Báo Đức: Chiến thuật ‘im lặng và chờ thời’ của Merkel đã phá sản

Mai Hoàng Minh09:31 23/11/2015

Trong 10 năm qua, chiến thuật này đã rất thành công, tuy nhiên hiện nay tương lai của bà Merkel đang bất bênh hơn bao giờ hết.

Tạp chí Deutsche Welle của Đức nhận định, trong thời gian nắm quyền Thủ tướng Đức Angela Merkel ưu thích sử dụng chiến thuật “im lặng và chờ thời” (Giấu mình chờ thời), nhờ đó luôn cho phép bà duy trì thành công tiến trình chính trị theo quỹ đạo kiểm soát.

Trong 10 năm qua, chiến thuật này đã rất thành công, tuy nhiên hiện nay tương lai của bà Merkel đang bất bênh hơn bao giờ hết. Theo đó, chiến thuật “im lặng và chờ thời” của bà cũng đang trên bờ vực phá sản.

Khủng hoảng di cư đang là vấn đề khiến “Bà đầm thép” của Đức đánh mất uy tín.

Khả năng của bà Merkel trong việc đóng băng xung đột và trì hoãn các quyết định dường như không còn phù hợp với tình hình đất nước, đặc biệt trong bối cảnh đất nước đang đối mặt với cuộc khủng hoảng di cư lớn chưa từng có.

Điều quan trọng nhất là cần phải biết cách “học trên những sai lầm của người khác”, tuy nhiên trong thời gian qua bà Merkel đã không làm được điều đó.

Deutsche Welle khuyến cáo, hiện nay, đã đến lúc Thủ tướng Merkel cần phải quyết định nên làm gì với hàng triệu người di cư và nếu như bà không có kế hoạch cho vấn đề này thì bà có thể phải từ chức và tổ chức một cuộc tái bầu cử.

Mặc dù, mới đây, bà Merkel tuyên bố sẽ lại tranh cử thủ tướng Đức năm 2017, nhưng có vẻ điều đó sẽ rất khó thành công khi bà chưa quyết định thông qua chính sách mở cửa.

Video đang HOT

Nguyễn Hoàng

Theo_Người Đưa Tin

Đối đầu Boeing, Airbus: Sự không tưởng của hàng Tàu

Trung Quốc muốn &'tuyên chiến' tranh giành với Boeing và Airbus. Tuy nhiên, điều đó được cho là không tưởng, ít nhất là trong hàng chục năm tới.

Máy bay chưa dám chở khách

Tập đoàn Hàng không thương mại Trung Quốc (COMAC) vừa chính thức ra mắt máy bay dân dụng C919, với mục tiêu trong hai thập kỷ tới sẽ sản xuất khoảng 2.000 chiếc, chiếm khoảng 10% thị phần máy bay chở khách vốn đang bị dòng B 737 của Boeing và A 320 Airbus thống lĩnh.

Tuy nhiên, các chuyên gia hàng không nhận định, đó là điều không tưởng khi sản phẩm này còn lộ rõ gót chân Achilles của công nghiệp hàng không Trung Quốc. Một chiếc máy bay mang tên Trung Quốc nhưng những bộ phận quan trọng đều do các hãng nước ngoài cung cấp.

Mẫu máy bay mới này được giới thiệu lần đầu tại Paris Airshows 2011, với lời hứa sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2014 và sẽ được đưa vào khai thác thương mại từ năm 2016. Nhưng mãi đến nay mới được xuất xưởng và chuyến bay thử đầu tiên phải dời sang năm sau. Có nghĩa là phải hàng năm nữa nó mới thực hiện được chuyến bay chở khách đầu tiên.

Đây là mẫu máy bay mà Trung Quốc tự hào do họ tự nghiên cứu, chế tạo. Có sức chở có 168 ghế ngồi (tính theo ghế loại thường) và 156 (tính cả ghế hạng nhất lẫn thường).

Tập đoàn Hàng không thương mại Trung Quốc (COMAC) vừa chính thức ra mắt máy bay dân dụng C919.

