B.ị t.ố “phân biệt đối xử” khách hàng, Harley-Davidson VN nói gì?
HD Việt Nam đã có thư trả lời chính thức về phàn nàn của khách hàng về mức giá bảo dưỡng, sửa chữa xe Harley-Davidson nhập không thông qua đại lý chính hãng.
HD Việt Nam đã có thư trả lời chính thức về phàn nàn của khách hàng về mức giá bảo dưỡng, sửa chữa xe Harley-Davidson nhập không thông qua đại lý tại VN.
Như Kiến Thức đã đưa tin, nhiều người chủ sở hữu xe Harley-Davidson (HD) nhập khẩu không qua nhà phân phố chính hãng tại Việt Nam đã phản ánh rằng họ đã bị các đại lý HD “làm khó” khi có nhu cầu sửa chữa, chăm sóc xe tại đại lý Hà Nội.
Cụ thể, anh H – người sở hữu một chiếc HD Softail Breakout tại Hà Nội chia sẻ; vốn là một tín đồ đam mê dòng xe này nên ngay từ khi HD chưa có mặt tại Việt Nam anh đã đặt hàng nước ngoài về chiếc Softail Breakout. Nhưng khi chiếc xe gặp một số vấn đề anh mang chiếc xe đến đại lý chính hãng để sửa một lỗi nhỏ nằm ở đèn phanh, nhưng đã bị trung tâm HD tại Hà Nội từ chối sửa chữa với lý do – không phải xe mua tại showroom của HD tại Việt Nam.
Chiếc HD Softail Breakout bị lỗi đèn phanh của anh H.
Ngoài ra, đại lý HD chính hãng tại Hà Nội cũng đề nghị với anh H. rằng nếu muốn được sửa chữa và bảo dưỡng tại đây, anh cần phải bỏ ra số tiề.n lên tới gần 80 triệu đồng để được quyền lợi chăm sóc xe như nhập chính thức.
Được biết, không chỉ mình anh H. mà đã có ít nhất 3 người sở hữu xe môtô HD khác tại Việt Nam nhận được đề nghị tương tự khi mang xe HD nhập không qua showroom của HD tại Việt Nam vào đại lý chính hãng tại Hà Nội để kiểm tra sửa chữa.
Showroom chính hãng của HD tại Hà Nội.
Theo văn bản chính thức của HD Việt Nam gửi tới báo điện tử Kiến Thức ngày 23/12, đơn vị này cho biết, họ không nhất thiết phải có nghĩa vụ bảo hành-bảo dưỡng và sửa chữa với các xe không do đại lý ủy quyền chính hãng bán ra, nhất là các xe được mua ở thị trường trôi nổi và nhập khẩu không chính thức.
Video đang HOT
Lý giải cho điều này, HD Việt Nam cho biết 2 đại lý chính hãng của công ty tại Hà Nội và Sài Gòn đã được đầu tư hàng triệu USD vào hạ tầng kỹ thuật và tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn của HD toàn cầu. Chính vì vậy, họ có những quy định rõ ràng về việc bảo hành, bảo dưỡng các dòng xe mang thương hiệu Harley-Davidson.
Hiện tại, HD Việt Nam là một trong không nhiều những đơn vị có máy thử dyno cho xe máy, và là nơi duy nhất có các phần mềm chẩn đoán, chữa lỗi ECU cho những chiếc HD mới nhất.
Mặc dù vậy, kể từ khi bước chân vào Việt Nam từ 30/11/2013, HD Việt Nam cũng đã có chính sách hỗ trợ cho những chiếc xe không được nhập khẩu chính hãng như sau:
- Những chiếc xe được nhập vào Việt Nam trước khi đại lý chính hãng được mở ra sẽ được miễn phí mở hồ sơ dịch vụ khi bảo trì, bảo dưỡng nếu chủ xe đăng ký thông tin trước ngày 1/1/2014. Kể từ sau thời điểm đó, HD Việt Nam thu phí mở hồ sơ là 10 triệu đồng/xe.
- Đối với những xe nhập khẩu không thông qua đại lý chính hãng sau ngày 30/11/2013, phí mở hồ sơ dịch vụ sẽ lên tới 40 triệu đồng, cộng thêm phụ phí 5% trên giá bán lẻ xe cùng loại được niêm yết từ đại lý ủy quyền chính hãng của HD Việt Nam.
