“Bão” giá xe sang sắp đổ bộ, hãng xe đua nhau kích cầu

Một so sánh khá thú vị là nếu người tiêu dùng mua một chiếc xe cỡ lớn ở thời điểm hiện tại sẽ “tiết kiệm” được thêm một chiếc xe chủng loại khác thay vì mua sau ngày 1/7.

“Bão” giá ôtô hạng sang sắp bắt đầu

Theo Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật Quản lý thuế đã được Quốc hội thông qua ngày 6/4, kể từ ngày 1/7/2016, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng ôtô nguyên chiếc nhập khẩu (CBU) chở người dưới 10 chỗ ngồi có dung tích xi-lanh từ trên 2.500 cm3 sẽ bắt đầu tăng lên.

Báo Trí thức trẻ thông tin, cụ thể, thuế suất thuế TTĐB áp dụng cho dòng xe có dung tích động cơ trên 2.5-6.0 lít tăng 30%-90% tùy dung tích động cơ, tùy thời điểm. Riêng với dòng xe ô tô có dung tích từ 6.0 lít trở lên, mức thuế là 150%, tăng 90% so với hiện nay.

Đây được xem là mức thuế cao kỷ lục từ trước đến nay áp dụng với dòng xe này.

Không chỉ vậy, đại diện một công ty phân phối xe nhập khẩu tại TP.HCM tính toán, với biểu thuế mới cộng với cách tính thuế có nhiều thay đổi so với trước đây thì giá dòng xe 2.5-3.0 lít có thể tăng thêm 10%-15%; xe 3.0-4.0 lít có thể tăng 40%-45%. Đối với dòng xe 5.0 lít và 6.0 lít trở lên, giá xe có thể tăng 80%-100%.

Theo VnEconomy, tỷ lệ tăng giá mạnh chắc chắn sẽ gây “bão” trên thị trường, nhất là thị trường xe hạng sang.

Giới kinh doanh tính toán, với luật thuế mới, giá bán lẻ của các loại xe có dung tích xi-lanh từ trên 2.500 cm3 sẽ tăng lên ít nhất gần 100 triệu đồng so với hiện nay. Chẳng hạn, mẫu xe Toyota Land Cruiser Prado nhập khẩu trang bị động cơ dung tích 2.7 lít hiện đang chịu mức thuế suất thuế tiệu thụ đặc biệt 50%, thuế suất từ ngày 1/7 sẽ tăng lên mức 55%, tính toán số học cho thấy giá bán lẻ của mẫu xe này sẽ tăng lên khoảng gần 80 triệu đồng. Toyota Land Cruiser Prado thuộc nhóm xe chịu mức tăng thuế nhẹ nhất theo luật thuế mới.

Phổ biến nhất là nhóm xe có dung tích xi-lanh động cơ từ trên 3.000 cm3 đến 5.000 cm3 với mức thuế suất từ 60% hiện hành tăng lên các mức 90% và 110%.

Với luật thuế mới, giá bán lẻ của các loại xe có dung tích xi-lanh từ trên 2.500 cm3 sẽ tăng lên ít nhất gần 100 triệu đồng so với hiện nay. (Ảnh minh họa).

Mặc dù chưa có công bố chính thức nhưng theo dự kiến, bảng giá bán lẻ mới của các loại xe Lexus chính tháng tại thị trường Việt Nam áp dụng từ ngày 1/7 sẽ tăng lên đáng kể. Trong danh mục của Lexus hiện nay, đa số các loại xe đều có dung tích xi-lanh động cơ từ 3.500 cm3 trở lên, ngoại trừ một số phiên bản mới trang bị động cơ nhỏ như ES250, NX200t và RX200t.

Đơn cử mẫu xe GS350 đang có mức giá bán lẻ khoảng 3,8 tỷ đồng sẽ tăng gần 700 triệu đồng lên khoảng 4,5 tỷ đồng; mẫu sedan cao cấp LS460L hiện có giá hơn 5,9 tỷ đồng sẽ tăng gần 1,8 tỷ đồng lên khoảng 7,7 tỷ đồng; chịu tỷ lệ tăng giá cao nhất là mẫu SUV cỡ lớn LX570 trang bị động cơ dung tích 5.7 lít khi thay cho mức giá hiện tại trên 5,7 tỷ đồng là mức giá mới từ ngày 1/7 là trên 8,1 tỷ đồng, tăng khoảng 2,4 tỷ đồng.

Cá biệt nhất là các loại siêu xe khi có mức tăng giá cực lớn. Theo tính toán thì với mức thuế suất tăng từ 60% hiện hành lên đến 130% và 150%, giá bán lẻ của các loại siêu xe sẽ tăng lên vài tỷ đồng đến cả chục tỷ đồng.

