BMW M1 Coupe bảo vệ đường đua motoGP
Mẫu xe đường phố BMW M1 Coupe đời mới trang bị động cơ 6 xi lanh thẳng hàng công suất 340 mã lực được dùng làm xe hộ tống, bảo vệ an toàn cho đường motoGP 2011.
BMW M1Coupe Safety car được sử dụng làm xe bảo vệ và hỗ trợ đường đua motoGP.
Mẫu xe hơi thể thao BMW M1 Coupe được nhà sản xuất Đức chính thức trình làng với phiên bản đặc biệt dành riêng cho đường đua motoGP mùa giải năm nay.
Sử dụng động cơ 6 xi lanh thẳng hàng, BMW M1 Coupe có công suất cực đại tương đương 340 mã lực. Vâtl liệu sợi carbon cao cấp được sử dụng chế tạo nhiều chi tiết trên xe, cùng cặp ống xả titanium trọng lượng nhẹ và cánh hướng gió được gắn thêm trên nắp cốp sau.
Trang bị hệ thống giảm sóc thể thao, hệ thống thắng (phanh) đĩa với 6 piston thủy lực được gắn trên bộ mâm 19 inchs.
Phiên bản xe đặc biệt dành cho việc phụ vụ đường đua môtô nổi tiếng thế giới, BMW M1 Coupe sở hữu nội thất với duy nhất 1 hàng ghế phía trước, kiểu ghế ngồi thể thao ôm sát người sử dụng, hệ thống lái tiên tiến với hai chế độ vận hành dành cho đường đua.
Video đang HOT
Theo VNExpress
'Siêu phẩm' CBR1000RR HRC 2011 về Việt Nam
Mẫu xe hàng đầu của đội đua Honda trang bị động cơ dành cho đường đua motoGP đã cập cảng Sài Gòn.
Honda CBR1000RR Fireblade HRC 2011
CBR1000RR Fireblade HRC 2011 là đứa con "cưng" của đội đua Honda. Chữ HRC được viết tắt bởi Honda Racing Corporation - nhóm nghiên cứu và phát triển công nghệ xe đua hàng đầu thế giới.
Phiên bản 2011 "khoác" lên mình tấm áo phối bởi ba màu xanh - trắng - đỏ. Cặp mâm (vành) sơn trắng cùng với bộ decal HRC nổi bật khiến CBR1000RR có một ngoại hình hoàn toàn khác lạ.
Là phiên bản xe bước ra từ trường đua, Honda CBR1000RR Fireblade HRC 2011 sở hữu bộ khung sườn siêu nhẹ được làm từ nhôm hợp kim. Trọng tâm xe hạ thấp hơn, cùng càng (gắp) sau được đưa dài ra phía sau giúp người lái dễ điều khiển và bám đường, hạn chế tối đa sức cản gió khi tăng tốc và lưu thông với tốc độ cao.
Cụm giảm xóc sau dạng đơn (monoshock) Uni Pro-Link phát triển bởi Honda cho những chiếc xe đua. Ở phía trước, cụm giảm xóc HMAS đường kính 43 mm.
Ngoài ra, phiên bản Honda CBR1000RR Fireblade HRC 2011 còn sử dụng hệ thống kiểm soát điện chuyên nghiệp với đồng hồ điện tử và trợ lái giúp xe vận hành ổn định ở tốc độ cao và dễ dàng điều khiển khi đi chậm trong đô thị. CBR1000RR Fireblade HRC còn có bộ hỗ trợ sang số ngay ở tốc độ lớn.
"Trái tim" CBR1000RR Fireblade HRC là khối động cơ đua chuyên nghiệp, dung tích 999 phân khối làm mát bằng dung dịch. Xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử và hộp số 6 cấp.
Phiên bản Honda CBR1000RR Fireblade HRC 2011 nổi bật với bộ decal HRC phối màu bắt mắt.
Cụm đèn pha của Honda CBR1000RR Fireblade HRC 2011.
Đèn xi nhan tích hợp trên gương chiếu hậu.
Tay lái "đồ chơi" Rizoma.
Bình xăng Honda CBR1000RR Fireblade HRC 2011 dung tích 18 lít.
Khối động cơ 999 phân khối làm mát bằng dung dịch.
Cụm thắng đĩa kép phía trước.
Ống xả hạ thấp, ôm sát càng (gắp) sau.
Gắp sau kéo dài giúp chiếc xe bám đường tốt hơn.
Cụm đồng hồ điện tử trên Honda CBR1000RR Fireblade HRC 2011.
Yên xe khá rộng và thoải mái.
Đường đua motoGP 2011 sẽ đán.h dấu sự thay đổi đội hình các tay đua nổi tiếng. Kết thúc mùa giải motoGP 2010, Casey Stoner - tay đua người Australia cũng kết thúc bốn năm đầu quân cho Ducati. Tại mùa giải 2011, Casey Stoner sẽ cầm lái chiếc HRC 2011 cùng đội đua Honda.
Đức Quang
Theo VnExpess
CB125R và những "bản sao" đa tài. Cùng mang kiểu dáng giống CB125R không chỉ có người anh em CB125R New Edition mà còn có nhiều "anh tài" khác như: Minsk C4-250 Street, Loncin Jedi LX250-7, Zipp Nitro 250, Tornado 250, Hamachi MSL250... Tuy được sản xuất theo cùng platform (kết cấu khung sườn) nhưng mỗi dòng xe một vẻ "mười phân vẹn mười"... Như chúng tôi đã thông tin,...