Bao lâu thì bạn nên thay bugi xe hơi?
Nhiều tài xế cho rằng khi xe của họ khó khởi động là do ắc quy có vấn đề. Mặc dù điều này chắc chắn có thể xảy ra, nhưng nó không phải là khả năng duy nhất, Bugi cũ hoặc bị lỗi có thể là thủ phạm.
Một động cơ ô tô cần khí, không khí và tia lửa để làm máy hoạt động tốt. Bugi có nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu. Nếu nó bị hỏng hoặc lắp sai, nó có thể dẫn đến xe bị trục trặc hoặc chết máy.
Các bugi cũ, mòn sẽ gặp khó khăn hơn trong việc tạo ra tia lửa điện để cung cấp năng lượng cho động cơ . Ảnh: DEPOSITPHOTOS
Bugi bắt buộc phải bảo dưỡng và thay thế, nhưng không có quy tắc cụ thể nào về thời điểm chúng cần được bảo dưỡng. Chủ sở hữu phải thường xuyên kiểm tra phích cắm của mình và nhận ra các dấu hiệu của phích cắm bị lỗi. Trang Drive sẽ chỉ cho bạn cách thực hiện dưới đây:
Các triệu chứng của bugi bị lỗi
Nếu bugi của ô tô bị bám bẩn, lắp không đúng cách hoặc chết nó có thể biểu hiện một hoặc nhiều triệu chứng sau:
Xe không nổ máy hoặc khó khởi động
Bugi đóng vai trò quan trọng nhất trong xe đó là cung cấp tia lửa điện cho động cơ. Các bugi cũ, mòn sẽ gặp khó khăn hơn trong việc tạo ra tia lửa điện để cung cấp năng lượng cho động cơ. Nếu xe bị khựng lại khi bạn đang cố gắng bật nó, có thể có vấn đề với bugi hoặc dây bugi bị hỏng. Pin rất có thể là thủ phạm nếu xe của bạn không khởi động được.
Xe hoạt động ì ạch
Có lẽ bạn đã khá quen thuộc với cách xử lý và lái xe của mình. Nếu bạn nhận thấy rằng xe của bạn không phản ứng như bình thường, đặc biệt là khi bạn đang cố gắng tăng tốc, điều này có thể bắt nguồn từ việc bugi đã mòn. Có thể đã đến lúc phải thay thế chúng, không ai thích lái một chiếc xe ì ạch, ngốn nhiên liệu.
Video đang HOT
Động cơ phát ra âm thanh lạ
Nếu bạn nhận thấy động cơ phát ra tiếng kêu lạch cạch, pinging hoặc tiếng gõ, thì có thể nguyên nhân là do bugi.
Tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn
Bugi bị mòn có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của xe vì chúng sẽ không đốt cháy hiệu quả nhiên liệu đi vào động cơ, đồng nghĩa với việc bạn sẽ tốn nhiều tiền hơn khi đổ xăng.
Trong bất kỳ vấn đề chăm sóc xe hơi nào, tốt nhất bạn nên tuân thủ các khoảng thời gian bảo dưỡng do nhà sản xuất khuyến nghị. Xem lại lịch trình bảo dưỡng đề xuất của xe để biết thời điểm thay thế bugi.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số các triệu chứng trên, thì đã đến lúc bạn nên kiểm tra bugi của mình. Việc tiếp tục lái xe với bugi bị mòn hoặc hỏng cuối cùng có thể gây ra hư hỏng động cơ.
Ô tô đi 60.000 km cần bảo dưỡng và thay thế 4 bộ phận sau
Nếu chiếc xe của bạn đã đi được hơn một nửa thời gian trong hạn bảo hành, việc bảo dưỡng 4 bộ phận sau đây là rất cần thiết để kéo dài tuổi thọ và hoạt động an toàn.
Với nhiều chủ xe khi chưa vượt qua mốc 100.000 km (thời gian kết thúc của một chu kỳ cam kết bảo hành thường thấy của hãng xe), thường có tâm lý chủ quan, thậm chí lơ là bỏ qua việc thăm khám định kỳ nên dễ bỏ qua phát hiện một số lỗi nhỏ, có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng không đáng có.
Dưới đây là 4 bộ phận cần lưu ý bảo dưỡng và thay thế khi ô tô đã đi được 60.000 km.
Hệ thống phanh
Hệ thống phanh thực sự rất quan trọng, nó liên quan đến an toàn tính mạng và tài sản của chủ xe.