Chẳng hạn, chiếc siêu xe Mercedes-Maybach S600 trang bị động cơ 5.5 lít sẽ phải chịu mức tăng giá hơn 4,6 tỷ đồng từ gần 10 tỷ đồng hiện tại lên trên 14 tỷ đồng.

Hay như thông tin trên Trí thức trẻ, ,ới đây, những hình ảnh rò rỉ trên mạng xã hội đã hé lộ mức giá bán thay đổi trước và sau ngày 1/7/2016 của những mẫu xe Rolls-Royce tại Việt Nam khiến nhiều người phải giật mình. Với đặc trưng là những mẫu xe hạng siêu sang, có giá bán hàng chục tỉ đồng, lại sở hữu những khối động cơ V12 dung tích trên 6.000cc đã khiến những mẫu xe hạng sang như Ghost, Phantom, có mức tăng giá lên tới hàng chục tỉ đồng.

Và điều khiến nhiều người ngỡ ngàng hơn nữa là giá bán của chiếc Rolls-Royce Phantom Series II với trục cơ sở kéo dài EWB mang dấu ấn riêng của văn hóa Việt với tên gọi Đông A sẽ về Việt Nam trong thời gian tới cũng lộ mức giá “khủng” sau ngày 1/7/2016.

Theo những thông tin bị rò rỉ, có thể thấy Rolls-Royce Phantom Đông A sẽ có giá chỉ 53,65 tỉ đồng nếu khách hàng đặt mua trước ngày 1/7/2016. Tuy nhiên, do thay đổi mức thuế tiêu thụ đặc biệt khiến mẫu xe này tăng giá mạnh sau ngày 1/7 lên tới 83,8 tỉ đồng – tăng hơn 20 tỉ đồng do thay đổi mức thuế suất.

Mức giá “khủng” của Rolls-Royce Phantom phiên bản Đông A.

Tại thời điểm này, hầu hết các nhà phân phối ôtô chính hãng vẫn chưa công bố bảng giá bán lẻ mới. Đại điện một số hãng xe cho rằng, do nhiều mẫu xe phải chịu mức tăng giá rất cao nên bản thân nhà nhập khẩu và phân phối phải tính toán rất kỹ lưỡng, phải cân bằng giữa lợi ích của doanh nghiệp với lợi ích của người tiêu dùng.

Vì vậy, các mức giá mới cũng cần phải cân nhắc từng phần hơn thiệt.

Chưa kể, dù không công khai song nhiều hãng xe cũng đang cố chờ đợi các thương hiệu đối thủ tung ra mức giá mới trước để sau đó tính toán giá mới ở khả năng cạnh tranh tốt nhất.

Một so sánh khá thú vị là nếu người tiêu dùng mua một chiếc xe cỡ lớn ở thời điểm hiện tại sẽ “tiết kiệm” được thêm một chiếc xe chủng loại khác thay vì mua sau ngày 1/7.

Ví dụ, nếu người tiêu dùng mua chiếc Lexus LX570 thế hệ mới sau khi thuế mới có hiệu lực, số tiền chênh giá so với mua trước ngày 1/7 sẽ đủ để mua thêm một chiếc Lexus ES250.

Hay như siêu xe Rolls-Royce Phantom sở hữu khối động cơ trên 6.000 cm3. Kể từ ngày 1/7, mẫu xe này sẽ có mức giá bán lẻ mới gần 47 tỷ đồng thay, tăng gần 17 tỷ đồng so với hiện nay.

Số tiền chênh lệch này dư sức để người tiêu dùng mua thêm thậm chí một chiếc siêu xe khác như Mercedes-Maybach S600 hay Audi R8.

“Đua” kích cầu ôtô trước thuế mới

Thông tin trên VnEconomy, mặc dù luật thuế mới chỉ điều chỉnh đối với các loại ôtô CBU song ngay ở thời điểm hiện tại, nhiều hãng xe đã đua nhau tung ra những chương trình giảm giá, khuyến mại nhằm kích thích sức mua trên thị trường.

Lặng lẽ nhưng lại khá mạnh tay là Ford. Theo bảng giá bán lẻ đăng trên website chính thức, Ford Việt Nam đã bắt đầu áp dụng các mức giá ưu đãi đối với một loạt mẫu xe.

