Bộ GTVT gạt đề xuất chi 300 tỷ sửa cầu Thăng Long
Chiêm ngưỡng cây thị “cổ đại” ở Nghệ An
Cảnh giác chiêu trò gọi điện thoại lừa trúng thưởng tinh viBộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng vừa bác đề xuất Tổng cục Đường Bộ Việt Nam chi 300 tỷ đồng cho việc sửa chữa mặt cầu Thăng Long và yêu cầu đơn vị này rút kinh nghiệm.
Trước đó, trong văn bản số 23/TTr-TCĐBVN ngày 27/3/2014, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề xuất phê duyệt dự án đầu tư sửa chữa triệt để mặt cầu Thăng Long đang bị hư hỏng.
Theo đó, để sửa chữa triệt để những lún nứt, hư hỏng của mặt cầu hiện nay, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần một khoản kinh phí khoảng 300 tỉ đồng.
Sau khi xem xét, Bộ Giao thông Vận tải cho hay, mặt cầu Thăng Long (trên phần cầu thép) sau hơn 20 năm khai thác đã bị hư hỏng, gây mất an toàn giao thông nên đã được Bộ GTVT sửa chữa mặt cầu theo phương án bóc bỏ lớp mặt cầu cũ và thảm lớp bê tông nhựa polymer lên trên.
Đây là công nghệ mới, tính chất xử lý kỹ thuật phức tạp, điều kiện thi công chưa tối ưu nên trong quá trình khai thác, lớp bê tông nhựa mặt cầu xuất hiện một số hư hỏng cục bộ và đã được sửa chữa khắc phục bằng vật liệu Novabond. Hiện nay, mặt cầu đã cơ bản ổn định, cần tiếp tục theo dõi, xử lý để đảm bảo chất lượng khai thác, ổn định lâu dài.
Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng vừa bác đề xuất Tổng cục Đường Bộ Việt Nam chi 300 tỷ đồng cho việc sửa chữa mặt cầu Thăng Long. Ảnh: Tiền Phong
Do vậy, đề xuất của Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục đầu tư sửa chữa mặt cầu Thăng Long bằng phương án sử dụng công nghệ vật liệu mới Guss-asphalt trên lớp bê tông nhựa polymer, có xét đến phương án mua máy móc thiết bị thi công tại thời điểm hiện nay là không phù hợp, gây lãng phí và không đủ điều kiện để xem xét.
Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam căn cứ vào tình trạng hiện tại của mặt cầu, để tiết kiệm vốn đầu tư. Đơn vị, cần tiếp tục theo dõi, đánh giá, đưa ra giải pháp kỹ thuật tiết kiệm nhất nhằm đảm bảo sửa triệt để mặt cầu, ổn định khai thác lâu dài, cũng như có thể áp dụng cho các công trình khác có điều kiện kết cấu tương tự.
Bộ GTVT cũng yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng cần nghiêm khắc rút kinh nghiệm trong việc tham mưu đề xuất phương án đầu tư sửa chữa mặt cầu Thăng Long.
Ngay 9/5/1985, cầu Thăng Long được khánh thành và đi vào hoạt động. Đây là cây cầu đồ sộ bắc ngang qua sông Hồng. Cầu có cấu tạo là cầu giàn thép. Câu gôm hai tâng, tầng trên dành cho ôtô, tầng dưới dành cho đường sắt. Chiều dài cầu đường sắt là hơn 5 km; cầu đường bộ cho ôtô dài trên 3,1 km. Tông chiêu dai cua toan bô câu xâp xi 10,7 km.
Theo Đức Nguyễn (Khampha.vn)
Dân nên chấp nhận hỏng đâu sửa đó, sửa đâu hỏng đó
Để sửa được triệt để hiện tượng lún hỏng mặt cầu Thăng Long cũng như cầu cạn vành đai 3 sẽ rất tốn kém, khó khẳng định chất lượng. Có khi càng sửa càng hỏng, sửa xong lại hỏng nhanh hơn. Người dân nên chấp nhận cứ đi, hỏng đâu sửa đó, sửa đâu hỏng đó.
Video đang HOT
Tiến sĩ Nguyễn Quang Toản, nguyên Chủ nhiệm Bộ môn Đường Bộ, Trường Đại Học Giao thông vận tải Hà Nội phân tích.
