“Bỏ qua” lệnh cấm của Trung Quốc, ngư dân hối hả ra khơi
“Đây không phải là lần đầu tiên Trung Quốc đưa ra lệnh cấm này và ngư dân mình coi lệnh cấm này không có giá trị. Họ vẫn vươn khơi đ.ánh bắt bình thường. Tuy nhiên, ngư dân mình cần có sự chuẩn bị trước sự tấn công, xua đuổi của tàu Trung Quốc”.
Mặc dù Trung Quốc ban bố lệnh cấm đ.ánh bắt cá trên biển Đông kể từ ngày 16/5 đến 1/8, nhưng những ngày này, tại âu thuyền Thọ Quang (TP Đà Nẵng) vẫn nhộn nhịp tàu thuyền cập cảng sau những ngày đ.ánh bắt và tất bật chuẩn bị nguyên nhiên cho chuyến ra khơi mới.
Đang vá lại lưới để chuẩn bị cho chuyến đi sắp tới, anh Văn Minh Lâm (trú Quảng Ngãi) – ngư dân tàu QNg 94275 TS cho biết, tàu anh đ.ánh bắt ở ngư trường Hoàng Sa, cập cảng cách đây hai ngày và đã bán hết cá. Hiện tàu đang chuẩn bị nhiên liệu, kiểm tra lại ngư cụ để vươn khơi trong chiều nay.
Đối với ngư dân, lệnh cấm của Trung Quốc không có giá trị
Hỏi về việc Trung Quốc đưa ra lệnh cấm đ.ánh bắt cá trên biển Đông, anh Lâm chầm chậm trả lời: “Đây không phải là lần đầu tiên Trung Quốc đưa ra lệnh cấm đó nhưng có thấy tàu thuyền, ngư dân nào bỏ biển vì lệnh cấm đó đâu. Họ cấm là việc của họ, vùng biển mình mình cứ đ.ánh bắt và còn bảo vệ chủ quyền nữa chứ. Tuy nhiên, vì tàu họ lớn và cách đây 5 năm tàu chúng tôi cũng từng bị tàu họ đ.âm hư hỏng nặng nên khi thấy tàu họ thì mình bỏ đi chỗ khác. Đ.ánh bắt gần bờ không có cá nhưng ra ngoài xa lại bị tàu Trung Quốc xua đuổi nên việc khai thác của ngư dân chúng tôi cũng gặp nhiều khó khăn”.
Những mẻ cá vừa trở về sau chuyến vươn khơi
Còn anh Nguyễn Trung Túy (trú Quảng Ngãi) – chủ tàu kiêm thuyền trưởng tàu QNg 94533 TS cho biết, tàu của anh vẫn đ.ánh bắt bình thường chứ không có gì phải sợ sệt.
Video đang HOT
Anh Trương Văn Hay (phường Xuân Hà, quận Thanh Khê, TP Đà Nẵng) – chủ tàu kiêm thuyền trưởng tàu ĐNa 90235 TS thì quả quyết: “Chúng tôi không sợ gì cả mà vẫn tiếp tục ra khơi bám biển. Nếu chúng ta tỏ ra e sợ hay nhân nhượng thì Trung Quốc sẽ lấn tới”.
Trao đổi với chúng tôi, ông Trần Văn Lĩnh – Chủ tịch Hội nghề cá Đà Nẵng cho biết: “Trung Quốc có quyền đưa ra luật của họ, nhưng luật của họ chỉ áp dụng trên lãnh thổ của họ thôi. Còn đối với ngư dân Việt Nam là vô giá trị. Trên vùng biển từ 12 độ vĩ Bắc đến Vịnh Bắc Bộ Việt Nam là thuộc chủ quyền của Việt Nam. Những gì nằm trên vùng biển của Việt Nam thì luật đó không có giá trị gì đối với nhân dân Việt Nam. Chúng tôi coi đó là luật không có giá trị và chúng tôi không chấp hành. Tuy nhiên, lợi dụng luật này, một số cơ quan chức năng như cảnh sát biển, kiểm ngư, thậm chí là ngư dân Trung Quốc đã xua đuổi, dí tàu của ngư dân mình, cướp tài sản của ngư dân Việt Nam. Đó là điều chúng tôi cực lực lên án”.