Trong đó, mẫu SUV đô thị đang đắt khách trên thị trường là EcoSport có mức giảm giá 23 triệu đồng cho tất cả các phiên bản, mẫu xe Focus phiên bản trang bị thế hệ động cơ EcoBoost 1.5 lít có mức giảm 31 triệu đồng, mẫu xe cỡ nhỏ Fiesta có mức giảm 21 triệu đồng, mẫu xe bán tải Ranger phiên bản XL có mức giảm giá 15 triệu đồng.

Hãng xe “chịu khó” giảm giá nhất là Trường Hải (Thaco) cũng tiếp tục áp dụng các mức giá ưu đãi dành cho một số mẫu xe mang thương hiệu Kia và Mazda.

Đối với thương hiệu Kia, mẫu xe được hưởng giảm giá là Morning với mức giảm 7 triệu đồng dành cho phiên bản XL MT 1.25 lít và 9 triệu đồng dành cho phiên bản Si AT 1.25 lít. Mẫu xe duy nhất mang thương hiệu Mazda là Mazda2 được hưởng mức điều chỉnh giảm 15 triệu đồng.

Trong nhóm các thương hiệu hạng sang thì BMW lại tỏ ra sốt sắng nhất. Mặc dù không tiến hành giảm trực tiếp giá bán lẻ song nhà phân phối Euro Auto lại áp dụng gói ưu đãi.

Cụ thể, người tiêu dùng mua xe BMW chính hãng (trừ các dòng Series 1, Series 2 và mẫu xe 320i) trong khoảng thời gian tháng 6/2016 sẽ chỉ phải chịu một nửa lệ phí trước bạ khi đăng ký xe, một nửa còn lại do BMW thanh toán. Bên cạnh đó, 20 khách hàng đầu tiên giải ngân trong tháng 6 từ dịch vụ tài chính BMW hỗ trợ bởi ngân hàng, sẽ được hưởng mức lãi suất 0% trong tháng đầu tiên…

Điểm đáng chú ý là chương trình kích cầu được nhiều hãng xe áp dụng dành cho cả những sản phẩm sản xuất và lắp ráp trong nước (CKD) chứ không chỉ riêng nhóm xe CBU.

CKD là nhóm xe không chịu sự điều chỉnh của luật thuế mới. Giới kinh doanh nhận định, động thái này như một hình thức tranh thủ gia tăng sản lượng bán hàng trước khi phải chấp nhận sụt giảm doanh số do giá bán lẻ của nhóm xe CBU tăng lên vì thuế mới.

Trên thực tế, thuế tiêu thụ đặc biệt kể từ ngày 1/7/2016 chỉ tăng đối với các loại xe có dung tích xi-lanh động cơ từ trên 2.500 cm3 và ngược lại, các loại xe có dung tích xi-lanh động cơ từ 1.500 cm3 trở xuống giảm nhẹ.

Tuy nhiên, điều này không đồng nghĩa là các loại xe cỡ nhỏ nhập khẩu sẽ được giảm giá từ ngày 1/7. Bởi lẽ, ngay từ đầu năm nay, ôtô CBU đã phải chịu cách tính giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới.

Cụ thể là thuế tiêu thụ đặc biệt đã được tính trên giá bán buôn của nhà nhập khẩu thay vì tính trên giá CIF cộng với thuế nhập khẩu. Với các tính này, về bản chất, giá bán lẻ của các loại xe CBU đã bị chênh lên từ đầu năm. Chỉ có điều, trong giai đoạn đầu năm đến nay, hầu hết các hãng xe đang chấp nhận chịu “thiệt” phần chênh giá nhằm tránh gây sốc đối với người tiêu dùng.

Đại diện một số hãng xe hạng sang nhập khẩu chính hãng cho biết, hiện tại lượng người tiêu dùng tìm đến hệ thống showroom và đại lý để mua xe “chạy thuế” đang tăng lên rất mạnh. Mặc dù vậy, số lượng xe có sẵn để người tiêu dùng ký hợp đồng là khá hạn chế.

Bởi lẽ, với đa số các thương hiệu cao cấp, thông thường chỉ sau khi người tiêu dùng ký hợp đồng mua xe thì nhà phân phối hay nhà nhập khẩu mới tiến hành nhập khẩu về nước. Trong khi đó, quãng thời gian kể từ khi ký hợp đồng đến khi xe về đến hải quan cửa khẩu thường phải mất từ 3-6 tháng. Biết rằng đa số các loại xe hạng sang đều được nhập khẩu trực tiếp từ châu Âu hoặc Mỹ, một số thương hiệu như Lexus hay Acura được nhập khẩu từ Nhật Bản có quãng thời gian về nước ngắn hơn.

TUYẾT MAI (Tổng hợp)

Nguồn: Người đưa tin

Theo_Đời Sống Pháp Luật