Bộ Giao thông kiến nghị lùi thời điểm phạt xe máy điện không biển số
Theo đề xuất, người dân chỉ cần mang xe máy điện đến cơ quan công an để đăng ký mà không phải đăng kiểm.
Trao đổi với VnExpress, ông Nguyễn Văn Phương, Phó trưởng phòng Quản lý Chất lượng xe cơ giới (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho biết, hiện nay cả nước có khoảng 2 triệu xe đạp, xe máy điện đang lưu thông. Tuy nhiên, số xe máy điện được đăng ký, đăng kiểm mới là hơn 30.000 xe. Nguyên nhân do nhiều chủ xe thiếu giấy tờ chứng minh nguồn gốc xuất xứ, không có chứng từ mua bán.
Do vậy, Bộ Giao thông kiến nghị Thủ tướng lùi thời hạn xử phạt xe không có biển số nhưng vẫn lưu thông đến 1/1/2016 thay vì 1/7 tới để các chủ phương tiện có thời gian đi đăng ký.
Cảnh sát giao thông nhắc nhở người đi xe máy điện không đội mũ bảo hiểm Ảnh:Bá Đô
Ngoài ra, Bộ Giao thông cũng kiến nghị Chính phủ cho phép người dân có xe máy điện chỉ cần mang xe đến cơ quan công an để đăng ký biển số, mà không phải đăng kiểm để xử lý số xe chưa đăng ký đang lưu thông. Việc này dự kiến được thực hiện từ nay đến hết năm 2015.
Video đang HOT
Mới đây, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cũng đề xuất gia hạn miễn thủ tục lệ phí trước bạ với xe máy điện đến hết ngày 31/12 năm nay.
Từ năm 2014, để tạo điều kiện thuận lợi cho xe máy điện đăng ký mới, Bộ Công an đã “nới lỏng” bằng Thông tư 15 cho phép “xe máy điện đã sử dụng trước ngày 1/7/2009 không có chứng từ nguồn gốc hoặc chứng từ chuyển nhượng không đảm bảo theo quy định, nếu chủ xe có cam kết (có xác nhận của chính quyền địa phương) thì được giải quyết đăng ký, cấp biển số xe”. Ngoài ra, Bộ Tài chính cũng đã miễn nộp phí trước bạ cho xe máy điện đăng ký mới đến 1/7/2015.
Thống kê của Uy ban An toan giao thông quốc gia cho thấy, trong số xe chay điên đang được sử dụng có đến 70% là xe máy điện và 30% là xe đạp điện. Căn cứ vào các quy định hiện hành thì xe máy điện phải tuân thủ quy định như xe máy dưới 50 cm3, tức là phải có đăng ký, đăng kiểm, quy định về độ tuổi cho người điều khiển, đội mu bao hiêm khi vận hành…
Theo nghị định 171 quy định xử phạt người điều khiển xe môtô, xe gắn máy (xe máy điện) với mức phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng với người điều khiển xe không có giấy đăng ký xe theo quy định; điều khiển xe không gắn biển số; gắn biển số không đúng với biển số đăng ký ghi trong Giấy đăng ký xe.
Đoàn Loan
Theo VNE
"Giấu" cân tự động dưới nền đường để kiểm tra xe quá tải
Đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây sử dụng hệ thống cân tự động bằng thanh cảm biến thạch anh được gắn âm dưới nền đường. Khi xe chạy qua, thông tin về biển số, tải trọng sẽ được hiển thị trên bảng điện tử.
Công ty cổ phần quản lý đường cao tố Việt Nam (VECE) - đơn vị quản lý đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây - cho biết hiện đang làm việc với Cục Cảnh sát giao thông, Sở GTVT TPHCM, Sở GTVT Đồng Nai về kế hoạch phối hợp xử lý xe quá tải trên tuyến cao tốc này.
Hệ thống cân tự động với 4 thanh thạch anh cảm biến được đặt âm dưới nền đường. Tài xế không sẽ không phát hiện vừa qua trạm cân
Theo bà Nguyễn Thị Hoài Phương - Phó giám đốc VECE, dự kiến vào tuần tới sẽ bắt đầu vận hành hệ thống cân tự động kiểm soát tải trọng tại trạm thu phí Long Phước (quận 9). Khi phát hiện xe quá tải đi vào đường cao tốc, đơn vị quản lý sẽ từ chối cho xe tiếp tục lưu thông và yêu cầu quay ngược trở lại. Song song đó, dữ liệu và thông tin về xe quá tải này sẽ được chuyển tới cơ quan chức năng để xử lý.
Theo đơn vị lắp đặt, hệ thống cân tự động gồm 4 thanh cảm biến thạch anh được gắn âm dưới nền đường. Khi xe chạy qua, hệ thống cân sẽ tạo ra một mức điện áp, đồng thời truyền về hệ thống tụ điện. Ngay lập tức điện áp này được khuếch đại và phân tích thành số liệu cụ thể và tải trọng xe. Thông tin chi tiết sẽ được hiển thị trên màn hình, với sai số 5%. Là công nghệ của Thụy Sĩ, kinh phí lắp đặt hệ thống cân tự động trên tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây hơn 2 tỷ đồng.
Do thanh cảm biến thạch anh được chôn kín dưới lòng đường, với lớp keo dán rất cứng nên không sợ bị mòn khi xe đi qua. Tài xế cũng sẽ không phát hiện vừa chạy qua trạm cân.
Thông tin về biển số xe, tải trọng sẽ được hiển thị trên bảng điện tử
Thế giới hiện có 4 công nghệ cân động phổ biến gồm: cảm biến thạch anh, Piezo-elcectric, Bending plate và Loadcell. Trong đó, công nghệ cảm biến thạch anh được đánh giá là phù hợp với nhiều loại hình thời tiết, tốc độ xe có thể dao động từ 1km/h đến 230km/h, độ chính xác cao có thể lên tới 98% đang được áp dụng ở nhiều nước. Do không phụ thuộc vào nhiệt độ, độ ẩm môi trường nên sai số luôn luôn ổn định.
Về phương thức vận hành công nghệ, khi xe đi qua hệ thống cân, chạm vào vòng kích hoạt, hệ thống camera sẽ ghi nhận hình ảnh, biển số xe. Khi 2 bánh sau của xe đi qua vạch cân sẽ kết thúc lượt kiểm soát tải trọng. Thông tin về biển số, tải trọng sẽ được hiển thị lên màn hình. Dựa vào biển số xe, hệ thống sẽ tự động truy cập internet kiểm tra thông tin về đăng kiểm để biết chính xác và kết luận xe có quá tải trọng hay không. Đồng thời, thông tin hình ảnh, dữ liệu chi tiết về tải trọng của mọi phương tiện đi qua trạm cân đều được chuyển về trung tâm dữ liệu.
Các xe quá tải theo quy định sẽ được cảnh báo tình trạng và được lập thành danh sách chuyển cho cơ quan chức năng xử lý các bước tiếp theo. Kết quả cân hoàn toàn có thể sử dụng để xử phạt các phương tiện vi phạm, góp phần tiến tới xóa bỏ tình trạng xe quá tải.
Quốc Anh
Theo Dantri
Bộ Giao thông ngăn chặn chèn ép khách mua vé máy bay giờ chót Để ngăn chặn tình trạng bắt chẹt hành khách mua vé vào giờ chót, lãnh đạo Bộ Giao thông đã yêu cầu các hãng hàng không thông báo công khai số ghế còn trống trên mỗi chuyến bay qua màn hình. Làm việc với lãnh đạo Bộ Giao thông ngày 18/6, Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh cho biết, chính sách nhận...