Bộ GTVT lập Tổ công tác đặc biệt khắc phục sự cố cầu An Thái
Theo Quyết định, thành lập Tổ công tác đặc biệt gồm 12 thành viên, gồm: Ông Hoàng Hà, Vụ trưởng Vụ Khoa học – Công nghệ, Tổ trưởng Tổ công tác; Ông Trần Quốc Toản, Phó Vụ trưởng Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông, Tổ phó. Ông Lê Đình Long, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Hải Dương, Tổ phó. Ông Phan Quốc Hiếu, Phó Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông, Tổ viên. Ông Nguyễn Văn Thạch, Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông, Tổ viên. Ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Tổ viên. Ông Trần Văn Thọ, Phó Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Tổ viên. Ông Đỗ Hữu Thắng, Phó Viện trưởng Viện Khoa học công nghệ Giao thông vận tải, Tổ viên. Ông Tống Trần Tùng, Tổ cố vấn Bộ trưởng, Tổ viên. Ông Trịnh Xuân Cường, Tổ cố vấn Bộ trưởng, Tổ viên. Ông Trần Bá Đạt, Phó Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Tổ viên. Ông Hoàng Thanh Nam, Chuyên viên Vụ Khoa học – Công nghệ, Tổ viên thư ký.
Quyết định cũng nêu rõ nhiệm vụ và quyền hạn của tổ công tác, theo đó, tổ công tác trực tiếp đến hiện trường sự cố để xác định nguyên nhân; sơ bộ đán.h giá, xác định mức độ hư hỏng cầu An Thái và chỉ đạo công việc liên quan đến khắc phục sự cố cầu; Đề xuất các giải pháp ban đầu để bảo đảm an toàn giao thông đường bộ, đường thủy nội địa; Đề xuất, thẩm định các giải pháp kỹ thuật nhằm khắc phục sự cố cầu; Tổ công tác tự giải thể sau khi hoàn thành nhiệm vụ.
Kinh phí hoạt động của Tổ công tác trước mắt do các cơ quan cử người đài thọ. Chi phí liên quan đến công tác khắc phục sự cố sau này do Tổ công tác đề xuất, phù hợp với quy định của pháp luật.
Trước đó, vào hồi 18 giờ ngày 6-3 khi tàu Thành Luân 28 tải trọng gần 3.000 tấn lưu thông trên sông An Thái hướng từ Hải Dương tới Hải Phòng khi đi qua cầu An Thái (nối thị trấn Phú Thái, huyện Kim Thành với thị trấn Kinh Môn, huyện Kinh Môn, tỉnh Hải Dương). Do tàu quá cao trong khi nước thủy triều lên, ca-bin tàu đã đâ.m vào cầu. Hậu quả, con tàu đã bị kẹt cứng vào dầm giữa của cầu An Thái.
Nhận được tin báo, Sở Giao thông vận tải Hải Dương cùng Công an tỉnh Hải Dương đã điều động các lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông tới hiện trường tổ chức cứu hộ.
Được biết, cầu An Thái nằm trên tỉnh lộ 388 bắc qua sông An Thái nối với sông Cấm (Hải Phòng), lượng tàu bè qua đây rất lớn. Tỉnh lộ 388 là tuyến đường huyết mạch nối giữa quốc lộ 5 và quốc lộ18 đi Quảng Ninh, Bắc Ninh… nơi lưu lượng xe tham gia giao thông qua lại rất lớn.
Video đang HOT
THÁI AN
Theo_Báo Nhân Dân
Tàu thủy đâ.m biến dạng cầu An Thái
Vụ ta.i nạ.n xảy ra vào khoảng 17 giờ 30 chiều 6-3. Tàu Thành Luân 28 mang số hiệu HP 3016 đã đâ.m và mắc kẹt dưới gầm cầu An Thái khi đang lưu thông trên sông Kinh Môn, hướng Hải Dương - Hải Phòng.
Cú va chạm đã làm hỏng thanh dầm cầu, khiến dầm cầu xuất hiện những vết nứt lớn.
