BMW G 310 R và G 310 GS: Đâu là điểm khác biệt?

Cặp song sinh BMW G 310 R và G 310 GS có nền tảng thể thao tương tự nhưng lại khá khác biệt về phong cách.

Về mặt thẩm mỹ

G 310 R là phiên bản đường phố, được lấy cảm hứng từ người anh trai, S1000 R. Chiếc xe cũng nhận được những bình nhiên liệu đặc biệt và góc cạnh mang tính biểu tượng của S1000 R. Xe nhận được cụm điều khiển kỹ thuật số như đồng hồ tốc độ, đồng hồ đo dặm, đồng hồ đo nhiên liệu, chỉ số thiết bị…

G 310 GS là một lựa chọn dành cho những tay đua đang cố gắng khám phá, chinh phục con đường gồ ghề. Thiết kế phía trước chắn chắn với tấm chắn nhiệt, đèn pha, bình nhiên liệu lớn và giá treo hành lý gợi nhớ đến người anh cả R 1200 GS. Hơn nữa, G 310 GS có thể được biến thành một cỗ máy GS off-road với một loạt các phụ kiện hậu mãi.

Động cơ

BMW G 310 R

Động cơ nghiêng độc đáo của BMW được chia sẻ cho cả hai mô hình. Đây là một động cơ xi lanh đơn, được làm mát bằng chất lỏng, 313 cc, tạo ra công suất 35 PS và mô-men xoắn cực đại 28Nm. Công suất được truyền tới bánh sau thông qua hộp số 6 cấp.

Khung xe, hệ thống treo

G 310 R sử dụng một khung thép ống lồng, hệ thống treo được xử lý bởi phuộc ngược 41 mm hành trình 140 mm phía trước và một giảm xóc monoshock hành trình 131 mm ở phía sau. Nhiệm vụ hãm tốc trên G 310 R là một đĩa đơn 300 mm với một nẹp phanh caliper 4 piston ở phía trước, trong khi phía sau nhận được một phanh đĩa 240 mm, cố định với một nẹp caliper piston đơn. Công nghệ chống bó cứng phanh ABS là thiết bị tiêu chuẩn.

Hợp kim 17 inch được bọc bằng lốp Michelin, với kích thước 110/70 ở phía trước và 150/60 ở phía sau. G 310 R sử dụng ổ đĩa xích vòng chữ O để truyền sức mạnh cho bánh sau.

BMW G 310 GS

Dựa trên cùng một khung xe như bản G 310 R, G 310 GS phong cách adventure sử dụng thiết lập hệ thống treo hành trình dài. Hành trình đã được tăng lên 40 mm so với bản G 310 R cho khả năng off-road tốt hơn. Nó sử dụng cùng một thiết lập phanh như bản G 310 R. Lốp xe thể thao G 310 GS có cùng kích thước với G 310 R và sử dụng ổ đĩa xích vòng chữ Z để truyền lực cho bánh sau.

Tư thế điều khiển

G 310 R với tay lái rộng và tương đối bằng phẳng, chỗ để chân hơi lùi về phía sau, do vậy phù hợp cho những chuyến đi lại hàng ngày.

Mặt khác, G 310 GS có tay lái cao hơn, tạo ra một tư thế điều khiển thoải mái và thẳng đứng hơn, có nghĩa là dành cho những chặng đường dài. Hệ thống treo tăng cũng ảnh hưởng đến chiều cao chỗ ngồi của xe (820mm), cao hơn 35 mm so với G 310 R (785 mm). BMW đang cung cấp thêm hai cấp độ điều chỉnh chiều cao ghế ngồi quốc tế: 835 mm và 850 mm.

Kích thước

Kích thước chiều dài x rộng x cao của G 310 R lần lượt ở mức, 2.005 mm x 849 mm x 1.080 mm, chính vì thế mẫu xe phù hợp di chuyển trong thành phố và mang lại khả năng xử lý linh hoạt hơn nhiều so với GS.

Trong khi đó, G 310 GS có chiều dài cơ sở dài hơn 70 mm, hỗ trợ sự ổn định của xe. Hệ thống treo hành trình dài của xe làm tăng giải phóng mặt bằng trong khi tăng thêm vào chiều cao tổng thể (1.230 mm). G310 GS có chiều rộng 880 mm.

G 310 R và G 310 GS sẽ có giá lần lượt 350.000 Rupee (118 triệu đồng) và 400.000 Rupee (135 triệu đồng).

Theo Danviet.vn