Biker Đồng Nai “chịu chơi” đổ hàng trăm triệu độ Honda SH300i mới tinh để đón Tết 2020

Chỉ vừa mới mua chiếc Honda SH300i và được cấp biển số, một người chơi xe tại Đồng Nai đã “chi bạo” độ những phụ tùng cực cao cấp để có xe đẹp diện Tết.

Cũng giống như đàn em SH125/150i, Honda SH300i hiện cũng là một trong những dòng xe tay ga phân khối lớn được ưa chuộng nhất tại Việt Nam. Do được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ý, một chiếc Honda SH300i hiện có giá niêm yết lên tới 276,49 triệu đồng – số tiền đủ để các biker có rất nhiều lựa chọn mô tô phân khối lớn khác. Mặc dù có giá cao, nhưng SH300i cũng vẫn có một lượng người sử dụng đông đảo ở Việt Nam.

Đặc biệt, không ít chủ xe SH300i ở Việt Nam vẫn sẵn sàng “chi đậm” để tạo ra những bản độ theo đúng sở thích bản thân. Những bản độ SH300i phần lớn theo phong cách kiểng, giữ nguyên vẻ đẹp nguyên bản của dòng xe này và đồng thời nâng cấp nhiều chi tiết ảnh hưởng tới cảm giác lái. Với mong muốn có xe đẹp chơi Tết, một biker tại Đồng Nai đã quyết định “rinh” về workshop Taboo tại Sài Gòn chiếc SH300i từ showroom Honda để tiến hành độ lại nó trước khi sang năm mới Âm lịch.

Điểm khiến người yêu xe chú ý ở bản độ này đó là Taboo đã sử dụng các phụ tùng thuộc hàng cao cấp nhất trên thị trường hiện tại, vốn chỉ dành cho các dòng siêu mô tô “xịn” nhất. Chúng hội tụ phần lớn ở “dàn chân” – hai bánh xe. Ngay từ phía trước, chiếc SH300i này đã tiêu tốn hàng trăm triệu đồng của chủ nhân khi được thay cặp phuộc USD Ohlins FGRT của xe đua. Vốn Ohlins không sản xuất phuộc USD cho SH300i, chính vì vậy Taboo đã buộc phải cắt ngắn cây phuộc đắt tiền và CNC chảng ba để lắp được giảm xóc FGRT vào SH300i.

Bên cạnh phuộc, hệ thống phanh trước của chiếc xe cũng vượt trội hơn bất kỳ mẫu superbike thương mại nào hiện tại. Thay vì đĩa đơn với heo 2 piston như nguyên bản, Taboo đã độ phanh trước lên 2 đĩa với cặp đĩa Brembo HPK đường kính 320mm, đi kèm là cặp heo Brembo GP4RX. Dù có phanh trước thay đổi hoàn toàn, nhưng hệ thống chống bó cứng phanh ABS nguyên bản của SH300i vẫn hoạt động bình thường nhờ vòng đọc và mắt đọc được gắn chính xác trên các chi tiết mới.

Dầu phanh được đưa tới cặp heo trước thông qua dây dẫn HEL của Anh và cùm phanh Brembo Billet 19. Để đảm bảo tính thẩm mỹ cho bản độ, Taboo đã giấu gọn bình dầu phanh bên trong vỏ nhựa đầu nguyên bản của SH300i. Bên cạnh cùm phanh là cùm ga cuốn Domino XM2 kèm dây ga và ống ga bằng nhôm. Trong khi đó bên trái tay lái là cùm phanh sau Brembo Billet 16 và gương hậu CRG Arrow. Cả 2 đầu tay lái đều được thay bao Spider đem tới cảm giác nắm êm hơn.

Tương tự như phía trước, hệ thống phanh sau của xe cũng được nâng cấp với heo Brembo, nhưng là loại Billet Racing 1 piston và dây dầu Hel. Trong khi có phuộc trước của Ohlins thì ở phía sau, Taboo đã lựa chọn phuộc Nitron cho SH300i. Động cơ nguyên bản trên SH300i cũng được độ nhẹ lại với lọc gió K&N thoáng hơn, đi kèm với pô LeoVince 4Road dành riêng cho các dòng xe tay ga và cổ titan.

Không chỉ đơn thuần lắp những đồ chơi “hàng khủng” lên SH300i, Taboo còn chú ý nâng cấp cả tính thẩm mỹ của chiếc xe. Vốn đã có màu sơn đen mờ mạnh mẽ, chiếc SH300i còn thể thao hơn khi nhiều chi tiết nhựa như hộp lọc gió, nắp bưởng côn, chắn bùn trước, mặt nạ trước và dè trước đã được shop độ xe bọc sợi carbon vân caro độc đáo. Bên cạnh đó, bộ mâm nguyên bản cũng đã được sơn lại màu đen bóng. Và trong tổng thể tối màu, những con ốc titan nhuộm vàng tạo thêm nhiều điểm nhấn bắt mắt cho chiếc xe.

Theo Nghe nhìn Việt Nam