Bến đò phớt lờ ‘lệnh’ mặc áo phao của Bộ Giao thông

Từ ngày 15/7, khách đi đò, phà qua sông phải mặc áo phao hoặc cầm dụng cụ nổi cá nhân, song các bến đò vẫn phớt lờ quy định này. Còn đại diện Sở Giao thông TP HCM cho rằng, quy định không khả thi ở các bến đò lớn.

11h ngày 15/7, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải TP HCM kiểm tra bến đò Râm Bầu (nối huyện Nhà Bè với tỉnh Long An). Thấy bóng dáng lực lượng thanh tra, chủ phương tiện vội dúi áo phao vào tay hành khách. Dù đò ngang có sức chở tới 32 người nhưng chỉ có 15 áo phao cứu sinh. Đoàn thanh tra lập biên bản phạt chủ phương tiện và thuyền trưởng lỗi “không trang bị đủ thiết bị an toàn cho khách”.

Tuy nhiên, ngay sau khi lực lượng thanh tra đi, bến đò Râm Bầu lại hoạt động như cũ, không đưa áo phao hay dụng cụ nổi cá nhân cho khách qua sông.

Cách đó không xa, bến đò Phan Văn Bá (xã Hiệp Phước, Nhà Bè) dù trang bị đủ số lượng phao cứu sinh nhưng chỉ thực hiện quy định của Bộ Giao thông theo kiểu đối phó. Khi khuất bóng thanh tra, những chiếc áo phao lại được đưa về chỗ cũ. Đây là hai bến đò đầu tiên được kiểm tra trong tổng số 36 bến đò khách ngang sông tại TP HCM.

Hành khách ở bến đò Râm Bầu (nối huyện Nhà Bè với tỉnh Long An) không mặc áo phao hoặc cầm dụng cụ nổi cá nhân. Ảnh: Tá Lâm.

Theo ghi nhận của VnExpress.net, dù Bộ Giao thông Vận tải quy định, từ ngày 15/7 mọi hành khách, thuyền viên và người lái phương tiện ngang sông phải mặc áo phao hoặc cầm (đeo) dụng cụ nổi cá nhân từ lúc rời đến lúc cập bến. Nhưng tại nhiều bến đò trên địa bàn thành phố, chủ phương tiện vẫn phớt lờ quy định trên.

Tại bến đò An Phú Đông (nối quận 12 với Gò Vấp), hơn 10 chuyến đò ngang qua sông không một hành khách nào mặc áo phao. Phía trong đò có treo khá nhiều áo phao, một số đã cũ xếp thành hàng dài và có cả biển báo “mặc áo phao khi đi đò” nhưng nhân viên không yêu cầu hàng khách phải thực hiện. Trong khi đó, nhiều hành khách cho biết, do chỉ băng qua một đoạn sông ngắn, mặc áo phao rất bất tiện, hay “áo để lâu ngày ở đó dơ quá nên không dám mặc”.

Tương tự, bến đò ấp 3-4 (xã Hiệp Phước, Nhà Bè) có nhiều áo phao và dụng cụ nổi cầm tay nhưng chỉ một thuyền viên mặc. Khi khách lên, một vài người được đưa cho dụng cụ nổi cầm tay, còn số đông không được trang bị.

Còn tại bến phà Bình Khánh (nối huyện Nhà Bè với Cần Giờ), dù phà phải đi qua đoạn sông rất rộng, thường xuyên có sóng lớn nhưng trên phà không có áo phao. Chỉ một số phương tiện cứu sinh và rất ít áo phao phía trong buồng lái. Trước câu hỏi: “Có áo phao cho khách khi gặp sự cố không?”, nhân viên phà Bình Khánh khẳng định: “Có”, song im lặng bỏ đi khi khách hỏi tiếp về chỗ để áo phao.

“Tôi thường xuyên đi làm qua đây nhưng không tránh khỏi lo lắng khi đi qua những khúc sông có sóng lớn. Nhà phà không trang bị áo phao cho hành khách”, chị Linh (ở huyện Nhà Bè) chia sẻ nỗi lo lắng.

Ở bến đò ngang An Phú Đông (nối quận 12 với Gò Vấp), hàng khách không được trang bị áo phao hoặc dụng cụ nổi cá nhân. Ảnh: Tá Lâm.

Mặc dù quy định hành khách qua sông phải mặc áo phao được áp dụng cho tất cả các phương tiện ngang sông, nhưng theo đại diện Sở Giao thông Vận tải TP HCM, việc thực hiện tại các bến phà lớn như Bình Khánh, Cát Lái… không khả thi do lượng hành khách quá lớn. Sở đã gửi văn bản kiến nghị Bộ Giao thông giải thích rõ việc quy định mặc áo phao hoặc cầm (đeo) vật dụng nổi cá nhân khi ngang sông, cụ thể là việc áp dụng quy định này đối với những bến phà lớn.

Ông Ngô Đặng Quá Hải, Phó phòng Quản lý giao thông thủy (Sở Giao thông Vận tải TP HCM) cho biết, hiện trên địa bàn thành phố có 36 bến đò khách ngang sông với 90 phương tiện, có sức chở 4 – 98 người. Các bến này tập trung chủ yếu ở huyện Củ Chi, Nhà Bè, Cần Giờ và quận 8. Mỗi năm, các bến đò khách chở được hơn 3 triệu lượt khách. Những bến đò hoạt động trái phép có chiều hướng gia tăng nên thời gian tới cơ quan chức năng sẽ tăng cường kiểm tra, đình chỉ hoạt động và xử lý nghiêm những trường hợp, cá nhân vi phạm.

Theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải TP HCM, 4 tháng đầu năm, thành phố xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông đường thủy làm chết 4 người. Thương tâm nhất là vụ chiếc đò chở 8 phụ nữ và trẻ em sang bên kia sông Giồng Ông Tố (quận 2) sáng 13/4 bị lật khiến 1 phụ nữ và 3 trẻ em chết đuối.

Cũng trong 4 tháng, Phòng Cảnh sát giao thông đường thủy TP HCM kiểm tra, lập biên bản và xử phạt hơn 18.000 vụ vi phạm trật tự an toàn giao thông đường thủy, với số tiền hơn 4,4 tỷ đồng.

Theo VNExpress