Biker Việt đô Honda Vario 150 đơn giản nhưng sang trọng với dàn “đồ chơi” đẳng cấp
Vốn đã có kiểu dáng rất ấn tượng, chiếc xe tay ga hạng trung Honda Vario 150 đã được người chơi tại Cần Thơ độ thêm nhiều chi tiết để trở nên thanh nhã hơn.
Được thiết kế lại hoàn toàn so với thế hệ trước, Honda Vario 150 sau khi ra mắt vào tháng 4/2018 đã nhanh chóng chinh phục được người tiêu dùng tại Quốc đảo Indonesia. Dù dòng xe này không được Honda phân phối tại Việt Nam nhưng chỉ một thời gian ngắn sau đó, những chiếc Vario 150 thế hệ mới cũng đã nhanh chóng xuất hiện với số lượng lớn trên đường phố Việt Nam khi được các cửa hàng nhập khẩu tư nhân đưa về.
Với ngoại hình thể thao nhỏ gọn cùng khả năng tăng tốc mạnh mẽ, Vario 150 không chỉ được người dùng bình thường ưa chuộng mà còn cả các tín đồ đam mê xe cộ lựa chọn để đồng hành hàng ngày. Trong cộng đồng xe tay ga hiện nay, Vario là một trong những mẫu xe xuất hiện nhiều bản độ nhất, với nhiều phong cách khác nhau. Với kiểu dáng góc cạnh, những chiếc Vario 150 thường được độ lại theo phong cách thể thao, tuy nhiên một biker tại Cần Thơ đã lựa chọn hướng đi khác cho “xế cưng” của mình.
Thay vì sự thể thao, người chơi xe đã quyết định khiến chiếc Vario 150 thế hệ mới của mình trở nên thanh nhã và tinh tế hơn. Điều này được thể hiện ngay từ sự lựa chọn màu sắc trắng tinh khôi của chủ xe. Và trên nền sơn trắng sạch sẽ này, toàn bộ tem dán nguyên bản đã được lột bỏ hoàn toàn, thay vào đó chỉ còn một logo cánh chim Honda nổi sang trọng.
Video đang HOT
Vốn được trang bị cặp mâm đúc 14 inch, chiếc Vario nay đã có bánh căm niềng nhôm bản mỏng Excel với đường kính nâng lên 17 inch, bọc xung quanh bởi lốp Michelin City Grip Pro để đem tới một diện mạo nhẹ nhàng hơn. Ngoài cặp vành, một chi tiết không thể không nhắc tới trên bản độ đó là hệ thống phanh. Trong đó phanh trước đã được nâng lên đẳng cấp xe đua với heo Brembo Moto3 kết hợp cùm Brembo Billet và đĩa Braketech Axis Iron.
Dù vẫn sử dụng phanh đùm sau, tuy nhiên cùm phanh đã được chủ xe nâng cấp lên cùm dây TWM đem tới cảm giác bóp phanh nhẹ nhàng hơn. Nằm trên khu vực tay lái của bản độ là cùm công tắc kèm cùm ga Domino, trong khi 2 đầu là bao tay Barracuda. Động cơ nguyên bản của chiếc xe không có sự thay đổi lớn nào, ngoại trừ cây pô trầm ấm Leovince 4Road dành riêng cho các dòng tay ga, bảo vệ két nước nhôm CNC nhuộm đen và hộp lọc gió trong suốt.
Cùng với cây phuộc Ohlins phía sau và một số chi tiết trang trí bằng titan, chiếc Vario 150 đã có một diện mạo đầy mới mẻ và khác biệt so với các phong cách độ thường được biker Việt thực hiện với dòng xe này.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Cận cảnh Honda Vario 150 độ tại Sài Gòn, nổi bật bởi loạt chi tiết “chế cháo” cực độc
Nhìn lướt qua có vẻ khá tương đồng với bao chiếc Honda Vario 150 độ kiểng khác, nhưng chiếc xe trong bài viết này đã được chủ nhân thay đổi khá nhiều tới kết cấu.