Kích thước của C919 khá tương quan với Airbus A320 với phần thân rộng 3,96m, cao 4,16m, sải cánh dài 33,6m hay 35,4m kèm cánh nhỏ. C919 sẽ bay với tốc độ xấp xỉ 834 km/h, đạt độ cao 12.100m và tải trọng tối đa 20,4 tấn. C919 được xem là mũi nhọn tiên phong của Trung Quốc nhằm thâm nhập thị trường hàng không dân dụng thế giới.

Nhà chế tạo cũng tuyên bố đã nhận được đơn đặt mua 517 máy bay C919 từ 21 khách hàng, chủ yếu là các hãng hàng không Trung Quốc và 10 chiếc từ City Airways của Thái Lan. Nhưng với những chậm trễ kể trên và những đơn hàng chủ yếu mang tính chất "ghi nhớ" nên tương lai của C919 chưa được sáng tỏ

Việc chậm trễ, không đúng kế hoạch ra đời của mẫu máy bay mới không phải là chuyện hiếm gặp, những nhà chế tạo hàng đầu như Boeing hay Airbus cũng gặp phải trường hợp tương tự.

Tuy nhiên, với C919 là câu chuyện khác. Không phải bây giờ mà từ thập niên 60 của thế kỷ trước, Trung Quốc đã nuôi tham vọng chế tạo máy bay dân dụng cho riêng mình, ghi tên lên bản đồ thế giới là nước sản xuất máy bay thương mại. Nhưng những cố gắng kéo dài hơn nửa thế kỷ vẫn chưa có kết quả cụ thể.

Các mẫu máy bay chở khách do Trung Quốc chế tạo đã không để lại dấu ấn nào, và cũng không có mẫu nào được sản xuất quá ba con số. Trong khi hệ số mất an toàn khá cao.

Chỉ trong hai tháng 5 và 6 của năm 2013 đã xảy ra ba vụ tai nạn máy bay MA-60 do Trung Quốc sản xuất. Hai trong số này xảy ra tại Myanmar, vụ còn lại tại Indonesia. Cho nên một số quốc gia đã cảnh báo công dân không được đi trên các chuyến bay của những máy bay này.

Tử huyệt phụ thuộc

Dù khẳng định đây là sản phẩm "đặc trưng của Trung Quốc" nhưng COMAC đang phải phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài đối với các bộ phận quan trọng, như hệ thống điện tử, động cơ và hộp cánh trung tâm.

Trung Quốc muốn &'tuyên chiến' tranh giành với Boeing và Airbus nhưng điều đó được cho là không tưởng.

Việc đặt chế tạo linh kiện từ các nhà cung cấp cũng là điều bình thường trong toàn cầu hóa, Boeing hay Airbus cũng vậy, nhưng khác là các hãng lớn đã chủ động trong thiết kế, yêu cầu chế tạo riêng biệt cho sản phẩm của mình. Còn COMAC thì chưa đạt được như vậy.

Vậy nên, dù có cố gắng nhưng phía Trung Quốc vẫn chưa chủ động được kế hoạch sản xuất, trong khi các nhà cung cấp vẫn còn ngần ngại lo sợ Trung Quốc sẽ ăn cắp công nghệ, điều đã từng xảy ra trong nhiều lĩnh vực. Giám đốc Ủy ban các chuyên gia cố vấn của dự án, cũng thừa nhận khó khăn mà dự án gặp phải là do trình độ kỹ thuật của nhà sản xuất và kinh nghiệm trong việc chế tạo máy bay thương mại.

Nhưng không phải bây giờ, mà ngay từ ngày giới thiệu tại Paris Airshow, các chuyên gia hàng không thế giới cũng cho rằng đó là "kế hoạch đầy tham vọng nhưng không có cơ sở". Và các nhà sản xuất lớn nhất thế giới vẫn tin rằng: "C919 không làm ảnh hưởng đến công nghiệp hàng không châu Âu".

