực vận chuyển, tạo nên một diện mạo mới cho dịch vụ vận tải công cộng bằng xe buýt.
- PV: Tập đoàn Vingroup vừa công bố thành lập Công ty VinBus và sẽ đưa vào vận hành 3.000 xe buýt điện do hãng xe VinFast sản xuất, bắt đầu từ tháng 3/2020. Điều này sẽ tác động thế nào đến lĩnh vực vận tải hành khách công cộng tại đô thị, thưa ông?
Ông Khuất Việt Hùng: Qua nhiều năm, loại hình vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ở Việt Nam, đặc biệt là ở Hà Nội và TP.HCM mới chỉ đáp ứng được 7-8% nhu cầu đi lại, vẫn còn xa mục tiêu đưa vận tải hành khách công cộng thành phương thức vận tải chủ lực trong đô thị.
Việc Tập đoàn Vingroup thành lập Công ty VinBus và triển khai 3.000 xe tại 5 thành phố sẽ góp phần thúc đẩy mạnh mẽ năng lực vận tải công cộng. Chương trình đầu tư cho xe buýt lớn nhất cho đến nay là chương trình đầu tư 1.318 xe ở TP.HCM và thứ hai là chương trình đầu tư 500 xe ở Hà Nội. Cả 2 chương trình lớn này chưa đến 2.000 xe, vậy mà lần này Vingroup triển khai 3.000 xe, nghĩa là mức đầu tư rất lớn.
Như vậy VinBus sẽ chiếm một tỷ trọng đáng kể và sẽ tạo ra một cú hích lớn, thậm chí là tạo ra sự thay đổi về chất chứ không chỉ đơn thuần tăng lên về số lượng.
Ông Khuất Việt Hùng đán.h giá cao về mô hình xe buýt điện của VinBus
Video đang HOT
- Ông có thể nói rõ hơn “sự thay đổi về chất” là như thế nào?
Cả nước hiện có hơn 5.000 xe buýt (Hà Nội gần 2.000 xe, TP.HCM gần 3.000 xe và các địa phương khác vài trăm xe). Việc VinBus đầu tư thêm 3.000 xe sẽ giúp số lượng xe tăng tới 40% năng lực vận chuyển, tạo nên một diện mạo mới cho dịch vụ vận tải công cộng bằng xe buýt.
Khi xe buýt có chất lượng tốt, dịch vụ tốt, số lượng sẵn sàng thì người dân tực khắc chọn lựa. Nếu gắn với quá trình phát triển đường sắt đô thị thì lực lượng xe buýt này sẽ góp phần hình thành mạng lưới vận tải công cộng đa phương thức, chất lượng tốt và thân thiện môi trường.
- Theo ông, xe buýt điện có phải là bước tiệm cận của vận tải công cộng Việt Nam với thế giới?
Sử dụng xe buýt điện như Vinbus thì phát thải trực tiếp trên đường gần như bằng không, từ đó giúp kéo giảm phát thải ô nhiễm môi trường, góp phần giúp đô thị sạch hơn, thân thiện hơn.
Việc chúng ta đưa xe buýt điện vào thực tiễn là bước đột phá, là điểm mở đầu trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, tiến tới tiệm cận chuẩn mực của thế giới, vì xe buýt điện là xu hướng tất yếu của tất cả đô thị trên thế giới. Có thể chúng ta đi sau một chút, nhưng với sự tham gia của Vingroup, thì chúng ta sẽ tạo ra tính bền vững của dịch vụ vận tải thân thiện với môi trường.
- Bước đi của Vingroup như vậy có gợi mở gì cho xu hướng giao thông xanh ở Việt Nam, thưa ông?
Tôi cho rằng cách tiếp cận của Vingroup trong việc xây dựng một hệ sinh thái ở đây không chỉ là giao thông xanh mà tất cả sản phẩm khác, từ không gian sống cho đến các dịch vụ có liên quan thì đấy là cách tiếp cận hình thành nên một hệ sinh thái bền vững.
