Bộ Công an tính phạt đái bậy, ai người khổ nhất?
Tiểu tiện không đúng nơi quy định vốn là vấn đề nhức nhối bấy lâu.
(Ảnh minh họa)
Dự thảo Nghị định Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh, trật tự, an toàn xã hội; phòng, chống tệ nạn xã hội; phòng cháy và chữa cháy; phòng, chống bạo lực gia đình đang được Bộ Công an đưa ra lấy ý kiến.
Trong dự thảo, có một đề xuất đang gây xôn xao cộng đồng: Phạt cảnh cáo hoặc phạt t.iền từ 100.000 đồng đến 300.000 đồng đối hành vi tiểu tiện, đại tiện ở đường phố, trên các lối đi chung ở khu công cộng và khu dân cư.
Ngoài ra, theo dự thảo, các đối tượng còn phải thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả, như buộc thực hiện biện pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường,…
Dự thảo này đã được hoan nghênh nhiệt liệt. Việc đái bậy tuy nhỏ nhưng không nhỏ. Nó làm mất mỹ quan thành phố, mất uy tín với khách nước ngoài. Thậm chí, không ít vụ á.n m.ạng xảy ra từ viêc đái bây vào nhà người dân.
Đặc biệt, một số tuyến đường của thành phố tình trạng đái bậy diễn ra hết sức công khai. Mà người thành phố vẫn gọi vui là những “con đường đau khổ”, vốn nằm gần các quán nhậu, bến xe hay khu công nghiệp. Điển hình có thể kể đến như đường: Nguyễn Siêu, Phạm Ngũ Lão,…
Video đang HOT
Nếu đi vào áp dụng hẳn cánh tài xế sẽ bị phạt không ít (Ảnh minh họa)
Con đường dập dìu người qua lại như khu phố Tây đường Phạm Ngũ Lão nằm kề bên công viên 23 tháng 9. Không khó để thấy cảnh cánh tài xế taxi, xe ôm đứng đái bậy tại các gốc cây, bờ tường hay thậm chí là dùng cánh cửa xe taxi che chắn hết sức “hồn nhiên”.
Tuy nhiên, không phải ai cũng đồng tình với dự thảo.
Khi được hỏi về dự thảo nghị định mới một tài xế tên Phương cho biết: “Tiểu tiện thì một ngày đi biết bao nhiêu lần, mà anh em phải túc trực ở đây đón khách vì miếng cơm manh áo. Nói thiệt, cánh tài xế của em nhà là xe nên chỉ có cách giải quyết “nỗi buồn” như vầy thôi.
Còn nếu bị bắt thì coi như xui, chứ không biết làm sao được. Nhà vệ sinh công cộng thì ít, mà không lẽ mỗi lần đi vệ sinh lại phải gửi xe, nếu vậy hôm đó chỉ có nước húp cháo vì không có thời gian đón khách”.
Theo Mốt & Cuộc Sống
Phạt vi phạm hành chính: Lấn cấn cũ, mới
Chỉ còn hai ngày nữa Luật Xử lý vi phạm hành chính có hiệu lực thi hành nhưng đến giờ Chính phủ vẫn chưa ban hành các nghị định hướng dẫn việc xử phạt theo luật này.
So với Pháp lệnh Xử lý vi phạm hành chính (XLVPHC) thì Luật XLVPHC năm 2012 (có hiệu lực từ ngày 1-7-2013) có nhiều thay đổi về thẩm quyền, hình thức, cách thức, mức xử phạt...
Từ tháng 10-2012, để chuẩn bị triển khai luật này, Thủ tướng đã giao 19 bộ ban hành 56 nghị định (NĐ) quy định việc xử phạt trong rất nhiều lĩnh vực. Chẳng hạn, Bộ Công an phải ban hành sáu NĐ, trong đó có NĐ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh trật tự, an toàn xã hội và phòng, chống tệ nạn xã hội. Bộ GTVT phải ban hành ba NĐ, trong đó có NĐ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt... Thế nhưng tại thời điểm này chỉ có tám dự thảo NĐ trình Chính phủ, trong 47 dự thảo NĐ đã đưa ra lấy ý kiến Hội đồng Tư vấn thẩm định, một số dự thảo phải quay về chỉnh lý để trình thẩm định lại lần hai.
Lập biên bản xử lý vi phạm về an toàn giao thông. Ảnh: HTD
Bối rối, chờ chỉ đạo
Bà Nguyễn Thị Thu Trang, Trưởng phòng Tư pháp quận 3, băn khoăn: "Các NĐ xử phạt vi phạm hành chính hiện hành đều căn cứ theo pháp lệnh. Do vậy, sắp tới ngày luật có hiệu lực mà chúng tôi vẫn chưa rõ sẽ áp dụng ra sao nên không biết tham mưu cho UBND quận triển khai như thế nào. Đơn cử như khi lập biên bản vi phạm, nếu ghi căn cứ khoản mấy, điều mấy của NĐ mà NĐ không căn cứ theo luật thì lại tréo ngoe. Chúng tôi đã hỏi Sở Tư pháp nhưng Sở bảo phải chờ Bộ Tư pháp trả lời mới biết được".
