Bộ đôi Vespa Officina 8 trình làng: ‘Bức thư tình’ tới quá khứ!

Vespa Officina 8 kết hợp tinh thần nổi loạn của thời kỳ hậu chiến với công nghệ và thẩm mỹ hiện đại.

Dưới đây là tất cả những gì bạn cần biết về phiên bản giới hạn tôn vinh nguồn gốc thử nghiệm của Vespa này.

Với sự ra mắt của phiên bản Vespa Officina 8, áp dụng trên cả hai mẫu Primavera và GTV, Vespa không chỉ lướt qua di sản của mình mà thực sự quay trở lại cội nguồn – một xưởng thử nghiệm mang tên Officina 8.

Đây không chỉ là một chiếc xe tay ga được sơn lại theo phong cách cổ điển . Đây là lời tôn vinh nơi chốn, con người và triết lý đã tạo nên di sản Vespa. Với lớp sơn xanh công nghiệp mờ, chi tiết bằng đồng thau và thiết kế tinh tế, mẫu xe là lời tri ân dành cho nhóm phát triển thử nghiệm tại trụ sở Piaggio ở Pontedera , những người đã tạo ra những chiếc Vespa đầu tiên.

Câu chuyện bắt đầu vào cuối những năm 1940, khi thế giới đang tái thiết sau chiến tranh, và Vespa vẫn chỉ là một ý tưởng táo bạo được ấp ủ ở một góc kín đáo của nhà máy Piaggio – xưởng Officina 8. Đây là nơi các kỹ sư, nhà thiết kế, thợ cơ khí và thợ kim loại (nhiều người từng làm trong ngành hàng không) hội tụ để theo đuổi một mục tiêu duy nhất: tái định nghĩa phương tiện di chuyển.

Tại đây, những nguyên mẫu đầu tiên được chế tạo, thử nghiệm và cải tiến. Một số chiếc Vespa huyền thoại nhất – như chiếc “98 Corsa” chiếc Vespa huyền thoại đã chinh phục giải Sei Giorni – đều ra đời từ Officina 8. Kỹ thuật viên tại đây mặc đồng phục màu xanh lam đặc trưng và đeo huy hiệu đồng khắc dòng chữ “Piaggio 8″ – một biểu tượng danh dự thực thụ.

Để tôn vinh di sản ấy, Vespa giới thiệu tới thị trường hai mẫu xe phong cách Officina 8:

- Primavera: có các phiên bản 50cc, 125cc và 150cc – là mẫu xe nhẹ, trẻ trung, lý tưởng cho đô thị. Giờ đây, nó được khoác lên mình phong cách công nghiệp cổ điển.

– GTV 310: là “cơ bắp” của dòng Vespa – với đèn pha thấp kiểu cổ và tay lái trần. Với thiết kế lấy cảm hứng từ thập niên 1950, GTV 310 vẫn mạnh mẽ đủ để chinh phục mọi nẻo đường thành phố hiện đại.

Cả hai mẫu xe đều sử dụng màu sơn được đặt tên là “ Blu Officina 8 ″ – là sắc xanh công nghiệp, mờ và kim loại, gợi nhớ đến các nhà máy thế kỷ 20 hơn là showroom trưng bày. Nó kết hợp với các chi tiết nhôm mờ xung quanh đèn pha, thân xe và điểm nhấn bằng đồng thau trên lưới tản nhiệt và vành xe.

Yên xe cũng mang đậm chất hoài cổ, với đường may ngang, chỉ tương phản và đinh tán bằng đồng bóng. Ở bản GTV, còn có một ốp đầu màu đồng bộ, gợi hình dáng xe đua Vespa cổ. Hoàn thiện tổng thể là các chi tiết đen mờ, gương gắn cuối tay lái, và đặc biệt là biểu tượng “Piaggio 8″ hiện đại, gắn ở phần sau xe.

Mỗi chiếc Vespa Officina 8 đều đi kèm với một hộp thiếc chào mừng, chứa sách hướng dẫn phiên bản sưu tầm. Đây không chỉ là sổ tay sử dụng xe – mà là chuyến hành trình về quá khứ, kể lại sự ra đời của bộ phận thử nghiệm, kèm theo tài liệu lịch sử và những câu chuyện từ chính các nhân viên từng làm việc tại đó.

Vespa cũng đưa tới bộ phụ kiện kèm theo mang đậm phong cách Officina 8 gồm: Thùng xe sau sơn cùng màu, có đệm lưng giống yên xe; mũ bảo hiểm xanh mờ, hai kính che, thoáng khí – sẵn sàng cho mùa hè Ý; Găng tay chất liệu co giãn, có bảo vệ đốt ngón và dùng được màn hình cảm ứng.

Ngoài ra còn có áo khoác gió, hoodie và áo thun mang logo Officina 8, với chữ “V” cách điệu thành bu lông và tấm kim loại – mang chất công nghiệp hiện đại, không quá “steampunk”. Cùng với đó là túi rút thể thao và móc khóa Officina 8 – để bộ sưu tập thêm trọn vẹn.

Vespa Officina 8 không phải là một cuộc cách mạng. Nó là bức thư tình gửi đến những người thợ hàn, nhà sáng chế, tay lái thử và nhà thiết kế – những người đã đặt nền móng cho một trong những thương hiệu hai bánh dễ nhận biết nhất thế giới.