Bắt gặp mui trần BMW 4-Series Cabrio 2020 trên xe kéo chuyên dụng
Khác với phiên bản t.iền nhiệm, BMW 4-Series Convertible thế hệ mới sẽ sở hữu phần mái mềm có thể gập gọn thể thao hơn, nhẹ hơn và rẻ hơn để sản xuất so với mui cứng.
Ngoài ra, thiết kế mui mềm cũng phần nào giúp chiếc xe mui trần trông phong cách và cuốn hút hơn. Tuy nhiên, phần mui mềm lại không có khả năng cách nhiệt tốt như mui cứng, chưa kể mui cứng cũng an toàn hơn đối với người ngồi trong xe.
Nhìn qua, BMW 4-Series Convertible có vẻ giống như một phiên bản thu nhỏ của 8-Series mui trần thay vì giống với 3 Series sắp tới như nhiều người suy đoán. 4-Series mui trần thế hệ mới được mong đợi sẽ có gầm xe thấp hơn, kiểu dáng thanh lịch hơn và một ngôn ngữ thiết kế cập nhật nhẹ.
Thật tiếc là nguyên mẫu này được ngụy trang quá cẩn thận, vì thế chúng ta không thể khai thác được nhiều yếu tố phong cách bên ngoài của 4-Series Convertible 2020, bao gồm cả đèn pha và đèn hậu hay các cản trước sau. Tuy nhiên, có thể thấy hoa văn lưới tản nhiệt của nguyên mẫu này khá giống với tấm lưới trên Z4 roadster hoàn toàn mới.
Trong khi ngoại thất không được chắp bút theo sedan 3-Series thế hệ G20 sắp tới, nội thất của BMW 4-Series hoàn toàn mới lại có khả năng được chia sẻ chung với người anh em cấp dưới của mình, dù ở phong cách coupe hay convertible, từ thiết kế bảng táp-lô cho tới công nghệ trên xe.
BMW 4 Series 2019 thêm nhiều phụ kiện, giá từ 1,03 tỷ đồng
Điều này có nghĩa là 4-Series mới sẽ được trang bị một màn hình hiển thị đồng hồ đo thông số mới, cần gạt số mới giống trong 8-Series Coupe, hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng hiện đại, vô lăng đa chức năng cùng nhiều tính năng khác nữa. Ngoài ra, riêng bản mui trần sẽ có thêm một nút bấm điều khiển vận hành của phần mui vải mềm.
Về truyền động, BMW có lẽ sẽ tiếp tục sử dụng các động cơ 4 và 6 xi-lanh cho 4-Series thế hệ mới, đặc biệt là ở các thị trường như Bắc Mỹ. Tại châu Âu, 4-Series 2020 có thể sẽ được cung cấp một phiên bản động cơ 3 xi-lanh cho bản cơ sở nhất, tất nhiên đây chỉ là suy đoán ở thời điểm này.
Các khách hàng yêu thích những chiếc 4-Series mạnh mẽ hơn có thể mong đợi vào sự xuất hiện của hai bản M440i và M440d xDrive cũng như một chiếc M4 Cabriolet trong tương lai với sức mạnh tương tự như M3.
Cả hai phiên bản 4-Series Coupe và Cabrio thế hệ tiếp theo sẽ được gia nhập thị trường trên toàn thế giới vào năm 2020, cùng chiến đấu với các phiên bản hai cửa của Mercedes C-Class và Audi A5.
Nhược Hi
Theo Tuoitrethudo
7 sự thật bất ngờ giờ mới kể về Aurus Senat - "Rolls-Royce của nước Nga"
Nội thất và ngoại hình của xe có dấu ấn của người Mỹ, trong khi người tạo ra Aurus đã từng làm cho Volga, Fiat và Jeep. Đây là 2 trong số những sự thật bất ngờ về phiên bản thương mại của chiếc sedan siêu sang dành cho tổng thống Putin.
Người tạo ra Aurus đã từng làm cho Volga, Fiat và Jeep
Video đang HOT
Pereverzev Vadim, thiết kế trưởng của dự án
Trong lý lịch của Pereverzev Vadim, thiết kế trưởng của dự án Một nền tảng mô-đun thống nhất (tiếng Nga: ) có ghi một công việc rất thú vị: là nhà thiết kế chính trong dự án ... GAZ-3103/3104 Volga! Những chiếc xe trong dự án này đã được trưng bày tại triển lãm xe hơi Moscow Motor Show năm 1998, nhưng sau đó dự án này đã bị đóng vĩnh viễn.