Sáng 7-3, theo ghi nhận của PV, tuyến tỉnh lộ 388 từ điểm giao cắt với quốc lộ 5 tới vị trí qua cầu An Thái đã bị cấm đường. Rất đông người dân hiếu kỳ đứng dọc hai bên bờ sông để theo dõi vụ việc. Phía dưới gầm cầu, phần nóc cabin tàu đã "cắm" vào một dầm cầu dẫn đến biến dạng.
Hiện trường vụ việc
Một số tàu hút cát được huy động tới bơm nước vào, hút nước ra lựa theo thủy triều để giữ thăng bằng. Trong khi đó, một số công nhân hàn xì tháo từng đoạn ống lắp dưới gầm cầu để thuận tiện cho công tác cứu hộ.
Bà Nguyễn Thị Liễu, Chủ tịch UBND huyện Kinh Môn - Hải Dương, cho biết chiếc tàu trên không chở hàng hóa.
Phó Trưởng phòng CSGT đường thủy - Công an tỉnh Hải Dương, Trung tá Mạc Văn Trung, thông tin đến 10 giờ sáng 7-3, hiện trường vụ va tàu vào cầu An Thái vẫn được giữ nguyên.
Theo thông tin từ Phòng CSGT đường thủy Hải Dương, lái tàu điều khiển khiến tàu Thành Luân đâ.m vào chân cầu là ông Trần Huy Du (39 tuổ.i, Giao Thủy, Nam Định).
"Khi xảy ra vụ việc, Phòng CSGT đã liên hệ với đơn vị quản lý, bảo trì đường thủy nội địa cử hai chiếc tàu phối hợp khống chế vị trí ta.i nạ.n, hạn chế việc di chuyển gây ảnh hưởng lớn đến thiết kế cây cầu và tổ chức điều tiết, phân luồng giao thông trên sông. Đồng thời tổ chức cấm đường, bảo vệ nghiêm ngặt hiện trường để kiểm tra", Trung tá Trung cho biết.
Theo ông Lê Đình Long, Giám đốc Sở GTVT Hải Dương, hiện tại công tác khắc phục sự cố đang rất khẩn trương.
"Tàu thủy tối qua đã đâ.m vào dầm cầu An Thái làm bung bê tông và lộ cốt sắt. Hiện chiếc tàu này vẫn mắc ở đó, nếu cho tàu ra khỏi có thể sẽ sập cầu. Phương án là dùng chính con tàu này làm giá đỡ tạm cho cầu, nếu nước thủy triều lên cao quá chúng tôi sẽ bơm nước vào tàu cho chìm xuống để nó không đội cầu lên. Còn nếu nước thủy triều xuống thì lại bơm nước từ tàu ra để tàu nổi lên đỡ lấy dầm cầu" - ông Long cho biết.
Theo thông tin từ các cơ quan chức năng, tàu Thành Luân 28, biển số HP3016, là tàu sông pha biển (VRSB) thuộc Công ty TNHH Thành Luân, trọng tải hơn 3.200 tấn. Trước thời điểm xảy ra vụ ta.i nạ.n, Tàu đã hết hạn kiểm định từ tháng 1-2016.
Các tàu hút cát được huy động để bơm nước cho tàu Thành Luân 28
Trước khi xảy ra vụ ta.i nạ.n, tàu này đã vào cảng Hà Bình (Hải Dương) để sửa chữa. Khi sửa chữa xong tàu xuất cảng nhưng không có giấy phép rời cảng theo quy định.
Hải Đường
Theo_PLO
Cảnh sát 141 liên tiếp phát hiện 2 chiếc xe SH bị kẻ gian đán.h cắp Ngày 4/3, thông tin từ Thượng úy Nguyễn Tuấn Cường, chỉ huy Tổ công tác Y7/141 (Phó đội trưởng Đội CSGT số 2, Công an TP. Hà Nội), cho biết, tổ công tác vừa phát hiện 2 vụ việc người điều khiển đi xe SH bị làm giả số khung, số máy và đăng ký lưu thông trên đường. Theo đó, vào khoảng...