“Bóng hồng” dưới lòng đất
Dưới độ sâu hàng chục mét, tại đại công trường metro số 1 của TP HCM, hàng chục nữ công nhân, kỹ sư vẫn ngày đêm miệt mài làm việc.
Chúng tôi có mặt ở công trường nhà ga ngầm Nhà hát TP, thuộc dự án metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên, vào những ngày đầu tháng 8. Thỉnh thoảng, chúng tôi bắt gặp những công nhân (CN) đầu bịt kín chỉ chừa lại đôi mắt, làm việc tất bật. “Ở đây muốn tìm gặp CN nữ cũng hơi khó vì chủ yếu là nam giới” – kỹ sư trưởng công trường Lê Thành Lê cho biết.
Như bị “giam lỏng”
Tiếp xúc chúng tôi, nhiều nữ CN cho biết môi trường làm việc ở đây rất khắc nghiệt. Hiện công trình đã đạt đến độ sâu hàng chục mét dưới lòng đất, ngay trung tâm TP HCM. Để xuống nơi làm việc, họ phải lần theo hàng trăm bậc thang trong không gian chật chội. Nơi làm việc có diện tích nhỏ, được bao bọc nhiều phía nên ai lần đầu vào đây đều có cảm giác như bị “giam lỏng”.
Vừa đặt chân xuống công trường, thứ mà chúng tôi nghe được là tiếng lọc cọc của máy phá đá, tiếng sắt thép va chạm nhau và tiếng ù ù của quạt gió. “Anh có bị ù tai không?” – một nữ CN hỏi. Chúng tôi chưa kịp trả lời thì chị đã nói: “Vậy mà chị em bọn tôi vẫn làm việc bình thường cả năm nay rồi đấy”.
Công nhân nữ tất bật làm việc dưới công trình ngầm Nhà hát TP
Chị Hoài, một người làm việc lâu năm tại công trường, cho biết thông thường, CN vào ca sáng từ 8 giờ đến 11 giờ 30 phút. Sau đó, họ nghỉ trưa và quay lại làm việc đến 17 giờ, nếu tăng ca thì đến 21 giờ mới về nhà. Cùng với chị Hoài, gần 10 nữ CN khác đang vận chuyển thép đến khu vực chuẩn bị đổ bê tông.
“Công việc ở đây dù không phải phơi nắng như những công trường khác nhưng tiếng ồn khá lớn nên nhiều khi cũng đau đầu” – một nữ CN chừng 20 tuổ.i cho biết. Đưa cánh tay quẹt mồ hôi trên mặt, Dương Thị Thu Hồng, quê Vĩnh Long, tiết lộ: “Ở dưới này bụi nhiều và tiếng vang lớn nên ai mới vào làm là tối về đầu đau như búa bổ. Được cái, làm ở đây an toàn lao động cao nên rất yên tâm. Công việc hằng ngày của tôi là quét dọn, vệ sinh môi trường công trình…”.
Gần đó, một tốp CN nữ đang lau chùi sàn. “Phải làm ngay khi sàn chưa cứng, để lâu là rất khó vì chất lượng bê tông ở đây rất tốt” – một người giải thích. Chị Nhân Thị Kiều, quê Kiên Giang, cho biết mình là một trong những CN có mặt ngay từ những ngày đầu công trình thi công nên đã quen với công việc. Cũng như bao phụ nữ khác, lúc đầu chị Kiều thấy công việc khá nặng nhọc, cứ tưởng sẽ bỏ giữa chừng nhưng riết rồi cũng quen.
“Dần dần tôi mê luôn công việc ở đây. Do không tiếp xúc trực tiếp với nắng mưa nên dù công việc có mệt hơn khi làm ở những công trình khác đôi chút thì chị em vẫn thích” – chị cười. Sau một thời gian làm việc, thấy yên tâm, chị Kiều đã rủ chồng cùng tham gia. “Hiện gia đình tôi thuê trọ ở quận 2, TP HCM để tiện đi lại. Thu nhập cũng đỡ nên trừ chi phí, mỗi tháng chúng tôi tiết kiệm được gần chục triệu đồng” – chị khoe.
