Bộ GTVT đã chỉ đạo gì sau vụ dân chặn xe đại biểu Quốc hội?
Sau sự việc người dân vây kín Trạm thu phí QL6 Hòa Lạc – Hòa Bình, chặn xe đại biểu quốc hội Dương Trung Quốc, đại diện Bộ GTVT đã nhanh chóng có chỉ đạo.
Tin tức về việc hàng trăm người dân H.Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình, vây kín Trạm thu phí QL6 Hòa Lạc – Hòa Bình, không cho bất cứ phương tiện nào qua lại đang khiến dư luận xã hội hết sức quan tâm.
Người dân đã chặn xe chở đại biểu quốc hội Dương Trung Quốc để phản ánh.
Những người chặn xe phát hiện xe chở đại biểu Quốc hội Dương Trung Quốc nên đã quây lại để phản ánh, họ chỉ cho duy nhất xe của vị đại biểu này đi sau khi ông hứa sẽ chuyển kiến nghị của người dân tới Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng.
Theo thông tin trên tờ Thanh Niên, đại biểu Dương Trung Quốc xác nhận sự việc nói trên và cho biết: “Ban đầu người dân phản ứng rất ghê, họ không cho tôi đi nhưng sau khi tôi xuống trò chuyện nắm tình hình hứa phản ánh sự việc thì họ mới cho đi”.
Theo ông, việc người dân chặn các phương tiện tại Trạm thu phí QL6 Hòa Lạc – Hòa Bình là do vị trí đặt trạm gây ra nhiều phiền phức cho người dân.
“Họ đưa con cái đi học, đi chợ khi đi cũng bị thu, khi về cũng bị thu, bức xúc cũng đúng. Thực ra vấn đề này đã xảy ra nhiều lần rồi”, ông Quốc nói.
Đại biểu quốc hội Dương Trung Quốc xác nhận sự việc này.
Đại biểu quốc hội này cũng cho biết sau khi xảy ra sự việc đã gọi cho Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Hòa Bình phản ánh về sự việc nói trên, đồng thời hẹn người dân tiếp nhận phản ánh bằng văn bản vào sáng nay (9/11) để tới đây chuyển cho Bộ trưởng Bộ GTVT.
Trước vấn đề này, đại diện Bộ GTVT đã lên tiếng. Ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ này cho biết, Bộ đã gửi yêu cầu tới nhà đầu tư để thực hiện khảo sát, thống kê số lượt người dân sinh sống tại thị trấn và khu vực gần đó đi lại qua trạm thu phí.
Video đang HOT
Với những người tại thị trấn và khu vực lân cận di chuyển trên 2 lượt/ngày qua trạm thu phí, Bộ yêu cầu nhà đầu tư giảm 40% vé tháng với những người dân. Vé tháng nếu tính bình quân thấp hơn vé lượt, giảm 40% vé tháng cũng tương đương với giảm 60% vé lượt. Bộ cũng đang có văn bản chính thức đề nghị với Bộ Tài chính về việc này”, ông Trường cho biết.
Đại diện Bộ này cũng cho biết, mức phí ở đây không cao hơn nơi khác mà tuân theo quy định của Bộ Tài Chính.
Theo nguồn tin của báo Người Đưa Tin, trạm thu phí này đã bắt đầu thu phí từ ngày 20/10. Mức phí gồm 5 loại, thấp nhất: 25.000 đồng/vé/lượt với xe dưới 12 chỗ, xe có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng, cao nhất: 180.000 đồng/vé/lượt với xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe container chở hàng 40 feet.
Tuy nhiên, mức phí này sẽ tăng lên kể từ ngày 1/1/2016. Mức tăng được đ.ánh giá là khá cao so với mức ban đầu.
Cụ thể, thấp nhất: 35.000 đồng/vé/lượt với xe dưới 12 chỗ, xe có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng, cao nhất: 200.000 đồng/vé/lượt với xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe container chở hàng 40 feet.
Báo Người Đưa Tin sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc về vấn đề này.
Nguyễn Nguyên (t/h)
Theo_Người Đưa Tin
‘Tháo dỡ cầu Đúc trăm t.uổi hơi vội’
Bí thư Tỉnh ủy Long An chỉ đạo tạm ngưng dỡ cầu để đ.ánh giá lại chất lượng rồi mới gút dỡ cầu tiếp hay giữ lại cầu.
"Tại buổi họp sáng 2-11 bàn về chủ trương xử lý cầu Đúc trăm t.uổi tại Tân An, Bí thư Tỉnh ủy Phạm Văn Rạnh đã chỉ đạo tiếp tục tạm ngưng tháo dỡ cầu để UBND TP Tân An thuê một đơn vị độc lập khảo sát lại về chất lượng cầu". Ông Trần Kim Lân, Bí thư Thành ủy Tân An, thông tin với Pháp Luật TP.HCM sau khi kết thúc buổi họp.
"Án tử" vẫn lơ lửng
. Phóng viên: Điều này có thể hiểu là việc đ.ập bỏ cầu Đúc có thể được xem xét lại, thưa ông?
Ông Trần Kim Lân: Tinh thần chỉ đạo của bí thư Tỉnh ủy là tiếp tục tạm ngưng tháo dỡ trong một tuần để đ.ánh giá lại chất lượng của cầu Đúc. Việc tiếp tục tháo dỡ cầu hay gia cố để giữ lại lúc đó mới trả lời được.
Trước đây công tác khảo sát, thẩm định chất lượng cầu do các ban ngành tỉnh thực hiện. Tuy nhiên theo chỉ đạo của Tỉnh ủy, TP Tân An đề xuất Sở GTVT tỉnh Long An lựa chọn đơn vị khảo sát, thẩm định độc lập.
