Báo Đức bị tố giật gân câu khách vụ máy bay Germanwings
Nhật báo Libération của Pháp cho hay, nhật báo Đức Bild Zeitung huy động các phương tiện khổng lồ để liên tục tung ra các tin giật gân xung quanh thảm hoạ tai nạn máy bay Germanwings.
Thu thập mảnh vỡ tại hiện trường vụ tai nạn máy bay trên dãy Alps
Theo Libération, ngay khi vừa có tin vụ tai nạn của Germanwings, gia đình 16 học sinh đi trên máy bay tới tấp nhận được các cú điện thoại đầu tiên từ ban biên tập của Bild Zeitung.
Tờ báo ngay từ những giờ phút đầu tiên đã triển khai phương tiện lớn đưa tin sự kiện. Khoảng hai chục phóng viên được giao nhiệm vụ lao vào cuộc điều tra, rình moi tin bài 24/24 giờ.
Một tuần qua, mỗi ngày nhật báo Đức này lại đưa ra những chi tiết mới về quá khứ, thân phận của viên cơ phó chiếc máy bay lâm nạn hay về gia đình nạn nhân.
Điều này khiến cho người ta có cảm giác tờ Bild Zeitung luôn đi trước các nhà điều tra. Cảnh sát Đức cũng cảm thấy bị làm phiền vì những phóng viên điều tra của Bild Zeitung.
Bild Zeitung có số lượng phát hành lớn nhất Châu Âu với 2 triệu bản. Ở Đức, đây không phải là lần đầu tiên Bild bất chấp các quy tắc về đạo đức nghề báo để chạy theo lợi nhuận.
Video đang HOT
Theo Libération, từ năm 1986 đến nay, nhật báo Bild này đã phải nhận 1/4 số lần khiển trách của cơ quan quản lý báo chí Đức, vì không tôn trọng các quy tắc đạo đức nghề nghiệp.
Trong ban biên tập Bild, sự lựa chọn chủ đề, người phỏng vấn hay nhân chứng sự kiện chỉ tuân thủ một mục đích duy nhất là lái độc giả theo luận điểm mà ban biên tập bảo vệ.
Bild Zeitung ra mắt năm 1952. Từ hơn 60 năm qua, Bild luôn là tờ báo gây nhiều ảnh hưởng đối với chính trị ở Đức, cũng như đối với giới văn hóa, thể thao của nước này. Tờ báo có thể tạo dựng cũng như phá hỏng sự nghiệp của nhiều người, đưa họ lên mây xanh cũng như kéo xuống địa ngục ngay được.
Để thấy được vai trò ảnh hưởng của tờ báo, Libération dẫn lời cựu Thủ tướng Đức Gerhard Schroeder có lần đã nói: “Để lãnh đạo, người ta chỉ cần đến Bild và truyền hình”.
Trong quá khứ, Bild Zeitung đã không ít lần gây bức xúc trong dư luận bởi cách đưa tin theo kiểu giật gân câu khách. Trong vụ tai nạn máy bay của Germanwings vừa qua, phiên bản Internet của Bild Zeitung đã đạt con số gần 300 nghìn thuê bao.
Theo V.A/RFI
Lao Động
Tranh luận về bí mật y tế sau vụ rơi máy bay Germanwings
Nhiều chuyên gia cho rằng với một số ngành nghề đặc biệt, bác sỹ có trách nhiệm thông báo với người sử dụng lao động khi nhân viên không đủ khả năng làm việc "nhất là trong các trường hợp mắc bệnh tâm thần và nguy cơ tự sát."
Thông tin về sức khỏe của cơ phó Andreas Lubitz đã không được tiết lộ cho tới khi thảm họa xảy ra (Nguồn: express.co.uk)
Bí mật y tế, liên quan đến các thông tin về tình trạng bệnh tật của một cá nhân, là nguyên tắc của ngành y tế và được quy định trong hiến pháp nhiều quốc gia. Tuy nhiên, sau vụ rơi máy bay của hãng hàng không Đức Germanwings ở dãy núi Alps của Pháp do viên phi công phụ cố tình gây ra, vấn đề bảo mật y tế trở thành chủ đề gây tranh luận tại Đức.
