Bộ Giao thông thúc Hà Nội giải phóng mặt bằng
Thứ trưởng GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, hiện Bộ không thể đưa nhà thầu Nhật Bản thi công đảo giao thông phía nam cầu Nhật Tân do thiếu mặt bằng.
Tại cuộc làm việc vớ i Hà Nội ngày 5/8, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, dự án cầu Nhật Tân và đường dẫn lên sân bay Nội Bài còn khối lượng lớn hộ dân chưa được giải phóng mặt bằng, với những đoạn đã có mặt bằng, nhà thầu sẽ gấp rút thi công để hoàn thành vào tháng 5 năm sau.
Với khu vực nút giao phía nam cầu Nhật Tân còn hơn 100 hộ dân chưa đồng tình dự án. Do vậy, hiện nay Bộ GTVT không cho phép các nhà thầu Nhật Bản thi công khu vực này.
“Khi có mặt bằng sạch thì chúng tôi mới giao cho nhà thầu, vì nếu cho phép nhà thầu triển khai quân ra rồi họ đòi đền bù như gói thầu số 3. Nếu không có mặt bằng thì việc đảm bảo tiến độ dự án nay là rất khó”, Thứ trưởng Trường nói.
Nút giao phía nam cầu Nhật Tân chưa được giải phóng mặt bằng. Ảnh: HH
Video đang HOT
Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cũng đã chốt thời điểm thông xe các dự án trọng điểm trên địa bàn Hà Nội như cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên thông xe chính thức tháng 11 năm nay, dịp 10/10/2014 sẽ phải hoàn thành đồng loạt 3 công trình lớn là cầu Nhật Tân, nhà ga T2, đường nối cầu Nhật Tân, tháng 3/2015 sẽ đưa vào chạy thử tuyến tàu điện Cát Linh – Hà Đông và chậm nhất tháng 6/2015 tuyến tàu điện này sẽ đưa vào khai thác thương mại.
Không chỉ dự án cầu Nhật Tân, một loạt công trình trọng điểm khác trên địa bàn Hà Nội như nhà ga T2 Nội Bài, cao tốc Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Thái Nguyên, Hà Nội – Hải Phòng, tuyến đường sắt nội đô Cát Linh – Hà Đông, Nhổn – ga Hà Nội… đang bị chậm tiến độ do giải phóng mặt bằng.
Tại cuộc họp, nhiều lãnh đạo quận, huyện đưa ra nhiều lý do khiến công tác giải phóng mặt bằng các dự án trọng điểm bị chậm như người dân chống đối quyết liệt, dự án tái định cư chậm đầu tư, thiếu t.iền chi trả, lúng túng khi xác định giá đất đền bù…
Ông Nguyễn Phúc Quang, Chủ tịch UBND quận Tây Hồ, cho biết, 117 hộ dân tại nút giao phía nam cầu Nhật Tân không hợp tác, còn thắc mắc về quy hoạch vòng xuyến, các cơ quan của quận đã trả lời nhiều lần song dân không chấp nhận, yêu cầu đối chất với lãnh đạo thành phố.
Ngoài ra, vấn đề khó của cấp quận là không có căn cứ xác định giá đất đền bù, theo quy định, quận phải thành lập tổ định giá, tham khảo giá thị trường rồi lập đơn giá trình các ngành thẩm định.
Tại cuộc họp, Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Thế Thảo cho rằng, các quận huyện cần đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng các công trình, không thể để chậm hơn nữa; các địa phương lập nhanh phương án, bố trí kinh phí để đền bù cho nhân dân. Ông giao Sở Tài chính ra văn bản về quy trình xác định đơn giá đền bù để các quận huyện thực hiện.
Ông Thảo cũng chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ các khu tái định cư và cho rằng, trong bối cảnh thiếu nhà tái định cư thì việc tạm cư sẽ trở thành chủ trương, thậm chí có thể xây dựng lán trại để tạm cư cho dân. Ông giao Sở xây dựng lập một một số mẫu nhà tạm cư dễ lắp đặt.
