Bộ GTVT kiến nghị đầu tư tuyến N2 lên 4 làn xe

Mới đây, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ các đề xuất nâng cấp mở rộng tuyến N2 đi qua địa bàn Long An-Đồng Tháp…

Tuyến đường N2 sẽ kết nối vào trục cầu Cao Lãnh, Vàm Cống hiện hữu

Xuất phát từ thực tế trên cơ sở đề xuất của UBND các tỉnh Đồng Tháp (văn bản số 344/UBND-ĐTXD ngày 24/9/2018) và Long An (văn bản số 4942/UBND ngày 15/10/2018) về việc kiến nghị sớm thực hiện đầu tư xây dựng Dự án tuyên Quôc lộ N2 đoạn Đức Hòa – Mỹ An – Cao Lãnh. Để đảm bảo sự đồng bộ toàn tuyến cũng như phát huy hiệu quả của các dự án thành phần đã được đầu tư, Bộ GTVT đã báo cáo lên Thủ tướng Chính phủ kiến nghị dự kiến đề xuất phương án đầu tư xây dựng đoạn Mỹ An – Cao Lãnh và nâng cấp, mở rộng đoạn Đức Hòa – Mỹ An.

Trong đó, đoạn Mỹ An – Cao Lãnh: Đầu tư xây dựng tuyến mới đoạn Mỹ An – Cao Lãnh với chiều dài 26,164km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, tốc độ thiết kế Vtk=100km/h,trong đó trước mắt phân kỳ đầu tư với quy mô theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế Vtk=80km/h, 4 làn xe, chiều rộng mặt đuờng 17m. Tổngmức đầu tư dự kiến khoảng 4.660 tỷ đồng, kiến nghị vay vốn ODA của Chính phủ Hàn Quốc.

Đoạn Đức Hòa – Mỹ An với chiều dài khoảng 81 km đã được đầu tư đưa vào khai thác từ năm 2008, hiện nay mặt đường nhỏ hẹp, đã xuống cấp, không đảm bảo khả năng khai thác, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Theo quy hoạch,đoạn tuyến nêu trên sẽ đuợc đầu tư theo tiêu chuẩn đuờng cao tốc vào giai đoạn sau năm 2030. Do vậy, để đáp ứng nhu cầu vận tải trong thời gian truớc mắt và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến, kiến nghị cải tạo, nâng cấp đoạn Đức Hòa- Mỹ An với kinh phí dự kiến khoảng 2.336 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 2016-2020 thực hiện công tác chuấn bị đầu tư và nghiên cứu báo cáo Chính phủ, Quốc hội bố trí vốn đầu tư công giai đoạn 2021-2025 để triển khai đầu tư Dự án,phương án đầu tư cụ thê như sau:

- Đoạn Đức Hòa – Thạnh Hóa và đoạn Tân Thạnh – Mỹ An dài khoảng 65km: Giữ nguyên quy mô đường hiện hữu với quy mô đường cap IV đồng bằng,2 làn xe, chiều rộng mặt đường 7m, bù vênh tăng cường thảm bê tông nhựa mặtđường. Kinh phí đầu tư dự kiến khoảng 582 tỷ đồng.

- Đoạn Thạnh Hóa – Tân Thạnh dài khoảng 16km: Đoạn tuyến này là QL62 và tuyến N2 đi trùng nên lưu lượng tập trung lớn hơn, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, do vậy trong thời gian chưa đầu tu theo tiêu chuấn đường cao tốc,trước mắt kiến nghị phân kỳ đầu tư với quy mô theo tiêu chuẩn đường cap IIIđồng bằng, tốc độ thiết kế Vtk=80km/h, 4 làn xe, chiều rộng mặt đuờng 17m.Kinh phí đầu tư dự kiến khoảng 1.754 tỷ đồng.

Theo UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết ;Quy hoạch tuyến cao tốc Bắc Nam phía Tây, đoạn qua khu vực ĐBSCL được hình thành trên cơ sở tuyến N2 và đường Hồ Chí Minh, đi qua trung tâm ĐBSCL nối từ Đức Hòa – Mỹ An – Cao Lãnh.

Khi cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống và tuyến nối đưa vào sử dụng thì lưu lượng xe sẽ tăng cao, lượng xe lưu thông kết nối với Quốc lộ 1 sẽ thông qua tuyến Quốc lộ30 và tuyến N2. Tuy nhiên, Quốc lộ N2 từ Đức Hòa đến Mỹ An đã được đưa vàokhai thác lâu năm (2008), lưu lượng xe tương đối cao nên hiện nay mặt đường đãxuống cấp, hư hỏng với nhiều vị trí ổ gà, bong bật, không đảm bảo khả năng khai thác, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông; đồng thời tuyến Quốc lộ 30 (đoạn AnHữu – thành phố Cao Lãnh) hiện đã xuống cấp, mặt đường hẹp và xấu.

Do đó, việc sớm đầu tư xây dựng đoạn Mỹ An – Cao Lãnh và đầu tư nângcấp mặt đường đoạn Đức Hòa – Mỹ An nhằm phát huy hiệu quả của dự án Kết nốiđồng bằng Mê Kông, dự án Lộ Tẻ – Rạch Sỏi và nâng cao khả năng khai thác, đảmbảo an toàn giao thông là rất cần thiết và cấp bách.

Còn theo UBND tỉnh Long An thì cho rằng: Dự án đầu tư xây dựng tuyến Mỹ An – Cao Lãnh nằm trong tổng thể dựán Kết nối khu vực trung tâm đồng bằng Mê Kông đã được ADB và Chính phủ Úc tài trợ nghiên cứu khả thi từ năm 2011; Bộ Giao thông vận tải đã có Báo cáo kết quả thẩm định hồ sơ dự án đầu tư. Tuy nhiên, dự án chưa được phê duyệt, do chưa tìm kiếm được nguồn vốn đầu tư. Hiện nay, dự án Kết nối khu vực trung tâm đồng bằng Mê Kông bao gồm cầu Cao Lãnh, tuyến nối và cầu Cao Lãnh và cầu Vàm Cống bắt đầu tại nút giao An Bình thuộc Quốc lộ 30, thành phố Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp đến Rạch sỏi, tỉnh Kiên Giang đã và đang được đầu tư xây dựng. Riêng đoạn từ nút giao An Bình, Quốc lộ 30 đến thị trấn Mỹ An chưa được đầu tư nên việc kết nối với tuyến N2 đi thành phố Hồ Chí Minh và ngượ clại là hết sức khó khăn, chưa đảm bảo tính đồng bộ.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến Quốc lộ N2 (Đức Hòa – Mỹ An) nằm trong tổng thể dự án đường Hồ Chí Minh đã được đầu tư xây dựng hoàn thành đưavào khai thác sử dụng từ năm 2008 và 2013 với quy mô đường cấp 4, mặt bằng 7m/9m. Tổng chiều dài khoảng 81km (trong đó có đoạn trùng Quốc lộ 62 dài 13Km). Hiện nay tuyến đường này đã xuống cấp nghiêm trọng do lưu lượng xe lớn có nguy cơ gây mất an toàn giao thông vả thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe vào các ngày cuối tuần, lễ trong năm.

MỸ LỆ

Theo Laodong