Bộ Trưởng Đinh La Thăng nói lí do thay ‘ghế’ Tổng Giám đốc Đường sắt
Bộ GTVT đã chính thức công bố quyết định cho thôi chức vụ Tổng Giám đốc Đường sắt Việt Nam đối với ông Nguyễn Đạt Tường.
Bộ trưởng Thăng nói về việc thay ‘tướng’ ngành đường sắt
Theo Bộ trưởng Đinh La Thăng, điều mà ông quan tâm là năng lực công tác và hiệu quả công việc. Việc đổi mới ngành này là một yêu cầu cấp bách.
Ông đã đi tới quyết định thay đổi nhân sự, đặc biệt là các chức vụ cấp cao của ngành đường sắt.
Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết: Sự trì trệ, yếu kém của ngành đường sắt, mà cụ thể là Tổng Công ty Đường sắt VN lâu nay ai cũng nhìn thấy và việc đổi mới ngành này là một yêu cầu cấp bách.
“Bản thân anh Tường không có vấn đề gì cả, đối với tôi anh Tường là người rất tốt, đạo đức trong sáng, nhưng công việc anh làm không tốt nên tôi buộc phải thay anh. Anh đứng đầu một đơn vị, công việc trì trệ thì anh phải làm việc khác cho phù hợp, lí do chỉ có thế”, Bộ trưởng Đinh La Thăng kể lại.
Có ý kiến cho rằng, Bộ trưởng Thăng chỉ xử lý nhân viên bán vé chứ lãnh đạo của ngành đường sắt thì không dám xử lý.
Video đang HOT
Về việc này, Bộ trưởng GTVT thẳng thắn cho biết: “Đơn vị trì trệ thì tôi đã xử lý đến cả Tổng Giám đốc, là người đứng đầu. Sai phạm xảy ra, cần bắt người thì cũng bắt rồi, 6 người bị bắt, tạm giữ 1 Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc, 1 Phó Tổng Giám đốc thì đang bị công an gọi lên hàng ngày. Với đường sắt sẽ còn tiếp tục xử lý nữa.
Nói Bộ trưởng chỉ xử lý nhân viên mà không dám xử lý cấp trên thì tôi không hiểu phải xử lý như thế nào nữa, vậy không lẽ tôi tự xử tôi? Tôi tự cách chức Bộ trưởng thì mới làm hài lòng dư luận?”.
Được biết, liên quan đến vụ việc, cũng trong sáng 3/6, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông đã công bố quyết định thôi chức vụ Tổng Giám đốc đối với ông Nguyễn Đạt Tường, ông Tường sẽ đảm nhận công việc mới là thành viên chuyên trách Hội đồng Thành viên của Tổng Công ty này.
Người ngồi vào ghế Tổng Giám đốc thay ông Nguyễn Đạt Tường là ông Vũ Tá Tùng – đang giữ cương vị Phó Tổng Giám đốc, kiêm chức vụ Tổng Giám đốc của Công ty Vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn.
Việc thay Tổng Giám đốc đường sắt được họp bàn chính thức từ cuối tháng 4 vừa qua.
Được biết, ngoài việc thay đổi chức danh Tổng giám đốc, lãnh đạo Bộ GTVT cũng đưa ra yêu cầu thay đổi nhân sự đối với ít nhất 10 vị trí điều hành cấp cao tại ĐSVN.
Ngoài ra, sẽ có sự thay đổi bắt buộc cho vị trí Tổng Giám đốc Công ty Vận tải hành khách Sài Gòn của ông Vũ Tá Tùng. Thay thế người giữ chức vụ Phó Tổng giám đốc của ông Ngô Quốc Đông và Giám đốc Ban quản lý các dự án đường sắt của ông Nguyễn Văn Hiếu – những cá nhân đang bị khởi tố, bắt tạm giam do dính tới nghi án nhận hối lộ từ Tập đoàn JTC (Nhật Bản)…
Trước đó, Bộ GTVT thống nhất thực hiện quy trình điều động bổ nhiệm ông Lương Quốc Việt – Thành viên Hội đồng Thành viên, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) giữ chức Kiểm soát viên chuyên trách ĐSVN.
Với yêu cầu cấp thiết phải đổi mới ĐSVN, tiến trình tái cơ cấu, cổ phần hóa doanh nghiệp Tổng Công ty này đang được rốt ráo triển khai và đây được xem là con đường duy nhất, ngắn nhất để ĐSVN phát triển
Theo Xahoi
Đường sắt Việt Nam thực hiện "4 xin, 4 luôn"
- Làm việc với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Bộ trưởng Đinh La Thăng giao Công đoàn Giao thông vận tải làm việc với Công đoàn Tổng công ty để triển khai thực hiện "4 xin" (xin chào, xin cảm ơn, xin lỗi và xin phép) và "4 luôn" (luôn mỉm cười, luôn nhẹ nhàng, luôn thấu hiểu và luôn giúp đỡ) tại Tổng công ty.
