Bộ trưởng Thăng: Đường cao tốc không phải nơi “xí phần”, “thử việc”

Mai Hoàng Minh19:59 08/03/2015

Kiểm tra tiến độ dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đoạn qua địa phận Quảng Nam vào ngày 7/3, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng quán triệt các nhà thầu, đơn vị thi công tinh thần làm việc “không thể thối lui”…

Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư với tổng chiều dài công trình gần 140km đi qua 3 tỉnh, thành Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi, vốn đầu tư gần 1,5 tỉ USD gồm vốn của JICA, WB và vốn đối ứng của Việt Nam.

Trên địa bàn tỉnh Quảng Nam đã có 9 gói thầu được triển khai gồm các gói số 2, 3A, 3B, 4, 5, 6, 7, A1 và A2 với tổng chiều dài trên 91km (chiếm 66% toàn tuyến); địa phương cũng đã giải phóng mặt bằng và bàn giao được 74,82/91,235km (đạt 82%).

Bộ trưởng Đinh La Thăng kiểm tra tiến độ gói thầu số 2 dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi tại huyện Điện Bàn, Quảng Nam

Theo lãnh đạo VEC, các gói thầu thầu xây lắp hiện đã khởi công toàn bộ, giá trị sản lượng chung tính đến nay đạt trên 2.500 tỷ đồng (đạt 15,56 %, vượt 0,21% tiến độ tổng thể); trong đó tổng giá trị đã chấp nhận thanh toán 1.835 tỉ đồng (đạt 98,86%).

Dự án còn cảnh “xôi, đỗ”

Theo ông Nguyễn Mạnh Hùng – Phó Tổng giám đốc VEC, tiến độ thi công tổng thể tuy vượt nhưng vẫn còn có các gói thầu thực hiện chậm tiến độ, hoặc thành viên liên danh triển khai chưa đạt yêu cầu. Trong đó, gói thầu 5 do liên danh Phương Thành, Thành Phát, Cienco 8 và Cienco 6 thực hiện đang chậm tiến độ 4,37%.

Đoạn từ nguồn vốn JICA cơ bản đáp ứng tiến độ. Tại gói thầu số 2 (huyện Điện Bàn) gồm liên danh Trường Sơn, Cienco 6, 703 và Vạn Cường vẫn vượt tiến độ nhưng cũng có một số đơn vị đang chậm nhiều so với kế hoạch như công ty Vạn Cường còn khoảng 200 ngàn mét cọc cát trên tổng số 400 ngàn cọc. Từ nay đến ngày 10/3, nếu không chuyển biến, Bộ trưởng Thăng yêu cầu cắt, điều chuyển cho đơn vị khác trong liên doanh. Đến hết tháng 3, đơn vị không đắp gia tải thì điều đơn vị khác ở ngoài đến thi công.

“Ngay chỗ công ty 703 cũng vậy, trước mắt là điều chuyển trong nội bộ liên doanh, “ông” nào nhanh bố trí trước, “ông” nào chậm thì cắt giảm khối lượng”- người đứng đầu ngành GTVT chỉ đạo.

Bộ trưởng tặng quà động viên nhà thầu và công nhân thi công tại gói thầu số 2

Gói thầu số 5 (thuộc nguồn vốn JICA) do liên doanh Công ty Phương Thành, Cienco 8, Cienco 6 và Thành Phát thi công, đang chậm tiến độ 4% vì đến gần Tết mới phân chia khối lượng, do vậy rất chậm.

Tại một số đoạn trên địa bàn Quảng Nam đã có mặt bằng sạch nhưng nhà thầu không thi công. Ông Đinh Văn Thu – Phó Chủ tịch tỉnh Quảng Nam “méc” với Bộ trưởng Đinh La Thăng là đoạn qua TP.Tam Kỳ chỉ có vài km đã giải phóng mặt bằng xong từ 3 năm nay nhưng từ đó đến nay vẫn “im re”, không thấy nhà thầu ở đâu.

Về việc giải phóng mặt bằng với số vốn hơn 2.600 tỉ (thiếu hơn 1.000 tỉ), theo báo cáo, VEC đã đáp ứng đủ cho các địa phương dù Bộ chưa đáp ứng vốn kịp thời. Việc này không bị vướng.

