Biển Đỏ căng thẳng khiến quân đội Mỹ lần thứ hai trong năm xảy ra vụ bắ.n nhầm đồng đội
Mặc dù vẫn còn nhiều câu hỏi chưa có lời giải đáp, vụ một chiến hạm Mỹ vô tình bắ.n hạ chiến đấu cơ của nước này ở Biển Đỏ đã phản ánh rủi ro và tính phức tạp trong môi trường chiến đấu căng thẳng.
Chiến đấu cơ F/A-18 của Hải quân Mỹ. Ảnh: IRNA/TTXVN
Vụ tàu tuần dương USS Gettysburg bắ.n tiêm kích F/A-18 Super Hornet ngày 21/12 là sự cố tấ.n côn.g nhầm đồng đội thứ hai của lực lượng Mỹ và đồng minh trong năm nay, khi họ tiếp tục chiến đấu với phiến quân Houthi ở Yemen.
Trước đó, vào tháng 2, chiến hạm Đức đã vô tình nhắm thiết bị bay không người lái MQ-9 Reaper của Mỹ ở gần Biển Đỏ. Tuy nhiên, tên lửa không trúng MQ-9 Reaper, do lỗi kỹ thuật trong hệ thống radar của chiến hạm Đức. Ở thời điểm đó, quân đội Đức lý giải rằng họ đã thiếu phối hợp và nhận dạng “bạn hay thù” với các đồng minh trong khu vực, trước khi khai hỏa.
Về vụ việc hôm 21/12, Bộ Chỉ huy trung tâm Mỹ ( CENTCOM) xác nhận 2 phi công hải quân đã nhảy dù an toàn khỏi F/A-18 và được cứu hộ. CENTCOM cho biết đán.h giá ban đầu cho thấy có một người bị thương nhẹ. Chiếc F/A-18 hai chỗ ngồi thường có một phi công và một sĩ quan phụ trách vũ khí. CENTCOM đán.h giá vụ việc không phải là kết quả của hỏa lực địch và một cuộc điều tra toàn diện đang được tiến hành.
Video đang HOT
Các vụ tấ.n côn.g nhầm đồng đội trong chiến đấu không phải là điều hiếm gặp, đặc biệt trong những trận chiến dữ dội. Ví dụ như trong Chiến tranh Vùng Vịnh, một chiếc A-10 Warthog đã bắ.n chế.t 9 binh sĩ Anh khi chiến đấu cơ này khai hỏa vào xe bọc thép chở quân của họ, nhầm lẫn chúng với phương tiện của Iraq.
Vài năm sau, F-15 bắ.n hạ hai trực thăng Black Hawk đang thực hiện nhiệm vụ nhân đạo, khiến 26 người thiệ.t mạn.g. Phi công nhầm lẫn những chiếc trực thăng này là phương tiện của Iraq vi phạm vùng cấm bay.
Gần đây nhất là cuộc không kích của Mỹ tại Afghanistan vào năm 2014, khiến 5 binh sĩ Mỹ thiệ.t mạn.g.
Ông Bradley Martin, một cựu đại úy hải quân hiện công tác tại Viện nghiên cứu RAND, cho biết, các vụ tấ.n côn.g nhầm đồng đội có khả năng cao xảy ra trong môi trường phòng không phức tạp và thay đổi nhanh chóng. Theo ông Martin, có rất nhiều yếu tố có thể dẫn đến sự cố. “Máy bay phe ta và địch có thể cùng xuất hiện trong khu vực. Hệ thống nhận diện có rủi ro gặp trục trặc”, ông Martin phân tích.
Bên cạnh đó, ông cho rằng lỗi con người cũng có thể xảy ra. Các sĩ quan vận hành chỉ có vài phút, thậm chí vài giây, để đưa ra quyết định, và sai lầm là điều khó tránh khỏi. Ông Martin bổ sung: “Tôi nghĩ điều quan trọng cần nhớ là Hải quân Mỹ đã đối mặt với các cuộc không kích căng thẳng trong hơn một năm qua, với số lượng trong mỗi tháng còn nhiều hơn những gì chúng ta từng trải qua trong nhiều thập niên”.
Ông đề cập đến nỗ lực không ngừng nghỉ của Hải quân Mỹ chống lại tên lửa và thiết bị bay không người lái của Houthi: “Những nỗ lực này phần lớn đã thành công, nhưng khi số lượng trận đán.h lớn, nguy cơ sai sót và trục trặc cũng tăng theo”.