Chiều 7/5, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng đã làm việc với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về một số vấn đề sản xuất kinh doanh. Tại buổi làm việc, đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã báo cáo lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải vấn đề nâng cao năng lực xếp dỡ, giải phóng toa xe; Đề án cải tạo thiết bị vệ sinh trên toa xe khách; tiến độ thực hiện Dự án cải tạo tuyến Yên Viên - Lào Cai; công tác cải tạo ke ga; Dự án hiện đại hóa Trung tâm điều hành vận tải đường sắt (OCC).
Báo cáo với Bộ trưởng, ông Nguyễn Đạt Tường, Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, do nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ 1/4 đến nay tăng cao, chủ yếu tăng chiều đi lên Lào Cai, Tổng công ty đã tập trung chỉ đạo quyết liệt để đáp ứng nhu cầu vận tải. Vì vậy, bước đầu đã có những kết quả tích cực, lượng hàng hóa xếp dỡ tháng 4/2014 tăng 23,7% so với cùng kỳ năm 2013.
Theo đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, để tiếp tục tăng cường hơn nữa năng lực vận tải, thời gian tới đơn vị này sẽ triển khai đồng loạt các biện pháp trên cơ sở trang thiết bị, phương tiện, kết cấu hạ tầng hiện có và quán triệt thực hiện mục tiêu nâng cao hiệu quả khai thác; đổi mới quản trị điều hành kinh doanh; trao quyền chủ động cho cơ sở; tổ chức rà soát, bổ sung sửa đổi hệ thống cơ chế quy chế điều hành nội bộ; triển khai quy chế điều hành nghiêm ngặt và chặt chẽ; tổ chức hội nghị khách hàng để trao đổi, nắm bắt và giải quyết nhu cầu của chủ hàng, đảm bảo công khai minh bạch các thông tin về năng lực cho khách hàng; tập trung nâng cao năng lực xếp dỡ, đặc biệt là xếp dỡ toa xe...
Ngày 7/5, làm việc với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu triển khai "4 xin" và "4 luôn". Ảnh: Internet
Đề cập đến tiến độ Dự án cải tạo nâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai, đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đến nay giai đoạn 1 của dự án đã đạt 63% khối lượng công việc, giải ngân được khoảng 53%. Theo kế hoạch giai đoạn 1 của dự án sẽ giải ngân khoảng 21 triệu USD vốn ODA trong năm nay và hoàn thành toàn bộ dự án vào quý III/2015...
Phát biểu kết luận buổi làm việc, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định: "Đường sắt đổi mới là mong muốn của toàn Đảng, toàn dân chứ không chỉ là mong muốn của ngành Giao thông vận tải. Đổi mới là để phát triển, để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người dân, để nâng cao chất lượng dịch vụ".
Người đứng đầu ngành giao thông cho biết, một tháng Bộ trưởng sẽ họp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam một lần; một tuần một lần Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông sẽ họp với Tổng công ty để kiểm điểm hoạt động. Trước mắt, Bộ trưởng đề nghị Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông làm việc với Đảng ủy Tổng công ty để quán triệt nhiệm vụ, yêu cầu đổi mới, tái cơ cấu với mục tiêu đổi mới để đường sắt phát triển.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải giao Công đoàn Giao thông vận tải, Đoàn Thanh niên Bộ Giao thông vận tải trực tiếp làm việc với Công đoàn và Đoàn Thanh niên Tổng công ty để triển khai thực hiện "4 xin" (xin chào, xin cảm ơn, xin lỗi và xin phép) và "4 luôn" (luôn mỉm cười, luôn nhẹ nhàng, luôn thấu hiểu và luôn giúp đỡ) tại Tổng công ty.
Người đứng đầu ngành giao thông yêu cầu, Tổng công ty phải xác định mình là doanh nghiệp hoạt động sản xuất kinh doanh; tiếp tục rà soát lại các Ban của Tổng công ty, giảm đầu mối để nâng cao hiệu lực, hiệu quả; tổ chức lại bộ máy kế toán và thay đổi phần mềm kế toán; xây dựng kế hoạch, hoàn thành báo cáo tài chính và thực hiện kiểm toán năm 2013, chậm nhất trong tháng 5/2014 phải hoàn thành; xây dựng các định mức đơn giá làm căn cứ để xây dựng giá thành, từ giá thành này để xác định lại giá vé cho hợp lý; chủ động xây dựng các kế hoạch phát triển thị trường; xây dựng luồng hàng, luồng khách.
Ông cũng yêu cầu Tổng công ty cần cân đối và tính toán có hiệu quả giữa hành khách và hàng hóa; phân bổ hợp lý các đoạn tuyến; sửa chữa lại các toa xe; chấn chỉnh lại kế hoạch thống kê; tiếp tục quản lý an toàn giao thông đường sắt.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cũng đã giao Thanh tra Bộ Giao thông vận tải thành lập đoàn thanh tra kiểm tra toàn diện hoạt động của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Tùng Nguyễn
Theo_VnMedia
Sẽ xây dựng đường sắt tốc độ cao từ năm 2020? Để đáp ứng nhu cầu vận tải bằng đường sắt trong tương lai, ngoài việc nâng cấp tuyến đường sắt hiện tại thì việc xây dựng một tuyến đường sắt mới có vận tốc chạy tàu từ 200-350km/h cũng được xem là cần thiết. Phương án này đang được đưa ra bàn thảo. TạiHội thảo định hướng phát triển giao thông vận tải...