Không chỉ gia đình chị Kiều, ở công trường nhà ga ngầm Nhà hát TP còn có nhiều cặp vợ chồng khác cùng làm việc. Theo kỹ sư Trần Xuân Trực, người phụ trách an toàn lao động, công trường hiện thi công tầng B2 với khoảng 150-200 người làm việc mỗi ngày. Trong đó, khoảng 10% là CN nữ. “Tùy từng hạng mục mà thời gian làm cũng khác nhau. Ví dụ, bộ phận quan trắc luôn làm việc 24 giờ để bảo đảm an toàn” – kỹ sư Trực cho biết.
Video đang HOT
Đòi hỏi khắt khe
Theo kỹ Nguyễn Chí Thân, không phải nữ CN nào cũng có thể làm việc ở đây mà họ phải vượt qua những đòi hỏi khắt khe. Trước khi vào làm việc, CN phải khám sức khỏe, trải qua khóa đào tạo ngắn hạn về điều kiện an toàn lao động. Sau khi được nhận vào làm việc, mỗi sáng trước khi bước vào công trường, 100% CN, kỹ sư đều phải tập trung từ lúc 7 giờ 30 phút để nghe phổ biến nội quy, công việc trong ngày, đặc biệt là phải tập thể dục để bảo đảm sức khỏe.
“Lúc đầu, nhiều CN nữ, trong đó có tôi, thấy rườm rà, mất nhiều thời gian nhưng sau này mới biết đó là những việc làm rất cần thiết nhằm bảo đảm an toàn cho người lao động” – chị Lê Thị Lợi, quê An Giang, bày tỏ. Một yếu tố không thể không vượt qua, nhất là đối với CN nữ, là nếu sợ độ cao thì không thể làm việc tại công trường này bởi họ phải leo trèo lên xuống liên tục hàng chục mét, mỗi ngày có khi cả chục lần.
Kỹ sư Muira (phải) và 2 đồng nghiệp Việt Nam
Để đủ không khí cho công nhân làm việc, nhất là phụ nữ, công trường thiết kế 11 lối hở, mỗi lối phải có một quạt hút và một quạt thổi bụi ra ngoài. “Những công việc nặng nhọc chủ yếu do CN nam làm. Tuy vậy, với những công việc tỉ mỉ như cột thép, dọn dẹp môi trường… thì CN nữ lại có thế mạnh. Đây là một trong những tiêu chí được đặt lên hàng đầu của nhà đầu tư đưa ra” – kỹ sư Thân cho hay.
Trong một lần xuống công trường ở độ sâu 17 m của nhà ga ngầm Ba Son, chúng tôi chứng kiến một nhóm CN nữ đang làm việc. “Thỉnh thoảng em cũng leo lên tường vây, sàn cao đến cả chục mét để lau chùi. Ở đây chỉ có em mới dám làm việc này thôi” – một cô khoe.
Xinh đẹp, giỏi giang
Trên công trường nhà ga Ba Son, chúng tôi gặp kỹ sư môi trường Tô Thị Thúy Hằng. Qua trò chuyện, chúng tôi biết chị là người có mặt ngay từ những ngày đầu khi nhà ga này thi công. Công việc của chị là quản lý môi trường chung của toàn dự án như vệ sinh môi trường nước, khí thải.
“Công trình nằm ngay trung tâm TP nên vấn đề môi trường phải đặt lên hàng đầu. Phải làm sao để người dân không phàn nàn, sức khỏe đội ngũ CN, kỹ sư và người dân xung quanh được bảo đảm” – chị nhấn mạnh.
