Bí thư Nguyễn Thiện Nhân “đặt hàng” giải pháp giảm ùn tắc cảng Cát Lái

Mai Hoàng Minh08:32 12/07/2017

Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Thiện Nhân cho rằng sẽ đến lúc mỗi ngày có 20.000 xe ra vào cảng Cát Lái (quận 2). Do đó, trông chờ vào giải pháp công trình để giảm kẹt xe thì sẽ không kịp nên phải có giải pháp điều tiết giao thông thông minh.

Chiều 11/7, Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Thiện Nhân đi thị sát tình trạng giao thông khu vực cảng Cát Lái và làm việc với một số đơn vị để tìm giải pháp giảm ùn tắc giao thông khu vực này.

Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Thiện Nhân làm việc với lãnh đạo cảng Cát Lái về tình trạng kết giao thông giữa cảng với khu vực lân cận

Tại cảng Cát Lái, Bí thư TPHCM đi kiểm tra khu vực vòng xoay Mỹ Thủy. Sau đó, ông thăm và làm việc với lãnh đạo cảng Cát Lái về hệ thống giao thông kết nối với khu vực lân cận.

Sau chuyến thị sát, ông Nguyễn Thiện Nhân đã lắng nghe phần trình bày của PGS – TS Hồ Thanh Phong (Hiệu trường Đại học Quốc tế thuộc ĐHQG TPHCM) và các cộng sự về các giải pháp công nghệ nhằm khắc phục kẹt xe cho khu vực cảng Cát Lái.

PGS – TS Hồ Thanh Phong và cộng sự trình bày giải pháp giao thông thông minh

Theo khảo sát của TS Hồ Thanh Phong, trung bình mỗi ngày có 14.000 container ra vào khu vực cảng Cát Lái, cao điểm lên tới 20.000. Do các tuyến đường xung quanh không đáp ứng đủ yêu cầu nên dẫn tới ùn tắc giao thông thường xuyên.

Theo đó, khu vực cảng Cát Lái kẹt xe ở một số khung giờ như từ 6-10h, 13-15h, 16-18h và 2-4h sáng… Do lượng xe quá nhiều nên các giải pháp hiện tại như phân luồng, điều tiết giao thông… chỉ có tác dụng giảm thiểu tình trạng xấu nhất.

Video đang HOT

Do đó, TS Hồ Thanh Phong đề xuất ứng dụng giải pháp công nghệ giao thông thông minh cho khu vực này. Cụ thể, giải pháp này dựa vào quan sát thu thập số liệu trên camera, tự động chuyển dữ liệu vào mô hình mô phỏng, thống kê kết quả và đưa ra giải pháp điều khiển tối ưu…

Theo ông Phong, mô hình này đã được áp dụng trên tuyến đường Võ Văn Kiệt và có những kết quả rất khả quan. Dự kiến, ngày 15/7 tới sẽ có kết quả nghiệm thu. TS Phong cũng đề nghị cần có cái nhìn rộng hơn về hệ thống logictis và Trường Đại học quốc tế sẽ nghiên cứu để tìm lời giải.

Bí thư Nguyễn Thiện Nhân đặt hàng ứng dụng giải pháp thông minh giải quyết ùn tắc giao thông cho khu vực cảng Cát Lái

Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Thiện Nhân cho biết tình hình giao thông khu vực cảng Cát Lái sẽ đến lúc đông đúc hơn, có thể đạt đến 20.000 xe/ngày. Vì vậy, nếu không có giải pháp điều tiết thông minh mà chỉ trông chờ vào giải pháp công trình thì sẽ không giải quyết kịp.

Bí thư Thành ủy cho rằng việc nâng cao năng lực cho cảng Cát Lái để phục vụ phát triển kinh tế, xã hội có ý nghĩa rất quan trọng. Do đó, cần sớm ứng dụng giải pháp điều tiết thông minh để giải quyết tình trạng kẹt xe.

Theo ông, việc giám sát và điều tiết thông minh có cơ hội thu thập dữ liệu, phát hiện hành vi của người tham gia giao thông và từ đó đưa ra giải pháp điều tiết tốt hơn. Trên cơ sở đó, cơ quan chức năng sẽ xây dựng quy hoạch và giải pháp công trình hợp lý.

Ông Nhân cho rằng nếu ứng dụng giải pháp thông minh sớm thì sẽ tạo tiền đề điều chỉnh quy hoạch giao thông sau năm 2020. Trước mắt, sau khi nghiệm thu mô hình thông minh khu vực đường hầm Thủ Thiêm thì sẽ sớm ký kết dự án thứ 2 để điều tiết cho khu vực cảng Cát Lái.

Bí thư Nguyễn Thiện Nhân cho rằng chỉ giải pháp công trình thì không thể kịp giải quyết ùn tắc giao thông

Bí thư Nguyễn Thiện Nhân cũng đề nghị Sở Giao thông vận tải TP đẩy nhanh các giải pháp công trình, đặc biệt là tuyến Vành đai 2 để giảm ùn tắc giao thông cho khu vực cảng Cát Lái.

Bên cạnh đó, Sở GTVT TP cần nghiên cứu hình thành một trung tâm điều tiết trung tâm thông minh cho Cảng hàng không Tân Sơn Nhất để điều tiết giao thông, giảm kẹt xe.

