BMW công bố giá bản đặc biệt của M3 và M5 ở Anh
Sau khi công bố đoạn băng ghi hình về phiên bản M của mẫu M3 coupe và M5 sedan hồi đầu tháng này, hãng sản xuất xe hơi BMW của Đức giờ đây mới công bố thông tin chi tiết và mức giá của các phiên bản được sản xuất với số lượng hạn chế dành riêng cho thị trường Anh.
Mẫu M5 sedan. (Nguồn: motoroids.com)
Chỉ có 30 chiếc xe thuộc mỗi mẫu được tung ra thị trường với giá bán ấn định ở 74.080 bảng Anh (115.500 USD) cho phiên bản M3 M Performance Edition và 95.140 bảng (148.400 USD) cho phiên bản M5 M Performance Edition.
Phiên bản M3 M Performance Edition sử dụng động cơ 414 sức ngựa được trang bị gói Competition Package tiêu chuẩn có hệ thống treo thấp hơn 10 mm, hệ thống DSC được cách tân, bánh xe 19 inch làm bằng hợp kim Matt Black, ống xả Dark Chrome, gương ngoài có thể gấp lại được và kính chống nắng.
Video đang HOT
Các tiêu chuẩn khác gồm cụm đèn pha Adaptive, hệ thống đài kỹ thuật số DAB với hệ thống 13 loa Harman/Kardon, giao diện đài USB điện thoại và Internet.
Phiên bản BMW M5 Performance Edition sử dụng động cơ 552 sức ngựa được trang bị bổ sung thêm thiết bị tiêu chuẩn trị giá 22.075 bảng. Những thiết bị này gồm bánh xe 20 inch Matt Black làm bằn hợp kim, ống xả Dark Chrome, ghế đa chức năng M Sport, camera hỗ trợ nhìn phía sau và hệ thống âm thanh nâng cấp.
Theo vietnamplus
Hệ thống treo bán chủ động trên môtô BMW
Hệ thống treo bán chủ động DDC có khả năng phản ứng nhanh trước thay đổi về về trạng thái động học của xe khi phanh, tăng tốc hay vào cua theo điều kiện mặt đường, thông van giảm xóc.
Năm 2004, BMW Motorrad từng giới thiệu hệ thống treo điều chỉnh điện tử được áp dụng trên xe máy với tên gọi ESA (Electronic Suspension Adjustment) cho phép điều khiển các phần tử của hệ thống treo bằng nút bấm. 5 năm sau, hãng xe Đức tiếp tục thành công với hệ thống ESA 2 sử dụng lò xo độ cứng biến thiên.
Bước tiến tiếp theo trong sự phát triển của hệ thống treo và kiểm soát là điều khiển tự động chúng theo điều kiện mặt đường và tải trọng. Đó là lý do mà hệ thống kiểm soát giảm xóc động học DDC (Dynamic Damping Control) ra đời. Công nghệ này từng được áp dụng trên các mẫu xe hơi BMW M3, M5.
Hệ thống treo bán tích cực trên xe máy BMW
Ngay khi kích hoạt khóa điện, hệ thống thực hiện quá trình kiểm tra thông tin điều khiển động cơ, ABS, bộ cảm biến DTC, cảm biến dịch chuyển lò xo
Các van điều khiển bên trong giảm xóc sẽ kích hoạt khi tốc độ xe vượt quá giới hạn cho phép. Lúc tăng tốc, giảm xóc sau tăng cứng nhằm thích ứng với tải trọng thay đổi tác động vào các bánh. Khi đạt tới vận tốc mục tiêu, van thủy lực kiểm khiển theo hướng ngược lại.
Khi lái xe thực hiện một chuỗi các vòng cua liên tiếp, cả 2 van giảm xóc sẽ động thời chịu tác động, và tỷ lệ với độ nghiêng thân xe, điện áp điều khiển van tăng cho tới khi đạt giá trị biên. Khi xe quay trở về trạng thái đứng giữa 2 vòng cua, sự vận hành của 2 van sẽ giảm liên tục cho tới khi điện áp bằng với mức ban đầu. Khi vào khúc cua thứ 2, các van lại tiếp tục tăng và giảm theo tỷ lệ góc nghiêng của xe. Thông tin đầu vào được truyền từ hộp cảm biến DTC tới bộ xử lý trung tâm DDC, và từ đây tín hiệu điều khiển được chuyển tới van giảm xóc.
Khi phanh xe, hoạt động của van trước tăng tỷ lệ với quá trình giảm tốc, kết quả xe ổn định. Trong trường hợp này, DDC tiến hành phân tích cả động học quá trình phanh, tải trọng phân bố và diễn biến trạng thái kế tiếp.
Thế Hoàng
Theo VNE
BMW M5 Performance Edition lộ diện Mới đây BMW đã làm xôn xao giới yêu xe khi đưa ra những thông tin về chiếc xe cũ mà mới có tên gọi BMW M5 Performance Edition. Chiếc xe này chính là BMW M5 được cải tiến với nhiều tính năng bổ sung nổi trội, chỉ được sản xuất với số lượng 30 chiếc tại thị trường Anh. Phiên bản này...