GAZ-3103
Vào đầu những năm 2000, Pereverzev chuyển ra nước ngoài sinh sống, và cụ thể hơn là tới Ý - tại đó ông đã làm cho công ty FIAT. Vị cựu kỹ sư của GAZ đã được tiếp xúc với kiến trúc Premium Platform (nền tảng chung cho xe hơi Saab và Alfa Romeo), cũng như với nhiều mẫu xe như xe tải FIAT DUCATO và crossover Jeep Renegade.
Động cơ của Aurus không liên quan gì đến động cơ của Porsche và BMW
Chiếc Aurus Senat được trang bị động cơ V8 công suất 598 mã lực, mô-men xoắn 880 Nm...
Dự án phát triển V8 do Porsche Engineering thực hiện, vì vậy nên nhiều người cho rằng động cơ trên chiếc Aurus là một bản sao của động cơ Porsche. Thế nhưng, thực tế thì người Đức không hề có loại động cơ với những thông số kỹ thuật như của Aurus: đường kính xy-lanh 88 mm, hành trình piston 90 mm, thể tích xy-lanh 547,4 cm và tỷ số nén khí 9,5: 1.
... và một động cơ điện có công suất 40 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm.
Và ngay cả các chuyên gia cũng đang tích cực thảo luận như thể là các kỹ sư của Porsche đã sao chép động cơ 4,4 lít S63 từ BMW theo yêu cầu của người Nga. Thoạt nghe thông số thì có vẻ như thế thật, khi mà S63 có đường kính xy-lanh 88,3 mm, hành trình piston 89 mm và tỷ số nén từ 9,3 đến 10,0. Nếu dựa vào các con số để kết luận thì quả thật là quá võ đoán. Hãy chỉ cần nhìn vào bộ máy của chiếc Aurus Senat là chúng ta sẽ thấy ngay rằng nó chẳng giống với động cơ của người Đức chút nào.
Hệ thống lai hybrid của xe do ngành công nghiệp quốc phòng sản xuất
Động cơ điện của chiếc xe do nhà máy Sarapul chế tạo. Đây là nhà máy chuyên sản xuất động cơ điện và máy phát điện. Sarapul đồng thời cũng là một tổ hợp quân sự - công nghiệp chuyên về phát triển và sản xuất các thiết bị điện hàng không.
Nhà máy động cơ điện và máy phát điện Sarapul.
Ngay bản thân động cơ điện cũng đồng thời thực hiện chức năng của bộ khởi động (starter), máy phát điện và trợ lý cho động cơ đốt trong - tức là, giúp xe khi cần tăng tốc đột ngột hoặc chạy với tốc độ cao.
Aurus sở hữu hộp số độc nhất vô nhị
Hộp số 9 cấp R932 của KATE.
Hộp số 9 cấp của Aurus do công ty KATE của Nga phát triển, có thể cho mô-men xoắn tới 1.000 Nm và không dùng bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Thay vào đó, họ sử dụng giải pháp trượt ly hợp dẫn động (tiếng Nga: ) để giúp cho việc khởi hành xe và chuyển đổi giữa các cấp số được êm ái.
Hầu hết độc giả của chuyên trang về xe hơi của Nga Auto.Mail.ru cho biết: họ không mấy tin vào lời quảng cáo về loại hộp số kỳ lạ kia, và cho rằng, những chiếc xe Aurus sắp xuất xưởng sẽ cùng lắm là được trang bị hộp số ZF hoặc Aisin.
Hình cắt bổ bên trong hộp số đặc biệt của KATE
Ấy vậy mà chiếc xe được đem ra triển lãm lại sử dụng hộp số của KATE, còn các kỹ sư tham gia dự án thì mạnh dạn khẳng định rằng hộp số của Nga đã vượt qua toàn bộ chu kỳ chạy thử mà không gặp bất cứ vấn đề nào.
Nội thất và ngoại hình của xe có dấu ấn của người Mỹ
Chris Bangle
Chris Bangle - thầy phù thủy từng nhận giải Thành tựu Thiết kế Cuộc đời năm 2012, là một trong những người nổi tiếng và có ảnh hưởng nhất của ngành công nghiệp ô tô thế kỷ 21. Ông là người đã mang đến những chuyển biến mạnh mẽ cho ngôn ngữ thiết kế của hãng BMW từ đầu những năm 2000. Và cũng chính ông đã lên lớp cho những kỹ sư Nga về những xu hướng mới cần phải áp dụng vào thiết kế xe hơi.
Steve Mattin
Bên cạnh đó, Steve Mattin - nhà thiết kế chính của AvtoVAZ Lada, tác giả của thiết kế Mercedes ML-Class và GL-Class, cùng nhiều nhà thiết kế nổi tiếng khác cũng đã được mời đến tham gia vào dự án.