“Chân đất thì đừng mong đá giải ngoại hạng”

Video đang HOT

Tại công trình, Bộ trưởng Đinh La Thăng “đe” một số nhà thầu đã nhận nhưng chưa thực hiện dự án đúng tiến độ. Đối với một số đoạn nền đất yếu, Bộ trưởng yêu cầu tiến hành hút chân không, nếu nhà thầu đã nhận mà không làm được thì sẽ điều đơn vị khác vào làm thay với giá ngang nhau. Bộ trưởng quán triệt: “Nếu không chuyển biến thì sẽ mất việc, bây giờ cứ “xí phần” là không được”.

Sau khi nghe đại diện chủ đầu tư báo cáo một số đơn vị chậm tiến độ, trong đó có công ty 703. Bộ trưởng yêu cầu triệu đại diện 703. Khi đại diện của công ty 703 xuất hiện, Bộ trưởng truy ngay: “Ông làm cái gì rồi?”. Đại diện đơn vị thi công giải thích, tổng thể gói thầu đang vượt tiến độ 12%, có điều “phần mềm” vừa rồi vướng mặt bằng nhiều quá, 28 Tết mới nhận mặt bằng, ra Tết mới bắt đầu khởi động lại. Đến đây, đại diện VEC cắt ngang: “Ông không nói thế được, mặt bằng là có, không giải thích thế được”.

Hầm xuyên núi tại xã Duy Sơn, Duy Sơn, Quảng Nam

Bộ trưởng Đinh La Thăng không buông: “Chủ đầu tư nói là chậm mà ông lại nói vượt là sao?”. Đại diện công ty 703 giải thích rằng tổng thể là đạt nhưng một số đoạn khó thì chậm. Không bằng lòng, Bộ trưởng quán triệt, đánh giá “đạt” là phải trên tổng thể về khối lượng và giá trị.

Bộ trưởng cũng phê bình nghiêm khắc nhà thầu Vạn Cường khi báo cáo không đúng khối lượng công việc.

Sau khi các nhà thầu hứa sẽ đảm bảo tiến độ, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, cuối tháng 3 ông sẽ tiếp tục đến hiện trường kiểm tra công việc của doanh nghiệp, nếu ai “nuốt lời” sẽ đưa nhà thầu khác vào thay thế ngay lập tức. Bộ trưởng cũng nói với các nhà thầu dự án, công trình không phải là nơi dành cho các nhà thầu tham gia… sát hạch chuyên môn hoặc thử việc. Ông cũng chỉ đạo VEC chủ động thay ngay những đơn vị thiếu điều kiện, đồng thời quy trách nhiệm cho nhà thầu đứng đầu liên danh về sự chậm trễ chung của cả gói thầu.

“Đây là dự án trọng điểm quốc gia do trực tiếp Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải làm Trưởng ban chỉ đạo chứ không phải riêng của Bộ GTVT, tiến độ là phải đảm bảo. VEC phải đảm báo tiến độ, khi đã báo cáo thì phải thống nhất từ chủ đầu tư, BQL dự án và nhà thầu” – Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo.

Bộ trưởng cũng cảnh báo một số doanh nghiệp thi công dự án đường cao tốc này: “Đá chân đất thì đừng mong đá ở giải ngoại hạng”.

Tại gói thầu số 4 (xã Duy Sơn, huyện Duy Xuyên), nơi Cienco 4 liên danh với các nhà thầu khác làm hầm vượt núi với chiều dài 550m. Tại đây, Bộ trưởng cũng phê bình nhà thầu đoạn hầm và đường chỉ 11km nhưng thời gian lên đến 30 tháng. Bộ trưởng nói chỉ cần 1 năm là xong, thời gian 30 tháng là quá đáng. Đại diện nhà thầu trình bày do vướng giải phóng mặt bằng, người dân không chịu đi…

Một người dân (áo xanh) trình bày bức xúc với Bộ trưởng Đinh La Thăng tại gói thầu số 4, xã Duy Sơn, Duy Sơn, Quảng Nam.