Richard Bitzinger - một thành viên cấp cao tại Trường Nghiên cứu quốc tế S Rajaratnam - nhận định: "Airbus và Boeing sản xuất gần như tất cả các máy bay chở khách từ 100 chỗ ngồi trở lên và đang được hầu hết các hãng hàng không trên thế giới tin dùng. Bên cạnh đó, các hãng khác cũng để mắt đến lĩnh vực này, như C-Series của Bombardier, khi nó sẵn sàng bước vào phục vụ thương mại, càng khiến cho C919 của COMAC khó tiến vào hơn.

Bên cạnh đó, các chuyên gia cũng cho rằng tham vọng của Trung Quốc khó thành hiện thực bởi thế giới chưa yên tâm với hệ thống kiểm soát chất lượng của nước này.

Đây là rào cản lớn nhất đối với tham vọng của Trung Quốc, vì máy bay thương mại một lĩnh vực có thể nói là có nhiều trở ngại và khó khăn hơn bất kỳ lĩnh vực nào khác. Bởi đó là cỗ máy hết sức phức tạp với hàng nghìn bộ phận cần phù hợp và ăn khớp với nhau để chúng hoạt động chuẩn xác. Bất kỳ một sai sót nào cũng có thể gây ra những vấn đề nghiêm trọng.

Thế nên, các chuyên gia cho rằng C919 khó có thể trở thành thương hiệu toàn cầu, khó có thể chen chân vào phân khúc máy bay tầm trung mà Airbus và Boeing đang nắm giữ và như vậy mong muốn có sản phẩm chủ lực, ghi dấu ấn trên bản đồ hàng không thế giới của Trung Quốc sẽ khó thành hiện thực mà còn lộ rõ gót chân lộ rõ "gót chân Achilles" của ngành công nghiệp hàng không nước này khi chưa thể chế tạo được những bộ phận quan trọng của một máy bay dân dụng.

Nam Trung

Theo_VietNamNet

Chiến thuật của siêu trộm kim cương 85 tuổi khét tiếng châu Âu Người phụ nữ trộm kim cương quy mô quốc tế đã bị bắt giữ hơn 20 lần. Năm nay 85 tuổi, Doris Payne đã đánh cắp kim cương trên khắp nước Mỹ và châu Âu trong suốt 50 năm qua với tổng trị giá hơn 2 triệu USD. Bà bị bắt hôm 23-10 ở Atlanta sau khi bị một người bảo vệ phát...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Nội bộ Mỹ mâu thuẫn về Ukraine?08:24

Nga liên lạc với 'lực lượng mạnh nhất' ở Syria14:18

Trăn khổng lồ xuất hiện trên đường ngập nước sau trận mưa lớn08:31

Triều Tiên lần đầu lên tiếng về vụ thiết quân luật Hàn Quốc09:01

Nga phóng gần 300 tên lửa và UAV, Ukraine điều F-16 ứng phó?08:24

Chính phủ mới Syria muốn Nga 'xem xét lại' hiện diện quân sự08:31

2024 sẽ trở thành năm nóng nhất lịch sử00:53

Trung Quốc triển khai gần 90 tàu, Đài Loan nâng mức báo động?19:25

Ông Trump nói Canada, Mexico nên thành tiểu bang Mỹ vì đang nhận 'trợ cấp'08:37

Xuồng không người lái Ukraine 'gây thảm họa' cho hạm đội Nga?09:18

Đã có kết luận về bệnh 'bí ẩn' gây chết người ở Congo09:13

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Tổng thống Nga họp báo tổng kết năm 2024

19:51:20 20/12/2024

Năm nay, cũng như những năm trước, không chỉ các nhà báo trong nước mà cả nước ngoài cũng sẽ tham gia họp báo. Trong số đó có đại diện của các hãng truyền thông phương Tây được công nhận tại Moskva.