Theo kỹ sư Hằng, để đạt được điều đó, trước khi CN vào làm việc thì công trường phải được dọn dẹp sạch sẽ. Công việc đặc thù buộc kỹ sư Hằng phải di chuyển mọi ngóc ngách của công trường để kiểm tra, khi thì trên mặt đất, lúc chui sâu hàng chục mét dưới nhà ga.
“Ở đâu thi công là tôi có mặt để nhắc nhở anh em bảo đảm vệ sinh. Do đó, ngày nào tôi cũng có mặt trên công trường từ 8 giờ đến 17 giờ, khi tăng ca thì trễ hơn” – chị Hằng cho biết. “Công việc buộc phải trực tiếp đối diện với môi trường khắc nhiệt, chị không lo ảnh hưởng đến nhan sắc sao?” – chúng tôi tò mò. Chị Hằng cười: “Đã theo nghề này thì phải chấp nhận thôi. Tuy vậy, khi ra khỏi công trường, tôi cũng đeo khẩu trang, bao tay đầy đủ để tối về không bị chồng chê”.
Trong cái nắng khá oi bức bởi ảnh hưởng của cơn bão số 1, từ đằng xa, chúng tôi nhận ra ngay nữ kỹ sư Phạm Thị Thu Thắm. Vốn xuất thân từ ngành xây dựng cũng là kỹ sư quản lý môi trường, từng kinh qua nhiều dự án lớn của TP như hầm Thủ Thiêm, đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây nên công việc ở công trường Ba Son đối với chị có phần dễ dàng hơn. Kỹ sư Thắm đã làm việc ở đây gần 4 năm. “Làm ở đây được cái đỡ tốn tiề.n đi tập thể dục vì từ vào tới nay tôi đã giảm 3 kg rồi” – chỉ nửa đùa nửa thật.
Đề cập những “bóng hồng” trên công trường metro số 1, nhiều CN, kỹ sư ở đây nhắc ngay kỹ sư Muira, một phụ nữ xinh đẹp, khả ái đến từ đất nước Nhật Bản. Theo họ, Muira còn là một kỹ sư giỏi nghề và chịu lăn lộn. Lần đầu tiên gặp Muira, chúng tôi có cảm giác chị rất thân thiện, dễ gần. Trong bộ trang phục bảo hộ lao động, Muira cùng các kỹ sư Việt Nam đi kiểm tra công trường, sẵn sàng leo xuống độ sâu hàng chục mét.
Hiện Muira đang học tiếng Việt để thuận tiện cho công việc của mình. “Đây là lần đầu tôi đến Việt Nam, hy vọng sẽ mang những tiến bộ khoa học kỹ thuật của Nhật Bản để thi công các công trình hiện đại tại đây” – chị chia sẻ.
21 giờ, khi chúng tôi chia tay nhóm CN nữ làm việc tại nhà ga Nhà hát TP thì cũng là lúc một nhóm CN khác bắt đầu vào làm ca đêm. Lên cầu thang trở lại mặt đất, chúng tôi nghe một chị dặn với theo: “Sau này tuyến metro số 1 đi vào hoạt động, hãy nhớ những nữ CN này nhé”. Đâu đó chúng tôi vẫn nghe tiếng máy nổ, công trường vẫn thi công nhộn nhịp giữa đêm…
Đẩy nhanh tiến độ
Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP HCM cho biết gói thầu 1b (xây dựng đoạn ngầm từ Nhà hát TP đến ga Ba Son, thuộc tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên) đã triển khai thi công tại ga Nhà hát TP, ga Ba Son và hầm đào hở sau ga, khối lượng thực hiện tổng thể đạt 35%. Cụ thể, sàn mái, sàn B1 ga Nhà hát TP đã hoàn tất; sàn B2 đang triển khai thi công… Gói thầu số 1a (xây dựng đoạn ngầm từ nhà ga Bến Thành đến ga Nhà hát TP) đã hoàn tất công tác lựa chọn nhà thầu và ứng thầu, dự kiến khởi công vào tháng 10-2016.