Đây cũng là động lực hấp dẫn những doanh nghiệp khác, các nhà đầu tư khác. Đặc biệt, cần có sự chung tay hợp tác về mặt cơ chế chính sách, về mặt điều kiện, rất nhiều thứ từ phía chính quyền địa phương. Nó sẽ tạo ra mô hình phối hợp công – tư tiêu biểu để các địa phương và các doanh nghiệp tư nhân khác tham khảo trong việc mang lại giá trị cho cả một không gian sống, cho cộng đồng, cho cả một thành phố.
- Xin cảm ơn ông!
“Tôi đán.h giá cao cách tiếp cận có tính chất vì cộng đồng của Vingroup trong mô hình hình thành công ty VinBus. Ở Việt Nam, Vingroup là đơn vị tiên phong trong việc hình thành nên dịch vụ vì lợi ích chung của cộng đồng, điều thường thấy ở doanh nghiệp có trách nhiệm xã hội”, ông Khuất Việt Hùng nhấn mạnh.
Theo ANTD
Đi chơi 5 ngày nghỉ lễ, nhà tôi tiêu chưa đến một triệu đồng
Dưới đây là chia sẻ của chị Nguyễn Hương, ở Mỹ Đình, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội, về cách chị tận hưởng kỳ nghỉ lễ 5 ngày vừa qua cùng gia đình, vui vẻ, nhiều trải nghiệm nhưng không hề tốn kém:
Kỳ nghỉ lễ 5 ngày vừa qua, nhiều bạn bè của tôi chọn cách đi chơi xa, du lịch cùng gia đình. Nhưng tôi rất sợ cảnh chen lấn, đông đúc, nên ngày lễ thường về quê hoặc ở lại thành phố. Lần này cũng vậy, tôi đã lên lịch sẵn hành trình ngày nào đi đâu, làm gì, đủ để cả nhà có những khoảng thời gian vui vẻ bên nhau, và các con, một bé 11 tuổ.i, một bé 5 tuổ.i, được trải nghiệm những điều mới mẻ.
Ngày nghỉ đầu tiên, thứ 7 ngày 27/4, cả nhà bắt xe bus miễn phí sang một khu vui chơi ở ngoại thành Hà Nội. Khoảng 10 giờ sáng, chúng tôi mới bắt đầu đi từ Mỹ Đình. Tôi áng chừng đó là khoảng thời gian phần đông mọi người đã ra khỏi thành phố, về quê hay đi du lịch, nên đường sẽ vắng hơn. Đúng như dự đoán của tôi, xe bus đi không tắc đường đoạn nào, thời gian di chuyển mất khoảng 50 phút.
Các con đến đây được vui chơi miễn phí cả ngày, không gian rộng, xanh mát, tha hồ chạy nhảy. Vì có người thân sống trong khu này, nên buổi trưa và tối cả nhà có chỗ nghỉ ngơi, không mất chi phí ăn uống.
Sáng hôm sau chủ nhật, cả nhà lại đi xe bus về miễn phí. Tôi cho các con ăn uống, ngủ nghỉ thoải mái sau đó chiều tối mới bắt xe khách về quê Nam Định thăm ông bà nội. Lúc này trời đã bớt nắng nóng nên không bị cảm giác khó chịu khi bước ra khỏi nhà. Chúng tôi bắt taxi tới điểm đón xe mất 30.000 đồng. Nhà tôi 4 người, tiề.n vé hết 210.000 đồng. Vì đã là ngày nghỉ thứ hai nên xe thoải mái chỗ, không phải chen lấn, lại đỗ ngay gần cổng nhà.
Chúng tôi chơi ở nhà nội một ngày, tới sáng thứ 3 lên xe khách về Hà Nội. Xe vẫn vắng, đi một lèo tới nơi. Tổng hai chiều đi về hết 420.000 đồng tiề.n vé và 60.000 đồng tiề.n taxi, tổng cộng hết 480.000 đồng. Tiề.n quà mua biếu ông bà hết 150.000 đồng. Nhưng đổi lại cả nhà nhận vô số quà quê như hoa quả, rau thịt sạch...
