BMW iX3 giá 187.200 USD – xe điện rẻ hơn xe xăng
Mẫu xe thuần điện iX3 bán ra ở thị trường Đông Nam Á, với mức giá thấp hơn cả phiên bản máy xăng là X3.
Phiên bản rẻ nhất của X3 hiện hành bán ở Singapore là sDrive20i xLine giá 188.800 USD, tức nhỉnh hơn so với phiên bản điện iX3 là khoảng 1.000 USD. Trong khi đó, bản đắt nhất của X3 là bản plug-in hybrid xDrive30e xLine từ 222.800 USD.
iX3 – xe sang thuần điện tại Đức. Ảnh: BMW
Sự khác biệt về mức giá là do iX3 thuộc dòng xe A1 được giảm giá theo chương trình VES (Vehicular Emission Scheme) của Singapore. Theo sự điều chỉnh mới nhất của chính phủ, xe thuộc dòng A1 đăng ký 1/2021-31/12/2022 sẽ được hưởng mức giảm cao nhất là 18.500 USD so với 14.800 USD trước đó.
Video đang HOT
VES được áp dụng ở quốc gia Đông Nam Á này từ 1/2018, gồm 5 phân hạng phương tiện chia theo mức khí thải. A1 là loại xe sạch nhất với mức khí thải thấp nhất, tiếp đến lần lượt là A2, B, C1 và C2. Với hai hạng xe C1 và C2, người mua thậm chí phải trả thêm tiền ngoài giá bán lẻ đề xuất. Mục đích của VES là khuyến khích người dân chuyển sang dòng xe điện và dần bỏ xe động cơ đốt trong.
Trong khi đó, 4 phiên bản máy xăng của BMW X3 đều thuộc hạng C1, tức phải tính thêm 11.000 USD so với giá đề xuất. Có nghĩa 222.800 USD nhắc đến ở trên chưa phải mức giá cuối cùng đối với khách hàng Singapore khi mua X3.
Điều hòa tự động 3 vùng, cửa sổ trời toàn cảnh và có đèn nội thất. Ảnh: BMW
BMW iX3 trang bị pin 80 kWh, 400 V nằm dưới sàn, với một động cơ điện phía sau công suất 282 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Chiếc xe thuần điện tăng tốc 0-100 km/h sau 6,8 giây và tốc độ tối đa giới hạn điện tử 180 km/h. iX3 chạy được 459 km mỗi lần sạc đầy. Bộ sạc nhanh giúp xe đạt mức sạc 0-80% chỉ trong 34 phút.
Sau khi bán ra đầu tiên ở thị trường Trung Quốc vào cuối 2020, iX3 tới châu Âu và đã có mặt tại thị trường Đông Nam Á. Riêng thị trường Mỹ, hãng xe Đức chưa có kế hoạch. iX3 sẽ cạnh tranh với những đối thủ như Audi e-tron, Mercedes EQC và Tesla Model X.
Xe Lexus hứa hẹn sẽ lái 'hay' và tốc độ hơn trong tương lai
Trong khi Lexus vẫn đang tất bật chuẩn bị ra mắt mẫu xe điện đầu tiên dùng khung gầm EV chuyên dụng, thông tin về chiến lược mới của thương hiệu Nhật đã được công bố trước.
Cụ thể, mẫu xe điện ra mắt trong năm 2022 của Lexus (lấy cảm hứng thiết kế từ Lexus LF-Z Electrified Concept) chỉ là một phần nhỏ trong số ít nhất 10 mẫu xe điện hóa ra mắt trước 2025 (bao gồm cả hybrid, hybrid sạc điện và xe thuần điện). Toàn bộ các dòng xe trên đều hứa hẹn có khả năng tăng tốc và tốc độ đỉnh cao, trải nghiệm lái nhanh nhạy, năng động khó tin để phù hợp với ngoại hình hiện đại, cá tính và thể thao của chúng.
"Điện hóa và trải nghiệm lái với Lexus là 2 yếu tố song hành", phó chủ tịch Toyota và Lexus châu Âu Pascal Ruch chia sẻ với Autocar. Hỗ trợ họ cải thiện tối đa trải nghiệm cầm lái xe điện sẽ là phân nhánh xe thể thao Toyota Gazoo Racing, phân nhánh này trong tương lai cũng sẽ thể thao hóa song song 2 khung gầm TNGA và e-TNGA.
Hướng tiếp cận này của Lexus một lần nữa được tác động bởi chủ tịch Toyota Akio Toyoda - người vẫn luôn thúc đẩy tập đoàn Toyota rũ bỏ hình ảnh bền bỉ mà nhàm chán và tối ưu cả 2 mảng độ bền lẫn trải nghiệm người dùng song song. Hỗ trợ chủ tịch Akio là Koji Sato - chủ tịch Lexus từng là kỹ sư trưởng của dòng xe Lexus RC và có chung tầm nhìn tương lai.
Lexus LF-Z Electrified Concept theo thông số công bố khi ra mắt có công suất 536 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm và khả năng tăng tốc 0 - 100 km/h chỉ trong 3 giây. Tầm vận hành tối đa xe là 600 km đồng thời chiếc SUV sở hữu nhiều công nghệ hiện đại như hệ dẫn động Direct4 mới có khả năng phân bổ lực kéo vô cùng linh hoạt.
Nissan hé lộ crossover chạy điện mới Mẫu xe thuần điện của hãng Nhật sẽ được sản xuất tại nhà máy ở Sunderland và bán ra trên toàn thế giới. Cùng ngày công bố khoản đầu tư 1,4 tỷ USD cùng các đối tác để xây dựng nhà máy pin tại Sunderland, Anh, Nissan hé lộ mẫu crossover dùng pin sẽ được sản xuất ở nhà máy cùng thành phố....