Không ai tính toán lãi giả định để thưởng
PV: Quan điểm của ông thế nào trước quyết định Bộ GTVT đồng ý trả thưởng 180 tỉ cho đơn vị thi công cầu cạn vành đai 3 (Hà Nội) vượt tiến độ 18 tháng ngay khi cầu đang xảy ra sự cố, thưa ông?
Tiến sĩ Nguyễn Quang Toản: Việc Bộ GTVT đồng ý trả thưởng cho đơn vị vượt tiến độ là hoàn toàn đúng. Trong hợp đồng giao thông bao giờ cũng có những điều khoản quy định rất rõ việc thưởng phạt. Việc thưởng phạt hàng triệu đô là rất bình thường với một hợp đồng xây dựng lớn.
Tuy nhiên, khoản thưởng cho nhà thầu vượt tiến độ phải được lấy từ tiền tiết kiệm chi phí do dự án mang lại (số dư nằm trong tổng mức đầu tư theo dự toán), chứ không thể tính toán lợi nhuận kiểu lấy số ngày vượt tiến độ nhân với lợi nhuận giả định, sẽ ra một khoản rất lớn và không hợp lý.
Cầu cạn được cho là hiện đại nhất Việt Nam bị lún sau 10 tháng đưa vào sử dụng nhưng được đề xuất thưởng
Bên cạnh việc quy định mức thưởng cũng có điểm ràng buộc về chất lượng. Trong đó, chủ đầu tư có quyền được giữ lại một khoản nhất định nếu chất lượng công trình có vấn đề sẽ bị trừ vào số tiền này. Trong thời gian bảo hành đơn vị thi công phải có trách nhiệm sửa chữa.
Thời gian tính thưởng được tính từ thời gian công bố nghiệm thu công trình. Đó là thời gian tính thưởng phạt theo hợp đồng.
Việc cho rằng, chỉ tính khi công trình đã hoàn thành hết bảo hành hoặc chờ đơn vị nộp hồ sơ xin thưởng là không đúng.
PV: Cách không xa cầu cạn là cầu Thăng Long, ông đánh giá thế nào về vệt lún, dồn cục trên mặt cầu Thăng Long?
Tiến sĩ Nguyễn Quang Toản: Đó là cả một câu chuyện rất dài mà tới nay VN cũng chưa thế đánh giá hết được. Có nhiều nguyên nhân được đưa ra. Có nguyên nhân cho rằng do xe quá tải, nhưng nhiều chuyên gia đã phản đối. Vì hỏng không đồng đều, mà trọng lượng xe quá tải chạy trên mặt cầu là như nhau.
Cũng có ý kiến cho rằng do chất lượng lớp nhựa trên mặt cầu.
Trong khi có sự cố hỏng hàng loạt như vậy, thì tạm công nhận kết luận của bộ GTVT đó là do nguyên nhân xe quá tải gây ra và nhà thầu có trách nhiệm bảo hành sửa chữa.
PV: Tạm cho chất lượng thi công đảm bảo và sự cố là do quá tải trọng. Vậy thì ai sẽ là người chịu trách nhiệm, việc quy trách nhiệm này thực hiện như thế nào, thưa ông?
Tiến sĩ Nguyễn Quang Toản: Đưa ra kết luận cho rằng do quá tải trọng đã cho thấy, đó là điểm yếu nhất của Bộ GTVT.
Nếu đã thừa nhận chất lượng thi công đảm bảo, hỏng do khách quan, thời tiết, nhà thầu thì đơn vị thi công không phải chịu trách nhiệm bảo hành.
Nếu nhà thầu chịu bỏ tiền bảo hành nghĩa là họ cũng gián tiếp thừa nhận việc thi công có vấn đề.
PV: Vậy, theo ông kinh phí sữa chữa dự toán khoảng bao nhiêu?
Tiến sĩ Nguyễn Quang Toản: Tùy mức độ sửa chữa. Nhưng đã sửa thì sẽ mất rất nhiều tiền. Tính đơn giản giá vật liệu sửa sữa đầu vào khoảng 200.000 ngàn/1m2. 10.000m2 = 1km là 20 triệu. Nếu nhân lên thì con số sẽ là bao nhiêu.
