BMW 1-Series M Coupe – Không gây thất vọng
Đây là mẫu xe nhỏ nhất và rẻ nhất trong dòng M tính năng vận hành cao của BMW.
Trước tiên, hãy bắt đầu từ tên gọi xe, lý do BMW chọn cái tên “1- Series M Coupe” là nhằm tránh gây bất cứ sự nhầm lẫn nào với dòng M1 huyền thoại. Mẫu xe nhỏ nhất và giá rẻ nhất trong dòng xe M thể thao của BMW được phát triển dựa trên mẫu 135i Coupe.
Tuy nhiên, so với nguyên mẫu 135i Coupe, xe 1-Series M Coupe nhỉnh hơn 5mm chiều dài, 53mm chiều ngang, 13mm chiều cao, trong khi trọng lượng lại giảm 35kg xuống còn 1.495kg. BMW cho biết tỷ lệ phân bổ trọng lượng xe gần như hoàn hảo: 51,7/48,3.
Dưới nắp ca-pô là động cơ I6 3.0L tăng áp kép như của xe BMW Z4 35is, cho công suất 335 mã lực tại 5.900 vòng/phút và mô-men xoắn 332 lb-ft (450 Nm) tại 1.500 – 4.500 vòng/phút. Tốc độ tối đa của động cơ là 7.000 vòng/phút. There”s also
Trước mắt, xe 1-Series M Coupe sẽ chỉ có lựa chọn hộp số sàn 6 cấp đi cùng hệ dẫn động cầu sau và bộ khoá vi sai M. BMW khẳng định rằng mẫu coupe thể thao này có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,9 giây. Tốc độ cực đại của xe được giới hạn điện tử 250 km/h.
Về nâng cấp “phần cứng”, xe 1-Series M Coupe có các bộ phận của hệ thống treo bằng nhôm “mượn” của xe M3, cùng hệ thống phanh mạnh mẽ hơn với các đĩa phanh bằng gang thông gió bên trong, đường kính đĩa phanh là 360mm phía trước và 350mm phía sau. Hệ thống lái trợ lực thuỷ lực Servotronic hứa hẹn cho cảm giác lái thật hơn.
Như các xe dòng M khác, “tân binh” 1 Series M Coupe có nút M Drive trên vô-lăng điều chỉnh độ mở bướm ga cho chế độ lái thể thao như một chiếc xe đua.
Chiếc xe được trang bị bộ la-zăng hợp kim trọng lượng nhẹ lấy từ gói M3 Competition Package và xe M3 GTS. Bộ vành 19 x 9″ đi cùng lốp 245/35/R19 ở phía trước và vành 19 x 10″ đi với lốp 265/35/R19 ở phía sau. Vành được sơn màu bạc.
Về hình thức bên ngoài, xe 1 Series M Coupe sử dụng bộ cánh gió và cản trước mới, ốp diềm hông xe, gương chiếu hậu ngoài kiểu dáng lạ mắt, cùng hệ thống 4 ống xả đặc trưng dòng M, vè xe cỡ lớn và đèn hậu LED.
Có 3 màu sơn ngoại thất, gồm trắng Alpine không ánh kim, đen ánh kim Sapphire Metallic và cam ánh kim Valencia Orange Metallic – đây cũng là màu chỉ có ở mẫu xe này.
Về nội thất, khách hàng có thể thấy những nâng cấp thông thường như các xe dòng M khác, gồm các phần ốp trang trí dòng M, vô-lăng và ghế ngồi thể thao, nội thất da và vải Alcantara cao cấp với đường chỉ màu cam nổi bật, cùng cụm đồng hồ thiết kế mới.
Video đang HOT
BMW cho biết xe 1 Series M Coupe phiên bản 2011 sẽ có mặt trên thị trường từ đầu năm sau. Giá bán chính thức cùng các gói nâng cấp và tuỳ chọn sẽ được công bố vào thời điểm mẫu xe chuẩn bị có mặt tại các showroom.
BMW 1 Series M Coupe kế bên M3 E30 phiên bản 1988
Nhật Minh
Theo Carscoop
Theo Dân Trí
Hyundai Genesis 2012 sẽ mạnh hơn
Hyundai từng gây sốc trước thế giới khi lần đầu tuyên bố sản xuất Genesis coupe dẫn động cầu sau với công suất 300 mã lực. Giờ đây, hãng xe Hàn đang tìm cách tăng sức mạnh cho mẫu thể thao hai cửa này.