Ngư dân kiểm tra ngư cụ để tiếp tục vươn khơi
Lệnh cấm của Trung Quốc được đưa ra vào ngày 16/5, tuy nhiên trước đó 10 ngư dân của Đà Nẵng khi đ.ánh bắt cá ở vùng biển thuộc chủ quyền của mình thì đã bị tàu Trung Quốc xua đuổi. Do tàu của họ lớn, còn tàu của mình nhỏ nên khi họ xua đuổi mình phải bỏ chạy. Trong quá trình bỏ chạy, ngư dân mình phải bỏ lại sản hải đã đ.ánh bắt được nên gây thiệt hại cho ngư dân.
“Đây không phải là lần đầu tiên Trung Quốc đưa ra lệnh cấm này và ngư dân mình coi lệnh cấm này không có giá trị. Họ vẫn vươn khơi đ.ánh bắt bình thường. Tuy nhiên, ngư dân mình cần có sự chuẩn bị trước sự tấn công, xua đuổi của tàu Trung Quốc để yên tâm đ.ánh bắt …” – ông Lĩnh cho biết thêm.
Khánh Hồng
Theo dantri
Từ Len Đao, Cô Lin nhớ Gạc Ma
Cần nói về ngày 14/3/1988 không phải chỉ để khơi gợi lại một sự kiện, mà để thêm tự hào, kính phục đối với những người đã hy sinh xương m.áu để bảo vệ chủ quyền của Tổ quốc. Để các thế hệ không có lỗi với các liệt sĩ và đồng đội của họ.
Anh hùng Vũ Huy Lễ và đồng đội tàu HQ-505 sau khi hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ đóng giữ bãi đá Cô Lin. Ảnh: Nguyễn Viết Thái.
Mong linh hồn con siêu thoát
Hôm nay, 14 tháng 3, vừa tròn 27 năm ngày 64 sỹ quan và chiến sỹ Hải quân nhân dân Việt Nam hy sinh, 3 tàu vận tải của ta bị tàu Trung Quốc b.ắn chìm, b.ắn cháy ở các đảo Gạc Ma, Len Đao, Cô Lin thuộc huyện đảo Trường Sa, tỉnh Khánh Hòa.
"Cha mẹ Võ Ta - Phan Thị Đay tưởng nhớ con Tuấn đã hy sinh ở Trường Sa ngày 14/3/1988. Mong linh hồn con siêu thoát". Tôi nhớ đến đôi tay run run của cụ Võ Ta ở thôn Phú Hữu (xã Ninh Ích, thị xã Ninh Hòa, Khánh Hòa) khi cụ tự tay viết những dòng thư ấy, nhờ tôi mang ra vùng biển Gạc Ma hóa vàng cuối năm 2010. Tôi nhớ đến hình ảnh cụ Phan Thị Đay ngồi bất động rất lâu trước bia ghi tên liệt sỹ hy sinh tại Trường Sa ở Tượng đài Cam Ranh, ánh mắt cụ như hướng đến một nơi xa, rất xa. Con trai của hai cụ, anh Võ Đình Tuấn đã cùng đồng đội kết thành "vòng tròn bất tử" trên đảo Gạc Ma ngày 14/3/1988.
Tôi nhớ đến hình ảnh người yêu của anh Võ Đình Tuấn đã đứng yên lặng thật lâu, trước Tượng đài Cam Ranh. Tôi nhớ đến sự lặng lẽ, âm thầm của chị Đỗ Thị Hà, vợ của Trung úy liệt sĩ Đinh Ngọc Doanh, trong những buổi chúng tôi cùng chị viếng Tượng đài Cam Ranh. Khi người đồng hương Hoa Lư, Ninh Bình của tôi, liệt sỹ Đinh Ngọc Doanh ra xây dựng đảo Gạc Ma và hy sinh ở đó ngày 14/3/1988, con gái của anh, Đinh Thị Mỹ Lệ mới hơn 1 t.uổi. Từ ngày đó đến nay, chị Hà ở vậy thờ chồng, làm mọi việc, kể cả phụ hồ để nuôi con nên người. Và tôi nhớ đến giọt nước mắt trên má bà Nguyễn Thị Hằng ở thành phố Đông Hà (Quảng Trị) khi bà nhắc tới con trai, liệt sĩ Hoàng Ánh Đông...
Đảo Cô Lin gần đảo Gạc Ma đang bị Trung Quốc chiếm đóng. Ảnh: Nguyễn Đình Quân.
Gạc Ma, Len Đao, Cô Lin trong tổng thể CQ88
Nói về ngày 14/3/1988, cần nói đầy đủ các diễn biến ở Gạc Ma, Len Đao, Cô Lin, và đặt trong tổng thể chiến dịch CQ88 (Chủ quyền 88). Đó là điều cần làm, để khơi dậy lòng tự hào, sự kính phục, sự tri ân với những người đã hy sinh xương m.áu để bảo vệ chủ quyền của Tổ quốc.