Riêng gói thầu số 2 (xây dựng đoạn trên cao và depot, dài 17,1 km từ ga Ba Son đến tỉnh Bình Dương), khối lượng tổng thể hiện đạt khoảng 58%. Dự kiến, gói thầu này sẽ hoàn thành năm 2018, khai thác vận hành vào cuối năm 2020.
Theo THÀNH ĐỒNG (Người lao động)
Đàn ông yêu... bằng tay
Hiện vẫn chưa rõ số phận của đề xuất này ra sao. Tuy nhiên, tỉ lệ xuất hiện của các bóng hồng với nhận dạng hấp dẫn trên vẫn chưa có chiều hướng suy giảm.
ảnh minh họa
Cứ dịp hè về, khi lá ngoài đường héo hon nhiều, phượng bung nở trên những con đường qua, ấy là lúc một hiện tượng đáng mong chờ được đàn ông chuẩn men hết sức háo hức. Đó là sự xuất hiện của những bóng hồng xuống phố với quần ngắn, với da trắng và mặt xinh.
Dĩ nhiên bên cạnh cũng có những cô kín cổng cao tường để bảo tồn làn da trước sự công phá không biết thương hoa tiếc ngọc của nắng mặt trời và tia cực tím. Thế nhưng, cứ mùa hè, nhằm những ngày gió nhẹ, trời mát... là y như rằng những chị em quần ngắn, da trắng mặt xinh lại xuất hiện nhiều như sao buổi tối.
Họ dịu dàng lẫn vào nét gợi cảm, chiếc quần bò ngắn đến mức không thể ngắn hơn làm lộ ra những mảng da thịt đã được che đậy kỹ suốt mùa đông buốt giá. Sự non tơ mơn mởn ấy luôn đậ.p và mắt đàn ông. Từ kẻ vừa qua vài ba cuộc tình lận đận tình duyên cho đến những gã trai đã hôn nhân bền vững. Đàn ông chuẩn men tất cả đều bị hút vào.
Có dạo, người ta đề xuất việc tịch thu xe của người say rượu nhằm giảm thiểu ta.i nạ.n giao thông. Đề xuất đó đã bị dư luận phản đối gay gắt rồi lặng lẽ rút lui nhanh chóng. Nghe bảo, dịp ấy có gã trai vài lần suýt đâ.m cột điện đã rón rén lén vợ đưa ra một đề xuất được cho là có tính ứng dụng cao, nhằm giảm thiểu ta.i nạ.n giao thông. Đề xuất này được đưa ra trên bàn nhậu với sự chứng kiến của đông đảo bạn nhậu thân thiết và nhận được sự đồng tình khá cao.
Theo đó, anh này đưa ra đề xuất cần phải cấm chị em "quần ngắn, da trắng, mặt xinh" ra đường. "Lực hút của những điểm này gây mất tập trung khi điều khiển xe của các anh em, làm tăng nguy cơ bị véo trẹo lưng khi chở vợ hoặc bồ phía sau... từ đó tạo ra một nguồn nguy cơ cao độ dẫn đến việc tiếp cận mục tiêu không mong muốn như dải phân cách, cột điện hoặc phương tiện liền kề", gã đàn ông này lý giải.
Hiện vẫn chưa rõ số phận của đề xuất này ra sao. Tuy nhiên, tỉ lệ xuất hiện của các bóng hồng với nhận dạng hấp dẫn trên vẫn chưa có chiều hướng suy giảm.