Ông Zelensky nêu 5 điều kiện then chốt để khởi động đàm phán với Nga

19:49:50 20/12/2024

Phát biểu trước giới truyền thông tại Brussels, Bỉ, ông Zelensky đã nêu ra những yếu tố quan trọng mà ông tin rằng Ukraine cần đạt được trước khi cân nhắc khả năng đàm phán với Nga.

Quyền Tổng thống Hàn Quốc bác bỏ 6 dự luật do phe đối lập đề xuất

19:41:51 20/12/2024

Đây là lần đầu tiên ông Han sử dụng quyền lực tổng thống kể từ khi đảm nhiệm vai trò điều hành đất nước sau khi Tổng thống Yoon Suk Yeol bị luận tội và đình chỉ chức vụ do ban bố thiết quân luật.

Mỹ nêu điều kiện kết nạp Ukraine vào NATO

19:40:08 20/12/2024

Ngoại trưởng Mỹ Antony Blinken cho biết Ukraine chỉ có thể hy vọng gia nhập NATO nếu nước này cải cách quân đội và thành công trong việc tăng cường các thể chế dân chủ của mình.

Ukraine phóng loạt 10 tên lửa tầm xa do phương Tây viện trợ vào Nga

19:37:52 20/12/2024

Nga tuyên bố đánh chặn thành công 9/10 tên lửa tầm xa do phương Tây viện trợ cho Ukraine nhằm vào một nhà máy hóa chất của Moscow.

Đàm phán ngừng bắn tại Gaza có dấu hiệu tích cực

19:36:34 20/12/2024

Trên thực địa, hãng thông tấn chính thức WAFA của Palestine cho biết ít nhất 16 người đã thiệt mạng trong các cuộc không kích của Israel ngày 18/12 tại phía Bắc Gaza. Phía Israel chưa bình luận gì về thông tin này.

Luật pháp Nga mở đường công nhận phe đối lập tại Syria

19:27:25 20/12/2024

Quốc hội Nga đã thông qua luật cho phép dỡ bỏ lệnh cấm đối với các tổ chức từng bị Moscow liệt vào danh sách khủng bố , mở đường để bình thường hóa với Taliban và có thể cả chính quyền mới ở Syria.

Nga mở loạt mũi tiến công, sắp thắt miệng túi pháo đài Pokrovsk của Ukraine

19:25:08 20/12/2024

Các mũi tiến công của Nga ngày càng áp sát thành trì hậu cần Pokrovsk của Ukraine, khiến thành phố này rơi vào nguy cơ bị bao vây.

Ngân hàng trung ương Nhật Bản giữ nguyên lãi suất

18:07:06 20/12/2024

Vài giờ trước quyết định của BOJ, Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) đã cắt giảm lãi suất chuẩn trong cuộc họp thứ ba liên tiếp, nhưng cho biết có thể sẽ có ít đợt cắt giảm chi phí đi vay hơn vào năm tới trong bối cảnh rủi ro lạm phát gia tă...

Nước Mỹ chi gần 5.000 tỷ USD cho chăm sóc sức khỏe

18:03:10 20/12/2024

Đạo luật Kế hoạch giải cứu người Mỹ năm 2021 và Đạo luật Giảm lạm phát năm 2022 cho phép tăng các khoản trợ cấp nhằm giúp giảm chi phí bảo hiểm cho những người tham gia chương trình Obamacare.

Hàn Quốc áp thuế chống bán phá giá một số hàng hóa từ Trung Quốc

17:57:31 20/12/2024

Đây là kết quả từ cuộc điều tra bắt đầu vào tháng 8, sau đơn khiếu nại của Kolon Industries Inc., một công ty công nghiệp hàng đầu tại Hàn Quốc.

Liên bang Nga rút hệ thống phòng không và các loại vũ khí tiên tiến từ Syria sang Libya

17:52:58 20/12/2024

Một quan chức Mỹ cho biết hiện vẫn chưa rõ liệu các hệ thống vũ khí, bao gồm các thành phần của S-400, sẽ ở lại Libya hay được chuyển về Nga bằng đường hàng không.