Để được sửa chữa và bảo dưỡng như xe mua từ đại lý chính hãng, chủ xe nhập không thông qua đại lý chính hãng sẽ phải trả rất nhiều tiề.n.
Trong trường hợp của anh H. mà báo Kiến Thức phản ánh, chiếc HD Softail Breakout được anh mua không tại đại lý chính hãng có giá niêm yết khoảng 1,6 tỷ đồng và thuộc đời 2014.
Như vậy, phụ phí để có thể mở hồ sơ sửa chữa, bảo dưỡng ở đại lý chính hãng sẽ là 80 triệu đồng (5% giá trị xe) đúng như anh H. đã chia sẻ. Thậm chí nếu cộng thêm phí mở hồ sơ dịch vụ, tổng số tiề.n mà anh H. phải bỏ ra để có thể được quyền bảo dưỡng, sửa chữa như xe nhập qua showroom của HD tại Việt Nam sẽ lên tới 120 triệu đồng!
Phụ tùng chính hãng được bày bán tại showroom HD Hà Nội.
“HD Việt Nam có quyền được đặt ra các khoản chi phí đối với xe nhập khẩu không chính hãng. Tuy nhiên, mức chi phí này có thể coi là rất lớn và khiến cho các khách hàng cảm thấy rằng mình đang bị “phân biệt đối xử”", anh H. chia sẻ.
Thiết nghĩ, thay vì buộc khách hàng phải đóng “phí mở hồ sơ” với số tiề.n lớn, HD Việt Nam có thể thu thêm phụ phí trên mỗi lần sửa chữa, bảo dưỡng vào những lỗi nhỏ của xe nhập không thông qua đại lý chính hãng giống như cách làm của nhiều hãng xe ôtô và môtô hiện nay ở nước ta.
HD Việt Nam cũng đã từng áp dụng mô hình thu thêm phụ phí đối với xe nhập không thông qua đại lý chính hãng trước đây.
Cần phải nói thêm rằng trước đây, hãng cũng đã từng thực hiện việc sửa chữa theo mô hình này khi từ 2-4/4/2014, đội kỹ thuật viên của HD Sài Gòn cũng đã từng ra kiểm tra, “bắt bệnh” cho người chơi xe môtô Harley -Davidson tại Hà Nội và nhiều tỉnh thành trên cả nước. Lúc đó, đối với các xe đã hết thời hạn bảo hành (cụ thể là xe không được nhập thông qua Harley-Davidson Sài Gòn), sẽ tính phụ thu 50% dựa trên giá sửa chữa hãng đưa ra. Theo những người sở hữu xe HD không thông qua Harley- Davidson VN, đây là một mức giá hoàn toàn có thể chấp nhận được với họ.
Xét cho cùng, trường hợp xe bị hỏng hóc sẽ rất lâu mới xảy ra một lần và độ hư hỏng cũng ở các cấp độ khác nhau. Nếu chỉ vì một lỗi nhỏ, thậm chí không ảnh hưởng tới việc vận hành mà chủ của một chiếc xe nhập khẩu phải trả tới hàng chục, thậm chí là hàng trăm triệu đồng để được khắc phục (chưa kể phí sửa chữa) thì quả thật khó có khách hàng nào có thể đồng tình với HD Việt Nam. Điều này sẽ chỉ tạo rào cản cho cả hai bên, đặc biệt khi số lượng xe HD nhập khẩu không thông qua đại lý chính hãng tại Việt Nam hiện nay vẫn còn rất nhiều.
Nguyễn Huy
Theo_Kiến Thức
Việt Nam vắng bóng trong khoản đầu tư 5 tỷ USD của Chevrolet
Thương hiệu Chevrolet thuộc Tập đoàn General Motors (GM) vừa quyết định đầu tư 5 tỷ USD nhằm đẩy mạnh hoạt động kinh doanh ở các thị trường phát triển nhanh trên toàn cầu thông qua việc phát triển một nhóm sản phẩm hoàn toàn mới đáp ứng nhu cầu thay đổi liên tục của khách hàng tại các thị trường này.
Ông Dan Ammann, Chủ tịch GM cho biết, mức tăng trưởng dự kiến của ngành công nghiệp ô tô giai đoạn 2015 - 2030 chủ yếu đến từ bên ngoài các thị trường phát triển lâu đời, vì vậy Chevrolet đang thực hiện những bước đi để tận dụng ưu thế tăng trưởng đó. Khoản đầu tư trọng điểm này là nhất quán với chiến lược toàn cầu của chúng tôi nhằm đảm bảo tăng trưởng lợi nhuận lâu dài tại những thị trường nơi chúng tôi hiện diện.
