BMW ConnectedDrive – Đẳng cấp công nghệ thông tin giải trí
Hệ thống thông tin giải trí ConnectedDrive mới của BMW đi kèm hàng loạt cải tiến lớn nhằm mang đến cảm giác tiện nghi hơn cho người lái.
Năm 1994, BMW đã khẳng định mình là hãng xe đầu tiên trang bị hệ thống định vị tích hợp vào bảng táp-lô của xế hộp. Đến năm 2001, BMW cũng là nhãn hiệu đầu tiên bị khách hàng phản ứng dữ dội vì thiết kế giao diện người dùng quá nghèo nàn. Vào thời điểm đó, BMW đã giới thiệu hệ thống iDrive trên dòng sản phẩm của mình.
Đến nay, hệ thống định vị đã trở thành một phần không thể thiếu của dòng xe hạng sang BMW 7-Series. Trong khi đó, iDrive cũng đã “trưởng thành” và có khả năng cạnh tranh mạnh trong mảng giao diện thông tin giải trí dành cho xế hộp cao cấp.
“ Thừa thắng xông lên”, hãng BMW đã quyết định trình làng thế hệ mới nhất của giao diện thông tin giải trí iDrive. Theo hãng BMW, iDrive mới không chỉ đơn thuần đi kèm tính năng định vị và nút xoay để điều chỉnh hệ thống thông tin giải trí trên xe.
Được gọi với cái tên BMW ConnectedDrive, hệ thống mới có 2 cải tiến đáng kể. Đầu tiên là giao diện hình vẽ mới dành cho toàn bộ hệ thống, bao gồm nền màu đen và các hiệu ứng ánh sáng. Bên cạnh đó là phương thức xem bản đồ mới có tên 3D City Models, cho phép người sử dụng lựa chọn nhiều địa điểm.
Video đang HOT
Thứ hai là bảng xúc giác iDrive Touch tương tự trang bị trên một số mẫu xe Audi hiện nay. Có đường kính 45 mm, bảng xúc giác có thể được sử dụng để nhập liệu và phóng to hình ảnh khi người lái xem bản đồ. Ngoài ra, khi hãng BMW bổ sung tính năng trình duyệt, bảng xúc giác sẽ có chức năng chỉnh con trỏ chuột.
Theo kế hoạch, iDrive Touch sẽ được ra mắt tại Trung Quốc trong tháng 7/2012. Hãng BMW cho biết, hệ thống có thể tương thích với nhiều loại ngôn ngữ khác nhau, kể cả tiếng Trung Quốc đi kèm hàng nghìn ký tự. Sau đó, hệ thống sẽ được giới thiệu tại các thị trường khác vào năm sau.
Chưa hết, hệ thống BMW ConnectedDrive còn lần đầu tiên tích hợp thiết bị 4G LTE. Khi nhét SIM vào 4G LTE, người sử dụng có thể truy cập mạng Internet ở tốc độ cao ngay trên xe. Nếu muốn, người lái hoàn toàn có thể tháo 4G LTE ra khỏi xe và kết nối với điện thoại di động. Khi chạy bằng pin, thiết bị có thể duy trì hoạt động trong 30 phút. Tất nhiên, người lái nên cắm thông qua cổng USB để kéo dài thời gian sử dụng.
Cuối cùng, hãng BMW nâng cấp tính năng nhận diện bằng giọng nói. Theo đó, hệ thống có thể chuyển hóa lời của người nói thành tin nhắn chữ để gửi cho bạn bè hoặc khách hàng nằm trong danh bạ. Ngoài ra, hệ thống còn có khả năng thu âm giọng nói trong vòng 2 phút và gửi thông qua thư điện tử hoặc USB tới máy tính của người lái.
Theo autopro
BMW ấp ủ kế hoạch sản xuất môtô giá rẻ
Sau Honda và Yamaha, BMW có thể sẽ là "ông lớn" tiếp theo tham gia vào cuộc chiến môtô giá rẻ tại thị trường Ấn Độ.
Theo nguồn tin từ tạp chí Wall Street Journal, tập đoàn BMW hiện đang thảo luận với hãng TVS chuyên sản xuất môtô tại Ấn Độ về việc hợp tác cùng có lợi. Mục đích của hãng BMW là tìm kiếm đối tác để sản xuất dòng xe giá "bèo" cho thị trường lớn như Ấn Độ.
Hiện nay, sức tăng trưởng của các hãng môtô tại Châu Âu và Mỹ đang có dấu hiệu chững lại. Do đó, không ít hãng đã đổ xô đến thị trường Ấn Độ. Tuy nhỏ bé hơn hẳn Châu Âu và Mỹ nhưng thị trường Ấn Độ lại rất chuộng dòng xe máy cỡ nhỏ và hợp túi tiền.
Những hãng môtô lớn trên thế giới hiện nay như BMW, Triumph, Harley-Davidson và Ducati đều đã đồng loạt tham gia thị trường Ấn Độ. Tuy nhiên, chưa có hãng nào trong số đó trình làng những mẫu xe giá "mềm" để thu hút người tiêu dùng tại quốc gia vùng Nam Á.
Trong khi đó, những đối thủ đến từ Nhật Bản như Honda hoặc Yamaha đã làm như thế và gặt hái thành công. Đầu tiên là Honda với dòng xe Dream Yuga được bán với giá 44.642 Rupee, tương đương 806 USD. Có thể nói, Dream Yuga là thành viên rẻ nhất trong gia đình xe máy Honda tại Ấn Độ hiện nay.
Không chịu thua kém "đồng hương", hãng Yamaha hiện cũng lên kế hoạch sản xuất một mẫu xe rẻ hơn cả Honda Dream Yuga. Cụ thể, hãng Yamaha sẽ giới thiệu một mẫu xe máy có giá chỉ 500 USD với người tiêu dùng Ấn Độ trong thời gian tới.
TVS và BMW có thể sẽ bắt tay nhau để cùng sản xuất môtô giá rẻ cho thị trường Ấn Độ.
Nhận thấy xe giá rẻ mới là vũ khí cạnh tranh thành công tại thị trường Ấn Độ, hãng BMW rõ ràng đã rất khôn ngoan khi chọn TVS làm đối tác cho mình. Là hãng môtô lớn thứ 4 tại Ấn Độ, TVS đã liên kết với Suzuki trong suốt nhiều năm. Tuy nhiên, đến năm 2001, cả hai hãng đã chấm dứt "mối lương duyên" bấy lâu.
Tương tự nhiều hãng xe máy Ấn Độ khác như Bajaj và Hero, TVS cũng đang tích cực tìm kiếm đối tác để tận dụng công nghệ sản xuất đồng thời tiết kiệm chi phí phát triển. BMW có thể là một lựa chọn phù hợp cho TVS.
Hiện nay, cả hai hãng BMW và TVS đều chưa xác nhận thông tin hợp tác. Tuy nhiên, chính ban lãnh đạo BMW đã từng khẳng định họ đang tìm kiếm đối tác tại những thị trường mới nổi như Ấn Độ.
Theo Autopro
Phanh ABS tiêu chuẩn cho toàn bộ dòng môtô BMW BMW là hãng sản xuất môtô đầu tiên cung cấp hệ thống phanh ABS như trang bị tiêu chuẩn cho toàn bộ dòng xe. Cách đây không lâu, hãng BMW đã cung cấp thông tin cụ thể về dòng xế nổ 2013 với sự trở lại của không ít sản phẩm hấp dẫn. Nhân tiện, hãng BMW cũng công bố luôn quyết định...