Vậy kết quả cuối cùng thì thế nào? Trong quyết định chính thức cuối cùng chúng ta không thấy có tên của cả Bangle lẫn Mattin. Tuy nhiên, việc được thọ giáo các vị cao thủ thiết kế đã giúp cho nhóm kỹ sư của dự án được mở rộng tầm mắt, khai mở nhãn quan và tìm ra các giải pháp độc đáo để áp dụng lên sản phẩm.
Có thể lấy ví dụ là họ đã cho dập các gờ ở trụ trước của thân xe (trong ảnh gần như không thể nhận thấy). Các gờ này sẽ phản chiếu ánh sáng dưới góc độ khác, từ đó làm cho người xem có cảm giác độ dày của trụ nhỏ hơn so với thực tế.
Aurus có những điểm vay mượn từ ngành công nghiệp xe hơi thế giới
Ví dụ, hệ thống treo phía trước, phía sau trông rất giống với thiết kế của những chiếc xe BMW thế hệ trước; hay như hệ thống dẫn động bốn bánh cũng mang phong cách của các xe hơi Đức. Điều này khá rõ ràng bởi Viện Nghiên cứu Khoa học và Ô tô Trung ương liên bang Nga (NAMI) đã mua một hộp truyền động nhập khẩu sử dụng khớp nối điều khiển điện tử về để nghiên cứu.
Thật không chính xác khi nói rằng các kỹ sư Nga vung t.iền về mua đồ rồi bổ ra xem và sao chép. Đúng là có những giải pháp tương tự nhau, nhưng các kỹ sư Nga lại có những cách tiếp cận riêng của mình. Điều quan trọng nhất là độ tin cậy của chiếc xe không bao giờ được phép suy giảm. Được biết, tính tới thời điểm này, chiếc Aurus Senat đã lăn bánh được 250.000 km.
Linh hồn thiết kế được lấy từ chiếc ZiS-110 của Stalin
Chiếc ZiS 110 (bên trái) và Packard 180 (bên phải)
Sự thật này có vẻ như đã khá nhiều người nghe qua, thế nhưng nguyên nhân sâu xa thì lại chẳng mấy ai hay. Yury Chernenko, trưởng bộ phận thiết kế của Viện Nghiên cứu Khoa học và Ô tô Trung ương (FSUE NAMI) nói: Đối với người Nga thì đâu là những sự kiện nổi bật nhất? Chắc chắn là Chiến thắng trong Chiến tranh thế giới thứ hai và Gagarin bay vào vũ trụ rồi. Đây cũng chính là thời đại của chiếc ZiS-110, vì thế chẳng có lý do gì phải ngần ngại khi chọn mẫu xe này để làm linh hồn cho thiết kế của chiếc Aurus.
Và theo yêu cầu của nhà thiết kế Yury Chernenko, các cây bút của chuyên trang Auto.Mail.ru đã so sánh chiếc ZiS (1945) của Liên Xô và Packard 180 (1940) của Mỹ một cách trực quan: chúng thực sự là hai chiếc xe hơi khác nhau, thậm chí chiếc ZiS 110 trông còn có vẻ hiện đại hơn.
Yury Chernenko, trưởng bộ phận thiết kế của NAMI
Chernenko tỏ ra thực sự hào hứng khi có người hỏi về nguồn gốc Mỹ của chiếc ZiS-110. Ông nói: Chúng tôi đã nghiên cứu vấn đề này rồi! Stalin không chính thức đặt nhiệm vụ sao chép chiếc Packard 180. Đó là đồng chí Vlasik (trung tướng, cục trưởng cục Bảo vệ các nhà lãnh đạo cao nhất của chế độ Xô Viết) đã gợi ý rằng: Sẽ rất tốt nếu các ngài (chỉ những nhà thiết kế chiếc ZiS 110) nghiên cứu kỹ thương hiệu xe hơi yêu thích của lãnh tụ. (Joseph Stalin từng là một fan hâm mộ cuồng nhiệt thương hiệu xe sang Packard của Mỹ). Và đúng là chiếc ZiS 110 đã thực sự tạo ra được một số nét đặc trưng riêng, nhưng chỉ là một vài thôi!
PNM
Theo Trí Thức Trẻ
BMW Z4 Roadster 2019 chính thức lộ diện Trên trang chủ của mình, hãng xe Đức chính thức giới thiệu phiên bản BMW Z4 M40i First Edition trước khi ra mắt mẫu Z4 thông thường. Thiết kế M40i First Edition mang đậm dấu ấn của dòng concept từng được giới thiệu tại Pebble Beach Concours d'Elegance 2017. Nắp ca-pô được dập những đường gân dập nổi kéo dài qua mui, đèn...