Bằng cách phát triển một nhóm sản phẩm hoàn toàn mới để thay thế các mẫu xe hiện có, Chevrolet kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể sức cạnh tranh và lợi nhuận thông qua việc cung cấp cho khách hàng đúng những gì họ mong muốn ở mỗi thị trường, đồng thời tận dụng tối đa những lợi ích của quy mô toàn cầu.
Các quan chức của GM cũng cho hay, nhóm sản phẩm mới sẽ trang bị công nghệ tiên tiến có khả năng tương tác trực tiếp với khách hàng, tập trung vào khả năng kết nối, tính an toàn và tiết kiệm nhiên liệu, với giá bán đầy thuyết phục. Đó sẽ là sự kết hợp của chất lượng và giá trị mà chưa có bất kỳ hãng xe nào cung cấp được tại những thị trường đang phát triển rất nhanh này.
Nhóm sản phẩm mới đang được phát triển bởi một đội ngũ kỹ sư và thiết kế đa quốc gia nhằm đảm bảo mỗi sản phẩm ra mắt sẽ đáp ứng được nguyện vọng của khách hàng tại từng thị trường. Những mẫu xe này sẽ được sản xuất và bán tại một số thị trường, bao gồm Brazil, Trung Quốc, Ấn Độ và Mexico, và xuất khẩu đến các thị trường phát triển nhanh trọng điểm khác.
GM không có kế hoạch xuất khẩu nhóm mẫu xe này đến các thị trường phát triển lâu đời như Hoa Kỳ.
Tỷ lệ nội địa hóa cao trong việc lựa chọn các nhà cung cấp phụ tùng địa phương sẽ giúp tiết kiệm đáng kể chi phí trong giai đoạn thực hiện chương trình. Chương trình dự kiến sẽ giúp tăng đến hơn 2 triệu xe mỗi năm, dự kiến ra mắt thị trường lần đầu tiên sẽ là dòng sản phẩm sản xuất năm 2019.
"Chúng tôi đã thực hiện những bước đi dứt khoát, mang tính quyết định trong những năm qua nhằm tái cơ cấu hoạt động kinh doanh tại các thị trường riêng biệt. Đây là một phần trong kế hoạch tập trung hơn nữa vào khách hàng và tạo ra lợi nhuận cao trên vốn cho cổ đông của chúng tôi," ông Ammann khẳng định. "Sáng kiến tăng trưởng này là bước quan trọng tiếp theo của chúng tôi hướng tới mục tiêu xây dựng GM thành nhà sản xuất ô tô mang đến nhiều giá trị nhất cho khách hàng."
GM cũng vừa mở rộng hơn nữa quan hệ đối tác vốn rất thành công với SAIC Motor thông qua thỏa thuận về việc cùng phát triển cấu trúc cốt lõi và động cơ của nhóm sản phẩm mới - bước đi được kỳ vọng sẽ tiết kiệm đáng kể chi phí phát triển và tối ưu hóa tổng chi phí sản phẩm. Chương trình này tiếp tục thể hiện một bước tiến quan trọng trong kế hoạch củng cố cấu trúc từng được GM đề cập đến trước đây.
Điều cũng đáng buồn là Việt Nam không nằm trong danh sách các thị trường phát triển nhanh trọng điểm của Chevrolet mặc dù mới đây có 3 đại lý đến từ Việt Nam đã góp mặt trong bảng vinh danh 167 đại lý xuất sắc toàn cầu hồi tháng 5/2015 của nhãn hàng này.
Tại Việt Nam, Chevrolet đang hiện diện thông qua Công ty TNHH General Motors Việt Nam đặt tại Hà Nội, có công suất lắp ráp hàng năm là 30.000 xe/năm với 16 đại lý.
Theo_Tin Nhanh Chứng Khoán
Bộ đôi BMW i8 đầu tiên của ông chủ khách sạn ở Đà Nẵng Chỉ trong 3 ngày, hai chiếc BMW i8 giống hệt nhau cùng xuất hiện tại Đà Nẵng. Chủ xe là người sở hữu khách sạn hạng sang tại thành phố này. Từ giữa năm nay, số lượng BMW i8 được nhập về Việt Nam khá nhiều. Con số hiện tại có thể lên đến trên 20 chiếc, tuy nhiên đa phần phân bổ...