BMW M4 GT3 2021, xe thể thao có giá hơn nửa triệu USD
Dựa trên thiết kế đầy tranh cãi của mẫu xe M4 thế hệ mới, BMW tiếp tục ra mắt phiên bản dành cho đường đua BMW M4 GT3 2021.
BMW M4 GT3 sẽ xuất hiện tại giải đua Nurburgring Endurance Series vào ngày 26/6 sắp tới. Chiếc xe cũng xe tham dự giải SRO Fanatec GT World Challenge America, SRO GT America IMSA WeatherTech SportsCar với hạng mục GT Daytona và GT Daytona Pro.
Hãng xe đến từ Đức đã bắt đầu dự án M4 GT3 kể từ đầu năm 2020 và đã hoàn thành quãng đường thử nghiệm hơn 14.000 km tại các trường đua lớn như Monteblanco, Almeria tại Tây Ban Nha và Nurburgring-Nordschleife tại Đức.
Tuy nhiên, sau giải đua Nurburgring Endurance Series, BMW M4 GT3 vẫn sẽ tiếp tục được thử nghiệm và kiểm tra, trước khi được bàn giao cho khách hàng vào đầu các mùa giải của năm 2022.
So với M6 GT3, BMW đã nâng cấp 3 vấn đề lớn mà các tay đua hay gặp phải: cảm giác lái ổn định, hiệu quả chi phí và khả năng vận hành của xe. Các thiết bị hỗ trợ bên trong khoang lái giờ đây đã có thiết kế thoải mái hơn cho các tay đua nghiệp dư.
Video đang HOT
BMW M4 GT3 2021 được trang bị động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng dung tích 3.0L với mã động cơ P58, sản sinh công suất tối đa 590 mã lực và mô men xoắn 700 Nm. Động cơ P58 được thiết kế dựa trên nguyên bản động cơ S58, vốn được trang bị trên chiếc M4 Competition 510 mã lực.
Một số nâng cấp mới trên mẫu xe M4 GT3 bao gồm: góc treo động cơ, cacte khô, bình dầu động cơ, hệ thống nạp không khí, hệ thống ống xả, các giảm chấn cho động cơ theo chuẩn GT3…
Kết hợp với động cơ này là hộp số 6 cấp của Xtrac cùng hệ thống dẫn động cầu sau. Trước đây, BMW M6 GT3 sử dụng động cơ V8 4.4L với công suất 580 mã lực, cùng hộp số 6 cấp của Ricardo. Thêm vào đó, động cơ P58 mới của M4 GT3 nhẹ hơn khoảng 36 kg so với động cơ V8 trên mẫu M6 GT3.
Xe có kích thước mâm 12.5 x 18 inch ở cầu trước và 13.0 x 18 inch ở cầu sau. M4 GT3 cũng được thử nghiệm với nhiều phiên bản lốp đua khác nhau nhằm đảm bảo chiếc xe có thể đáp ứng được với nhiều thương hiệu lốp khác nhau cho nhiều giải đua trên toàn thế giới.
M4 GT3 cũng được trang bị bộ ghế an toàn theo chuẩn FIA BMW M mới cùng hệ thống điều hòa có hiệu suất gấp đôi so với trên M6 GT3. Vô lăng, bằng đạp ga tháng và bảng điều khiển taplo trung tâm trên xe cũng có thể điều chỉnh được theo từng cá nhân.
Ngoài ra, khách hàng có thể nâng cấp chiếc M4 GT3 với gói Competition Package. Trang bị này bao gồm hệ thống đèn pha phụ trợ, số đeo thân xe phát sáng, hệ thống cảnh báo áp suất lốp với 8 cảm biến, hệ thống đo lượng phuộc và quãng đường chân ga, hệ thống camera radar CAS-M của Bosch, bộ mâm phụ trợ và một ngày tập luyện trên hệ thống giả lập BMW M Motorsport M4 GT3.
BMW M4 GT3 có mức giá khởi điểm khoảng 530.000 USD tại thị trường Mỹ. Trong khi đó, nếu lựa chọn thêm gói trang bị Competition Package, khách hàng phải trả thêm khoảng 55.000 USD.
Ra mắt BMW i4 M50: Động cơ điện mạnh như siêu xe, chạy được gần 400 km mới phải sạc
Chiếc BMW i4 M50 ra mắt giữa tuần này chính thức đ.ánh dấu lần đầu tiên huy hiệu M thể thao và I xe điện xuất hiện cùng một chỗ.
Dòng xe thể thao M thuần điện đầu tiên sử dụng tông chủ đạo xanh dương đậm có tên Frozen Portimao Blue tô điểm bởi ốp đen cũng như ốp sợi carbon bên ngoài. Nếu phân tích trang bị xe kỹ càng, đây giống một phiên bản M Performance nhiều hơn là M thuần thể thao hoàn chỉnh...
BMW i4 M50 sử dụng 2 mô tơ điện song song trên 2 trục cho tổng công suất 536 mã lực, mô-men xoắn 795 Nm điều khiển bởi hộp số đơn cấp. Tuy vậy, thông số này chỉ đạt được trong một thời khắc tức thời (10 giây) thông qua chức năng Sport Boost, còn lại thông số "thường" của hệ thống là 469 mã lực, 729 Nm.
Theo BMW, BMW i4 M50 có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,9 giây, thấp hơn i4 thường vô cùng đáng kể (5,7 giây). Tốc độ tối đa chiếc sedan đạt được là 225 km/h. Để so sánh, BMW M3 thường mất 4,1 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h còn bản M3 Competition mất 3,8 giây.
Ngoài hệ dẫn động 2 cầu và mô tơ điện mạnh mẽ, BMW i4 M50 còn trang bị hệ thống treo thích ứng M với giảm xóc và lò xo được tùy biến riêng hỗ trợ tối đa thanh chống lật và gia cố phía trước, cùng với đó là công nghệ đ.ánh lái thể thao biến thiên. Mâm tiêu chuẩn là loại hợp kim nhẹ M 19 inch đi kèm phanh M Sport hiệu suất cao.
Tầm vận hành tối đa của BMW i4 M50 là 395 km, xe mất trung bình hơn 7,5 giờ để sạc đầy với nguồn diện bình thường trong khi nguồn 200 kW mất 31 phút để sạc lại 80% dung lượng ắc quy.
Nội thất BMW i4 M50 sử dụng màn cong giống SUV điện iX. Các nút bấm chỉnh chế độ lái vẫn có mặt khi nằm cạnh cần gạt số. Hệ thống ghế ngồi có vẻ được bê nguyên từ M3/M4 sang.
BMW i4 M50 có giá khởi điểm tham khảo 65.900 USD chưa thuế phí.
BMW M4 Competition mui trần ra mắt, giá khởi điểm 86.300 USD Gần 8 tháng kể từ ngày ra mắt phiên bản coupe, BMW đã chính thức giới thiệu mẫu M4 Competition với biến thể mui trần. Mẫu xe thể thao mới này sẽ có mặt tại thị trường Mỹ vào tháng 10 năm nay. Tương tự với phiên bản M4 Competition Coupe, M4 Competition Convertible sử dụng động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng, sản...
