BMW thêm 6.000 lao động để đáp ứng nhu cầu xe điện
Đây là tuyên bố của Giám đốc Điều hành Oliver Zipse trong một cuộc phỏng vấn gần đây.
Theo Autonews Europe, ông Oliver Zipse cho biết thương hiệu xứ Bavaria cùng các cơ sở sản xuất của hãng đã sẵn sàng và đang trên đà phát triển tốt trong quá trình sản xuất xe điện. Nhờ đó, hãng xe Đức đặt mục tiêu tạo ra tới 6.000 việc làm vào năm nay để chuẩn bị cho nhu cầu ngày càng tăng đối với các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện.
“Đó là lý do tại sao chúng tôi sẽ tăng lực lượng lao động của mình lên đến 5% trong năm nay”, ông nói, đồng thời chia sẻ thêm rằng cơn khủng hoảng chip bán dẫn hiện tại sẽ biến mất vào cuối năm nay nhờ vào các khoản đầu tư mạnh mẽ.
“Tôi hy vọng rằng vào cuối năm nay, mọi thứ sẽ trở lại bình thường”, ông cho biết.
Video đang HOT
BMW đặt mục tiêu tạo ra tới 6.000 việc làm vào năm nay để chuẩn bị cho nhu cầu ngày càng tăng đối với các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện của hãng. Ảnh: Autoevolution.
Tính đến nay, BMW đã bán được hơn một triệu chiếc xe điện, bao gồm cả những mẫu xe thuần điện và hybrid. Hãng xe Đức đặt mục tiêu đạt doanh số 2 triệu xe điện vào năm 2025.
Liên quan đến các mẫu xe điện hiện có, ông Oliver Zipse cho biết nhu cầu của khách hàng khá cao: “Mẫu BMW i4 của chúng tôi đã được bán hết trong nhiều tháng qua, và mẫu BMW iX cũng vậy”. Dự kiến, hãng xe Đức chuẩn bị ra mắt phiên bản chạy điện của mẫu sedan hạng sang 7-Series trong năm nay.
Hiện nay, dải sản phẩm xe điện của BMW tại Mỹ đang có 6 mẫu xe, bao gồm iX và i4 thuần điện, trong khi X5 xDrive45e, 330e, 530e và 745e là plug-in hybrid. Mẫu sedan 330e rẻ nhất trong dải sản phẩm này, với giá bán khởi điểm 42.950 USD. i4 eDrive40 có giá khởi điểm 55.400 USD, trong khi i4 M50 có giá lên tới 65.900 USD. Đối với mẫu SUV iX, xe có giá từ 83.200 USD.
Hyundai đầu tư 7,4 tỷ USD vào Mỹ để sản xuất xe điện
Khoản đầu tư này nhằm mục đích phát triển nền tảng mới dành riêng cho xe điện của hãng.
Trước đó, Hyundai đặt mục tiêu đến năm 2025, hãng sẽ bán được 1 triệu chiếc xe điện mỗi năm. Con số này vào năm 2026 sẽ là 1,7 triệu chiếc xe điện mỗi năm, tương đương với mức tăng trưởng 70% một năm.
Để bắt kịp mục tiêu này, Hyundai lên kế hoạch ra mắt 13 mẫu xe điện vào năm 2026. Hiện nay, dải sản phẩm IONIQ của hãng đã có 4 mẫu xe. Cùng với Kona thuần điện, hãng xe Hàn Quốc hiện đã có 5 mẫu xe điện. Điều đó đồng nghĩa Hyundai sẽ ra mắt thêm 8 mẫu xe điện từ nay đến năm 2026. Con số này có thể còn cao hơn khi hai mẫu Kona thuần điện và IONIQ thế hệ đầu tiên sẽ được thay thế bằng các mẫu xe khác trong khoảng thời gian trên.
Hyundai đặt mục tiêu đến năm 2025, hãng sẽ bán được 1 triệu chiếc xe điện mỗi năm. Ảnh: Autoevolution.
Chính vì thế, hãng xe Hàn Quốc đã quyết định đầu tư 7,4 tỷ USD vào Mỹ, nhằm mục đích phát triển nền tảng mới dành riêng cho xe điện. Hiện nay, hai mẫu xe điện của hãng là Hyundai IONIQ 5 và Kia EV6 đang sử dụng nền tảng E-GMP.
Giám đốc điều hành của Hyundai, Jaehoon Chang chia sẻ với Automotive News: "Chúng tôi sẽ ngừng đầu tư vào động cơ đốt trong, thay vào đó là sử dụng số t.iền này để nghiên cứu và phát triển xe điện."
Giống như các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản, Hyundai cũng đang theo đuổi pin thể rắn. Tuy nhiên hãng xe Hàn Quốc cho biết công nghệ này hiện vẫn chưa hoàn thiện, ít nhất là cho đến năm 2030. Cùng với đó, Hyundai đang lên kế hoạch chuyển đổi Genesis trở thành thương hiệu xe điện vào năm 2025.
Việc Tập đoàn Hyundai bất chấp theo đuổi xe điện mặc dù phải ra quyết định triệu hồi hàng loạt xe Kona thuần điện bị lỗi hệ thống pin trước đó cho thấy sự nghiêm túc của hãng xe Hàn Quốc. Điều này một lần nữa khẳng định Hyundai sẽ trở thành ứng cử viên nặng ký trong ngành công nghiệp xe điện.
Năm 2050, xe điện ở Việt Nam có thể "ngốn điện" bằng 10 Thuỷ điện Hoà Bình Với kịch bản 100% sử dụng xe máy điện và 70% ôtô điện vào năm 2050 - thì nhu cầu điện cho lĩnh vực giao thông là rất lớn: Cần tới 71,87 tỉ kWh vào năm 2050, tương đương điện lượng của 10 nhà máy thủy điện Hòa Bình. 3 kịch bản điện hóa trong giao thông Đó là khẳng định của TS...
