Boeing thiệt hại gần 3 tỷ USD do đình công và cắt giảm nhân sự
Tập đoàn hàng không vũ trụ Boeing cho biết đã phải gánh chịu các khoản chi phí gần 3 tỷ USD trong quý IV/2024 do một loạt yếu tố bao gồm đình công kéo dài, cắt giảm nhân sự và các vấn đề liên quan đến một số chương trình của chính phủ.
Biểu tượng Boeing tại nhà máy ở Renton, Washington, Mỹ. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN
Theo đó, “gã khổng lồ” ngành hàng không có trụ sở tại Chicago ngày 23/1 cho biết sẽ báo cáo khoản lỗ 5,46 USD trên mỗi cổ phiếu khi công bố kết quả tài chính đầy đủ vào tuần tới.
Trước đó, giới phân tích Phố Wall đã dự đoán mức lỗ trong quý IV là 1,8 USD trên mỗi cổ phiếu.
Video đang HOT
Khoản lỗ khổng lồ này khép lại một năm đầy khó khăn của Boeing. Cuộc đình công của các công nhân cơ khí lắp ráp dòng máy bay bán chạy nhất 737 Max, cùng với máy bay phản lực 777 và máy bay chở hàng 767 tại các nhà máy ở Renton và Everett, Washington đã làm đình trệ hoạt động sản xuất tại các cơ sở này và cản trở khả năng giao hàng của Boeing.
Cuộc đình công kéo dài hơn 7 tuần đã kết thúc sau khi công ty đồng ý tăng lương và cải thiện các phúc lợi cho người lao động.
Trước đó, Boeing cũng đã tuyên bố sẽ cắt giảm 10% lực lượng lao động của mình.
Ngày 23/1, Boeing cho biết đã ghi nhận các khoản chi phí tổng cộng 1,1 tỷ USD liên quan đến các mẫu 777 và 767 trong quý IV/2024. Boeing cũng phải gánh thêm 1,7 tỷ USD chi phí liên quan đến một số chương trình của chính phủ, bao gồm máy bay tiếp dầu quân sự và máy bay thay thế Air Force One.
Boeing cho biết, doanh thu trong quý IV ước ở mức tổng cộng 15,2 tỷ USD, thấp hơn nhiều so với ước tính 16,6 tỷ USD của các nhà phân tích. Cổ phiếu của công ty đã giảm điểm sau thông tin này.
Boeing triển khai kế hoạch cắt giảm nhân sự quy mô lớn
Hãng sản xuất máy bay Mỹ Boeing ngày 9/12 vừa thông báo sa thải 396 nhân viên tại nhiều vị trí ở bang Washington.
Máy bay 737 MAX của Boeing thực hiện chuyến bay kiểm tra tại Seattle, Washington, Mỹ. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN
Thông báo này là một phần trong kế hoạch cắt giảm nhân sự quy mô lớn được hãng công bố vào tháng 10, dự kiến ảnh hưởng đến tổng cộng 17.000 việc làm tại Boeing, tương đương khoảng 10% lực lượng lao động toàn cầu của Boeing. Việc cắt giảm sẽ diễn ra thông qua các đợt sa thải hoặc không tuyển dụng bổ sung.
Boeing đang cố gắng khôi phục sản xuất mẫu máy bay bán chạy nhất của mình, 737 MAX, sau cuộc đình công kéo dài nhiều tuần của hơn 33.000 công nhân ở bờ Tây nước Mỹ, khiến hầu hết các dòng máy bay thương mại của hãng bị ngừng sản xuất.
Khi được yêu cầu bình luận, Boeing dẫn lại tuyên bố trước đó rằng công ty đang điều chỉnh số lượng nhân sự để phù hợp với "thực tế tài chính và các ưu tiên tập trung hơn".
Vào tháng 11/2024, Boeing đã huy động được 24,3 tỷ USD thông qua phát hành cổ phiếu, nhằm củng cố tình hình tài chính và duy trì xếp hạng tín dụng ở mức đầu tư.
Một thông báo tương tự của Boeing vào tháng 11 cho biết công ty sẽ sa thải hơn 2.500 nhân viên tại các bang Washington, Oregon, South Carolina và Missouri. Bang Washington, nơi Boeing có lực lượng lao động lớn nhất với hơn 60.000 người và là nơi sản xuất phần lớn máy bay thương mại, hiện là khu vực chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ các đợt sa thải này.
Theo các nhà phân tích, Boeing dự kiến sẽ tiếp tục "đốt tiề.n" trong năm 2025 khi phải vật lộn với những thách thức trong việc tăng sản lượng trở lại hậu đình công và sự giám sát chặt chẽ của cơ quan quản lý đối với quy trình sản xuất.
Giám đốc Tài chính Brian West cho biết dòng tiề.n tự do (khoản tiề.n dư ra sau khi doanh nghiệp đã hoàn thành thanh toán mọi chi phí cần thiết như nhà máy, thuê mặt bằng, thuế, trả lương cho nhân viên, các thiết bị công nghệ máy móc) dự kiến sẽ âm trong nửa đầu năm trước khi chuyển biến tích cực vào nửa cuối năm. Ông cũng cho biết Boeing sẽ tiếp tục chứng kiến dòng tiề.n âm trong quý cuối cùng của năm nay, sau khi đã lỗ hơn 10 tỷ USD trong ba quý đầu năm.
Ông West dự kiến nửa đầu năm sẽ là thời điểm tiêu tiề.n, còn nửa cuối năm tình hình sẽ khá hơn khi tốc độ sản xuất ổn định. Mặc dù mức độ chi tiêu trong năm 2025 sẽ không tệ như đã dự kiến cho năm nay, nhưng triển vọng thận trọng này cho thấy con đường phục hồi còn dài đối với một công ty đã liên tục gặp khủng hoảng kể từ tháng 1/2024. Ban đầu Boeing cũng đề ra kế hoạch lỗ trong sáu tháng đầu và lãi trong nửa cuối năm cho năm 2024. Tuy nhiên, cuộc đình công của công nhân bắt đầu trong tháng 9/2024 làm đảo lộn những kế hoạch đó.
Việc sản xuất máy bay 737 MAX của Boeing cũng đã bị đình chỉ do cuộc đình công tại các nhà máy ở Tây Bắc Thái Bình Dương, khiến nhà sản xuất máy bay này tạm thời mất đi sản phẩm tạo ra doanh thu lớn nhất. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã hạn chế sản lượng máy bay cho đến khi họ thấy hài lòng với việc cải thiện quy trình kiểm soát chất lượng của Boeing, sau sự cố cửa bị bung ra giữa không trung trên mẫu máy bay 737 MAX 9 trong chuyến bay của hãng hàng không Alaska Airlines hồi đầu tháng 1/2024.
Tương lai bất định của Boeing trước làn sóng đình công Tập đoàn hàng không Boeing hiện đối mặt với khủng hoảng lớn khi công nhân nhà máy tiếp tục bỏ phiếu tán thành tiếp tục đình công, kéo theo đình trệ sản xuất và khó khăn tài chính nghiêm trọng. Các công nhân thuộc Hiệp hội Thợ máy quốc tế (IAM) ngày 23.10 đã bỏ phiếu từ chối lời đề nghị hợp đồng...