Brickyard Killer – ’sát thủ’ 1.800 phân khối
Mẫu xế độ được thiết kế cho một khách hàng người Thụy Điển và từng giành ngôi á quân tại cuộc thi độ xe năm 2010.
Dự án độ khởi động từ năm 2007 và kéo dài khoảng 3 năm, với sự kết hợp động cơ Knucklehead 1.800 phân khối cùng máy nén Eaton M45. Câu chuyện bắt đầu trong thời gian diễn ra giải độ xe AMD 2007 tại Đức.
Brickyard Killer với kiểu dáng chopper, bánh trước cỡ nhỏ, bánh sau lớn, 2 ống xả cùng rất nhiều chi tiết tự chế.
Peder Johanson của hãng độ Thụy Điển HogTech gặp Paul Funk, một kỹ sư ôtô hàng đầu ở Hà Lan để thực hiện dự án mới. Sau vài lần gặp gỡ, thiết kế của chiếc xe dần thành hình.
Trong năm 2008 và 2009, sử dụng các phần mềm CAD và 3D, họ dựng lên hình ảnh bình xăng, cặp phuộc trước và mọi chi tiết độ sẽ được chế tạo. Vài tháng sau, động cơ Knucklehead 1800 cc hoàn thiện. Các bộ phận tự làm được “cân đong đo đếm” để tạo ra sự kết hợp hoàn hảo.
Video đang HOT
Tham gia tranh tài tại giải AMD châu Âu năm 2010, Brickyard Killer giành vị trí thứ 9, sau đó chiếm ngôi á quân tại Norrtelje Custombike Show cùng năm.
Mỹ Anh
Theo VNE
Bonneville Triton Đọ sức cùng "thần gió"
Bình nguyên muối Bonneville một lần nữa đón chào một tân binh mới có tên Triton đến đọ sức cùng "thần gió".
Với những tay chơi xe và thích cảm giác tốc độ cao không sợ các chướng ngại vật thì bình nguyên muối nổi tiếng Bonneville, thuộc bang Utah , Mỹ là một địa điểm không thể lý tưởng hơn. Chính vì vậy, rất nhiều hãng xe nổi tiếng thế giới thường mang những bản thử nghiệm của mình đến bình nguyên muối nổi tiếng Bonneville để thử nghiệm.
Từ niềm cảm hứng tuyệt vời xuất phát ở Bonneville, Vincent Prat - một nhà độ xe và một nhà thiết kế tài ba đã quyết định sáng tạo ra một chiếc xe của riêng mình mang tên Triton và đương nhiên không đụng hàng với bất kì ai.
Câu chuyện về sự ra đời của chú xế Triton bắt đầu cách đây khoảng 25 năm, lúc đó Vincent Prat mua được một bộ khung của Rickman tuyệt đẹp và từ đó ông bắt đầu nảy sinh các ý định tiếp theo để tạo ra một chiếc xe đua đặc biệt ở bình nguyên muối Bonneville.
Sau nhiều năm chờ đợi, cùng với sự hỗ trợ của Internet, Vincent Prat đã tìm ra khối động cơ tương thích với bộ khung của Rickman là Triumph T120 cùng hệ thống phuộc Norton Roadholder.
Vincent thực tế đã hoàn thiện được Triton vào năm 1992, và đặc biệt nó đã từng chở Vincent Prat đi nhiều nơi. Sau đó, Vincent Prat đã gần như dở bỏ chú xế Triton nhiều duyên nợ để tạo ra một phiên bản khác. Nhưng không hiểu ông trời xui khiến thế nào mà cách đây hai năm, Vincent Prat lại làm lại Triton với một diện mạo ấn tượng hơn.
Trong lần "tái xuất giang hồ" này Vincent Prat kết hợp với hai nhà độ xe hàng đầu của nước Pháp là Momo và Henri Lao Martinez. Với tài năng vốn có cùng với kinh nghiệm làm rất nhiều phiên bản, Momo đã sáng tạo cho chiếc Triton một bộ khung tuyệt đẹp kết hợp với yên xe thời trang được làm bởi Claude Carrière cùng hệ thống ống xả song song nằm ở giữa khung xe.
Trong khi đó, nhà độ xe Martinez lại thiết kế lại khối động cơ của Triton với chất liệu nhẹ hơn tích hợp phụ xăng điện tử của Pazon và hệ thống đai chuyền của Tony Hayward...
Cùng với tất cả những phụ kiện được thiết kế riêng biệt và dành riêng cho Triton, chú xế này hiện đã được đóng gói cẩn thận và trên đường đến với bình nguyên muối Bonneville để thử sức cùng nắng, gió và độ mặn của muối cùng Utah.
Theo autopro
Hoài cổ với Triumph Bonneville T100 phiên bản đặc biệt Bonneville T100 110° Anniversary Edition ra đời như món quà sinh nhật mà hãng Triumph dành cho khách hàng. Để kỷ niệm 110 năm thành lập, hãng xế nổ Triumph nổi tiếng đến từ Anh quốc đã quyết định trình làng một phiên bản đặc biệt mới của "cục cưng" Bonneville T100. Được gọi với cái tên Bonneville T100 110° Anniversary Edition, tân...