Lãnh đạo Hà Nội cũng yêu cầu các ban quản lý dự án của Bộ GTVT cần nghiêm túc phối hợp với các quận huyện trong công tác giải phóng mặt bằng, nhanh chóng bàn giao chỉ giới để quận huyện lập phương án đền bù.
“Tôi phê bình các chủ đầu tư như Ban quản lý dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông, chưa bàn giao mốc giới ở Thanh Xuân, Đống Đa mà đã báo cáo Thủ tướng là Hà Nội chậm giải phóng mặt bằng”, ông Thảo gay gắt.
Phải thi công đường dẫn cầu Nhật Tân cầm chừng suốt 1,5 năm do mặt bằng chậm giải phóng, nhà thầu Tokyu (Nhật Bản) đã đề nghị Bộ GTVT bồi thường 200 tỷ đồng. Trưởng đại diện JICA tại Việt Nam cho rằng, đây không phải là t.iền phạt, mà yêu cầu trang trải những chi phí phát sinh khi dự án chậm trễ. Theo kế hoạch, tháng 10/2014, cây cầu này sẽ hoàn thiện và đi vào khai thác. Tuy nhiên, hiện các nhà thầu mới hoàn thành được 60% khối lượng công việc.
Theo VNE
Bộ GTVT có nguy cơ phải đền nhà thầu nước ngoài 200 tỉ
Đây là thông tin được Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đưa ra tại buổi làm việc với TP.Hà Nội chiều 23.1. Tại cuộc họp, Bộ GTVT và TP.Hà Nội thống nhất sớm dừng thu phí tại trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài.
Theo Thứ trưởng Trường, do chậm tiến độ trong giải phóng mặt bằng nên nhà thầu Nhật Bản đã đòi đền bù và chủ trương của Bộ là sẽ đền bù "do phần đúng của họ nhiều hơn".
Ông Nguyễn Hồng Trường cho biết mức đền bù cụ thể bao nhiêu thì các bên liên quan còn bàn bạc, nhưng tính "sơ sơ" khoản đền bù khoảng 200 tỉ đồng. Thứ trưởng Bộ GTVT cũng "tiết lộ", trước đó chúng ta từng đền bù cho một nhà thầu Đài Loan tại dự án Đường 5.
Tại cuộc họp, Bộ GTVT đề nghị TP.Hà Nội chỉ đạo các nhà đầu tư thanh toán nợ cho các tổng công ty thuộc Bộ đã thi công các dự án của TP.Hà Nội.
Cụ thể, dự án cầu Vĩnh Tuy đã hoàn thành được hơn 3 năm (từ 2.9.2009) nhưng Ban quản lý dự án Tả ngạn còn nợ 4 tổng công ty của Bộ GTVT hơn 190 tỉ đồng. Các dự án Cầu vượt nội đô (3 dự án), TP.Hà Nội còn chưa thanh toán cho Tổng công ty Thăng Long số t.iền trên 70 tỉ.
Hai bên thống nhất phấn đấu hoàn thành đúng tiến độ 3 dự án cầu Nhật Tân; đường nối cầu Nhật Tân - sân bay Nội Bài; nhà ga T2 hoàn thành đúng dịp kỷ niệm 60 năm ngày giải phóng thủ đô 10.10.2014.
Theo TNO
Khốn khổ như sống ở phố cổ Hà Nội Để đi vào những con ngõ nhỏ sâu hun hút quanh khu phố cổ, tối tăm và ẩm thấp giữa Thủ đô, nhóm phóng viên Dân trí đã phải sử dụng đến đèn pin để dẫn đường. Trái ngược hoàn toàn với sự phát triển sầm uất của "mặt tiền" khu phố cổ Hà Nội, hàng chục năm qua vẫn có hàng nghìn...