Người ta thường nói: Con gái yêu bằng tai, con trai yêu bằng mắt cũng lý giải một phần cho hiện tượng hoàn toàn hợp với lẽ tự nhiên này. Nhưng đó cũng là chuyện xưa cũ kiểu như chân dài đại gia. Chuyện mới hơn đó là đàn ông bây giờ còn có một trạng thái hoạt động để chứng tỏ tình yêu của mình đó là bằng tay. Dù rằng, nghe đến đây nhiều gã đàn ông từng trải tình trường sẽ phồng mồm cãi: "Tôi từng này tuổ.i rồi mà vẫn chưa từng cầm tay ai một lần, hay nói đúng ra là tôi không cần cầm tay mà vẫn đạt được hiệu quả ngoài mong muốn".
Muốn được thấy đàn ông yêu bằng tay hãy chạy ngay ra đường, nhằm lúc trời mát, tập trung chú ý vào các cặp gái trai đang lướt đi trong phố sẽ được xác nhận ngay. Đó là những gã trai một tay cầm lái, một tay khác linh hoạt quặt lại phía sau mân mê cặp đùi trắng của một chị phụ nữ ngồi sau. Một số gã độc thân chưa một lần yêu nhiều lần tỏ tình thất bại từng băn khoăn tự hỏi: Tại sao lại phải một tay cầm lái, một tay mân mê đùi gái vậy? Thật ra đó là một biểu hiện của yêu bằng tay.
Ở góc độ sinh lý học, bàn tay của đàn ông bất chấp đang tham gia giao thông vẫn đặt lên đùi gái cũng là một hoạt động nhằm thỏa mãn cảm giác của giới tính. Ở một chiều sâu suy đoán, thì bàn tay ấy còn là một sự khẳng định chủ quyền với người con gái của mình trước bàn dân thiên hạ.
Cũng là bàn tay ấy, khi đàn ông yêu nó sẽ trở nên linh hoạt và vô cùng hữu ích. Bàn tay ấy sẽ chìa ra để dắt bạn qua đường ở những chốn hiểm nguy, bàn tay sẽ kéo bạn vào lòng để biểu hiện sự chở che ấm ám. Bàn tay ấy dĩ nhiên rồi có thể đếm tiề.n chi trả cho những mông muốn giản đơn nhưng vô cùng tốn kém mà bạn đòi hỏi.
Đàn ông yêu bằng tay ở một mức độ nguy hiểm hơn cũng sẽ phát sinh hành vi tiêu cực. Khi yêu, người ta sẵn sàng lao vào tỉ thí với nhau để vừa chứng minh bản lĩnh sức mạnh, vừa khẳng định ý chí sỡ hữu cao của mình. Tuy nhiên, thực tế cũng chứng minh có một số đàn ông yêu bằng tay thì vô cùng tiêu cực. Vì yêu, họ thường nổi cơn ghen bất thình lình bất cần chứng cứ. Thế là nhân danh tình yêu, họ có thể nhẹ nhàng đặt lên má người yêu một cái tát với sức công suất cực lớn.
Thế nên, đàn bà yêu bằng tai đôi lúc cũng dễ bị bàn tay khuất phục. Bởi bàn tay ấy cũng có năng lực thôi miên không kém gì lời nói. Cũng như mồm miệng đàn ông nói ra được lời hoa mỹ thì cũng có thể nói ra được lời cay độc, thì bàn tay có thể vuốt ve yêu thương thì cũng có thể vung đòn lên thân xác đàn bà. Dù đàn ông yêu bằng gì đi nữa, thì cuối cùng thì vẫn do sự lựa chọn tiếp nhận của đàn bà mà thôi.
Theo Eva
Top 10 bóng hồng nón.g bỏn.g ở Olympic Rio 2016 Không chỉ có những màn so tài hấp dẫn, người hâm mộ còn được chiêm ngưỡng vẻ đẹp không thể cưỡng lại của các nữ VĐV tham dự kỳ Olympic năm nay. Lauren Sesselman (Bóng đá- Canada): Sesselman là thành viên của đội tuyển bóng đá nữ Canada từng giành HCĐ tại Olympic London cách đây 4 năm. Vị trí sở trường của...