Nhiều chuyên gia cho rằng với một số ngành nghề đặc biệt, bác sỹ có trách nhiệm thông báo với người sử dụng lao động khi nhân viên không đủ khả năng làm việc "nhất là trong các trường hợp mắc bệnh tâm thần và nguy cơ tự sát."
Ông Dirk Fischer, chuyên gia về giao thông thuộc Đảng Dân chủ Cơ đốc giáo (CDU) của Thủ tướng Angela Merkel, yêu cầu các phi công chỉ được đến khám bệnh tại các bác sỹ do bên sử dụng lao động chỉ định, và các bác sỹ nói trên sẽ không bị ràng buộc bởi nghĩa vụ tôn trọng bí mật y khoa, trong khuôn khổ thông tin làm việc với bên sử dụng lao động và giới chức ngành hàng không dân dụng.
Nghị sỹ đảng Dân chủ-Xã hội (SPD) Karl Lauterbach, một giáo sư y khoa, cũng đồng quan điểm, khi cho rằng bác sỹ phải có nghĩa vụ thông báo với người sử dụng lao động về tình trạng không thể làm việc của nhân viên, trong trường hợp công việc này có ảnh hưởng đến sinh mạng của người khác, đặc biệt trong các trường hợp bệnh tâm thần và nguy cơ tự sát.
Vụ tai nạn máy bay thảm khốc của hãng hàng không Germanwings đã buộc nhiều giới chức y khoa phải xem xét lại nguyên tắc bí mật y tế, ít nhất trước mắt trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
Chủ tịch Liên đoàn các bác sỹ ngành hàng không Đức (DFV), ông Hans-Werner Teichmuller cho rằng nếu một phi công vẫn quyết định bay, cho dù không đủ khả năng xét trên phương diện y học, "tôi buộc phải thông báo chuyện này với những người có thẩm quyền."
Tuy nhiên, lãnh đạo tổ chức y tế hàng không Đức cũng nhấn mạnh là nghĩa vụ này không liên quan đến người sử dụng lao động.
Cho đến nay, tại Đức, nếu vi phạm nguyên tắc bí mật y khoa sau khi bệnh nhân qua đời và bị người nhà gia đình người chết phản đối, bác sỹ có thể bị phạt tù và phạt tiền. Còn tại Pháp, việc không tôn trọng nguyên tắc bí mật y tế có thể bị phạt một năm tù và 15.000 euro.
Về viên phi công phụ trong vụ rơi máy bay A320, theo cơ quan công tố Dusseldorf (Đức), viên cơ phó Andreas Lubitz, 27 tuổi, từng có biểu hiện muốn tự vẫn và phải trị liệu tâm lý vì điều này từ trước khi nhận được chứng chỉ phi công, đáng lẽ đã không được phép ngồi vào buồng lái vào đúng ngày thảm họa, do có giấy yêu cầu nghỉ việc của bác sỹ mà cơ quan điều tra đã phát hiện tại nhà Lubitz.
Tờ báo Bild của Đức dẫn nhiều tài liệu chính thức cho biết Lubitz đã trải qua "một giai đoạn trầm cảm nặng" cách đây sáu năm và phải theo một liệu pháp "y tế đặc biệt và thường xuyên."
Trong khi đó, nhiều phương tiện truyền thông đã cho rằng Lubitz bị bong võng mạc, một chứng bệnh có nguy cơ khiến người này bị đuổi việc.
Hãng hàng không Lufthansa, công ty mẹ của hãng Germanwings cũng vừa thừa nhận viên phi công này đã thông báo với trường dạy lái máy bay vào năm 2009 rằng anh ta từng trải qua một "giai đoạn trầm cảm nặng." Tuy nhiên, Lubitz sau đó vẫn nhận được giấy chứng nhận y tế "xác nhận đủ điều kiện để bay"./.
Theo (TTXVN/Vietnam )
Chưa tìm được thi thể nào nguyên vẹn trong vụ máy bay đâm vào núi Alps Lực đâm cực mạnh vào sườn núi dãy Alps đã xé chiếc phi cơ Germanwings thành nhiều mảnh nhỏ. Gia đình các nạn nhân tử vong trong vụ phi cơ Germanwings có thể phải đợi hàng tháng trời thì thi thể người thân của họ mới được nhận diện. Tuy nhiên không có đảm bảo nào tất cả các thi thể sẽ được...