Đó mới chỉ là vật liệu còn chưa nói tới công nghệ, nhân công, kỹ thuật khi họ thực hiện. Nó phải hàng chục tỉ.
PV: Tốn tiền, mất thời gian nhưng liệu có thể khắc phục được sự cố dứt điểm không, thưa ông?
Tiến sĩ Nguyễn Quang Toản: Để sửa được triệt để thì sẽ rất tốn tiền. Trong xây dựng việc chắp vá, sửa lại là rất khó khẳng định chất lượng.
Có khi càng sửa càng hỏng, sửa xong lại hỏng nhanh hơn. Người dân nên chấp nhận, đi hỏng đâu sửa đó, sửa đâu hỏng đó.
PV: Nhà thầu cho rằng chi phí sửa chữa rất nhỏ, không đáng tính toán, ông có nghĩ thế không?
Tiến sĩ Nguyễn Quang Toản: Không thể nói như vậy được. Nói vậy là chủ quan. Đôi khi, chuyện thưởng của nhà thầu có khi còn khiến nhà thầu mất nhiều hơn vì phải sửa chữa chạy theo chất lượng.
Ở VN thì nhanh hay chậm cũng đều thấy hỏng
PV: Đã có cây cầu Vĩnh Tuy, Thanh Trì là cũng bài học. Theo ông, việc sửa chữa mặt cầu Thăng Long, cầu cạn vành đai 3 thời gian tới kết quả sẽ đi đến đâu?
Tiến sĩ Nguyễn Quang Toản: Đúng, chúng ta đã có rất nhiều bài học. Nhưng hiện nay VN chưa có cách để giải quyết sự cố này.
Trong lý thuyết lẫn cả khoa học cũng chưa thống nhất được nguyên nhân gây ra sự cố chính vì vậy chưa có được một giải pháp đồng nhất.
Ví dụ như cầu Thanh Trì sửa đi sửa lại, mất bao nhiêu tiền nhưng cuối cùng vẫn vậy thôi. Thậm chí hỏng còn nghiêm trọng hơn lúc chưa sửa chữa.
PV: Ông nghĩ sao khi có ý kiến cho rằng, đơn vị thi công đang chạy đua tiến độ để lĩnh thưởng, dẫn tới làm ẩu, chất lượng kém, thưa ông?
Tiến sĩ Nguyễn Quang Toản: Ở VN thì nhanh hay chậm cũng đều thấy hỏng. Cầu Thanh Trì, Vĩnh Tuy đều bị chậm tiến độ, tăng tiến độ gấp đôi cũng vẫn hỏng.
Kinh phí sửa chữa rất nhỏ:
Đường Vành đai 3 trên cao dài gần 9 km, có tổng mức đầu tư 5.547 tỉ đồng từ nguồn vay ODA của Nhật Bản. Toàn tuyến gồm 385 m đường dẫn và 8,5 km cầu cạn chạy suốt với 4 làn xe, chiều rộng mặt cầu là 24 m, tốc độ tối đa 100 km/giờ. Tuyến đường kết nối với đoạn cầu cạn Pháp Vân dài 6 km tạo thành đường trên cao dài 15 km, nối với đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và cầu Thanh Trì.
Tuyến đường có vai trò đặc biệt quan trọng trong hệ thống giao thông của thủ đô Hà Nội và các khu vực phụ cận. Sắp tới, Bộ GTVT sẽ triển khai tiếp đoạn đường trên cao, nối Mai Dịch (Cầu Giấy) - cầu Thăng Long - sân bay quốc tế Nội Bài. Sau khi cây cầu cạn hiện đại nhất Việt Nam vừa đưa vào hoạt động chưa đầy 10 tháng đã xuất hiện những vết lún kéo dài tại gói thầu số 2. Sau đó Ban quản lý dự án Thăng Long vẫn gửi đề xuất Bộ Giao thông Vận tải thưởng cho hai nhà thầu, trong đó có nhà thầu thi công đoạn đường bị lún 180 tỷ đồng vì đã "vượt tiến độ tới 18 tháng".
Đề xuất này đã được Bộ GTVT đồng ý.