Khi Bộ trưởng đang nghe nhà thầu báo cáo công việc thì đột nhiên một người dân đến xin gặp Bộ trưởng 5 phút để trình bày các bức xúc của người dân ở đây đối với việc thi công dự án. Người dân này cho biết, việc đền bù giải tỏa không thỏa đáng, đơn vị thi công nổ mìn vô tội vạ, bê tông trộn ngày đêm không cho dân nghỉ ngơi, thi công bụi mù mịt mà người gánh chịu chưa được quan tâm đúng mức…

Người này trình này: “Như nhà của tôi, toàn bộ đất đai, cây, vườn và nhà ở tổng cộng 1.000m2 nhưng chỉ được đền bù trên 220 triệu đồng. Với số tiền này, tôi không đủ xây lại nhà cấp 4 ở nơi tái định cư. Người dân yêu cầu chuyển bà con tới khu tái định cư mới, hỗ trợ thỏa đáng, tổ chức thi công, nổ mìn có giờ giấc…”.

Nghe người dân trình bày, Phó Chủ tịch tỉnh Quảng Nam – ông Đinh Văn Thu khẳng định, các hộ tái định cư sẽ được nhận đất trong vòng 1 tuần tới, giờ chỉ cần về coi ngày làm nhà. Còn việc đền bù giải tỏa là của chính quyền địa phương, không phải của doanh nghiệp.

Ông Thu cũng giải thích đất thu hồi thì sẽ được đổi đất, tỉnh sẽ cấp lại chỗ khác cho thỏa đáng cho người dân. Chính quyền sẽ lo cho người dân chứ không phải chủ công trình ở đây.

Sau khi nghe chính quyền địa phương và Bộ trưởng Đinh La Thăng giải thích, người dân mới yên tâm ra về.

Công Bính

Theo Dantri

BT Thăng: Sẽ phạt xe máy không nộp phí bảo trì đường bộ

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, thời gian tới, nếu ai không thực hiện quy định đóng phí bảo trì đường bộ cho xe máy, sẽ bị xử phạt từ 1-3 lần mức phí phải đóng.

Đó là thông tin Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đưa ra trong Chương trình "Dân hỏi-Bộ trưởng trả lời", phát sóng trên VTV tối 7/9.

Một bạn đọc ở Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội phản ánh tình trạng không tuân thủ quy định đóng phí bảo trì đường bộ cho xe máy và bày tỏ sự bức xúc khi các quy định đưa ra mà không thực hiện cũng không sao. Việc này có vẻ là nhỏ nhưng xét về kỷ cương, phép nước đó là việc lớn, Bộ trưởng có nghĩ như bạn đọc trên?

Bộ trưởng Đinh La Thăng: Thực ra, quỹ này mới thực hiện vào hoạt động từ năm 2013, tuy nhiên trong thời gian này Bộ Tài chính và Bộ GTVT tập trung vào việc tuyên truyền vận động nhân dân tham gia đóng phí là chính.

Thời gian tới sẽ thực hiện nghiêm, nếu ai không thực hiện, sẽ bị xử phạt theo quy định của pháp luật như cảnh cáo, hoặc phạt từ 1-3 lần mức phí phải đóng.

Một người dân ở Nghệ An chia sẻ, thưa Bộ trưởng, với tiêu chí 4 xin (xin chào, xin cảm ơn, xin lỗi, xin phép) và 4 luôn (luôn mỉm cười, luôn nhẹ nhàng, luôn thấu hiểu và luôn giúp đỡ) của Bộ trưởng, người dân cảm thấy thực sự là một khách hàng đúng nghĩa. Nhưng những điều này sẽ chẳng là gì nếu như sinh mệnh chẳng được an toàn. Vậy Bộ trưởng có giải pháp gì người dân bớt lo lắng và được an toàn mỗi khi ra đường?

Trong dịp nghỉ lễ 2/9 vừa qua tai nạn giao thông vẫn cao hơn cùng kỳ năm ngoái. Số vụ giảm nhưng số người chết tăng 15 người, số người bị thương tăng 14 người. Có thể nói, đây là sự đau xót của bản thân tôi, cả ngành giao thông và đối với nhân dân chúng ta.