Khi xe đã hoạt động được khoảng 60.000 km, về cơ bản má phanh đã hết tuổi thọ, hao mòn nghiêm trọng, nếu không được thay mới thì hiệu quả phanh sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng, giảm sự an toàn khi lái xe.
Cần lưu ý hệ thống phanh vì mốc 60.000 km cũng đã hết tuổi thọ của má phanh
Với những tài xế có thói quen chạy tốc độ cao, sử dụng phanh thường xuyên, hoặc hay di chuyển ở đường đèo núi cần kiểm tra độ mòn má phanh. Theo các chuyên gia, khi độ dày của má phanh khi chỉ còn từ 2-3mm thì nên được thay thế.
Lốp xe
Lốp xe là bộ phận quan trọng nhất trên xe bởi nó không chỉ liên quan đến độ an toàn, đi đến nơi về đến chốn mà còn ảnh hưởng tới cả mức tiêu hao nhiên liệu. Bằng mắt thường, chúng ta có thể tự "khám" được cho bộ lốp, nhưng nhiều người dễ bỏ qua và cho rằng còn chạy được nghĩa là chưa có vấn đề gì.
Lốp xe là bộ phận quan trọng trên ô tô
Thực tế theo thời gian độ mòn của lốp sẽ ngày càng nghiêm trọng hơn, đến mức độ nào đó dễ bị thủng, trượt, nứt và phồng, đe dọa đến sự an toàn khi lái xe.
Vì vậy, nếu quãng đường đi được khoảng 60.000 km thì phải kiểm tra và thay lốp kịp thời, nếu thường xuyên đi trong môi trường xấu thì độ mòn của lốp càng nghiêm trọng nên số km bảo dưỡng và thay thế càng phải rút ngắn.
Dây cu-roa
Dây cu-roa hay còn gọi là dây đai là loại dây khá phổ biến với người lái xe vì là bộ phận có thể nhìn thấy hoạt động bằng mắt thường khi mở nắp ca-pô. Trong khoang máy có rất nhiều bộ phận cần được dẫn động liên tục như: trục cam, hệ thống bơm trợ lực tay lái, lốc điều hòa, máy phát điện, hay bơm nước làm mát,...Và để các bộ phận này dẫn động được thì cần đến sự trợ giúp đắc lực của dây cu-roa. Với công nghệ cũ, mỗi bộ phận sẽ được dẫn động bằng một dây cu-roa riêng lẻ, tuy nhiên nhiều loại xe đời mới hiện nay thì chỉ cần một dây curoa có thể dẫn động tất cả bộ phận đó.
Dây cu-roa là bộ phận dễ bị tài xế bỏ qua mà chỉ để ý khi có tiếng kêu bất thường
Tuổi thọ của dây cu-roa trung bình khoảng 5 năm, nhưng cũng có thể thấp hơn tùy vào điều kiện sử dụng. Vì vậy cũng nên kiểm tra thường xuyên trong các mốc bảo dưỡng, và đặc biệt lưu tâm ở mốc 60.000 km.
Nếu dây cu-roa có dấu hiệu hư hỏng không được thay thế kịp thời, các hiện tượng sau có thể xảy ra: một là tiếng ồn phát ra bên trong động cơ, hai là va chạm giữa trục cam và trục khuỷu. Cuối cùng sẽ khiến động cơ phải đại tu hoặc thậm chí là hỏng.
Bugi
Bugi có nhiệm vụ đánh lửa, nếu bộ phận này hoạt động không ổn định sẽ sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu, xăng/dầu đốt cháy không triệt để dễ gây đóng cặn carbon, lâu dần sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ, gây hư hỏng.
Bu-gi quyết định tới hoạt động ổn định của động cơ ô tô
Tuổi thọ của bugi phụ thuộc theo các vật liệu khác nhau, nhưng vào khoảng 40.000 km, và chất lượng của bugi tốt có thể đạt 60.000 km. Vì vậy, khi quãng đường đi được 60.000 km, nên kiểm tra hoặc thay bugi mới.
Vài lưu ý khi sử dụng xe máy trong mùa mưa Bộ phận kỹ thuật của một doanh nghiệp xe máy có thị phần khá lớn vừa đưa ra một số lưu ý về sử dụng xe máy trong mùa mưa. Theo đó, chủ xe nên đến các tiệm sửa chữa để kiểm tra tất cả bộ phận như bugi, lọc gió, mô-tơ khởi động, các loại công tắc... Trong đó, một số linh...