BMW làm bán tải là có thật, thậm chí còn là M3 với tốc độ tối đa 240km/h
Chiếc bán tải BMW M3 hiện vẫn còn được sử dụng một cách rất có ích trong nội bộ hãng xe Đức.
Dự án BMW M3 bán tải được phân nhánh M thực hiện trong thời gian rảnh rỗi của phân nhánh M từ 2011. Chiếc xe đặc biệt được chế tạo bằng cách gọt khung thân phía sau để tạo thành bồn chứa đồ. Tên vui của xe là Piccar – một cách chơi chữ vui từ Pickup (bán tải) và car (xe – thường dùng để nói về sedan).
Xe có khả năng vận hành hoàn toàn bình thường, Top Gear thậm chí còn mượn được chiếc xe đặc biệt này vào năm 2013 và đẩy xe được lên tới vận tốc 150 dặm/giờ trên cao tốc không giới hạn tốc độ Autobahn của Đức.
Video đang HOT
Động cơ xe sử dụng là loại V8 4.0L 414 mã lực đủ để đưa xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 5,1 giây.
Bất chấp mọi sự sửa đổi được thực hiện, chiếc bán tải vẫn nhẹ hơn phiên bản M3 mui trần 50 kg, có thể lên tới 70 kg nếu tháo trần.
Tải trọng tối đa của bồn sau tự chế trên chiếc bán tải M3 là 450 kg.
Nếu là một chiếc bán tải 3-Series, có khả năng (dù rất nhỏ) dự án này đã được BMW cân nhắc nghiêm túc. Tuy nhiên, với phân nhánh M, trọng tâm của họ luôn là xe thể thao nên gần như chắc chắn không bao giờ họ có ý định bước chân vào phân khúc bán tải.
Chiếc bán tải đặc biệt hiện vẫn được nội bộ BMW M dùng để vận chuyển đồ trong khuôn viên nhà máy tới tận ngày hôm nay.
BMW triệu hồi X5, X6, X7, 7-Series tại Mỹ liên quan tới hệ thống phanh
BMW Mỹ vừa thông báo về đợt triệu hồi đối với các dòng xe đang bán trên thị trường bao gồm X5, X6, X7, 7-Series và xe hiệu suất cao BMW M3, M4 thế hệ mới.
BMW triệu hồi X5, X6, X7, 7-Series tại Mỹ liên quan tới hệ thống phanh
Theo Cục An toàn Giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ, tổng số phương tiện bị ảnh hưởng là 901 chiếc với tỷ lệ lỗi ước tính là 12%. Các xe bị triệu hồi gồm các mẫu xe thuộc đời 2019, 2020 và 2021.
Cụ thể, các mẫu xe bị triệu hồi gồm: M3, M3 Competition, M4 Coupe và M4 Coupe Competition, 740 Li, 740 Li xDrive, 750 Li xDrive, M760 Li xDrive và 745 Le xDrive. Các mẫu xe X5 M gồm: X5 M50i, X5 xDrive50i, X5 xDrive 40i, X5 sDrive40i và X5 xDrive45e.
Các mẫu xe X6 M gồm: X6, X6 M50i, X6 xDrive50i, X6 xDrive40i và X6 sDrive40i. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, việc thu hồi cũng ảnh hưởng đến X7 M50i , X7 xDrive50i và X7 Xdrive40i.
Nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này là do việc hàn không đúng cách có thể dẫn đến mất hệ thống chống bó phanh ABS và hỗ trợ phanh.
Trong phần mô tả về khiếm khuyết, nhà sản xuất cho biết rôto và trục trong hệ thống có thể chưa được hàn theo đúng thông số kỹ thuật, điều này sẽ khiến bộ phận này bị "vỡ" trong trường hợp phanh gấp, dẫn đến "giảm hỗ trợ phanh" và có thể xảy ra hỏng hóc của hệ thống chống cứng bó phanh ABS.
BMW cho biết công ty biết đến vấn đề này trong quá trình thử nghiệm xe trên đường tại một nhà máy lắp ráp vào tháng 10/2020. Các phân tích sâu hơn đã được tiến hành trong hai tháng tiếp theo, và đến ngày 3/2, công ty quyết định tiến hành thu hồi một cách tự nguyện.
Thời gian bắt đầu tiến hành thu hồi để kiểm tra và khắc phục lỗi trên sẽ bắt đầu từ ngày 5/4/2021. Tất cả các chi phí sữa chữa là hoàn toàn miễn phí.
BMW hé lộ về chiếc M5 CS BMW M kết thúc năm 2020 bằng cách hé lộ về chiếc BMW M5 CS sắp ra mắt với hiệu suất cao hơn so với dòng cao cấp của M5, bổ sung thêm sức mạnh và giảm trọng lượng. Người đem đến những thông tin quan trọng về chiếc M5 CS trong video là CEO của BMW M - ông Markus Flasch cho...