Ông Đỗ Quang Minh - GĐ dự án cầu cạn vành đai 3 (BQL dự án Thăng Long - PMU Thăng Long, Hà Nội) cho biết: "Những vết sụt lún kéo dài hơn 100 m, thuộc phần mặt đường bê tông nhựa tại gói thầu số 2 do nhà thầu Sumitomo Mitsui (Nhật Bản) thi công. Đơn vị thi công sẽ chịu trách nhiệm sửa chữa những hỏng hóc này".
Ông Minh khẳng định, kinh phí sửa chữa so với tổng đầu tư toàn công trình là rất nhỏ. Không đáng tính toán.
Theo Đất Việt
Mời tổ chức quốc tế nghiên cứu công nghệ sửa chữa mặt cầu Thăng Long 
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã đề nghị JICA giúp đỡ nghiên cứu và tiến hành sửa chữa mặt cầu Thăng Long, đề nghị này đã được JICA chấp thuận. Hiện JICA đang tiến hành khảo sát và lập các phương án kỹ thuật. Ông Nguyễn Hồng Trường - Thứ trưởng Bộ GTVT thừa nhận việc sửa chữa mặt cầu Thăng Long...
Tin liên quan
Xe khách mất lái đâm liên hoàn đè chết 1 người tại chỗ
Tông nhau liên hoàn, cao tốc Thăng Long - Nội Bài tắc dài
Hà Nội: Xe máy cháy rụi dưới chân cầu Thăng Long
Những kỳ án sông Hồng
"Thử nghiệm" kiểu... ném tiền qua cửa sổ!
Hơn 90 tỷ đồng sửa mặt cầu Thăng Long: Coi như... phí thử nghiệm
Vụ dụ dỗ người dân tu tập mê tín: Một bị hại phải bán 3 căn nhà ở Hà Nội01:02
Thực hư clip xe cứu thương chế còi "cố lên, sắp tới rồi" chạy ở TPHCM00:28
Xác minh clip 2 tài xế ô tô cầm kiếm dọa chém nhau giữa đường ở TPHCM00:52
Đột ngột chuyển sai hướng, ô tô gây tai nạn liên hoàn ở Đắk Lắk00:50
Thông tin về clip CSGT quật ngã người đàn ông ở TPHCM07:30
Vụ trâu húc 2 người nhập viện ở Bình Chánh: Do nạn nhân chọc ghẹo trâu09:16
Hằng Du Mục 'đối đầu' nhóm chống phá, tuyên bố lập vi bằng, 'nhá' loạt chứng cứ?04:05
Vụ mất con ở BV Phụ Sản Trung ương: người nhà tố 1 câu đắng lòng?03:19
Phạm Thoại tung hiện trạng bé Bắp, mẹ bé Bắp nghi lấy tiền cứu con làm răng sứ?03:10
Tiktoker qua Singapore gặp mẹ Bắp, để lọt 1 thứ sốc chưa nói trên livestream?03:36
TP.HCM: Bảo vệ phố đi bộ Nguyễn Huệ bị người dắt chó đánh trọng thương09:39Tiêu điểm
Cô gái mất liên lạc 1 tuần sau tin nhắn 'vào Đà Nẵng đi khảo sát'
Xác minh clip nhóm người mặc đồ đen bịt mặt, khiêng quan tài "diễu phố"
Chính phủ yêu cầu bỏ thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính của 6 chức danh
Máy xúc lên dốc thì mất phanh, lật xuống bờ kè khiến 1 người chết
Nguyên nhân vụ nổ khiến tường đổ sập, 20 ô cửa kính của ngân hàng vỡ vụn
Va chạm xe đầu kéo trên quốc lộ 51, người phụ nữ tử vong thương tâm
4 thanh niên khiêng quan tài diễu phố và những trò lố vi phạm an toàn giao thông
Su-30MK2 sẽ trình diễn bẫy nhiệt trên bầu trời TPHCM dịp 30/4Tin đang nóng
Hòa Minzy nhắn tin Facebook cho "vua hài đất Bắc" Xuân Hinh, ngày hôm sau nhận được điều bất ngờ
Cuộc hôn nhân ngắn nhất showbiz: Sao nữ bị chồng đánh sảy thai rồi vứt trên đường, ly dị sau 12 ngày cưới
1 Hoa hậu hàng đầu bị cúm và viêm phổi giống Từ Hy Viên, rơi vào tình trạng nguy hiểm chỉ sau 2 ngày phát bệnh
Diễn viên Trúc Anh đã chia tay bạn trai đạo diễn?
