Bộ sưu tập toàn siêu xe F1 khủng của CEO McLaren Racing
Bộ sưu tập gồm các dòng xe đua F1 lâu đời nhất từ trước đến nay, mỗi chiếc xe đều đã từng về nhất trong một cuộc đua xe và được điều khiển bởi các tay đua vô địch thế giới.
Zak Brown không chỉ được biết đến với vai trò là Giám đốc Điều hành của Đội đua nước Anh huyền thoại McLaren Racing, ông còn là người đam mê và sở hữu những chiếc xe đua F1 khủng và lâu đời nhất lịch sử.
Mới đây, Jodie Kidd, một siêu mẫu xinh đẹp gợi cảm người Anh cũng là một tay đua nữ cừ khôi, người từng chiến thắng tại các giải đua như: Top Gear năm 2003 hay giải Maserati Trofeo Pro-Am năm 2004, là một trong những người hiếm hoi được ghé thăm bộ sưu tập độc đáo của Zak Brown.
Bộ sưu tập của vị CEO McLaren này xoay quanh các dòng xe đua F1 lâu đời nhất từ trước đến nay với một điểm cực kỳ đặc biệt. Mỗi chiếc xe F1 này đều đã từng về nhất trong một cuộc đua xe nào đó và được điều khiển bởi các tay đua vô địch thế giới.
Điểm danh qua những chiếc xe đua từng thắng giải: chiếc Lotus 79 của Mario Andretti , chiếc McLaren MP4 / 6 mà Ayrton Senna vô địch Monaco năm 1991, và chiếc McLaren MP4-16 mà Mika Hakkinen giành Grand Prix Anh năm 2001.
Bộ sưu tập toàn siêu xe F1 khủng của CEO McLaren Racing, Zak Brown
Những chiếc xe này cực kỳ đặc biệt đối với Zak Brown bởi 3 trong số những tay đua thần tượng nhất của ông đã từng điều khiển chúng, thậm chí vị CEO này còn săn lùng những chiếc go-kart mà họ từng sở hữu.
Video đang HOT
Tuy nhiên, đó vẫn chưa phải là tất cả xe đua F1 mà ông có. Một vài mẫu xe nổi bật như: Porsche 962 đã chiến thắng 5 cuộc đua, chiếc xe McLaren M8D Can-Am của Dan Gurney và chiếc McLaren mà Emmerson Fittipaldi đã giành được giải Indy 500 năm 1988.
Ngoài ra, những chiếc xe Holden cuối cùng hay một vài chiếc xe đua đường trường cổ điển lâu đời nhất cũng góp mặt trong bộ sưu tập này của ông.
Mẫu xe đua F1 chính thức cho mùa giải 2022 trông như thế nào?
Mẫu xe đua thể thức 1 mùa giải 2022 đã được ra mắt với nhiều cải tiến về vận hành và an toàn.
Các kỹ sư đã bắt đầu quá trình nghiên cứu và chế tạo mẫu xe này từ năm 2017, với 138 bản thiết kế cùng hơn 100 giờ thử nghiệm trong hầm gió và 7.500 bản mô phỏng để có thành quả cuối cùng.
Trên phiên bản hiện tại, xe sẽ tạo luồng không khí nhiễu động mạnh khiến những tay đua phía sau mất độ bám nghiêm trọng, tương đương khoảng 35% lực ép xuống mặt đường khi cách xe phía trước khoảng cách 3 thân xe, và lên đến 47% lực ép khi cách xe phía trước độ dài 1 thân xe. Phiên bản 2022 có các thông số trên giảm lần lượt 4% và 18%.
Một trong những thay đổi rõ rệt nhất là thiết kế khí động học hoàn toàn mới đã được đơn giản hóa, vốn có khả năng tối thiểu tác hại của luồng không khí nhiễu động lên thân xe, đồng thời giới hạn mức chi phí phát triển của từng đội đua để khiến giải đấu trở nên công bằng hơn.
Thậm chí nhóm phát triển mẫu xe 2022 còn nghĩ đến khả năng loại bỏ cánh lướt gió tại đầu xe. Tính năng DRS vẫn được giữ lại, tuy nhiên nhóm phát triển sẽ nghiên cứu vai trò của hệ thống này trong mùa giải sau để có thể đưa ra quyết định cuối cùng.
Thiết kế khung xe bổ sung với khả năng tạo hiệu ứng mặt đất (ground effect) từ các mẫu xe của thập kỷ 70 đã được áp dụng trở lại. Ưu điểm của cấu trúc này là tạo ra lực ép xuống mặt đường hiệu quả hơn mà ít bị ảnh hưởng bởi các nhân tố khác.
Tấm che bánh xe từ phiên bản 2009 cũng được sử dụng lại, tuy nhiên kích thước mâm xe đã tăng từ 13 inch lên 18 inch, đi kèm lốp xe mỏng hơn.
Phiên bản 2022 vẫn sử dụng khối động cơ hybrid V6 twin turbo dung tích 1.6L. Một số nguồn tin cho biết công suất của động cơ này lên đến 1.014 mã lực. Khối động cơ này sẽ sử dụng loại nhiên liệu mới ổn định hơn với tỷ lệ của các thành phần sinh học tăng từ 5,75% ở năm 2021, lên 10%.
Khung gầm xe được tinh chỉnh lại để tăng mức độ an toàn. Nhóm thiết kế cho biết chi tiết này có khả năng hấp thụ va chạm phía trước tăng 48% và va chạm phía sau tăng 15%, cũng như có kết quả đánh giá tốt với các bài kiểm tra va chạm vặn xoắn.
Bộ điều khiển động cơ có khả năng tách rời khỏi khung gầm để tránh tình huống bình nhiên liệu bị lộ thiên hoàn toàn. Đồng thời, mũi xe được thiết kế dài hơn để phân tản áp lực lớn khi xảy ra va chạm.
Các đội đua vẫn được nâng cấp chiếc xe sao cho phù hợp phong cách lái của tay đua cũng như đảm bảo những quy chuẩn của giải. Mùa giải F1 2022 vẫn còn đang trong giai đoạn đàm phán, khi có đến 8 trường đua sẽ hết hạn hợp đồng trong năm nay.
Lộ hình ảnh xe đua F1 mùa giải 2022 Thế hệ xe đua F1 mới sẽ được trình làng vào tháng tới và bắt đầu thi đấu vào mùa giải 2022. Còn 7 chặng đua nữa là mùa giải F1 2021 sẽ kết thúc. Sang mùa giải 2022, các mẫu xe đua F1 sẽ có thiết kế mới theo quy định thể thao. Những hình ảnh đầu tiên về mẫu xe đua...