BMW S1000RR có hệ thống tự lái toàn phần!
Phần mềm điều khiển điện tử iRace Kit cho phép những biker ở mọi trình độ khác nhau khám phá toàn bộ tiềm năng của S1000 RR đặc biệt trên điều kiện đường đua.
Với mục tiêu một lần nữa trở thành vua phân khúc superbike 1000cc và tái xuất tại giải WSBK, S1000RR 2019 đã được thiết kế lại hoàn toàn 100%.
Mẫu superbike BMW S1000 RR 2019.
Không chỉ thay đổi về diện mạo, bản thân khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC 16 van, cũng được thiết kế mới hoàn toàn. Nhờ được tối ưu hóa và sử dụng các vật liệu siêu nhẹ như titan, động cơ này nhẹ hơn 3,5kg so với đời cũ. Ngoài ra, công nghệ van biến thiên BMW ShiftCam hoàn toàn mới cũng được áp dụng cho động cơ của S1000RR 2019. Động cơ này cho công suất cực đại 207 mã lực tại 13.500rpm và mô-men xoắn 113Nm tại tua máy 11.000rpm.
Từng đi trước thời đại và thay đổi hoàn toàn phân khúc superbike cách đây gần 10 năm, S1000RR 2019 sẽ một lần nữa tiên phong về công nghệ. Ngoài các hệ thống quen thuộc như ABS biến thiên theo góc cua, điều khiển lực kéo, kiểm soát bênh đầu, 4 chế độ lái… chiếc xe còn có cả hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc như ô tô và tùy chọn chuyển số nhanh không cần bóp côn Shift Assist Pro hay giữ ga tự động.
Ngoài ra, hệ thống treo sau của S1000RR thế hệ mới với kết cấu đa điểm được BMW đặt tên là “ Full Floater Pro kinematics” đem tới cảm giác bánh sau tốt hơn, cũng như độ bám đường cao hơn. Khách hàng có thể đặt S1000RR với tùy chọn hệ thống treo bán chủ động điện tử DDC mới được cải tiến với các van dầu bên trong giảm xóc tốt hơn, đem tới khả năng kiểm soát chiếc xe chính xác hơn.
Để cho phép những người ít kinh nghiệm khám phá toàn bộ tiềm năng của S1000 RR, mà không mất đi sự thích thú hay an toàn. BMW Motorrad đã giới thiệu một phần mềm điều khiển điện tử, gọi là iRace Kit.
Hệ thống iRace Kit của BMW S1000 RR.
Theo BMW Motorrad, với hệ thống phần mềm này cho phép những tay đua ít kinh nghiệm hơn và ngay cả những người vừa nhận được bằng lái xe máy cũng có thể cảm nhận được hiệu suất đáng kinh ngạc của xe đặc biệt trên điều kiện đường đua. Cho dù tăng tốc, phanh, sang số hay lái, với BMW Motorrad iRace Kit, chiếc xe có thể thực hiện đầy đủ mọi thao tác tự động nếu người lái mong muốn.
Công nghệ này, dựa trên kết quả nghiên cứu toàn diện về chủ đề hệ thống hỗ trợ hoạt động độc lập của “công nghệ tự lái”, đã được giới thiệu trên chiếc BMW R 1200 GS tại sự kiện BMW Motorrad Techday 2018.
Chiếc BMW R 1200 GS với khả năng “tự lái”.
Theo đó, cơ sở kỹ thuật của phần mềm iRace Kit là phần mềm hỗ trợ người lái, đặc biệt là những người chưa có kinh nghiệm chạy track. Phần mềm iRace Kit có thể truy cập tất cả các đường đua thông qua GPS trong giải vô địch thế giới Superbike, tại các giải đua danh tiếng như Nrburgring và Isle of Man. Phần mềm iRace sẽ điều khiển các hệ thống hỗ trợ ABS Pro và DTC các vị trí, những khúc cua cụ thể trên đường đua mà người lái đang trải nghiệm, kết hợp với van tiết lưu và hộp số sáu tốc độ cho phép người lái tiếp cận vòng đua cực nhanh thời gian trong một thời gian ngắn đáng ngạc nhiên.