Trong thời gian tới, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT cùng tất cả các địa phương tiếp tục thực hiện đồng bộ, quyết liệt các giải pháp về đẩy mạnh phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, tập trung đẩy nhanh tiến độ, chất lượng các dự án giao thông trọng điểm, hướng tới sự an toàn cho người dân, tăng cường tinh thần trách nhiệm, chống tiêu cực trong lực lượng thực thi công vụ, đăng kiểm, sát hạch cho đội ngũ lái xe.

Chúng tôi cũng sẽ trình Chính phủ sửa đổi Nghị định tăng cường xử lý vi phạm hành chính, hướng tới mức phạt tối đa với các doanh nghiệp, chủ phương tiện; tăng cường trách nhiệm các cơ quan quản lý nhà nước như các Sở giao thông vận tải địa phương, Tổng cục Đường bộ và các cơ quan Bộ GTVT. Đồng thời, chúng tôi cũng sửa Nghị định về điều kiện kinh doanh vận tải trong đó tăng cường điều kiện đảm bảo an toàn giao thông.

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng

Vụ tai nạn thương tâm ở Bát Xát, Lào Cai dường như là do nguyên nhân từ lỗ hổng quản lý giữa 2 chiều bến bãi, khi chiếc xe bị nạn không được lưu thông trên cung đường này nhưng vẫn ngang nhiên xuất phát. Ai sẽ là người chịu trách nhiệm về sinh mạng của hàng chục con người đã ra đi oan ức như vậy, thưa Bộ trưởng?

Trong các văn bản quy phạm pháp luật của Nhà nước không có lỗ hổng nào cả. Trách nhiệm này trước hết là của chủ doanh nghiệp vận tải, lái xe đã không tuân thủ quy định đi xe không đúng luồng tuyến, chở quá số người quy định, chạy xe quá tốc độ dẫn đến tai nạn.

Và trách nhiệm trực tiếp là Sở GTVT Hà Nội là nơi đã cấp phép kinh doanh, cấp phù hiệu xe cũng như thỏa thuận về tuyến luồng. Khi cấp như vậy Sở phải có trách nhiệm giám sát qua hộp giám sát hành trình đảm bảo xe đi đúng luồng, đúng tuyến.

Sở GTVT Lào Cai phải chịu trách nhiệm kiểm tra, giám sát các phương tiện lưu thông trên địa bàn tỉnh. Các lực lượng tuần tra cũng phải chịu trách nhiệm về việc kiểm tra, xử lý kịp thời các vi phạm.

Nếu chúng ta làm tốt việc này chắc chắn xe chỉ được lên Lào Cai sẽ không thể lên Sapa và vụ tai nạn sẽ không xảy ra.

Một người dân ở Hải Phòng cho biết trạm cân lưu động ở trạm thu phí Quán Toan, Hải Phòng hoạt động đến 21 giờ tối, nhưng rất nhiều xe quá khổ, quá tải thì không vào trạm cân mà cứ chạy thẳng cửa thu phí, không thấy ai nhắc nhở. Những xe này phá nát cả đường, Bộ trưởng xuống mà xem, mắt thường cũng thấy rõ. Vậy xin hỏi Bộ trưởng sẽ có những biện pháp gì để ngăn chặn dứt điểm thực trạng này?

Đây là "cuộc chiến" hết sức cam go giữa các lợi ích, chúng ta quyết tâm bảo vệ bằng được hạ tầng cũng như chất lượng an toàn giao thông. Sắp tới việc kiểm soát xe quá trọng tải sẽ được thực hiện một cách quyết liệt hơn, đồng bộ hơn, đến khi nào hết vượt tải trọng thì thôi.

Tập trung vào nâng cao chất lượng chống tiêu cực trong kiểm soát tải trọng phương tiện, ở đây chính là lực lượng thực thi công vụ cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông, tránh tình trạng tiêu cực, bảo kê cho các phương tiện vượt trạm cân.

