Bugatti để lộ siêu xe hoàn toàn mới – Lựa chọn cuối cùng cho đại gia còn mê mẩn động cơ W16 trước khi khai tử
Liệu sẽ có một Bugatti La Voiture Noire thứ 2 xuất hiện trên thị trường?
Từ khi bước sang thế kỷ 21, làng siêu xe toàn cầu chứng kiến vị trí dẫn đầu luôn thuộc về Bugatti với lần lượt 2 dự án Veyron và Chiron, trong đó Veyron đã thay đổi hoàn toàn tiêu chuẩn siêu xe trên thế giới với tốc độ cùng khả năng vận hành vượt trội so với các đối thủ lúc bấy giờ.
Dù vậy, Bugatti cũng tỏ ra là một thương hiệu biết tận dụng rất tốt quá khứ vinh quang của mình để phục vụ chiến lược hiện tại với các dự án “hoài cổ” lấy cảm hứng từ những tên tuổi lẫy lừng trong quá khứ như Centodieci , Divo hay La Voiture Noire.
Trong năm tới, Bugatti rất có thể sẽ có thêm một dự án lấy cảm hứng từ quá khứ khi hãng vừa đăng ký tên gọi “32″ cho một dòng xe mới. Type 32 có biệt danh Tank hoặc Tank de Tours từng là một dòng tên lừng lẫy của Bugatti vào giữa thập niên 1920 khi tham dự Grand Prix Pháp và về đích ở vị trí thứ 3.
Video đang HOT
Bugatti có 2 lựa chọn chính cho Type 32 mới: hoặc là một series kế tiếp xây dựng từ Chiron giống Centodieci (lấy cảm hứng từ EB110) hoặc chỉ một siêu xe độc nhất vô nhị như La Voiture Noire mô phỏng Type 57SC Atlantic.
Dù sao đi nữa, đây hoàn toàn có thể là dòng tên thuộc diện cuối cùng trong đội hình Bugatti còn sử dụng động cơ W16 thuần chủng khi Bugatti hiện đã sáp nhập Rimac dẫn tới khả năng rất cao người kế nhiệm Chiron sẽ sử dụng công nghệ điện hóa.
Bugatti Rimac chính thức thành hình: Thế lực lớn nhất của làng siêu xe thế giới?
4 tháng sau ngày Bugatti và Rimac chính thức về chung một nhà, liên doanh Bugatti Rimac đã chính thức được định hình với tổng hành dinh đặt tại Sveta Nedelja, Croatia.
Mate Rimac - CEO kiêm nhà sáng lập Rimac sẽ đảm nhiệm trọng trách điều hành liên doanh. CEO Bugatti hiện tại là Stephan Winkelmann sẽ rời cương vị để chuyên tâm hơn cho Lamborghini - thương hiệu ông được bổ nhiệm làm chủ tịch kiêm CEO từ tháng 12/2020. Chủ tịch Bugatti Rimac sẽ là chủ tịch Porsche hiện thời Oliver Blume.
Tập đoàn Rimac nắm giữ 55% cổ phần Bugatti Rimac trong khi phần còn lại được kiểm soát bởi Porsche - đối tác chiến lược của liên doanh này và cũng là thương hiệu được tập đoàn mẹ Volkswagen giao quản lý Bugatti. Bên cạnh đó, họ còn một đối tác chiến lược danh tiếng khác là Hyundai.
Dù về chung một liên doanh nhưng Bugatti và Rimac vẫn sẽ giữ kênh sản xuất và bán hàng riêng. 135 nhân sự hiện tại thuộc Bugatti và 300 từ Rimac không bị ảnh hưởng từ lần sáp nhập này. Cơ sở riêng của Bugatti vẫn đặt tại Molsheim, Pháp trong khi phía Rimac tạm thời gắn bó với cơ sở Zagreb, Croatia - cách tổng hành dinh mới của liên doanh không xa. Ngoài ra họ còn một đội nghiên cứu 180 người làm việc tại Wolfsburg, Đức.
Tạm thời chưa rõ dự án đầu tiên của Bugatti Rimac là gì nhưng tân CEO Mate Rimac hứa hẹn đó sẽ là dòng sản phẩm "cực kỳ xuất sắc" - điều mà không ít khách hàng từ cả 2 phía kỳ vọng bởi Bugatti là cái tên số 1 làng siêu xe "thường" trong khi Rimac đã chứng minh tài năng bằng siêu xe điện Rimac Nevera vừa ra mắt đã xô đổ nhiều kỷ lục.
Với sự xuất hiện của Rimac, gần như chắc chắn siêu xe đầu tiên của Bugatti Rimac sẽ sử dụng hệ thống truyền động điện hóa - nhiều khả năng là cấu hình hybrid sạc điện.
Đây là điểm yếu của Bugatti Chiron Super Sport triệu USD Những siêu xe triệu USD như Bugatti Chiron Super Sport dù mạnh mẽ, tân tiến đến đâu cũng khó tránh khỏi sai sót. Nhìn vào làng siêu xe toàn cầu hiện tại, Bugatti Chiron Super Sport nằm trong diện một trong những cái tên toàn diện, hoàn hảo nhất. Đây là phiên bản "phổ thông" của Bugatti Chiron Super Sport 300 - siêu...