Hành tung kẻ đâm cảnh sát cơ động tử vong ở Vũng Tàu
Gil Lê - Xoài Non dọn về ở chung nhà?
Căng: 1 nam thần bị tố ngoại tình xuyên quốc gia, mang "tiểu tam" sang tận Thái Lan dan díuTin mới nhất
Nam thanh niên đánh tới tấp người đàn ông sau va chạm giao thông
Tỉnh có diện tích nhỏ nhất ở Việt Nam, từng vào "tầm ngắm" sáp nhập
Ông Nguyễn Hồ Nam bị khởi tố, Bamboo Capital nói gì?
Ra khỏi nơi dừng đỗ không xi nhan, tài xế ô tô bị phạt đến 600.000 đồng
Bộ Chính trị chỉ đạo tạm dừng Đại hội đảng bộ cấp huyện, xã
Điều tra vụ cháy 5 ngôi nhà trong đêm ở Vĩnh Phúc
Điểm lại loạt vụ tai nạn thảm khốc trên QL6, bất ngờ vì một lý do
Thủ tướng được quyết các biện pháp cấp bách vì lợi ích quốc gia
Nam sinh lớp 9 bị xe ben cán tử vong ở Bình Dương
Việt Nam - Nhật Bản hợp tác phóng vệ tinh vào quỹ đạo năm 2025
Nổ lớn gần một chi nhánh ngân hàng
Vụ cháy gần ngã tư Bình Phước may mắn không thiệt hại về người
Có thể bạn quan tâm
75 triệu người xem "Dương Quá" lần đầu lộ diện, thái độ đắc thắng sau khi bỏ "Tiểu Long Nữ" gây xôn xao dư luận
Sao châu á
06:29:03 04/03/2025
Timothée Chalamet - Kylie Jenner hôn nhau "chiếm sóng" Oscar 2025, nhưng đọc đến bình luận mà hốt hoảng!
Sao âu mỹ
06:23:07 04/03/2025
Một nữ ca sĩ huyền thoại vừa đột ngột qua đời sau vụ lật xe kinh hoàng
Sao việt
06:15:04 04/03/2025
4 món ăn cho người trung niên và cao tuổi: Vừa có rau lẫn thịt, giúp bổ sung canxi, tốt cho sức khỏe lại ngon miệng
Ẩm thực
06:02:35 04/03/2025
Chế độ dinh dưỡng tốt cho người mắc bệnh viêm xoang
Sức khỏe
06:00:46 04/03/2025
Quyền Linh tiếc cho người đàn ông bị mẹ đơn thân xinh đẹp từ chối hẹn hò
Tv show
05:57:25 04/03/2025
Đụng độ giữa lực lượng an ninh Pakistan và Afghanistan tại cửa khẩu biên giới
Thế giới
05:26:41 04/03/2025
Sau khi phát hiện "vết muỗi đốt" trên cổ chồng, tôi không ngờ lại phải ly hôn vì lý do... chồng thất tình
Góc tâm tình
05:26:28 04/03/2025
Từ 3/3 - 10/3: 3 con giáp "thổi bay" khó khăn, tài vận bỗng hanh thông rực rỡ, tiền bạc, công danh đều hài lòng
Trắc nghiệm
00:39:41 04/03/2025
Mỹ nhân Trung Quốc đi tuyên truyền phim mới mà đẹp hết phần thiên hạ: Nhan sắc như nữ thần không một điểm chê
Hậu trường phim
23:53:43 03/03/2025
Kết quả vụ tranh gia sản Từ Hy Viên: 761 tỷ tiền thừa kế chia đôi, chồng Hàn có cú "lật kèo" gây sốc
Sao Việt "huyền thoại" đóng MV của Hòa Minzy, cõi mạng dậy sóng vì các phân cảnh đắt giá từng chút một
Bắc Bling vừa ra mắt đã nhận gạch đá, Hòa Minzy nói gì?
Thấy có nhiều chim lợn, trường mua vàng mã, mời thầy về cúng!
Bố mẹ vợ Quang Hải mang đặc sản thiết đãi thông gia, một mình Chu Thanh Huyền ngồi đất ăn món bình dân gây sốt