Đồng thời, tăng mức phạt tối đa, phạt lũy tiến đối với việc chở quá tải trọng. Chúng tôi cũng sẽ lắp thêm các trạm cân cố định tại những trạm thu phí BOT, xử phạt nguội...

Trước đây, xe quá tải phải hạ tải nên gặp phải lý do không có cẩu, không có bến bãi nhưng bây giờ chủ phương tiện phải quay lại để hạ tải bằng mọi cách rồi mới cho lưu thông.

Tóm lại, việc thực hiện kiểm soát tải trọng phương tiện thời gian tới sẽ được thực hiện quyết liệt hơn, mạnh mẽ hơn, lâu dài, kiên trì để đảm bảo an toàn giao thông, kết cấu hạ tầng giao thông.

Một bạn đọc làm việc trong ngành hàng không đã nghỉ hưu cho rằng việc nghiên cứu đường bay vàng, có thể giảm cả vài chục phút bay, tiết kiệm được gần 300 triệu USD mỗi năm, giá dịch vụ cũng có thể được rẻ hơn, là một tin rất đáng mừng. Tuy nhiên, với đường bay thẳng thì sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất có đáp ứng được hay không?

Trước hết, phải nói rằng không có đường bay vàng nào cả mà là đường bay thẳng nằm trong các giải pháp mà Bộ GTVT đang triển khai.

Thực ra đường bay này đã được nghiên cứu từ lâu nhưng vì điều kiện chưa chín muồi để tiếp tục nghiên cứu. Đến nay với điều kiện hội nhập, đặc biệt là việc chúng ta ký Hiệp định hàng không với các nước.

Đường bay thẳng đặt mục tiêu an toàn là số 1, hiệu quả cho các doanh nghiệp, chi phí giảm bớt thì chắc chắn người dân sẽ được hưởng.

Tất nhiên, để làm được việc này thì các sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất đã đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn hạ tầng để thực hiện các chuyến bay thẳng này.

Xin trân trọng cảm ơn Bộ trưởng!

Theo Khampha

Tăng mức bồi thường cho hành khách bị chậm, hủy chuyển - Các hãng hàng không phải chuyển đổi hành trình theo yêu cầu của hành khách và không thu bất cứ khoản phí nào trong trường hợp đã được xác nhận chỗ trên chuyến bay nhưng việc vận chuyển bị gián đoạn, bị chậm, hủy do lỗi của người vận chuyển. Bộ GTVT vừa có văn bản số 9390 quy định trách nhiệm...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: bo truong thang đường cao tốc đà nẵng bộ trưởng gtvt đinh la thăng

Xem thêm Share

Xem nhiều

Tài xế xe giường nằm vừa lái vừa chơi game, còn hô to khi chiến thắng01:38

Nữ tài xế Mercedes đâm hàng loạt xe máy: Đi sai làn đường, có nồng độ cồn00:48

Con trai mất khi chữa cháy rừng, mẹ đau đớn nhớ khoảnh khắc cuối cùng01:02

Xác minh clip 2 tài xế dừng xe đánh nhau trên cầu ở vùng ven TPHCM00:51

Nữ tài xế ô tô và người giao hàng đánh nhau giữa phố bị công an mời làm việc00:27

Cảnh sát xác minh đoàn xe Porsche chạy ngược chiều, vượt ẩu trên cao tốc00:31

Làm rõ việc thanh niên đang khám răng cho trẻ em bị 3 người lao vào đánh túi bụi01:03

Vụ lật xe tải khiến 3 người tử vong ở Bình Định: Bắt giam tài xế08:27

Vụ 2 phụ nữ 'chán sống' chặn đầu tàu sống ảo ở Vĩnh Phúc: Cục CSGT vào cuộc03:30

Vụ nữ tài xế Mercedes va chạm nhiều xe máy ở TPHCM: Tiết lộ nguyên nhân đau lòng03:09

Vụ cô dâu ở ĐN mất trước cưới: nghi nồng độ cồn 6.5, bố mẹ tài xế hứa 1 câu03:01

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

TPHCM: Nhiều trẻ nghi bị bạo hành được bệnh viện hỗ trợ "đặc biệt"

06:36:51 26/03/2025

Theo luật sư, việc buộc mõm và trói ngược chân con vật có thể xếp vào nhóm hành hạ tàn nhẫn vật nuôi. Mức phạt áp dụng là phạt tiền 1-3 triệu đồng.