Nhắc tới ngày 14/3/1988 là nhắc tới những mất mát, đau thương ở Gạc Ma, là nước mắt. Nhưng không chỉ có thế. Tôi nhớ tới giọng nói oang oang của anh Uông Xuân Thọ, nguyên Thượng úy, Máy trưởng tàu HQ-605 khi anh kể về ngày 14/3/1988 bi tráng: Ngày 11/3/1988, tàu HQ-605 hoàn thành chuyến tiếp vận cho các đảo chìm vừa được quân ta đóng giữ là Tốc Tan, Núi Le..., về đảo Đá Đông trên đường về Cam Ranh.
Nước ngọt, lương thực thực phẩm đã chuyển hết cho các đảo, tàu chỉ giữ lại mức đủ dùng cho mấy ngày hành quân về bờ. Bất ngờ, thuyền trưởng tàu HQ-605, Đại úy Lê Lệnh Sơn nhận được mật lệnh của Phó đô đốc, Tư lệnh Hải quân kiêm Tư lệnh Vùng 4 Hải quân Giáp Văn Cương, phải cấp tốc đóng giữ đảo Len Đao vào sáng sớm ngày 14/3/1988. Tàu HQ-605 đã khẩn trương thực hiện mệnh lệnh, cắm được quốc kỳ Việt Nam trên bãi đá Len Đao vào sáng sớm ngày 14/3/1988. Mặc dù sau đó tàu HQ-605 bị các tàu Trung Quốc b.ắn cháy rồi chìm, thuyền phó Phan Hữu Doan và báo vụ Bùi Duy Hiển hy sinh, sĩ quan chiến sĩ của tàu vẫn bình tĩnh giữ được đảo Len Đao và cùng nhau đưa thương binh tử sĩ về đảo Sinh Tồn an toàn.
Tôi nhớ tới nụ cười rạng ngời của Anh hùng Vũ Huy Lễ, thuyền trưởng tàu HQ-505 và đồng đội sau khi hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ đóng giữ bãi đá Cô Lin. Sáng ngày 14/3/1988, tàu HQ-505 bị các tàu Trung Quốc b.ắn pháo dữ dội, khiến tàu hỏng máy. Thuyền trưởng Vũ Huy Lễ chỉ huy khẩn trương sửa máy, rồi lệnh chạy cả hai máy tàu, ủi bãi Cô Lin để vừa cứu tàu, vừa giữ đảo. Hơn 8 giờ sáng ngày 14/3/1988, tàu HQ-505 trườn được hai phần ba thân lên bãi Cô Lin thì bốc cháy. Lực lượng trên tàu vừa triển khai dập lửa cứu tàu, bảo vệ bãi Cô Lin, vừa đưa xuồng đi cứu vớt đồng đội ở phía bãi Gạc Ma...
Ngày 14/3/1988, những người lính Việt Nam can trường đã bảo vệ được đảo Len Đao và đảo Cô Lin, quân Trung Quốc chỉ chiếm được đảo Gạc Ma. Gọi sự kiện xảy ra ngày 14/3/1988 là "hải chiến Gạc Ma" là không đúng, việc gọi như vậy dễ làm sai lệch nhận thức, hiểu biết của nhiều người về sự kiện ngày 14/3/1988.
Nói về ngày 14/3/1988, cần nói đầy đủ các diễn biến ở Gạc Ma, Len Đao, Cô Lin, và đặt trong tổng thể chiến dịch CQ88 (Chủ quyền 88). Đó là điều cần làm, để khơi dậy lòng tự hào, sự kính phục, sự tri ân với những người đã hy sinh xương m.áu để bảo vệ chủ quyền của Tổ quốc, để chúng ta không có lỗi với các chiến sỹ đã hy sinh và đồng đội của họ.
Theo Nguyễn Đình Quân
T.iền Phong
Bị tàu Trung Quốc xua đuổi, 16 ngư dân phải thả trôi tàu ở Trường Sa Khi đang khắc phục sự cố hỏng máy, một tàu cá Lý Sơn bị tàu Trung Quốc đến xua đuổi. Bị buộc vào thế bí, 16 ngư dân trên tàu cá phải thả tàu trôi tự do và tự khắc phục sự cố ngay trên ngư trường truyền thống ở quần đảo Trường Sa. Sau 20 ngày hành nghề lặn trên vùng biển...