Quốc Anh

Theo Dantri

TP HCM sẽ dùng camera để 'trị' kẹt xe ở cảng Cát Lái

Công nghệ giao thông thông minh, tích hợp hệ thống camera điều tiết được kỳ vọng sẽ làm giảm kẹt xe ở quanh cảng Cát Lái.

Chiều 11/7, tại buổi làm việc với Bí thư Thành ủy TP HCM Nguyễn Thiện Nhân về giải pháp giảm ùn tắc quanh cảng Cát Lái, PGS-TS Hồ Thanh Phong (đại diện nhóm nghiên cứu Đại học Quốc tế, Đại học Quốc gia TP HCM) cho biết qua khảo sát ùn tắc ở Cát Lái thường xuyên kéo dài, nặng nề. Gây ùn tắc nhiều nhất vẫn là xe đầu kéo và kẹt xe rơi vào một số thời điểm trong ngày.

Từ đó ông Phong đề xuất để giảm kẹt xe, ngoài việc phân luồng, thực hiện điều độ container ra vào cảng ở một khung giờ hợp lý thì có thể sử dụng công nghệ giao thông thông minh, tích hợp hệ thống camera để điều tiết giảm kẹt xe.

"Hệ thống camera sẽ quan sát, thu thập số liệu, lượng xe ra vào cảng, từ đó thực hiện mô phỏng, tự động thống kê, tích hợp để đưa ra giải pháp tối ưu nhất (như điều chỉnh tín hiệu đèn giao thông) giảm ùn tắc giao thông", ông Phong nói.

Bí thư Thành ủy TP HCM đi kiểm tra thực tế tình hình kẹt xe quanh cảng Cát Lái. Ảnh: Hữu Nguyên.

Nhóm nghiên cứu đang phối hợp với Sở Giao thông Vận tải thực hiện thí điểm dự án tích hợp camera với giá trị gần 11 tỷ đồng ở khu vực hầm Thủ Thiêm, tuyến đường Võ Văn Kiệt. Sắp tới dự án được nghiệm thu và có thể áp dụng công nghệ điều tiết giao thông cho khu vực Cát Lái.

Bí thư Thành ủy Nguyễn Thiện Nhân yêu cầu Sở Giao thông sớm tổng kết việc lắp đặt camera thông minh ở hầm Thủ Thiêm. Nếu đạt kết quả tốt, sở cần dự toán chi phí, đẩy nhanh tiến độ và phối hợp với nhóm nghiên cứu Đại học Quốc tế tiến hành lắp đặt camera ở khu vực Cát Lái trong tháng 8.

"Việc lắp đặt camera sẽ một phần giải bài toán chống kẹt xe ở Cát Lái nhưng cũng là cơ hội tập hợp, xây dựng dữ liệu để đưa ra công tác điều hành, dự báo tốt hơn về giao thông. Sở Giao thông cũng sớm nghiên cứu lắp đặt hệ thống này ở sân bay Tân Sơn Nhất để giúp giải quyết kẹt xe", ông Nhân yêu cầu.

Đường vào cảng Cát Lái thường xuyên bị ùn tắc. Ảnh: Châu Thành.

Đại diện Sở GTVT cho hay hiện toàn thành phố có khoảng 500 camera giao thông đưa dữ liệu về trung tâm điều hành ở hầm Thủ Thiêm. Tuy nhiên, hiện dữ liệu camera chỉ mới giúp cơ quan chức năng xem xét những điểm kẹt xe chứ chưa tiến hành tích hợp và tự động điều tiết các sự cố ùn tắc giao thông.

Trước đó, ông Nguyễn Thiện Nhân đã đi thị sát tình hình giao thông ở khu vực Cát Lái và trung tâm chỉ huy an ninh thuộc Tổng công ty tân cảng Sài Gòn.

Theo Tổng công ty tân cảng Sài Gòn, năm 2016 lượng hàng hóa về cảng Cát Lái đạt 4,6 triệu TEU (đơn vị tính container) và trung bình mỗi năm lượng hàng hóa tăng 10%. Hiện giao thông ở khu vực cảng Cát Lái rơi vào ách tắc, nếu không có biện pháp sẽ giảm khả năng cạnh tranh của cảng.

Là cảng lớn và hiện đại nhất Việt Nam, với khoảng 85% lượng container hàng hóa tại khu vực TP HCM phải thông qua, Tân Cảng Cát Lái mỗi ngày có hàng chục nghìn phương tiện ra vào, nhiều nhất là xe container. Vì vậy, tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra mỗi khi hàng hóa bị ùn ứ trong cảng hay các xe vào cảng chậm.

Hữu Nguyên

Theo VNE

Container vào cảng lớn nhất Việt Nam phải làm thủ tục online Nhằm giảm ùn tắc ở các tuyến đường vào cảng Cát Lái (TP HCM), từ đầu năm 2017 tất cả xe container vào đây phải làm thủ tục qua Internet để rút ngắn thời gian. Ngày 15/12, ông Ngô Minh Thuấn - Phó tổng giám đốc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn - cho biết, từ ngày 1/1 năm sau bắt buộc...