Vốn được thiết kế dành cho thị trường Indonesia, tuy nhiên Honda Vario 150 vẫn được nhập về Việt Nam rất nhiều bởi các cửa hàng tư nhân và được người dân ưa chuộng - đặc biệt ở các tỉnh thành trong khu vực miền Nam. Dù thuộc phân khúc xe tay ga tầm trung tương tự như Honda Air Blade 125, nhưng Vario 150 lại được trang bị động cơ lớn hơn. Cùng với thiết kế sắc sảo, chiếc xe đã không chỉ được những người dân bình thường ưa chuộng, mà còn cả giới chơi xe.
Những bản độ kiểng từ Vario 150 đã từng nhiều lần được xedoisong.vn giới thiệu tới bạn đọc, tuy nhiên chúng đa phần chỉ được chủ xe lắp và thay thế các đồ chơi "hàng hiệu". Chiếc xe xuất hiện trong bài viết này dù cũng đi theo phong cách "độ kiểng", nhưng đồng thời cũng đã có nhiều thay đổi lớn liên quan tới kết cấu. Mặc dù vậy nếu nhìn lướt qua, ngay cả những người yêu xe cũng khó có thể "bắt bài" được toàn bộ các thay đổi đã được chủ xe thực hiện trên bản độ.
Điểm nhấn đầu tiên thu hút sự chú ý trên chiếc Vario tới từ một biker trẻ tại TP.HCM này đó là màu sơn kết hợp giữa đen - xanh lá ánh kim. Vốn là đặc trưng của Kawasaki Z1000, sự kết hợp màu sắc này đã khiến các đường nét góc cạnh của Vario thế hệ trước nổi rõ hơn. Những chiếc Vario 150 vốn được trang bị vành đúc 5 cánh 14 inch, tuy nhiên bản độ này đã được chủ xe thay bằng cặp bánh căm với niềng nhôm Takasago Excel siêu nhẹ. Giống như thân xe, cặp bánh cũng được kết hợp giữa 2 màu đen-xanh thông qua chân căm và niềng.
Những sự thay đổi sâu hơn cũng bắt đầu từ "dàn chân" của chiếc xe. Trong đó, cặp phuộc ống lồng nguyên bản của Vario nay đã được thay bằng phuộc ngược USD cắt ngắn, vốn có nguồn gốc từ Honda MSX 125. Ở phía sau, chiếc xe cũng đã có cặp phuộc Matris "hàng hiệu" với bình dầu rời. Điều đáng nói ở đây đó là phuộc sau của Vario vốn là loại phuộc đơn, chính vì vậy để có thể lắp được thêm một cây phuộc nữa cho bánh sau, chủ xe đã phải CNC lại phần gắp bên phải và hàn thêm pad ở khung sườn xe
Ngoài hệ thống phuộc, phanh xe cũng có những thay đổi đáng chú ý ở phía trước. Trong đó, đĩa phanh nguyên bản của Vario đã được thay bằng đĩa sắt Braketech Axis Iron, hãm lại bởi heo Brembo Moto3 2 piston đối xứng đắt giá. Dầu được dẫn từ cùm Brembo RCS Costacorsa thông qua dây dầu HEL và ngắt dầu Staubli. Hệ thống phanh sau được giữ nguyên bản, chỉ có cùm phanh dây được thay bằng loại CRG với tay bằng sợi carbon. Thay vào đồng hồ nguyên bản của xe là bảng đồng hồ điện tử đa chức năng tới từ Koso.
Và không chỉ là một bản độ kiểng, chiếc Vario này còn thực sự mạnh mẽ hơn khi được chủ xe can thiệp tới cả động cơ khi nâng cấp theo bài 63 "dên zin".Giữ hành trình tay biên 57,9mm nguyên bản, tuy nhiên đường kính trái piston của xe đã được tăng từ 57,3mm lên thành 63mm, dẫn tới dung tích xi-lanh tăng lên thành 180,49cc. Với máy tăng dung tích, toàn bộ hệ thống không khí cũng được chế lại với pô zin móc và lọc gió độ.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Giá xe Honda SH300i giảm nhẹ tại các đại lý TP.HCM Các đại lý TPHCM, giá Honda SH 300i ở thời điểm đầu tháng tiếp tục giảm 3 triệu đồng, xuống còn 269,4 triệu đồng, giảm 400.000 đồng so với giá đề xuất. Vừa qua mẫu xe 2019 đã được chính thức giới thiệu đến mọi người trên toàn thế giới tại triển lãm EICMA ở Milan, Ý. SH300i mới 2019 được bổ sung...