Bảy ngư dân bị giông lốc cấp 5 quật tơi tả đã vào bờ an toàn
Rạng sáng 25.10, tàu SAR 274 thuộc Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 2 (Đà Nẵng MRCC) đã lai dắt tàu cá và 7 ngư dân về Đà Nẵng an toàn sau gần 14 tiếng đồng hồ cứu nạn.
Tàu cá và 7 ngư dân trôi dạt ở vùng biển cách Đà Nẵng gần 50 hải lý
Trước đó, lúc 8 giờ 53 phút ngày 24.10, Đà Nẵng MRCC nhận được tin tàu cá ĐNa 37096 do ông Huỳnh Văn Cương (ngụ quận Thanh Khê, TP.Đà Nẵng) làm thuyền trưởng đang hành nghề tại 15,47 độ vĩ bắc, 109 độ kinh đông thì bị hỏng máy chính.
Lúc này, khu vực có sóng gió cấp 5 rất nguy hiểm, 7 ngư dân chống chọi với giông lốc và gió giật có khả năng đán.h úp tàu. Tàu trôi dạt với tốc độ 1 hải lý/giờ trong khi không thể khắc phục sự cố, xung quanh không có tàu để hỗ trợ.
Lai dắt tàu cá bị nạn
Đến 12 giờ 30 phút cùng ngày (24.10), SAR 274 lên đường cứu nạn, tuy nhiên sau đó, tàu cá đột ngột mất liên lạc khiến lực lượng cứu nạn đã nghĩ đến tình huống xấu nhất là tàu bị đán.h chìm.
Rất may, việc mất liên lạc là do thiết bị thông tin trên tàu câ bị hư hỏng, đến 16 giờ 30 phút ngày 24.10, sau nhiều giờ tìm kiếm, tàu SAR 274 đã phát hiện tàu và ngư dân tại vị trí 15,40 độ vĩ bắc, 108,58 độ kinh đông, cách Đà Nẵng gần 50 hải lý.
Sau khi chăm sóc y tế cho ngư dân, SAR 274 tiến hành lai dắt đến 2 giờ ngày 25.10 thì về bờ an toàn.
Video đang HOT
Nguyễn Tú
Ánh do Đà Nẵng MRCC cung cấp
Theo Thanhnien
3 giờ nghẹt thở cứu ngư dân trước mũi tàu hải cảnh Trung Quốc
"Lúc đó, gió không lớn nhưng sóng dữ, khi SAR 412 tìm cách tiếp cận ngư dân Việt Nam thì 2 tàu cảnh sát biển Trung Quốc kẹp 2 bên, ngăn cản, chèn SAR 412 không cho lại gần tàu cá", Thuyền trưởng SAR 412 kể.
2 tàu hải cảnh Trung Quốc cản trở SAR 412 - Ảnh: Xuân Sơn
Tối 23.10, tàu SAR 412 của Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 2 (Đà Nẵng MRCC) đưa tàu cá KH 96977 cùng 11 ngư dân của xã Ninh Thủy, H.Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa về Đà Nẵng an toàn.
Trước đó, sáng 20.10, Đà Nẵng MRCC nhận được tin tàu cá KH 96977 do ông Phan Thành Kim thuyền trưởng kiêm chủ tàu bị hỏng máy từ 18 giờ ngày 19.10 khi đang hành nghề tại 16,19 độ vĩ bắc, 112,24 độ kinh đông, trong khu vực gần trung tâm quần đảo Hoàng Sa thuộc chủ quyền VN.
Đà Nẵng MRCC phối hợp các cơ quan chức năng hướng dẫn 11 ngư dân sửa chữa nhưng đến tối 21.10, nỗ lực vẫn bất thành, trong khi thức ăn, nước ngọt cạn kiệt, xung quanh không có tàu hỗ trợ, tàu KH 96977 trôi tự do, tinh thần ngư dân hoảng loạn, cần ứng cứu khẩn cấp.
Tàu hải cảnh Trung Quốc vượt lên, tạt đầu SAR 412 - Ảnh: Xuân Sơn
Đà Nẵng MRCC điều SAR 412 xuất phát lúc 20 giờ 5 phút cùng ngày; đến 11 giờ ngày 22.10, tàu KH 96977 trôi về cách đảo Bông Bay 2 hải lý về phía nam, lúc này SAR 412 chỉ còn cách tàu bị nạn 0,5 hải lý thì bị 2 tàu hải cảnh Trung Quốc số hiệu 33102 và 35103 ngăn cản, không cho tàu SAR 412 tiếp cận ngư dân Việt Nam.
Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam (Việt Nam MRCC) đã phối hợp Cục Kiểm ngư, Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao) trao đổi qua đường dây nóng ngoại giao với Trung Quốc.
Xuồng cứu nạn SAR 412 tiếp cận tàu cá làm dây lai dắt, phía sau là tàu hải cảnh Trung Quốc - Ảnh: Xuân Sơn
Sau 3 giờ kiên quyết, lực lượng cứu nạn nước ta đã tiếp cận được tàu bị nạn, tiến hành chuyển ngư dân sang tàu SAR 412 để chăm sóc y tế và lai dắt tàu cá về bờ.
Thuyền trưởng SAR 412 Phan Xuân Sơn kể: Lúc đó, gió không lớn nhưng sóng dữ, khi SAR 412 tìm cách tiếp cận thì có 2 tàu cảnh sát biển Trung Quốc kẹp 2 bên, ngăn cản, chèn tàu SAR 412 không cho lại gần tàu cá. Tàu hải cảnh 35103 nhiều lần từ phía sau tăng tốc đột ngột vượt mạn phải và chặn đầu SAR 412, có lúc chỉ cách nhau 3-4 m, nếu SAR 412 không tỉnh táo giảm tốc độ thì chắc chắn xảy ra đâ.m va.
SAR 412 lai dắt KH 96977 về Đà Nẵng an toàn - Ảnh: Nguyễn Tú
"Chúng tôi biết là tàu hải cảnh Trung Quốc cố tình chạy như vậy để tàu SAR 412 dễ đâ.m va và quay phim lại để đổ lỗi cho tàu Việt Nam như chiêu bài từ thời giàn khoan Hải Dương 981, phía Trung Quốc liên tục yêu cầu chúng tôi rời khỏi khu vực này và cho rằng tàu cá ngư dân đã được giúp đỡ, nhưng sự thật là không có sự giúp đỡ nào cả, chúng tôi khẳng định kiên quyết với Trung Quốc là phải lai dắt tàu bị nạn về Việt Nam" - Thuyền trưởng Phan Xuân Sơn nói.
Thuyền trưởng kiêm chủ tàu cá Phan Thành Kim kể lại sự việc cho cơ quan chức năng - Ảnh: Nguyễn Tú
Trong khi đó, tàu cảnh sát biển 33102 của Trung Quốc đậu sát và kèm cặp tàu cá KH 96977. "Chúng tôi vừa trao đổi vừa vận động, sau 3 tiếng đồng hồ thì tiếp cận được ngư dân, trên đường kéo tàu bị nạn, tàu hải cảnh Trung Quốc liên tục đeo bám, gây khó khăn cho SAR 412 đến 0 giờ ngày 23.10", Thuyền trưởng Phan Xuân Sơn kể lại.
Dìu ngư dân lên bờ - Ảnh: Nguyễn Tú
Ông Nguyễn Anh Vũ, Tổng giám đốc Việt Nam MRCC cho hay, vụ cứu thành công ngư dân nước ta ở Hoàng Sa trước sự ngăn cản của tàu Trung Quốc thể hiện sự kiên quyết của lực lượng cứu nạn nước ta, đảm bảo an toàn của 11 ngư dân Khánh Hòa. Bên cạnh đó, sự hiện diện của lực lượng cứu nạn nước ta ở Hoàng Sa còn để khẳng định chủ quyền đối với quần đảo.
Theo Đà Nẵng MRCC, đây là lần thứ 4 trong năm 2015 Trung Quốc cản trở lực lượng cứu nạn Việt Nam ứng cứu tàu cá, ngư dân ở Hoàng Sa.
Nguyễn Tú
Theo Thanhnien
Tàu Trung Quốc lại cản trở cứu nạn tàu cá Việt Nam ở Hoàng Sa Chiều 23.10, Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực 2 (Đà Nẵng MRCC) cho hay tàu SAR 412 đã cứu được 11 ngư dân tại Hoàng Sa, mặc cho tàu Trung Quốc ngăn cản. SAR 412 cứu ngư dân Việt Nam giữa vòng vây tàu Trung Quốc hồi tháng 2.2015 - Ảnh: Xuân Sơn Trước đó, sáng ngày...