Tỉnh ủy giao thời hạn một tuần, chúng tôi sẽ cố gắng thực hiện. Còn việc hết thời hạn này có thực hiện xong không thì còn tùy vào thực tế. Sau khi có kết quả thẩm định, chúng tôi sẽ cho dựng bảng thông báo ngay tại công trình về chủ trương, thông số kỹ thuật và phối cảnh cầu mới cũng như trưng bày các tư liệu, hình ảnh những chỗ bị hư, nứt trên cầu Đúc cũ để người dân nắm rõ hơn.
. Như vậy trước khi đ.ập bỏ cầu Đúc, TP đã không khảo sát thực tế?
Không phải vậy, từ năm 2007 tỉnh đã có chủ trương tháo dỡ hoặc gia cố lại cầu rồi. Trước đây chúng tôi cũng đã nhiều lần khảo sát rồi, có đủ các ngành liên quan và kết quả cầu đã quá cũ, không thể gia cố được nữa nên mới phải dỡ bỏ. Tỉnh chỉ đạo thẩm định lại nhằm tạo tính khách quan.
. Việc dựng bảng thông báo như ông vừa nói sao TP không làm trước mà đợi đến sau khi tháo dỡ cầu mới làm?
Việc này cũng do UBND TP Tân An trong lúc triển khai đã hơi vội vàng. Lẽ ra sau khi hoàn tất các thủ tục, TP phải công khai chủ trương để người dân biết. Nhưng điều này đã không được thực hiện và tâm lý người dân chưa được chuẩn bị nên họ phản ứng.
Các trụ đèn được đưa về trụ sở Thành ủy Tân An. Ảnh: HN
Chưa rõ có hết hạn sử dụng
.Ông từng nói trước năm 2000 công ty xây dựng của Pháp đã gửi công văn thông báo cầu Đúc hết hạn sử dụng?
Về việc này, UBND tỉnh đang lục lại các hồ sơ nói trên và sẽ thông tin sau.
. Ở góc độ cá nhân là một kiến trúc sư, ông đ.ánh giá thế nào về giá trị của cầu Đúc?
Tôi nghĩ ngoài giá trị về mặt thời gian, điểm nhấn của cầu Đúc chủ yếu là các trụ đèn khí đá. Vì vậy, các trụ đèn của cầu Đúc mới cũng được thiết kế như cầu Đúc cũ nhưng chúng tôi sẽ cho làm bằng đá granite, đẹp hơn và bền hơn.
. Nhưng hiện nay có thông tin rằng các trụ đèn trên cầu đã được bán cho một doanh nghiệp tư nhân?
Cái đó chỉ là dư luận thôi. Ban đầu chi phí thuê tháo dỡ, xử lý thu dọn xác cầu gần 680 triệu đồng. Nhưng sau đó chúng tôi không làm theo phương án đó mà cho thẩm định lại giá trị xác cầu rồi tổ chức đấu thầu. Giá ban đầu là gần 34 triệu đồng nhưng giá đấu thầu là 82 triệu đồng. Đơn vị trúng thầu là Công ty TNHH DV XD Tân Tiến ở Đồng Nai.
Ngoài ra, chúng tôi cũng thương lượng để mua lại tám trụ đèn khí đá trên với giá 24 triệu đồng. Hiện nay, 5/8 trụ đã được tháo dỡ an toàn và được bảo quản tại trụ sở Thành ủy. Sau này chúng tôi sẽ tìm vị trí phù hợp để triển lãm các cột này phục vụ nhu cầu tham quan của người dân.
. Trước đây, di tích lịch sử - văn hóa hàng trăm t.uổi là dinh Tổng Thận đã bị đ.ập đi để xây mới, giờ đến cầu Đúc. Tân An giờ chỉ còn lại công trình "cổ" cuối cùng là rạp chiếu bóng (chỉ phần mặt trước rạp giữ nguyên kiến trúc, các kiến trúc bên trong đã thay đổi khá nhiều - PV). Ông có cho rằng nếu cứ cái gì cũ cũng đ.ập bỏ hết, liệu sẽ còn lại gì cho thế hệ mai sau?
Tôi đồng ý vấn đề này. Sự hoài niệm về những công trình cổ là một cách để người ta thêm yêu quê hương hơn, nhất là những người ở xa quê. Tuy nhiên, như đã nói, trường hợp cầu Đúc là không thể gia cố để giữ lại được nên chúng tôi mới tháo dỡ. Cầu Đúc mới vì thế sẽ giữ lại dáng dấp của cầu Đúc cũ, vừa hiện đại để đáp ứng theo yêu cầu phát triển của TP.
. Xin cám ơn ông.
Sở GTVT đã có kế hoạch lựa chọn một đơn vị có chuyên môn về công trình giao thông ở TP.HCM để thẩm định cầu. Chúng tôi cũng nghe thông tin một số công ty của Pháp chuyên gia cố cầu hiện nay. Chúng tôi chưa biết rõ các công ty này nhưng Sở GTVT sẽ xem xét tất cả phương án để đạt được hiệu quả tốt nhất. Ông PHẠM VĂN CẢNH, Giám đốc Sở GTVT
HOÀNG NAM
Theo_PLO
Tìm biện pháp giải quyết "điểm nóng" QL6 Hòa Lạc - Hòa Bình Công tác thu phí chính thức đối với QL6 đoạn Hòa Lạc Hòa Bình được triển khai từ ngày 20/10/2015 đã gặp rất nhiều cản trở của người dân trong khu vực Thị trấn Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình... Trạm thu phí QL6 Hòa Lạc Hòa Bình ảnh: Vietnamplus Sau khi hoàn thành cải tạo, nâng cấp hơn 30km QL6 đoạn Xuân Mai...