Có bốn chế độ lái iRace có sẵn tuỳ phù hợp với kỹ năng lái xe của biker gồm: Sơ cấp, thể thao, nâng cao và không giới hạn. Tùy thuộc vào từng chế độ, chiếc xe sẽ tự tìm cách điều khiển các hệ thống trên để giúp tay lái có thời gian hoàn thành mỗi vòng đua ngang bằng, hoặc chậm hơn một chút so với kỷ lục hiện tại của đường đua đó. Ở chế độ càng cao, điều duy nhất mà IRace yêu cầu ở “tay nài” chỉ gồm thể trạng và thần kinh tốt để có thể bám chắc chiếc xe ở tốc độ cực cao
Tiến sĩ Phillip-Magnus Schalk, người đứng dự án này nói: “iRace Kits dựa trên kinh nghiệm được thực hiện bởi các tay đua vô địch thế giới Superbike của chúng tôi. Họ cung cấp cho chúng tôi dữ liệu lập trình có giá trị, đặc biệt là về các điểm phanh, thời điểm tăng tốc có liên quan. Chúng tôi tin rằng hệ thống BMW Motorrad được cấp bằng sáng chế này sẽ cho phép phần lớn người lái S1000 RR bước vào một thế giới hoàn toàn mới của xe máy. Có thể hình dung rằng chúng ta thậm chí có thể tích hợp hệ thống trong các mô hình khác vào một thời điểm nào đó trong tương lai.”
Theo BMW Motorrad, phần mềm iRace Kit sẽ được trang bị cho S1000 RR từ 9/2019. Và cũng như các trò đùa Cá tháng Tư của những năm trước đây, BMW lại một lần nữa đánh lừa được vô số người yêu xe với hệ thống này!
RPM
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
"Cá mập" Bmw s1000rr 2019 mạnh 207 mã lực có giá từ 25.760 usd
BMW S1000RR 2019 vừa được công bố giá bán tại thị trường Úc với mức giá khởi điểm từ 25.670 USD, đắt hơn 1.180 USD so với phiên bản trước.
So với phiên bản tiền nhiệm, BMW S1000RR 2019 được lột xác toàn diện cả về thiết kế lẫn động cơ. Cụ thể, xe đã thay đổi hoàn toàn ở bộ quay hai bên cũng như dàn nhựa ở phía sau, lộ phần một phần khung sườn dưới yên và khối động cơ nhiều hơn. Bên cạnh đó, phần đầu xe nay không còn mang thiết kế "mắt lé" đặc trưng vốn có ở dòng xe này.
BMW S1000RR 2019 có mức giá từ 25.670 USD ở Úc, trong khi phiên bản trước đó có giá 24.490 USD .
Ngoài ra, các chi tiết mới ở BMW S1000RR 2019 là kính chắn gió cao hơn, dè trước, cặp mâm, hệ thống treo, ống xả và sử dụng đèn pha trước/sau LED. Thiết kế hốc gió trung tâm cũng được cải thiện rất nhiều so với phiên bản cũ. Trọng lượng tổng thể 197 kg, nhẹ hơn mô hình trước 9 kg và chiều cao yên cũng cao hơn.
BMW S1000RR 2019 vẫn tiếp tục sử dụng lại khối động cơ DOHC 1.000 phân khối, 4 xy-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch. Tuy nhiên, điểm mới ở cục máy này nằm ở các van xu-pap nay được thay bằng chất liệu titanium (tổng cộng 16 van) và đặc biệt là sự xuất hiện của công nghệ van biến thiên ShiftCam từng được trang bị cho chiếc R1250 GS/RT.
Với những cải tiến này, S1000RR 2019 vẫn giữ mô-men xoắn ở mức 113 Nm tại vòng tua máy 11.000 v/ph như hiện nay, nhưng công suất được nâng lên 207 mã lực tại 13.500 v/ph, cao hơn 8 mã lực so với phiên bản trước.
Xe được trang bị các hệ thống kiểm soát lực kéo DTC, 4 chế độ lái (Rain, Road, Dynamic, Race), hệ thống phanh ABS Pro tiêu chuẩn, hệ thống treo kiểm soát điều khiển điện tử và tính năng Shift Assist Pro sẽ giúp xe trả số mượt và nhanh hơn.
Theo Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)
"Hoa mắt" với loạt đồ chơi tiền tỷ trên BMW S1000RR độ tại Việt Nam Để lên "full bài" xe đua, một người chơi xe tới từ miền Tây đã mạnh tay trang bị những phụ tùng cao cấp nhất hiện tại cho chiếc BMW S1000RR của mình. Kể từ khi xuất hiện lần đầu cách đây gần chục năm, BMW S1000RR đã trở thành thước đo mới của phân khúc superbike 1.000cc. Với những kinh nghiệm được...