Thông tin từ Sở Tư pháp TP.HCM cho biết: Ngày 26-6, Sở đã gửi công văn đề nghị Bộ Tư pháp có hướng dẫn hoặc kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền hướng dẫn cụ thể những vướng mắc liên quan. Cụ thể, khi các NĐ chưa được ban hành hoặc ban hành nhưng chưa có hiệu lực từ ngày 1-7 thì việc xử lý các vi phạm sẽ thực hiện theo quy định nào? Nếu tiếp tục áp dụng các NĐ xử phạt hiện hành thì các quy định của Luật XLVPHC có đồng thời được áp dụng không? Nếu có thì giải quyết những điểm khác nhau giữa luật và pháp lệnh như thế nào? Ví dụ: Trình tự, thủ tục, căn cứ áp dụng miễn, giảm t.iền phạt; các biểu mẫu áp dụng trong XLVPHC v.v...
Nhiều phường, quận, các cơ quan công an cũng chưa có cách hiểu thống nhất về việc xử phạt tới đây. Có đơn vị bối rối chưa biết tính sao, có nơi dè đặt "sẽ tiếp tục phạt theo các NĐ hiện hành cho đến khi có hướng dẫn mới". Một lãnh đạo công an quận dự tính "sẽ xử phạt vi phạm giao thông theo hai NĐ 34/2010, 71/2012 nhưng phải đợi Công an TP.HCM chỉ đạo thêm".
Thực hiện sao cho phù hợp?
Trước đó, tại cuộc họp liên ngành rà soát tiến độ xây dựng văn bản quy định chi tiết thi hành Luật XLVPHC, Bộ trưởng Bộ Tư pháp Hà Hùng Cường dự kiến: "Bộ sẽ trình Chính phủ đề xuất cho các địa phương áp dụng các NĐ hiện hành đến ngày 1-1-2014 để có thời gian ban hành đầy đủ các NĐ quy định chi tiết Luật XLVPHC".
Hướng xử lý này được nhiều chuyên gia pháp luật đồng thuận. Viện dẫn Điều 81 Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật năm 2008, PGS-TS Nguyễn Cảnh Hợp (Trường ĐH Luật TP.HCM) phân tích: Một văn bản quy phạm pháp luật chỉ hết hiệu lực toàn bộ hoặc một phần trong các trường hợp: Hết thời hạn có hiệu lực đã được quy định trong văn bản; được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế bằng văn bản mới của chính cơ quan nhà nước đã ban hành văn bản đó; bị hủy bỏ hoặc bãi bỏ bằng một văn bản của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
Do các NĐ xử phạt vi phạm hành chính như NĐ 73/2010 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh và trật tự, an toàn xã hội; NĐ 34, 71 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ; NĐ 117/2009 về xử lý vi phạm pháp luật trong lĩnh vực bảo vệ môi trường... chưa được Chính phủ sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế bằng văn bản mới nên chúng chưa bị xem là hết hiệu lực. "Tuy nhiên, để đảm bảo tính đồng bộ, thống nhất trong việc thực hiện pháp luật thì các cơ quan có thẩm quyền xử phạt phải rà soát và đảm bảo nội dung áp dụng không trái với Luật XLVPHC" - PGS-TS Nguyễn Cảnh Hợp lưu ý.
Luật sư Trần Công Ly Tao (Phó Chủ nhiệm Đoàn Luật sư TP.HCM) bổ sung: Ngoài Điều 81 nêu trên thì pháp luật chưa quy định về hiệu lực thi hành của các văn bản hướng dẫn luật hoặc pháp lệnh khi luật hoặc pháp lệnh hết hiệu lực pháp luật.
Do đó, chưa có cơ sở pháp lý để cho rằng khi Pháp lệnh XLVPHC hết hiệu lực thì các NĐ, thông tư hướng dẫn thi hành pháp lệnh cũng hết hiệu lực thi hành, nếu chưa thỏa mãn một trong ba điều kiện nêu trên. Vậy nên các địa phương vẫn có thể tiếp tục xử phạt theo các NĐ đang có để duy trì nguyên tắc việc xử phạt vi phạm hành chính được tiến hành nhanh chóng, công khai... "Thế nhưng do luật có rất nhiều khác biệt so với pháp lệnh nên việc đối chiếu, thẩm tra để nội dung xử phạt không trái luật là điều không đơn giản, dễ dàng. Chính phủ cần nhanh chóng ban hành NĐ mới để việc xử phạt không khập khiễng, thậm chí có thể sai sót khiến người vi phạm không tâm phục, khẩu phục".
Theo vietbao
Người đồng tính kết hôn sẽ bị buộc chấm dứt quan hệ Dự thảo về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực tư pháp đã tăng gấp đôi số t.iền phạt đối với những hành vi bị cấm kết hôn, vi phạm chế độ hôn nhân một vợ, một chồng. Cụ thể, tại Điều 46 quy định về hành vi vi phạm quy định cấm kết hôn, vi phạm chế độ...