Con tôi được chạy nhảy thoải mái khi về quê.
Về tới nhà gần tới trưa, tôi làm nhanh mấy món từ quê mang lên, rồi cả nhà nghỉ ngơi. Chiều cho các con sang ông ngoại gần đó, ngay cạnh công viên nên hai bé tha hồ leo trèo, chạy nhảy.
Ngày nghỉ cuối cùng, tôi quyết định làm một chuyến du lịch quanh thành phố. Vì đã tìm hiểu trước tuyến đường, nên cả nhà đi xe máy ra đến gần bến xe bus, cách nhà khoảng 1,5 km, gửi xe vào hầm một chung cư bên đường, mất 5.000 đồng, sau đó bắt xe bus đến gần Quốc Tử Giám, đi bộ vài phút là tới. Tiề.n vé xe bus mất 21.000 đồng.
Ngày cuối Hà Nội rất vắng vẻ, đi bằng xe bus cũng thưa người, cả nhà đều có chỗ ngồi. Tài xế đi rất từ tốn, dừng đỗ không lắc giật. Đây là lần đầu tiên cả nhà tôi đi xe bus cùng nhau. Con gái lớn rất thích, nên dù có chỗ vẫn thích đứng để ngắm đường phố. Con nói đây là một trải nghiệm tuyệt vời, và mong muốn được nhiều lần như vậy nữa.
Tới Quốc Tử Giám, chúng tôi mất 60.000 tiề.n vé vào cửa cho bốn người (trẻ dưới 15 tuổ.i không mất vé, chỉ mất vé bố mẹ). Cả nhà ở đây khoảng 2 tiếng rồi đi bộ sang quảng trường Lăng Bác, chơi ở đó một tiếng rồi bắt xe bus về. Lần đầu vào Văn Miếu tận nơi xem kỹ các kỷ vật, đọc các tài liệu thi cử quan lại ngày xưa một cách chi tiết, con thích thú và học hỏi được nhiều điều.
Cả buổi hôm ấy, tôi chỉ mất thêm 20.000 đồng tiề.n bánh mỳ và 5 cái bánh rán cho con, nước ở nhà mang theo. Vui chơi bổ ích, cả nhà vẫn có thêm một buổi chiều thư thái, dọn dẹp lại nhà cửa sạch đẹp trước khi trở lại guồng quay thường ngày.
Như vậy, cả kỳ nghỉ lễ 5 ngày, cả nhà tôi tiêu tốn chưa tới một triệu đồng, nhưng có nhiều trải nghiệm thú vị, ngày nào cũng vui vẻ. Nhìn cảnh bờ biển nghìn nghịt người, hay tắc đường kéo dài vào các nơi nghỉ dưỡng, tôi thấy quyết định của mình là sáng suốt.
Bí quyết của tôi là chọn giờ thấp điểm cho mọi chuyến đi. Từ chuyến sang ngoại thành, về quê hay lên Hà Nội đều vào 3 ngày giữa kỳ nghỉ nên không gặp cảnh chen chúc, tắc đường. Thời điểm đó đi xe khách luôn có ghế ngồi thoải mái, nhà xe cũng lịch sự vì ít khách.
Sau chuyến "city tour", cả nhà dự định 2 tuần nữa sẽ tiếp tục làm một chuyến nữa quanh thành phố bằng xe bus. Cả hai bé đều rất háo hức được khám phá thủ đô theo cách thú vị này.
Theo giadinh.net.vn
Bài học quý giá mẹ dạy con trước khi mất: Đừng để ý ánh mắt người khác Nhiều đứ.a tr.ẻ sinh ra đã được bố mẹ bao bọc tạo thành tâm lí chỉ nghĩ cho bản thân, nếu có ai đó làm chúng không hài lòng, chúng sẽ phản ứng lại bằng thái độ tiêu cực. Tuy nhiên câu chuyện dưới đây sẽ là bài học quý giá cho các bậc phụ huynh khi dạy con trẻ. Vào một buổi...