Kể từ khi Genesis coupe khởi nghiệp vào năm 2008, cuộc chiến về sức mạnh giữa các mẫu coupe thể thao đang rất ác liệt, như Ford Mustang tăng từ 210 lên 305 mã lực.
Theo tờ Autoguide, để đánh bại các đối thủ, Hyundai sẽ giúp Genesis 2 cửa đời 2012 tăng thêm sức mạnh, bên cạnh sự thay đổi nhẹ nhàng về thiết kế.
Genesis coupe 2012 sẽ tăng thêm sức cạnh tranh với động cơ mạnh hơn.
Cả hai loại động cơ 4 xi-lanh và V6 cũng sẽ được nâng cấp, dù chưa rõ chi tiết. Vì thế, bản 2.0T có thể trang bị động cơ loại mới của Sonata Turbo, đồng nghĩa với việc sức mạnh sẽ tăng từ 210 lên 274 mã lực. Bên cạnh đó là loại 3,8 lít V6 công suất 306 mã lực với một số cải tiến, hoặc loại V8.
Những thông tin mới đây cho thấy, động cơ 5 lít V8 mới của Hyundai sẽ thay thế loại 3,8 lít V6 hiện hành, với công suất lên tới 429 mã lực.
Vóc dáng Genesis coupe được đánh giá là mang nhiều ưu điểm so với các dòng coupe trước đó của Hyundai. Phần mũi xe góc cạnh, lạ mắt khi lưới tản nhiệt được hạ rất thấp, cụm đèn pha chụm vào nhau trong khi hai hốc gió gắn đèn sương mù hất lên khá ngỗ ngược.
Thân Genesis coupe được Hyundai thiết kế tỉ mỉ bằng những đường cong khí động học khỏe và kéo dài xuống tận đuôi. Nhờ làm ẩn trục B mà toàn bộ kính cửa trải thành một dải đen hiện đại. Phần đuôi xe là nơi ấn tượng nhất khi cụm đèn pha có tỷ lệ vừa đủ so với diện tích bề mặt khá lớn của cốp sau và cụm ống pô đôi thể thao.
Nội thất bọc da và như các loại coupe khác, hàng ghế trước khá thoải mái nhưng ghế sau thì phải co gối để ngồi. Genesis 200 Turbo trang bị công nghệ khởi động bằng nút bấm. Điều hòa tự động, đầu CD 01 đĩa tương thích MP3. Nếu muốn khách hàng có thể tải nhạc từ USB hoặc iPod. Xe trang bị kết nối bluetooth và cảm biến lùi.
Hyundai Genesis coupe 2010
Hyundai Genesis coupe 2010 có giá bán khởi điểm tại Mỹ là 22.000 USD.
Genesis coupe không phải là phiên bản 2 cửa của Genesis sedan. Cả hai đều là mẫu dẫn động cầu sau, chia sẻ cùng loại động cơ, một số chi tiết như hệ thống treo, hộp số, nhưng là hai phiên bản khác biệt. Trong khi Genesis sedan là mẫu hạng sang 5 chỗ, Genesis coupe thuộc dòng thể thao 2 2 (hai ghế trước thoải mái cho hai người lớn và hai ghế sau nhỏ hơn.
Nội thất với điều hòa, cửa sổ điều khiển điện, khởi động không chìa khóa, hệ thống âm thanh AM/FM/CD/MPS với 6 loa.
Nội thất bọc da và như các loại coupe khác, hàng ghế trước khá thoải mái nhưng ghế sau thì phải co gối để ngồi.
Ảnh: Hyundai
Minh Thủy
Theo VnExpess
Nước cờ khó cho CEO của Fiat Đó là quyết định có bán Alfa Romeo cho tập đoàn Volkswagen của Đức hay không, khi thương hiệu này khá danh tiếng nhưng lại trường kỳ thua lỗ trong suốt nhiều năm qua. CEO Sergio Marchionne của Fiat và Chrysler Sự tự tin của Sergio Marchionne đã giúp ông giải quyết được nhiều vấn đề mà không nhiều các lãnh đạo khác...