F/A-18 là chiến đấu cơ đa năng do Boeing sản xuất, đã phục vụ trong Hải quân Mỹ trong nhiều thập niên. Một chiếc F/A-18 ước tính có giá khoảng 60 triệu USD.
Trong một bài phát biểu gần đây, thủ lĩnh Houthi ở Yemen đã tự hào công bố số liệu của lực lượng này trong năm qua: Houthi kiểm soát phần lớn miền Bắc Yemen, nhắm mục tiêu vào 193 tàu thuyền và phóng hơn 1.000 tên lửa cùng thiết bị bay không người lái vào kẻ thù của họ, bao gồm cả Israel.
Lãnh đạo Houthi Abdul-Malik al-Houthi khẳng định các động thái này nhằm hỗ trợ Hamas và Hezbollah.
Lần đầu tiên chiến đấu cơ có người lái của Mỹ b.ị bắ.n hạ trong khi làm nhiệm vụ ở Biển Đỏ
Ngày 21/12, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) xác nhận rằng tàu tuần dương USS Gettysburg đã vô tình bắ.n hạ một máy bay chiến đấu F/A-18 trên Biển Đỏ.
Theo thông tin từ CENTCOM, chiếc F/A-18 cất cánh từ tàu sân bay USS Harry S. Truman đã bị tàu USS Gettysburg nhầm lẫn là mục tiêu đối phương và đã khai hỏa để tiê.u diệ.t. Vụ việc không gây thương vong nghiêm trọng về người, cả hai phi công đã kịp thời thoát hiểm và được cứu hộ, trong đó một phi công bị thương nhẹ. Hiện, một cuộc điều tra đang được tiến hành để xác định nguyên nhân cụ thể của sự cố trên. Tàu USS Gettysburg đóng vai trò chỉ huy phòng không trong nhóm tác chiến tàu sân bay, chịu trách nhiệm phát hiện và vô hiệu hóa các mối đ.e dọ.a nhưng đã gặp lỗi trong quá trình nhận diện mục tiêu.
Sự cố xảy ra cùng thời điểm lực lượng Mỹ và Anh tiến hành các cuộc không kích mới nhằm vào các cơ sở được cho là thuộc quyền kiểm soát của lực lượng Houthi ở Yemen. CENTCOM cho biết các cuộc tấ.n côn.g nhắm đến kho chứa tên lửa, trung tâm chỉ huy và kiểm soát, cũng như phá hủy nhiều máy bay không người lái tấ.n côn.g và tên lửa hành trình chống hạm trên Biển Đỏ. Chiến dịch có sự tham gia của cả Không quân và Hải quân Mỹ, trong đó máy bay F/A-18 đóng vai trò quan trọng.
Chiến dịch này nằm trong khuôn khổ nhiệm vụ bảo vệ giao thông thương mại tại Biển Đỏ và Vịnh Aden, được thực hiện trong 14 tháng qua với tên gọi "Người bảo vệ thịnh vượng" (Prosperity Guardian). Mục tiêu là đối phó với các mối đ.e dọ.a tiềm tàng từ khu vực, đảm bảo an toàn hàng hải và duy trì ổn định. Tuy nhiên, sự cố bắ.n nhầm lần này là lần đầu tiên một máy bay có người lái của Mỹ b.ị bắ.n hạ trong khi làm nhiệm vụ.
Trong bối cảnh căng thẳng leo thang tại khu vực, Yemen đã thực hiện nhiều cuộc tấ.n côn.g bằng tên lửa đạn đạo vào một số mục tiêu chiến lược.
Các vụ việc này diễn ra song song với các cuộc không kích của Mỹ và đồng minh, làm gia tăng sự chú ý của cộng đồng quốc tế về tình hình an ninh khu vực. Sự cố bắ.n nhầm không chỉ làm nổi bật tính phức tạp của các chiến dịch quân sự mà còn đặt ra thách thức lớn trong việc phối hợp và bảo đảm an toàn tác chiến giữa các lực lượng đồng minh.
Biển Đỏ - thách thức an ninh của châu Âu Kể từ khi phiến quân Houthi ở Yemen bắt giữ một tàu chở hàng, eo biển Bab el-Mandeb từ chỗ là điểm trung chuyển chiến lược, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải dầu mỏ, trở thành một nút thắt kinh tế. Nhiều tháng sau đó, khi mà hơn 50 cuộc tấ.n côn.g nhằm vào các tàu đi qua Biển Đỏ đã xảy...