Vụ chìm tàu 5 người chết và mất tích: Ngóng người thân trong vô vọng

22:50:09 25/03/2025

Hơn 3 ngày kể từ khi tàu cá của ngư dân Quảng Nam bị sóng đánh chìm ở vùng biển tỉnh Bình Định, 4 thuyền viên bị mất tích vẫn chưa được tìm thấy. Người thân ngóng trông tin tức với hy vọng mong manh.

Điều tra nhóm người lạ chặn đường, hành hung nam học sinh

21:21:47 25/03/2025

Đang đi trên đường, một học sinh bị nhóm người chặn, hành hung. Sự việc chỉ dừng lại khi có người dân can ngăn.

Vụ chồng dùng chổi inox đánh tới tấp vợ con: Người vợ ra quyết định bất ngờ

20:16:06 25/03/2025

Trong bữa cơm, người chồng dùng cán chổi inox đánh tới tấp vào vợ và các con. Công an xã Hậu Thành vừa triệu tập người chồng lên làm việc.

Vì sao barie đường sắt bất ngờ bật mở?

09:16:56 25/03/2025

Hệ thống tín hiệu đèn đang được vận hành theo đúng quy trình của ngành đường sắt không gặp trục trặc. Hiện tượng barie bất ngờ bật mở chỉ xảy ra với những đoàn tàu chạy bất thường.

Báo cáo Bộ Chính trị đề án sắp xếp đơn vị hành chính các cấp vào ngày mai 25-3

22:47:13 24/03/2025

Đảng ủy Chính phủ, Ban Tổ chức Trung ương báo cáo Bộ Chính trị đề án sắp xếp, tổ chức đơn vị hành chính các cấp, mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Tài xế xe ôm công nghệ: "Tôi che biển số để né phạt nguội"

22:30:05 24/03/2025

Khi bị cảnh sát giao thông dừng xe kiểm tra, xử lý bởi hành vi che, dán biển số, nhiều tài xế xe ôm công nghệ trần tình do quá vội hoặc sợ bị phạt nguội nên mới vi phạm.

Bệnh xá đảo Trường Sa cấp cứu ngư dân tàu cá

19:48:04 24/03/2025

Qua hội chẩn với chuyên khoa nội tiêu hóa Bệnh viện Quân y 175, bệnh nhân được yêu cầu nằm lại bệnh xá để tiếp tục theo dõi, điều trị khi có bất thường.

Vào can ngăn rồi đánh luôn người va chạm giao thông trên phố

15:35:13 24/03/2025

Dù không liên quan đến vụ va chạm giao thông trên phố ở Hà Nội song 3 nam thanh niên đã can thiệp vào vụ việc, còn bất ngờ hành hung những người khác

Vĩnh Linh: Tìm thấy thi thể nữ sinh nghi đuối nước tại sông Bến Hải

15:05:30 24/03/2025

Ngay sau đó, Đội chữa cháy và CNCH khu vực Vĩnh Linh đã có mặt tại hiện trường, triển khai lực lượng và các phương tiện triển khai công tác tìm kiếm, cứu hộ.

Giải cứu thành công 7 thuyền viên bị chìm tàu cá ở Vũng Tàu

14:10:24 24/03/2025

Thực hiện phương châm 4 tại chỗ , Công an phường đã vận động người dân xung quanh dùng 2 thuyền thúng từ trong bờ ra khu vực tàu gặp nạn giải cứu thuyền viên bị nạn.

Kết quả kiểm nghiệm kẹo rau củ Kera, chất xơ ở đâu?

09:33:19 24/03/2025

Kết quả kiểm nghiệm mẫu kẹo rau củ Kera của Hằng Du Mục và Quang Linh Vlogs đã được Cục An toàn thực phẩm công bố, nhưng câu hỏi then chốt nhất về sản phẩm có chất xơ hay có kiểm nghiệm chất xơ hay không vẫn chưa rõ đáp án.