Bộ trưởng GTVT “trảm” nhà thầu ngay tại công trình

Ngay 18/9, trưc tiêp thi sat va kiêm tra dư an nâng câp cưa sông Ninh Cơ thuôc Dư an Phat triên giao thông vân tai khu vưc đông băng Băc Bô, Bô trương Đinh La Thăng đa yêu câu thay ngay nha thâu châm tiên đô.

Tôi 18/9, Bô Giao thông vân tai cho biêt, trong ngay Bộ trương Bô Giao thông vân tai Đinh La Thăng đa dân đâu đoàn công tác của Bộ thị sát va kiểm tra Dự án nâng cấp cửa sông Ninh Cơ (cửa Lạch Giang, tinh Nam Đinh) thuộc Dự án Phát triển giao thông vận tải khu vực đồng bằng Bắc Bộ.

Tai buôi thi sat, bao cao vơi Bô trương tai hiên trương, Tổng giám đốc Ban Quản lý các dự án đường thủy nội địa phía Bắc Lê Huy Thăng cho biêt, đên thơi điêm hiên tai tất cả các gói thầu thuộc Dự án nâng cấp cửa sông Ninh Cơ, đều đang chậm tiến độ.

Đặc biệt, gói thầu kè bờ bãi đổ đất phía Nam do Liên danh Hacoin Công ty Cơ khí Phương Nam thi công chậm tiến độ tới 30% so với yêu cầu của hợp đồng. Nguyên nhân, theo ông Lê Huy Thăng là do nhà thầu chưa huy động đủ thiết bị thi công.

Tinh đên thơi điêm hiên tai cum công trình cửa Lạch Giang đã khởi công được 8 tháng (tương ứng 30% thời gian của hợp đồng) nhưng khối lượng công viêc các nhà thầu đat đươc mới khoảng 13% 21% so với tiến độ yêu cầu.

Bô trương Bô Giao thông vân tai Đinh La Thăng thi sat va kiêm tra Dư an nâng câp cưa sông Ninh Cơ ngay 18/9.

Theo Bô Giao thông vân tai, tại công trường, sau khi tham khảo ý kiến của cơ quan tư vấn giám sát và được biết các nhà thầu này không có kinh nghiệm thi công công trình tương tự, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu phải chấm dứt ngay hợp đồng và thay thế băng nhà thầu khác đủ năng lực. Theo Bô trương Bô Giao thông vân tai Đinh La Thăng, Nhà thầu Liên danh Hacoin Công ty Cơ khí Phương Nam cùng lắm cũng chỉ đủ tiêu chuẩn làm thầu phụ.

“Nếu Ban Quan ly dư an không giỏi sẽ khó kết nối được các nhà thầu, gói thầu trong các công trình nói chung, nhất là khi tại dự án này có tới 12 nhà thầu. Hiên tiến độ thi công các gói thầu hiện đã rất chậm, do đó phải thay ngay nhà thầu đồng thời huy động thiết bị, tổ chức lại thi công một cách hiệu quả”, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu.

Nhưng lân “tram tương” đang nhơ cua Bô trương Đinh La Thăng

Đây không phai lân đâu tiên ngươi đưng đâu nganh giao thông vân tai đưa ra môt quyêt đinh gân như ngay lâp tưc như vây khi đi khao sat, kiêm tra cac dư an xây dưng giao thông do đơn vi nay quan ly.

Con nhơ cach đây 3 năm, sau khi vê năm quyên điêu hanh Bô Giao thông vân tai đươc môt thơi gian, ngay 4/10/2011, khi thị sát thực trạng xây dựng công trình nhà ga hành khách sân bay quốc tế Đà Nẵng, Bộ trưởng Thăng đã thay ngay tổng chỉ huy công trình.

Sơ di co viêc nay la do lẽ ra nhà ga phải đưa vào khai thác từ quý I/2010 nhưng việc thi công hết sức ì ạch khiến dự án chậm tiến độ gần hai năm. Sau khi yêu cầu Ban Quan ly dự án và Tổng Công ty Cảng Hang không miền Trung phải kiểm điểm vì để xảy ra tình trạng trì trệ mà không có biện pháp xử lý, ông lập tức gọi điện cho Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hang không miền Nam yêu cầu ngay trong trưa 4/10 điều động một cán bộ có năng lực, từng tham gia điều hành thành công dự án xây dựng nhà ga hành khách sân bay Cần Thơ ra tăng cường cho sân bay Đà Nẵng.

Chiều cùng ngày, Bộ trưởng Đinh La Thăng chính thức tuyên bố ông Đỗ Tất Bình, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cảng HK miền Nam, thay ông Đặng Hồng Cương (Trưởng Ban Quan ly dự án xây dựng nhà ga hành khách sân bay quốc tế Đà Nẵng) làm tổng chỉ huy, toàn quyền điều hành toàn bộ công việc từ ngày 5/10. Chính ông sẽ chịu trách nhiệm về mọi quyết định của ông Bình đối với dự án này.

Trước đó một ngày, khi kiểm tra tiến độ dự án đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, ông nhận thấy tiến độ thi công dự án này đã chậm gần 1 năm. Nguyên nhân là PMU2 (chủ đầu tư), nhà thầu, tư vấn giám sát chưa phối hợp chặt chẽ để đẩy nhanh tiến độ, trong khi cơ quan tham mưu của Bộ chưa chỉ đạo quyết liệt.

Ngay lập tức, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu các nhà thầu, đơn vị thi công tập trung mọi nguồn nhân lực, máy móc thiết bị, tranh thủ thời tiết thuận lợi đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục chính theo đúng kế hoạch đã cam kết.

Nếu không đảm bảo những tiêu chí như ban đầu, Bộ trưởng yêu cầu chủ đầu tư thay nhà thầu khác. Ngay sau khi nhận được yêu cầu của Bộ trưởng Đinh La Thăng, Ban quản lý dự án PMU2 đã thay 5 nhà thầu phụ không đảm bảo tiến độ.

Điêm đang noi la sau nhưng hanh đông kiên quyêt trên cua Bô trương Đinh La Thăng, cac dư an châm tiên đô nay va nhiêu dư an khac cua nganh giao thông đêu can đich đung va trươc thơi han đê ra.

Theo_VnMedia